丰田——应该好好感谢中国车主！

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陈诚

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NIKON D850

NIKON D3

NIKON D6

2010-03-02 09:17

丰田章男来了，道歉了、鞠躬了。他应该好好感谢中国消费者！
*在对丰田的品牌调查中91%的车主说没有影响。
*在召回门事件发生后，仅13%的车主主动要求丰田对自己的车予以检查。
*中国质监总局在2010年二月前没有任何质疑。
*中国没有一部车辆召回的完整法律、法规。
以上数据在美国全部颠倒过来。对岸许多律师正忙着受理有关丰田车主的法律诉讼。
丰田章男昨天新闻发布会上说：麻婆豆腐在中国、美国、日本味道都会有些不同。

这话一点不假，因为中国的麻婆豆腐没有放辣椒。杯具啊！

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keji

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2011-03-17 20:17

原文由大曲在2011-03-15 13:07发表

==============================
大众的车是应该对烧机油做出表示。但要是用美交通部的证言来解释丰田没有问题不敢认同。这一期的《汽车之友》（3月上）上有片日本记者的文章很能说明问题。电子系统测试没有问题不等于使用中没有问题，他举了个简单的例子，是用电脑的都经历过死机，汽车也是电※※制的，汽车电脑就不会死 ......

此电脑比常用电脑简单很多，实际叫单片机。
一台车有很多个主机（cup），不象你用的电脑只有一个cpu。
而且由于功能的不一样，这些微电脑带有看门狗，
就是程序出了错之后，很短时间（通常不会超过1秒）会自动复位，重启。
基本上象常用的家用电脑似的长时间死机是不可能发生的。

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第 77 帖

tomying

泡菜

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2011-03-17 17:21

原文由森林酒吧在2011-03-16 08:39发表

但是价格好像下来了，好像听说最便宜的皇冠只要27万多了。

别是真的吧。春节刚买的，优惠完还34W多呢。

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第 76 帖

得失之间

泡菜

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2011-03-17 11:33

原文由 toash 在2011-03-17 03:26发表
生活在窝棚粪水里的猪牛们，来到世间几个月被宰杀，进入你我肚子里，几个小时后就变成粪便回归大自然了。你算算一个正常人几十年的生理健康，是建立在多少头猪多少头牛的累累白骨之上。

你会感谢猪儿们牛儿们么？你永远不可能这么想：哦，原来这么多可爱的小动物为我的口腹之欢而死。

即便你亲眼看见屠夫们绑起惊恐万 ......

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第 75 帖

lohengrin0

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2011-03-17 10:35

原文由 Prudhomme 在 2011-03-17 08:55 发表
DS是吧,真无知

ds也只是雪铁龙品牌下的一个系列，能算独立品牌么？话说ds现在也只有几台概念车在车展上给人看看，量产车一台都没，法国车连品牌知名度都没有你还好意思说日系豪车只剩品牌知名度啊？可笑… …

[lohengrin0 编辑于 2011-03-17 10:41]

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第 74 帖

nhyygb

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2011-03-17 09:17

原文由大曲在2011-03-15 13:07发表

==============================
大众的车是应该对烧机油做出表示。但要是用美交通部的证言来解释丰田没有问题不敢认同。这一期的《汽车之友》（3月上）上有片日本记者的文章很能说明问题。电子系统测试没有问题不等于使用中没有问题，他举了个简单的例子，是用电脑的都经历过死机，汽车也是电※※制的，汽车电脑就不会死 ......

全球汽车保有量为10亿辆，还真没听说过由于电脑死机造成事故打官司的，倒是发动机熄火、蓄电池断电倒是很常见，但很少有发生事故的报道。汽车电脑如果失灵还有应急模式的，这点在汽车设计的时候就考虑了。

发动机熄火后，真空助力还能保证2脚左右的助力，偷油獭的刹车失灵案例其发动机都在运行状态，而且还能加速，那就说明电脑没死机，而且行车电脑的内存中是有时间段的数据的，这就相当于飞机中的黑匣子。

米国佬似乎安排了NASA的专家去审核偷油獭的电脑代码，我相信NASA专家比俺靠谱，如果连个简单的电脑死机都检测不出来，登月和火星探测那都是假的咯。

所以，用电脑死机解释偷油獭的刹车门似乎是行不通的

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第 73 帖

Prudhomme

禁言中

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2011-03-17 08:55

原文由国家已沉睡在2011-03-17 03:30发表

INFINITI现在是法国豪华车品牌

DS是吧,真无知

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第 72 帖

国家已沉睡

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2011-03-17 03:30

原文由 lohengrin0 在2011-03-16 22:51发表

法国连豪华车品牌都没有

INFINITI现在是法国豪华车品牌

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第 71 帖

toash

资深泡菜

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2011-03-17 03:26

生活在窝棚粪水里的猪牛们，来到世间几个月被宰杀，进入你我肚子里，几个小时后就变成粪便回归大自然了。你算算一个正常人几十年的生理健康，是建立在多少头猪多少头牛的累累白骨之上。

你会感谢猪儿们牛儿们么？你永远不可能这么想：哦，原来这么多可爱的小动物为我的口腹之欢而死。

即便你亲眼看见屠夫们绑起惊恐万分的猪，凶狠地杀戮，你也不会有任何同情怜悯，因为，它看起来那么愚蠢那么该死。可是你如果看见一个人类或长得象人类的猿猴被凶器所指，你一定会感同身受，遭到巨大的心理刺激。为什么，因为那个对象是跟你一样的人，或者是看上去很像你的生物。

中国就是发达国家的养猪场养牛场和垃圾场，中国人民就是发达国家的猪牛，中国官獠就是出卖可怜同类生命给别人的猪神牛神，猪牛们头上的三座大山：风间竹椅、缔果竹椅、官獠买办，百多年以来就从未挪窝。这是你我不愿意承认又不得不面对的现实，它与某政党无关，民族劣根性使然。
不服么？要么变成猪神牛神，要么团成一团圆润离开。

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第 70 帖

lohengrin0

泡菜

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2011-03-16 22:51

原文由 Prudhomme 在2011-03-16 17:04发表
除去INFINITI外,日本另外两大豪华汽车品牌LEXUS,ACURA只剩下了品牌知名度

法国连豪华车品牌都没有

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第 69 帖

Prudhomme

禁言中

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主题: 38

帖子: 288

2011-03-16 17:04

除去INFINITI外,日本另外两大豪华汽车品牌LEXUS,ACURA只剩下了品牌知名度

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第 68 帖

国家已沉睡

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2011-03-16 13:18

原文由九九八八在2011-03-16 13:07发表

小领导，大多买买
日系三个中级车，领域迈腾，加一个刚出来的增压二升装君越。
公车买奔驰宝马窝窝这些国产高级牌子的很少见。闷声才能发大财

这什么也不说明，只能说明国富民穷

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第 67 帖

九九八八

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2011-03-16 13:07

原文由森林酒吧在2011-03-16 10:37发表

怪不得奔驰C大卖了

小领导，大多买买
日系三个中级车，领域迈腾，加一个刚出来的增压二升装君越。
公车买奔驰宝马窝窝这些国产高级牌子的很少见。闷声才能发大财

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第 66 帖

森林酒吧

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2011-03-16 10:37

原文由九九八八在2011-03-16 09:46发表

还是超标了。排量太大。处级单位只能配2升以下的。可以增压。

怪不得奔驰C大卖了

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第 65 帖

九九八八

资深泡菜

泡网分: 46.449

主题: 172

帖子: 15970

2011-03-16 09:46

原文由森林酒吧在2011-03-16 08:39发表

但是价格好像下来了，好像听说最便宜的皇冠只要27万多了。

还是超标了。排量太大。处级单位只能配2升以下的。可以增压。

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第 64 帖

森林酒吧

资深泡菜

泡网分: 27.142

主题: 425

帖子: 13877

2011-03-16 08:39

原文由九九八八在2011-03-16 00:25发表
现在还不是一样。
皇冠12代上市后，抢了很多奥迪的生意。
现在，13代，又没有简配版的廉价公务版了。

但是价格好像下来了，好像听说最便宜的皇冠只要27万多了。

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第 62 帖

九九八八

资深泡菜

泡网分: 46.449

主题: 172

帖子: 15970

2011-03-16 00:25

现在还不是一样。
皇冠12代上市后，抢了很多奥迪的生意。
现在，13代，又没有简配版的廉价公务版了。

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第 61 帖

国家已沉睡

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2011-03-16 00:14

原文由汪大壮在2011-03-15 23:00发表

这个事应该怪丰田自己短视和小气。
上个世纪八十年代，当时的官车还是丰田皇冠。国人寻找合作对象时，首先想到的也是丰田。但丰田的回答是：只卖整车，不卖技术。碰了一鼻子灰的国人这才转而寻找其他可能。此时，正混得半死不活眼看关门的奥迪，抓住机会，不但献殷勤、展魅力，而且满口答应出让技术搞合资厂。从此，奥迪 ......

别扯淡了，偷油獭是那个年代输出技术最不吝惜的厂家了，别说卖技术，汽车技术资料不给钱人家曾经都白给过

官车的合作对象，甚至就连德国车厂都不是VAG先来的，这件事FAW一直闭口不言，内部甚至曾经下过封口令，直到今日也只是说，是自己放弃了和对方的合作

为啥要放弃了当时的合作伙伴转向audi？嘿嘿……

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第 60 帖

汪大壮

陈年泡菜

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帖子: 14655

2011-03-15 23:00

原文由裸男骑车在2011-03-15 17:19发表
如果没有□□□□领导上世纪八十年代初的大手笔，现在的世界上应该就没有大众汽车这个品牌了，而作为回报，捷达一代在中国卖了三十年，二代和三代换个名字卖的齁贵，子品牌四圈的A63.0在一汽生产，远渡重洋到美国比一出门就卖的国内便宜二十五万，就这样还培养了一大帮VW的死党，想想挺可笑的

这个事应该怪丰田自己短视和小气。
上个世纪八十年代，当时的官车还是丰田皇冠。国人寻找合作对象时，首先想到的也是丰田。但丰田的回答是：只卖整车，不卖技术。碰了一鼻子灰的国人这才转而寻找其他可能。此时，正混得半死不活眼看关门的奥迪，抓住机会，不但献殷勤、展魅力，而且满口答应出让技术搞合资厂。从此，奥迪一举取代皇冠的官车地位，直到如今，混得是如鱼得水。在那之前，这块地面上，有几个听说过奥迪啊？而可怜的皇冠却再也没翻过身来，虽然最后也不得不走上合资的道路，但却为时已晚。正所谓：一步错，步步错。

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第 59 帖

江湖老残

陈年泡菜

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主题: 156

帖子: 4181

2011-03-15 19:23

也觉得奇怪：
丰田的车整天召回，怎么开起来出故障最少的还是丰田：）

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第 58 帖

国家已沉睡

禁言中

泡网分: 16.511

主题: 91

帖子: 2754

2011-03-15 19:21

原文由裸男骑车在2011-03-15 17:19发表
如果没有□□□□领导上世纪八十年代初的大手笔，现在的世界上应该就没有大众汽车这个品牌了，而作为回报，捷达一代在中国卖了三十年，二代和三代换个名字卖的齁贵，子品牌四圈的A63.0在一汽生产，远渡重洋到美国比一出门就卖的国内便宜二十五万，就这样还培养了一大帮VW的死党，想想挺可笑的

是挺可悲的……

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第 57 帖

森林酒吧

资深泡菜

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主题: 425

帖子: 13877

2011-03-15 19:10

呵呵，丰田是我的首选。

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第 56 帖

九九八八

资深泡菜

泡网分: 46.449

主题: 172

帖子: 15970

2011-03-15 17:45

高税赋，高财政收入，才能负担公款购车养车的高支出。

高※※，贸易保护，限制进口，维持国内销售的高昂价格。

中低价车价格已经逐渐走低，豪华车高价依旧，奥迪销量遥遥领先，神车是这种制度安排下事实上的最大赢家。

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第 55 帖

裸男骑车

泡菜

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主题: 2

帖子: 70

2011-03-15 17:19

如果没有□□□□领导上世纪八十年代初的大手笔，现在的世界上应该就没有大众汽车这个品牌了，而作为回报，捷达一代在中国卖了三十年，二代和三代换个名字卖的齁贵，子品牌四圈的A63.0在一汽生产，远渡重洋到美国比一出门就卖的国内便宜二十五万，就这样还培养了一大帮VW的死党，想想挺可笑的

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第 54 帖

悄悄豆

老坛泡菜

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主题: 15

帖子: 1686

2011-03-15 16:17

唉只能长叹一声当年WTO谈判的龙永图还有什么的都到哪去了？他们的命运或许能给我们一点启示？

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第 53 帖

nhyygb

陈年泡菜

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主题: 297

帖子: 19030

2011-03-15 14:07

原文由 Prudhomme 在2011-03-15 02:30发表
记住,是中国消费者在养活丰田

2010年通用全球销量839万辆，中国市场235万辆，占28%；超过美国销量，排名第一；

2010年大众全球销量714万辆，中国市场192万辆，占27%；远远超过美国销量；

2010年丰田全球销量841万辆，中国市场84万辆，占10%；日本本土销量220万辆，美国销量194万辆；

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第 49 帖

偷油不塔

泡菜

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主题: 9

帖子: 643

2011-03-15 14:05

又要开始PK.。。

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第 48 帖

jbl

陈年泡菜

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主题: 21

帖子: 5512

2011-03-15 13:53

自己没有相应的制度，怨谁呢。

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第 47 帖

BenII

资深泡菜

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主题: 134

帖子: 10637

2011-03-15 13:25

原文由 Prudhomme 在2011-03-15 02:30发表
记住,是中国消费者在养活丰田

寒假应该结束了吧

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第 46 帖

猎人88

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主题: 3

帖子: 1122

2011-03-15 13:20

3.15※※日，留个标记。

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第 45 帖

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