主题:爱丽舍俱乐部(甭管是老爱新爱还是老富康的车友都请进)
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原文由 sztiger 发表

这个旗舰凯旋也开了3年了,我不用时间来比较,只用和那些采用更贵机油和更短保养周期的凯旋车比较就可以。我的凯旋车况老实说,到4S店保养,车况能比我好的不多。
我确信一点,雪铁龙在中国的保养手册,是符合中国的一般实际情况的。

我敢这样保养,一方面是有这个信心,另一方面说老实话,觉得如果凯旋让我不舒服了 ......


凯旋的发动机不错 相对于那个车重来说

宝马的2。0也就这水平 2。0自然吸气  112千瓦    国内绝对一流发动机
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资深泡菜
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原文由 douban 发表

车龄太短了,保养好坏10年以上车龄的对比一下就明显了


这个旗舰凯旋也开了3年了,我不用时间来比较,只用和那些采用更贵机油和更短保养周期的凯旋车比较就可以。我的凯旋车况老实说,到4S店保养,车况能比我好的不多。
我确信一点,雪铁龙在中国的保养手册,是符合中国的一般实际情况的。

我敢这样保养,一方面是有这个信心,另一方面说老实话,觉得如果凯旋让我不舒服了,我就换车升级呗,比如能升降底盘的C5,或者C6,不过我现在还是蛮喜欢凯旋的,用着很舒服,上下班,周末附近吃饭购物,够用,开起来人车一体的感觉,得心应手。
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原文由 douban 发表

车龄太短了,保养好坏10年以上车龄的对比一下就明显了


100万公里的出租车够吗   50万以上的爱丽舍 富康出租太多了
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资深泡菜
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原文由 sztiger 发表

其实是4S店忽悠,加车主不懂多虑。

我的旗舰凯旋,06年至今,跑了5万多,严格按照保养手册,15000公里保养,而且使用的是厂家推荐的长城机油和厂家的机油滤芯,7500公里首保,没有更换机油和机滤,现在依然状况很好,没有什么动力不够发抖问题。


车龄太短了,保养好坏10年以上车龄的对比一下就明显了
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资深泡菜
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原文由 douban 发表

全合成机油是可以延长保养周期,但要配合长效机滤。国内这样的空气环境,这样的油品,片面延长保养周期只会适得其反


其实是4S店忽悠,加车主不懂多虑。

我的旗舰凯旋,06年至今,跑了5万多,严格按照保养手册,15000公里保养,而且使用的是厂家推荐的长城机油和厂家的机油滤芯,7500公里首保,没有更换机油和机滤,现在依然状况很好,没有什么动力不够发抖问题。
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老坛泡菜
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很佩服国外的工程师,考虑非常全面周到,ZX是花了心思造出来的车子
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原文由 douban 发表

全合成机油是可以延长保养周期,但要配合长效机滤。国内这样的空气环境,这样的油品,片面延长保养周期只会适得其反


雪铁龙规定的就是15000一换呀

这还是普通机油的标准   道达尔9000可是雪铁龙家族最好的机油 原配供应商道达尔旗舰产品

雪铁龙比较傻不像日车 恨不得2000一保养  玩命骗钱
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资深泡菜
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原文由 横扫一切牛鬼蛇神 发表

没必要  爱丽舍1.6 8V 是243mm的前刹车盘

16V已经升级了 是266的刹车盘

赛纳  307是 283MM的前刹车盘  不是山路连续制动  后鼓刹完全胜任  刹车时百分之80的力量都来自于前轮

刹车改造是个系统工程   轮胎 轮毂 刹车片 刹车盘 轴承 囚笼  刹车泵  手刹 都要改造


16V比老富康强多了  很多东西和307  赛纳 ......


全合成机油是可以延长保养周期,但要配合长效机滤。国内这样的空气环境,这样的油品,片面延长保养周期只会适得其反
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原文由 thoron 发表
这几天在关心1.6的自动,看了新爱的配置,居然是单气囊,有点纠结


实在在乎就上高配  其实没意义  被动安全的主力是刹车 车身强度和安全带
很多改装车连驾驶座气囊都不要   

实在担心让家人坐后座 平时没人副驾驶气囊更没用  淘宝上有卖的 1000块
不过不带前边的触发器
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原文由 antonio-chen 发表
琢磨着什么时候把后刹车鼓换成碟刹,可是太贵了,先凑合用吧


没必要  爱丽舍1.6 8V 是243mm的前刹车盘

16V已经升级了 是266的刹车盘

赛纳  307是 283MM的前刹车盘  不是山路连续制动  后鼓刹完全胜任  刹车时百分之80的力量都来自于前轮

刹车改造是个系统工程   轮胎 轮毂 刹车片 刹车盘 轴承 囚笼  刹车泵  手刹 都要改造


16V比老富康强多了  很多东西和307  赛纳一样 只要小改 但是后刹材料也要4000块

带来的改善微乎其微

如果实在想提升刹车   不如考虑升级前刹   换成赛纳283MM的

1000块 卡钳  刹车盘 刹车片 全换进口TRW的

不过这样原来的轮毂不能用  至少要15寸  才能装下  而且  15寸轮毂的轮胎贵

15寸轮毂如果升级195的胎更贵

而且前轮没问题 后轮上195  还要敲挡泥板  否则有点蹭

http://www_psapc_cn/viewthread.php?tid=21030

建议还是先用用 新款爱丽舍的刹车已经进化的很好了  最早的富康连ABS都没有

要改先改前刹  15寸圈  前195  后185  也是一种不错的方案

爱丽舍最好的就是配件使用多年 机器便宜 改装容易  而且保养周期长

建议首保之后换掉机油 和机滤

然后上进口机滤 和道达尔9000全合成机油  以后每15000两样一起换

这样省时间  省成本  对发动机好   日本车5000换机油那是骗钱  好机油15000一换没问题
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资深泡菜
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这几天在关心1.6的自动,看了新爱的配置,居然是单气囊,有点纠结
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老坛泡菜
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琢磨着什么时候把后刹车鼓换成碟刹,可是太贵了,先凑合用吧
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原文由 口福 发表

是够便宜的,但买了还得请人去装啊,你如果自己带件去装,修理厂也不干,或者在工费上宰你,结果还一样。


这有啥难得   都是原装位  上过大学没?

学啥的?不是都学政治经济学或者中医的吧

自己动手丰衣足食    能给电脑还内存 就能给汽车换火花塞   刹车盘

都是原装位 拧螺丝紧螺丝的差使 有钱给4S让他们去干?
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资深泡菜
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原文由 横扫一切牛鬼蛇神 发表
http://shop34513671.※※※※※※.com/shop/xshop/wui_page-cat-34513671-18759669-tqu359GpzPrB+rCuwPbJ4Q==.htm?checkedRange=true

给大家推荐一家雪铁龙配件的专卖  淘宝最大的 就是神龙内的人

基本上做了好几年信誉很好

爱丽舍太牛逼了   很多配件和富康 毕加索 赛纳 307  世嘉通用

很多配件又 ......


是够便宜的,但买了还得请人去装啊,你如果自己带件去装,修理厂也不干,或者在工费上宰你,结果还一样。
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http://shop34513671.※※※※※※.com/shop/xshop/wui_page-cat-34513671-18759669-tqu359GpzPrB+rCuwPbJ4Q==.htm?checkedRange=true

给大家推荐一家雪铁龙配件的专卖  淘宝最大的 就是神龙内的人

基本上做了好几年信誉很好

爱丽舍太牛逼了   很多配件和富康 毕加索 赛纳 307  世嘉通用

很多配件又比这些车便宜一半以上 比如离合器三件套

前刹车盘法国TRW原装才340  国产更便宜 想加大 全套上307的也才1000

改装非常容易

我觉得是家用车非常好的选择 更何况雪铁龙这么多年建立的维护体系  走遍天下都不怕

应该比那些合资新车实用很多
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前几天发现控制后风挡玻璃升降开关的总开关失灵,去4S店给换了一个就好了。
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原文由 草亘 发表
to: 口福

这个行李架+自行车架都是富康原厂的,行李架不用打孔,原厂位安装。找找当地的4S店看看能不能订得到。

上图麻烦,一次只能一张。


厉害!!
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to: 口福

这个行李架+自行车架都是富康原厂的,行李架不用打孔,原厂位安装。找找当地的4S店看看能不能订得到。

上图麻烦,一次只能一张。
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原文由 草亘 发表
观点:
这种小车,便宜、实用。不喜欢改得花里胡哨,做一些系统优化就可以了。譬如:火花塞换掉、高流量风格、机油用好一点,足够了。


很拉风!这行李架多少钱?稳当吗?是不是自行车专用的? 安装的时候是不是还得在车顶上打眼啊?
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原文由 yesu 发表

车上扛的,车里拉的,比车都贵。


也许银家本来就是把车当做一个工具嗫。
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原文由 草亘 发表
半合成足够了,钱多的另说。

我一直用嘉实多磁护,批发200/4L,1年用不完1箱(6瓶)。今年3年多的车了,2档还能破百。

一直觉得富康属于实用型的,内饰简洁、实用、空间超大,我们一班车友去南昆山,车顶驾2台自行车,后座放平再放5台,如果不够用尾部还可以挂2~3台,基本无敌了。


厉害!
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原文由 草亘 发表
半合成足够了,钱多的另说。

我一直用嘉实多磁护,批发200/4L,1年用不完1箱(6瓶)。今年3年多的车了,2档还能破百。

一直觉得富康属于实用型的,内饰简洁、实用、空间超大,我们一班车友去南昆山,车顶驾2台自行车,后座放平再放5台,如果不够用尾部还可以挂2~3台,基本无敌了。

车上扛的,车里拉的,比车都贵。
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这种小车,便宜、实用。不喜欢改得花里胡哨,做一些系统优化就可以了。譬如:火花塞换掉、高流量风格、机油用好一点,足够了。
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半合成足够了,钱多的另说。

我一直用嘉实多磁护,批发200/4L,1年用不完1箱(6瓶)。今年3年多的车了,2档还能破百。

一直觉得富康属于实用型的,内饰简洁、实用、空间超大,我们一班车友去南昆山,车顶驾2台自行车,后座放平再放5台,如果不够用尾部还可以挂2~3台,基本无敌了。
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原文由 antonio-chen 发表
车子今天满5000公里了,昨天跑了两百多公里长途,速度表指针最高超过160,车子很稳,至少比我以前开的宝来稳多了。
7500公里再去做首保,收报不准备换油,12000左右再去
准备换快驰7000的,再下次换全合成9000的,不知有无必要


俺个人脚得没必要。俺是今年7月3日提的车,准备年底或明年1月初去做首保,然后开春换机油,打算还去4S换二汽东风原厂的(主要为了图省事,而且也足够用了,反正俺也是打算一年就换一次),然后每年开春换一次,不折腾了。当然,这些都是按照俺个人的行车习惯和行驶里程来考虑的,仅供参考,不强加给各位。
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原文由 拉灯撒 发表
这次开别人的风神烂鸟跑了趟长沙到深圳,感觉高速烂鸟远远不如我1.6的富康


王婆卖瓜也要自愧不如了
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原文由 zy1973 发表
看来这车在无忌还是有点群众基础的呀.


这车本来就是给群众开的么。
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这次开别人的风神烂鸟跑了趟长沙到深圳,感觉高速烂鸟远远不如我1.6的富康
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原文由 zy1973 发表

比宝来还稳?我没开过宝来的高速,据宝来车主讲,他开到180还很稳。

我的6000公里自费首保换了7000的油。

宝来后悬挂不行,原厂NCT 5抓地力也很差,过弯比不上爱丽舍,宝来我最高也只开过180
另:爱丽舍方向盘较重,跑高速有优势,这点比伊兰特强太多了
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原文由 antonio-chen 发表
车子今天满5000公里了,昨天跑了两百多公里长途,速度表指针最高超过160,车子很稳,至少比我以前开的宝来稳多了。
7500公里再去做首保,收报不准备换油,12000左右再去
准备换快驰7000的,再下次换全合成9000的,不知有无必要


比宝来还稳?我没开过宝来的高速,据宝来车主讲,他开到180还很稳。

我的6000公里自费首保换了7000的油。
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