主题：北美2011年需要回避的最差二手车
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2004-09年凯迪拉克SRX
主要问题：
烧机油，每1500公里损耗1升；
全景天窗漏水；
三元催化剂寿命短；
转向助力故障；
音响故障；
悬挂噪声；
......
主要问题：
烧机油，每1500公里损耗1升；
全景天窗漏水；
三元催化剂寿命短；
转向助力故障；
音响故障；
悬挂噪声；
......
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LZ这个帖子很给力，可惜车坛不能打分
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2003-09年沃尔沃XC90
2003年面市的沃尔沃XC90是一辆有着SUV离地高度的五门旅行车。像银行保险柜一样结实的车身成为了沃尔沃在北美最受欢迎的型号和“高尚社区足球妈妈的非官方工作车”。
消费者通常比较关心燃油效率，但XC90却要消耗大量的高等级汽油。除此之外，XC90还存在着许多机械方面的故障，特别是GM为T6型号提供的自动变速箱，它非常难以修复，想买它的人最好避开T6型号，好在它在2005年就停产了。
[balteeno 编辑于 2011-01-19 23:18]
2003年面市的沃尔沃XC90是一辆有着SUV离地高度的五门旅行车。像银行保险柜一样结实的车身成为了沃尔沃在北美最受欢迎的型号和“高尚社区足球妈妈的非官方工作车”。
消费者通常比较关心燃油效率，但XC90却要消耗大量的高等级汽油。除此之外，XC90还存在着许多机械方面的故障，特别是GM为T6型号提供的自动变速箱，它非常难以修复，想买它的人最好避开T6型号，好在它在2005年就停产了。
[balteeno 编辑于 2011-01-19 23:18]
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原文由 balteeno 在2011-01-19 04:29发表
2002-06年本田CR-V
第二代CR-V是以第7代思域为基础的全新设计，它只有五门五座这一种构型，尾门上挂着后备胎，一台强劲的2.4升4缸160匹马力发动机搭配着5速手动或4速自动变速箱。
进口自日本和英格兰，CR-V有着实用的尺寸、宽大的后备箱、舒适的座椅、极高的驾驶乐趣和小货车式的实用性。而让客户最不满的是不断的维修。最大的问题要数空调压缩机爆炸了，扭曲的金属碎片散布在整个发动机舱，修理费用也非常高昂。
其他问题还包括：
短命的氧传感器、车架和轮胎；司机坐椅松动；门锁失灵；还有少量的变速箱故障。
这是什么回事啊？
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原文由 balteeno 在2011-01-19 03:38发表
2005-09年雪佛莱Equinox
该车由位于加拿大的通用与铃木的合资组装厂组装，车上最好的部件就数来自中国的185匹3.4升V6发动机和来自日本爱信的五速自动变速箱，除此之外的其他部件都很容易损坏。
主要问题：
悬挂系统磨损严重；
点火锁不能旋转或释放钥匙；
电池和启动系统部件寿命短；
各种电子故障；
车轮轴承故 ......
3.4升V6才185匹？
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2007-09年大众Eos
大众Eos在2006年秋季以07款的型号命名进入北美。它的5段式金属车顶能在27秒内收入尾箱。它曾经因为车顶机械结构问题推迟面世，但面世后问题仍没有完全解决。
不少车主抱怨车停经常在打开一半时停止工作，如照片中那样。也有人抱怨车顶漏水，刘水现象很普遍，很多车主还能闻到地毯发出的霉味。
另外2.0升涡轮增压发动机消耗机油也很厉害，跟其他使用同样发动机的大众和奥迪型号一样，车主反映经常每1600公里就要消耗掉1升多的机油--这个数字大众官方说是正常的。其他问题还有电动窗户失灵、电子感应器和电池短命、DSG变速器很垃圾、就连车身油漆也常常出问题。
大众Eos在2006年秋季以07款的型号命名进入北美。它的5段式金属车顶能在27秒内收入尾箱。它曾经因为车顶机械结构问题推迟面世，但面世后问题仍没有完全解决。
不少车主抱怨车停经常在打开一半时停止工作，如照片中那样。也有人抱怨车顶漏水，刘水现象很普遍，很多车主还能闻到地毯发出的霉味。
另外2.0升涡轮增压发动机消耗机油也很厉害，跟其他使用同样发动机的大众和奥迪型号一样，车主反映经常每1600公里就要消耗掉1升多的机油--这个数字大众官方说是正常的。其他问题还有电动窗户失灵、电子感应器和电池短命、DSG变速器很垃圾、就连车身油漆也常常出问题。
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2007-09年丰田凯美瑞
2007年改款的丰田中级轿车凯美瑞雄霸美国轿车销售排行榜榜首近10年，它的长度跟上一款比起来没有变化，不过轮距增加了5厘米，宽度也增加了一点。
拥有四缸和V6型号，凯美瑞将亚豪华级的配置带给了普罗大众，要知道，它和雷克萨斯ES350有着同样的身板。当然，凯美瑞的拥有者得到的不仅仅是一点点雷克萨斯的品位，还有他们不想要的肯塔基造丰田的头痛。
用户不断地抱怨它的变速箱太过迟缓和不稳定，给并入车流造成了一定的难度。另外，更换变速箱的事也并非不常见。其他质量问题还有车轮轴承异常磨损、车体漏水、音像系统故障、机油损耗、内饰异响和油漆剥落等。
2007年改款的丰田中级轿车凯美瑞雄霸美国轿车销售排行榜榜首近10年，它的长度跟上一款比起来没有变化，不过轮距增加了5厘米，宽度也增加了一点。
拥有四缸和V6型号，凯美瑞将亚豪华级的配置带给了普罗大众，要知道，它和雷克萨斯ES350有着同样的身板。当然，凯美瑞的拥有者得到的不仅仅是一点点雷克萨斯的品位，还有他们不想要的肯塔基造丰田的头痛。
用户不断地抱怨它的变速箱太过迟缓和不稳定，给并入车流造成了一定的难度。另外，更换变速箱的事也并非不常见。其他质量问题还有车轮轴承异常磨损、车体漏水、音像系统故障、机油损耗、内饰异响和油漆剥落等。
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14 帖
2007-09 Mini Cooper
虽然你看过也不会发现，但Mini Cooper确实在2007年有过一次改款，车身增长了6厘米，发动机功率轻微提升到118匹，采用了一台全铝的1.6升由宝马和标志联合研制的发动机，并且抛弃了麻烦不断的CVT而改用了传统的6速自动和手动变速箱。
车主沉浸于它极具争议的外表、复古的内饰、轻佻的举止和宝马的气息。但这辆英国制造的招牌货有着无数的让人头疼得机械故障。
用户抱怨最多的是离合器过早地磨损、电子故障、短命的氧传感和电池、漏液、不给力的空调、转向助力故障和冷车启动问题，另外它的防爆轮胎寿命短价格高。遗憾的是，它的前任2002-06款也是麻烦制造者。
虽然你看过也不会发现，但Mini Cooper确实在2007年有过一次改款，车身增长了6厘米，发动机功率轻微提升到118匹，采用了一台全铝的1.6升由宝马和标志联合研制的发动机，并且抛弃了麻烦不断的CVT而改用了传统的6速自动和手动变速箱。
车主沉浸于它极具争议的外表、复古的内饰、轻佻的举止和宝马的气息。但这辆英国制造的招牌货有着无数的让人头疼得机械故障。
用户抱怨最多的是离合器过早地磨损、电子故障、短命的氧传感和电池、漏液、不给力的空调、转向助力故障和冷车启动问题，另外它的防爆轮胎寿命短价格高。遗憾的是，它的前任2002-06款也是麻烦制造者。
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13 帖
2005-09年路虎LR3
作为发现的第三代，LR3在2005年进行了重新设计。新的5门车是基于混合结构车架上的承载式车身设计，这种不同寻常的结构使得它被上一代发现重了250多公斤。
用户被它豪华的内饰、无以伦比的实用性和高速稳定性所吸引，它确实拥有不凡的气质。但J.D.Power所做的可靠性调查给它的第二任主人带来不好的预感。
变速箱故障是它最普遍和最昂贵的故障，其他的问题还包括空气悬挂压缩机故障、因布线引起的怪异的电子故障、油箱漏油（召回过）、天窗漏水、异常的车胎磨损、电池故障和易损的装饰条。
作为发现的第三代，LR3在2005年进行了重新设计。新的5门车是基于混合结构车架上的承载式车身设计，这种不同寻常的结构使得它被上一代发现重了250多公斤。
用户被它豪华的内饰、无以伦比的实用性和高速稳定性所吸引，它确实拥有不凡的气质。但J.D.Power所做的可靠性调查给它的第二任主人带来不好的预感。
变速箱故障是它最普遍和最昂贵的故障，其他的问题还包括空气悬挂压缩机故障、因布线引起的怪异的电子故障、油箱漏油（召回过）、天窗漏水、异常的车胎磨损、电池故障和易损的装饰条。
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12 帖
2006-09年企亚Sedona
企亚在2006年这辆前驱箱形车进行了重新设计，增大了尺寸，提升了发动机功率和增加了安全配置。车身增长了20厘米，而全铝发动机和高强度钢车身使得车辆轻了近200公斤。
第二代Sedona有着豪华的装备和强劲的发动机，还有比本田和丰田更便宜的价格。然而客户最不满意的是这台244匹3.8升V6发动机的油耗，当然还有它的维修。
这辆车最主要的毛病就是电子故障，包括短命的电池和发电机；还有启动时因正时链条张紧轮引发的噪音；其他问题还有空调故障、悬挂部件异常磨损、氧传感器故障、油泵故障、脆弱的变速箱、传动系统震动。
企亚在2006年这辆前驱箱形车进行了重新设计，增大了尺寸，提升了发动机功率和增加了安全配置。车身增长了20厘米，而全铝发动机和高强度钢车身使得车辆轻了近200公斤。
第二代Sedona有着豪华的装备和强劲的发动机，还有比本田和丰田更便宜的价格。然而客户最不满意的是这台244匹3.8升V6发动机的油耗，当然还有它的维修。
这辆车最主要的毛病就是电子故障，包括短命的电池和发电机；还有启动时因正时链条张紧轮引发的噪音；其他问题还有空调故障、悬挂部件异常磨损、氧传感器故障、油泵故障、脆弱的变速箱、传动系统震动。
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11 帖
原文由 balteeno 在2011-01-19 04:29发表
2002-06年本田CR-V
第二代CR-V是以第7代思域为基础的全新设计，它只有五门五座这一种构型，尾门上挂着后备胎，一台强劲的2.4升4缸160匹马力发动机搭配着5速手动或4速自动变速箱。
进口自日本和英格兰，CR-V有着实用的尺寸、宽大的后备箱、舒适的座椅、极高的驾驶乐趣和小货车式的实用性。而让客户最不满的是不断的维修 ......
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10 帖
2002-06年本田CR-V
第二代CR-V是以第7代思域为基础的全新设计，它只有五门五座这一种构型，尾门上挂着后备胎，一台强劲的2.4升4缸160匹马力发动机搭配着5速手动或4速自动变速箱。
进口自日本和英格兰，CR-V有着实用的尺寸、宽大的后备箱、舒适的座椅、极高的驾驶乐趣和小货车式的实用性。而让客户最不满的是不断的维修。最大的问题要数空调压缩机爆炸了，扭曲的金属碎片散布在整个发动机舱，修理费用也非常高昂。
其他问题还包括：
短命的氧传感器、车架和轮胎；司机坐椅松动；门锁失灵；还有少量的变速箱故障。
第二代CR-V是以第7代思域为基础的全新设计，它只有五门五座这一种构型，尾门上挂着后备胎，一台强劲的2.4升4缸160匹马力发动机搭配着5速手动或4速自动变速箱。
进口自日本和英格兰，CR-V有着实用的尺寸、宽大的后备箱、舒适的座椅、极高的驾驶乐趣和小货车式的实用性。而让客户最不满的是不断的维修。最大的问题要数空调压缩机爆炸了，扭曲的金属碎片散布在整个发动机舱，修理费用也非常高昂。
其他问题还包括：
短命的氧传感器、车架和轮胎；司机坐椅松动；门锁失灵；还有少量的变速箱故障。
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回复主题： 北美2011年需要回避的最差二手车
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