主题:基辅88(KIEV88)机器的维修专区
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资深泡菜
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你把机器寄到来特(如果你的机器是在来特买的话)最好,几天就修理好收到到了。如果你自己寄,他就可能成为你世界上最恨的人。
北京 俄罗斯/东德器材专业维护(吴胖子)
北京 俄罗斯/东德器材专业收售、维护(吴胖子)
电话:88126184

北京来特http://www_beijinglt_com/
蔡版主,
在来特买的保修,150元,全部费用估计要化250元,因为机器回邮需要特快100元

。。。。
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老坛泡菜
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请问楼下,怎样才能联系(找到)吴胖子?
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资深泡菜
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吴胖子可以修,这样的毛病他最在行

。。
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老坛泡菜
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谢谢※※※
现在俺这台88机的B门,和125以上的速度差不多,难道真的没救了?
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资深泡菜
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速度没有调整到位就按了快门————特别注意快门速度不能放在两党中间或者不到位(确实卡到定位槽内,先上快门后调整速度就是为了确保调整后速度挡位不变,实际上如果你能注意每次调整速度后卡在槽内,先上快门和后上快门是一样的,按说明书,这种机械快门应该先调整后上弦才能保证快门精度,如海鸥DF,但是因为88的特殊性,只有反着来了)。一按就坏

。。。。。。。
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老坛泡菜
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各位高人,俺这里紧急求救了。
前几天借朋友的88过过手瘾,拿来时是好的,结果一个卷没照,仅仅坐了一个小时的车,回来发现,机子的B门不灵了,别的档都是好的。(俺可是严格按先上弦,再调速度的次序做的呀)。
各位帮忙给分析一下,看有办法治它没?
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陈年泡菜
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没人来这里是好事,希望少来这多来这
http://www.xitek.com/forum/showthread.php?threadid=242346
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怎么好长时间没人来了,是不是基辅88用户少了,还是机子的问题少了.
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资深泡菜
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冬天的88,元旦去了雾凇岛,春节去坝上,二次到零下20度以上的地方拍片,发现88的快门都不能正常工作,第一次没有体会,出的片子基本没有好的,第二次在快门声音不正常的情况下取下后背检查发现快门出现严重的时滞,出的片有明显的不爆光区域。那位的机器也出现过这样的情况,有办法修吗?回到气温高的地方快门就又自动好了。
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很多人见88重手就往里加油,嘻嘻!相机是不能加油的,不要说油,就算是水,加到中心快门叶片上,叶片就立即粘死了。

要把相机不能加油这句话放到固顶。
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上缝纫机油有很大问题,有可能令高速档快门曝光更不均匀!我以前的机器就可能是这个原因.
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那完了,总不能再拆了洗吧,就这样吧
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缝纫机油加到相机上是非常不好的!

油有沾性,会使速度不准;低温下失效,到了寒冷的地方就死的更快。如果加在漫门阻坭上也是死,哪能是靠磨擦力工作的。
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我的88机已经装好了,还上了一点缝纫机油。
几点经验和大家分享:
1、塔轮安装的时候要回4~5个齿,我发现这4还是5是有区别的,可能各个机器不一样,就拿我这台来讲,如果回5个齿,这快门不能完全开放,就是说B门的时候,总有一个帘布缩进不完全(右边的),回4个齿,就OK了,回3个齿,塔轮转不了一圈,回6个齿,帘布上弦不到位。
2、88机有两个后备,把一个后备的卷片一侧拆开,卸下卷片轴(与卸塔伦的方法相同),把压住的铜板卸下,注意小心不要动里面的齿轮,接着把和机身的联动齿轮卸下,这样就去掉了机器卷片,可以采用手动卷片了,而且多了两个齿轮和一个弹簧,可以用于弥补修机时候的坏件。另外一个后备如果愿意保留原样也可以,反正我一般不用两个后备的。
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其实88的卡机、装手轮之类是非常好装的,不用30分钟,按工时计就100左右,200元已是多了,但考虑有的地方很难修,就拉上补下的收200也合理。88难的地方是调校、有时几天也弄不好的,丝带和弹簧断是最烦的,漫门也很考人,能把1/2秒调准就算是高手了(通常大约是1/3秒)。
修理电子相机的最狠,换个件就几百了,才1个小时左右。
玩88的都是钱不很多的人,又要收高价修理费用,所以越来越少少人玩了,最后就乖会修理的人了。

88的慢门阻坭器是肯定要坏的,原因是那个件的精度有问题,还有弹簧太大了,换了小弹簧就开不了后帘(这又关系到其它件的精度和力学问题)。所以,我是建议新机就要先治好漫门,而不是等到漫门不行了才修,那时已经为时已晚了————因为园形的另件已被磨成椭圆,这哪能修啊!实为断脚人装个假肢而已。

其实好想出个另件,为88了了漫门问题,但看到玩的人不多就不想搞了。
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大金轮:
天天都在关注呀!你的修理过程我都是连续在看。不过自己没有修过88,没办法插话。现在玩88的人越来越少,更感觉修机经验的重要。
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没人理我,我还是自说自话吧,权当我的修理日记。我每天晚上最多折腾三个小时,就收工,明天还要上班呢。
liuqf大侠说的非常正确,安装塔轮的时候的确需要回转4-5个齿轮,我昨天晚上已经按装上了塔轮,一切工作正常,原来速度错位的问题已经解决,现在只要把机子装好就可以了。
我上一个88机是帘布不卷帘不工作,拿去贴了500元换来了这个机子,现在回想起来估计也是什么地方错位了,拆开调整一下也可以修好。
我甚至想到那个站卖俄机的店里,专门和老板娘说说,我来替她修88机,修一次500元,我只要400,肯定赚了。
88机的毛病其实都是比较好解决的,有耐心,仔细研究一下传动机构,就可以解决很多问题,比如我的这台88机,就是底部的快门卡齿上错位了,所以导致快门设定混乱,把塔轮拆下,重新调整快门卡齿,在安装上,一切就OK了。不过还是有一点点地错位,但是基本上不影响,估计是用个几百次快门,又会错一个齿,又要拆了。
上一台88机,我估计是塔轮中带动卷帘的锁扣上的弹片错位,锁扣无法扣上,所以旋转塔轮的时候,只有反光镜和过片齿轮转动,把这个弹片用牙签挑起来,放到锁扣上,就可以了(这次拆机也碰到)。
另外,88机的过片齿轮和后备配合不好,会造成过片不均匀,还会叠片。解决这个问题很简单,就是把过片齿轮废掉(在外边打磨平整也可以),这样88机的过片功能就不起作用了,照得时候采用手动过片,看后备后面的窗口里面底片上的数字,这样就不会叠片了。而且还增加了多次曝光的功能,但是要养成良好的习惯,每次照完之后都要手动过一下片,如果记不得是否过片了,就再过一次,大不了浪费一格胶片,总比叠片产生的损失小吧。
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昨天晚上刚刚工作一个小时,我女儿乘我不注意把放螺钉的胶卷盒拿走玩去了,螺钉撒了一地,丢掉多少就不知道了。
昨天试着装塔轮,怎么也装不好,我发现大家说得安装塔轮之前回转4-5个齿,我怎么也不对,这个齿轮在塔轮上紧后,只能向一个方向动,是用来卷快门帘的,但是回转之后,快门帘卷不到位了。
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To:石拱桥:
反光板歪了,可以拆开调整,反光板和机身的连接处是两个滑轨,估计是反光板错位了,我的也经常错位,调整一下就可以,你如果不想拆开,估计把镜头卸掉,用手来回扭动一下也能到位,看你的水平了,别扭坏了。
本来我不明白,通过一拆,就明白了,你可以试一下,再重新装起来(我还没开始装),估计把错位的齿轮调整后,你的快门也会好了(建议而已,不负责任)
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非常感谢乡大侠的帮助,
我晚上回去又捣鼓了一下,忽然间帘布可以动了,但是新的问题出现了,就是快门设定全部都乱了,B门跑到了1/30处,一会儿又跑到了1/15处,而原来B门的位子速度很快,我也不知道是多少了,在折腾一会儿,1/2好像是好了,但是B门又跑到了1/8处,我不知道各位有没有类似的经历。
我仔细研究了各位的维修帖子,尤其是liuqf大侠的,我决定拆掉我的88机,开始了我的拆机历程,工作到0:30,已经基本上拆开了它。用到的工具:
尖嘴钳、小一字螺丝批、镊子、一把很好的医用剪刀、牙签。
liuqf大侠的拆解过程描述的非常详尽了,但是我斗胆补充一点,就是:
在卸下镜头一面的4个固定小螺钉和侧面的两个热靴之后,需要把底部的三脚架的座也拆掉,才能把机芯退出来(一开始我没有卸,退不出来就用尖嘴钳硬敲,差点儿毁了它),88机底部有两个三脚架座,中间一个很好拆,只要旋下3个螺钉就可以拿出来了,但是靠近镜头的一个有一点麻烦,需要用尖嘴钳耐心地把里面一个和镜头同向的方头螺钉拧下,这个三脚架座和镜头光圈锁连在一起,只要把方头螺钉拧下,就可以和光圈锁分离了。
另外,我非常佩服各位,我是学电子的,对机械可以说是一窍不通,一个基本的常识是所有的螺钉都是逆时针是松开,顺时针是上紧,这一点希望初学者不要弄错,否则的话会把螺钉拧坏。
另外乐凯大侠曾经问到141有几个,现在可以明确141只有一个(恐怕已经晚了),碰到类似的问题,可以查查分解图的最后几页,每一个部件都标明了个数。
今天晚上准备调整一下快门设定,再装上去。
本来我觉得我这台88机基本上就要完蛋了,当作垃圾处理了,但是经过这次拆卸,我觉得88机还是非常好的,个个部件做得都不错,而且也很结实呀,外观处理也可以,不锈钢的外框很高档,比我的mamiya645e这个塑料的玩意儿好,苏联老大哥就是实在!我决定好好学学,把它弄透,还可以增长我的相机原理知识,同时又省了修理费用,就怕最后装不上了,还用各位大侠帮组呀。
附图是为什么要用好的医用剪刀:
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再装上手轮,这样就可在机芯上上快门、调机了
当你完全有信心后,就可逆着拆机的顺序把整机装回了。

应该说,不是特别复杂吧?

要下班了,粮票也快完了。下周再接着聊其他部分
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这样从顶部观察塔轮和当中调速小轮的相对位置。可看到上下两层的小孔多数都相互错开。挑选对得最准的一组小孔位置装上上面的限滑片。
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像这样按下反光板后再装塔轮
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安装塔轮
塔轮上的那个连动螺丝,不能放在最紧位置,否则转动手轮时只能反光板上翻,不能上快门;

回几个齿更是最最重要的问题。回少了,快门不动;再多一点,快门倒是可以上弦了,可拧到最紧把金属屏绷得紧紧的,也到不了位;再回多一点,又会出现各种怪问题。
我在楼下谈的那两个问题“1、 1/60档快门行走过程中,实际上并没有曝光(前后帘间无空隙); 2、 1/30档,只有前帘动作而后帘不动,结果是按快门后就一直曝光。”后来发现只要把齿轮少回一点点,就基本可以解决
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初始位置对位,这是非常重要的一步

现在这个位置就是B门的正确位置。老吴也在这个位置上刻了记号。对没有记号的机子,可参考左边那几位齿的形状来正确对位
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转动这个齿轮,观察底部的正确位置
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如果只是简单卡机的话,拆开后马上就可以再装回了。

安装塔轮前,先转动这个齿轮,让带动后背的齿轮完全平入
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这样向后推出机芯

注意:推出机芯前应先拆掉闪光灯热靴、同步线插座,并撕掉机身上装镜头一侧的饰皮,取下镜头固定环和连接机芯的几颗小螺丝,反正要作到机壳与机芯没有什么硬性连接了才能推出

另,饰皮可只撕这一面。我就是弄不清楚到底什么地方有螺丝,把所有饰皮全撕了。无用。
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现在开始拆塔轮了
拧松塔轮上的四颗螺丝(如果快门没有释放的话这里就会哗拉一声释放),并取下它们放好。

像这样拿着机芯,用右手轻轻压下反光板。到约1/3左右时会有阻力,这时不要硬按,可稍稍松手再按就能按到底。改用左手按住反光板,右手向上提塔轮,提动少许位置后会被档住,这时左手松开反光板,塔轮就可取下
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取下手轮外壳后就露出下面的塔轮。要注意塔轮当中的那个小轮位置,这几个孔应该是和塔轮本身的孔洞一样,是左右对称的。最好能在上面刻个记号——我这个记号就是过去修机时不知是老吴还是原经销商刻的,其他很多关键地方都有类似标记,大大方便了自己分析、装机

另,再补充一点:
拆机前,应先释放快门,再把速度调到B门位置。如果快门卡住了不能释放(后面还要讲不拆机的处理办法),也应尽量把速度调到B门,才方便下一步对位
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