主题:[欧洲7大汽车厂家联合研发项目] 自动驾驶队列
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在高速路上,一个头车带队, 后面可以跟上6-7辆车, 车距极近, 构成自动驾驶队列. 自动驾驶队列成员可以随时推出队列, 其它后续车辆自动填补车距.

已接近进入实际道路测试阶段.

[2010-12-13 09:12 补充如下]

这是欧盟的SARTRE自动驾驶项目,于2009年启动.
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早就有了,只是没有进入实用阶段。爆胎怎么办?

[法国巡逻兵的爸爸 编辑于 2011-03-13 17:51]
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头车撞破护栏冲出去后车是不是也要跟着?
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这个挺有意思,我以前有个想法,就是把部分公路改成传送带样式,车辆不需要自己驱动,由加载平台加速后统一送上高速传送带,不会存在追尾变线开得慢开得快等问题。这个可能遇到的问题就是能耗问题,不过这种自动队列可能能解决能耗问题。当然也可以考虑分段驱动,智能开闭节约能耗,类似动车组的原理。

尽管车辆性能不一样,但都是统一的使用所有车都能接受的速度行驶。刹车也是统一由计算机控制,包括力度,应该会统一减速的加速度值,不存在好车刹得快,快车刹得慢。对于路上有障碍的问题应该是头车也不是人自由驾驶,而是由计算机为主进行的统一变线。
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卡车的自动队列好像N年以前就有了吧。
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悲观估计一下,多少年能普及 ?
20年够呛 ?
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今天发布的沃尔沃S60好像有类似功能。
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火车都会出轨滴
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老坛泡菜
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呵呵,看图中一队小车跟着大巴。
敢在国内,大巴骑着高速上的石头过去了,后面^%$#^%$#^%$#
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原文由 汽车评估师 在2010-12-20 16:48发表
干嘛不去坐火车?


火车不能提供门到门服务。
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原文由 lohengrin0 在2010-12-20 21:12发表

如果中间其中一辆车的加速或刹车达不到行车电脑预计的效能,那后面不全都连环追尾...

[lohengrin0 编辑于 2010-12-20 21:13]


加速问题不大,紧急刹车确实成问题,但应该比人的反应速度快。
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早就该搞出来
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原文由 duoduobear 在2010-12-13 09:00发表
在高速路上,一个头车带队, 后面可以跟上6-7辆车, 车距极近, 构成自动驾驶队列. 自动驾驶队列成员可以随时推出队列, 其它后续车辆自动填补车距.


如果中间其中一辆车的加速或刹车达不到行车电脑预计的效能,那后面不全都连环追尾...

[lohengrin0 编辑于 2010-12-20 21:13]
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原文由 汽车评估师 在2010-12-20 16:48发表
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原文由 duoduobear 在2010-12-13 09:00发表
在高速路上,一个头车带队, 后面可以跟上6-7辆车, 车距极近, 构成自动驾驶队列. 自动驾驶队列成员可以随时推出队列, 其它后续车辆自动填补车距.

已接近进入实际道路测试阶段.

[2010-12-13 09:12 补充如下]

这是欧盟的SARTRE自动驾驶项目,于2009年启动.


那还有什么驾驶乐趣?
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google和toyota搞的自动驾驶似乎更有前途
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后面车驾驶员可以睡觉吗?
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一奥拓装上这玩意儿后跟上一辆保时捷,然后。。。。。。杯具啊。或者加上车辆识别系统,A0和A0组队,A和A组队,B和B组队?那路上还是堵车。
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头车很亏啊 油耗大啊
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只能说:意义深远。
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这个车队能超车吗?
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再加俩铁轨,这不就是火车么....
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这东西貌似美国早就搞了吧?
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厉害,以后一出事儿,那就是7的倍数。
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每台车配一条拖车杆,象火车一样带着走,OK,省事。
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原文由 monchy 在2010-12-13 09:10发表
恩 已经以后就没有驾驶乐趣,操控感之类的词了


也必须要有的,万一头车是个牛车,人家一个弯拐过去了,你一个玩滑出路面了
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恩 已经以后就没有驾驶乐趣,操控感之类的词了
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咱慢慢追,别急
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