主题:铭记南极
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先说说我们坐的这条船吧,我们这次坐的船叫维洛夫号加强冰级探险船,是公认的在极区最舒适、最稳定、马力最强的冰级船之一,在完成了俄罗斯国家科考任务后,由世界级专业冰级船队公司改造成旅游船运营,由于船当初被设计制造成用于南极和北极的科学考察船,使它在世界现有的冰级船中的的各项配备都是一流的,包括动力系统、安全系统、续航能力等,它拥有专业水文声纳设施使航行更加安静,她拥有的精密平衡系统和坚固的抗冰级船身,使得航行更加稳定,它特有的额外加强抗冰船壳,使破冰更为轻松平稳。船上有船员60人(包括极地探险队员),额定的乘客107人。我在准备这次南极之旅时,选择参团公司的第一要求就是要坐小型船只进南极,大型船虽然更平稳舒适,服务设计也能更好些,但致命的缺点是乘客太多有400多人,南极环保公约有个规定,一个岛屿同时登陆只能是100人,大船就得分批登陆而且时间受限,不登陆的人只能在船上等待,小船不但能全部登陆,在岛上的时间要多很多,谁去南极不想多登陆呀。我们这次的乘客是99人,船方就是想让大家有更多的机会和时间登陆南极.
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驾驶室
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接待室门口
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我和V V住在5层,房间里有2张单人床、2套更衣柜和一个书桌,有卫生间能洗澡,终于结束了每天给行李打包拖着箱子上机场的日子,把衣服挂在衣柜里就有了家的感觉。船起航了,我们站在甲板上和美丽的乌斯怀亚告别,看着那些追逐着海浪上下翻飞的海燕,内心的欢愉写在脸上,我的南极梦呀终于启程了。
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下午3点我就到了集合地点,找了个椅子坐下来看海边来来往往的人们,顺便拍点人物特写,集合的时间到了各色人物纷纷登场,一辆大巴把我们直接拉到停船的码头,大家依次登船时把护照交给船方,在船上这10天护照是由船方保存的。
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这次我们乘坐的破冰船
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2010.12.5 乌斯怀亚—德雷克海峡
   一般坐船去南极,在乌斯怀亚基本上都是同样的安排,上午去火地岛国家森林公园游览,下午4点在码头集合上船,我们也是同样的安排。由于前2天的行程里安排了喀拉法特冰川国家公园的游览,火地岛国家森林公园的风景就显得没有那么吸引人了,不过空气好的没法说,吸一口深入肺底,吐出来浑身轻松,在这个公园里森林密布每个景点都能看湖泊和雪山,在公园的尽头能看见位于智利的安第斯山脉,如果没有大冰川的比较这儿也是非常值得玩的一个地方。从公园回到港口外的停车场,看见我们的维洛夫号破冰船,白色的船体在阳光下那么干净养眼,大家都在岸边拍照,白色的船体、平静的港湾、远处的雪山,一切都那么美好,乌斯怀亚是个有点世外桃源般的城市。乌斯怀亚是阿根廷的免税区,据说很多阿根廷人来这里买东西,不过,我在街上转了一圈卖的东西都不便宜,而且品种很少,本想买副滑雪镜结果根本没有,为了减轻行李的重量我没带三脚架,找到了2家相机店但都是那种很大很重的背不动,所以,千万别打算在这儿买什么东西,吃的喝的船上都有不用买,榨菜什么的最好从布宜就买好,要是喜欢吃辣椒酱就一定从国内带来,这儿可没有卖的。
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下午,我们回到喀拉法特机场,从这里飞乌斯怀亚,这个机场基本上都是游客,所以,航空公司的服务态度就是能严就严,有机会就罚款。机票是刘导他们公司早就预定好了的,我们办理登机手续时居然告诉我们,英文哥的位子没有了,你说怎么什么不顺的事儿都让他遇上呐,真是倒霉孩子!我看是航空公司在成心刁难,明明后面还有很多人在排队办登机手续,不可能都没位子了吧。位子还没等到又来了个女办事员,手里推了一个移动的行李尺,追着我们把每个人的手提行李的长宽高都给量了一遍,最后,非得让上海美女把一个袖珍拉杆箱给托运了,阿根廷的国内航空公司对行李的尺寸和重量要求比较高,托运行李每人1件15公斤/件,超重就罚,但办完登机手续还被人追着量手提行李的事儿我也是头一回碰到。 1个半小时后我们抵达火地岛的首府乌斯怀亚,从飞机上看下去整个城市依山傍海,雪山环绕,这是世界上最南端的城市,天然的地理位置和港口,让乌斯怀亚成为通往南极船只的集散地。我们入住在这次船公司指定的旅馆,坐这家公司船去南极的乘客都住在这儿,办完手续船公司的工作人员按照名单给每个人发了英文的身份牌和船上的房间号码,以便于上船后大家互相认识并能直接进房间,一切都是井井有条的。还有一件高兴的事儿,阳大哥的箱子给送到宾馆了,至少不用出去买御寒的衣服了。考虑到明天下午上船后就全部吃西餐了,袁茹带我们在一家中餐馆吃饭,说是中餐其实是已经变味儿了的自助餐,要了红酒和当地特产蜘蛛蟹,加上阿根廷每个餐厅必备的烤肉,一顿饭也吃的热热闹闹的。下雨了气温降到5°左右,穿上厚衣服走在乌斯怀亚的街道上,兴奋的心情难以抑制,南极之梦即将成为现实。
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PERITO MORENO大冰川4
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PERITO MORENO大冰川3
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PERITO MORENO大冰川2
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PERITO MORENO大冰川
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在路上
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火烧云
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2012.12.4 喀拉法特(大冰川)—火地岛(乌兹怀亚)
   今天醒来的时间终于推到了4:00,收拾好行李正好拍日出,云层有点厚日出没拍到但拍到了火烧云,也算有点收获。早餐后全体上车去大冰川国家公园,一路上的风景很美,远处的雪山近处的荒原配上低低的云层有点※※的味道,苍凉秀美。据刘导介绍,大冰川国家公园是由47个大小冰川组成的,我们要看的PERITO MORENO大冰川是世界三大冰川之一,也是少数还在生长的冰川之一。由于大冰川在雪山之中,大多数时间都处在云雾之中,能不能赶上好天气要看运气,公路沿着阿根廷湖通向冰川,雪山随着车子的行驶变换着位置,当我们到达大冰川的观光栈道时,太阳出来了,阳光下的冰川壮美雄浑,低沉的轰响是冰崩的声音,那千年的冰凌夹带着溅起的水雾,在冰凌融化的湖面上画出优美的弧线。随着栈道越来越靠近冰川,那些盛开的花朵、陡峭的冰川、湛蓝的天空和洁白的雪山组成了一幅令人眩晕的画面,两个字来形容:壮美!能看见这么壮观的美景要归功于我们广东的必姐,喀拉法特是在她的要求下加进我们的行程的,前几个南极团都没走这条线路,我们要感谢必姐。!
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2010.12.3 喀拉法特
   早上2:30又准时醒了,看来刘导说得话的心理暗示的作用是巨大的。吃过早饭要坐阿根廷航空公司的飞机去喀拉法特看大冰川,等我们来到机场才知道,由于国内机场在维修,尽管我们坐的是阿航的国内航班,却需要在国际机场办理登机手续,拿到登机牌后再走到国内机场出发处,虽然相距不是很远但足以把你绕晕,而且你用英语问问题他们都嘀哩咕噜的说一大堆,你也听不懂他也说不明白,幸亏刘导的西班牙语不错,东奔西跑的把登机地点整清楚了,要是我自己来不定在机场转多少圈呐。我们坐的飞机在飞行了3个小时之后降落在喀拉法特机场,刘导赶紧招呼我们下来,飞机还要继续往乌斯怀亚飞,有不少客人不下来还有人要上这架飞机,据说这儿上的有些人到乌斯怀亚后也不下直接坐回到布宜,真不理解他们这样折腾为什么,直接飞布宜不就得了干嘛绕一圈呀,呵呵,我觉得阿根廷的航班和北京的公交快车似的,到一站就有人上下,过站了也没事儿反正要掉头回去的。飞机场很小跑道上就我们一架飞机,取了行李就直奔喀拉法特小镇,来小镇的人都是为了看大冰川的,小镇的各种设施都是为了服务这些客人建的。我们住的宾馆就在阿根廷湖边,远处的雪山、湖水、蓝天、白云,让这个位于安第斯山脉脚下的小镇充满了宁静安详的气息。下午休整,大家自由活动去逛逛只有1万多人和一条主要街道的小镇,或者在宾馆游泳休息。我和V V去镇上闲逛,街上人不多商店也少基本都是卖旅游纪念品的,我们买了点企鹅的明信片什么的就回来了。宾馆的布置很有情调,房间也非常舒适干净,游泳池里的水是温热的,坐在池边喝着红酒看着落地窗外的美丽风景,竟让我有了一种度假的感觉。
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在广场上经常举行各种※※活动
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博卡青年队训练场
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布宜诺斯艾力斯5
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布宜诺斯艾力斯4
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这个俱乐部不错,坛里有去南北极的前辈也有从这个俱乐部报名的,如此大片要慢慢欣赏。。。
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2010.12.2 布宜诺斯艾利斯

    时差真是个讨厌的东西,凌晨2点多就醒了,算算也就睡了3个小时,想起刘导说的话,很多国内来的人第1天通常是2:30左右就会醒,但第2天就基本没事儿了但愿我也能很快调整过来。
  布宜诺斯艾利斯是阿根廷的首都,是阿根廷的政治、经济、文化中心,被称做“南美小巴黎”, 在西班牙语中布宜诺斯艾利斯为“好空气”的意思。它东临拉普拉塔河,西靠“世界粮仓”的潘帕斯大草原,面积约200平方公里,城市人口近300万。据记载,16世纪前,这里居住着的是印第安部落,1536年1月,西班牙宫廷大臣佩德罗·德·门多萨率领1500人组成的探险队到达拉普拉塔汀入海口木在河西岸,在河西岸潘帕斯草原的一个高地上建立居民点,并以水手保护神“圣玛丽亚·布宜诺斯艾利斯”的名字命名。布宜诺斯艾利斯由此得名并在1880年正式被定为首都。因为在上世纪阿根廷是西班牙的殖民地,现在的大部分人都是当时西班牙移民的后裔,所以基本上九成的阿根廷人都说西班牙语今天的安排就是在布宜诺斯艾利斯到处转转,看看这座“南美洲的巴黎”,了解一下阿根廷首都的人文地理,看看马拉多纳原来所在球队博卡青年队的主场。吃过早餐上了大巴车,天气不好下起了小雨,尽管是夏季还是需要穿上一件外衣,车子在市区转悠,修剪整齐的街心公园、广场、纪念碑,还有几个世纪前的西班牙和意大利风格的古代建筑,世界三大剧院之一的科隆剧院,七九大道,独立纪念碑,国会广场,五月广场,玫瑰宫, 布宜诺斯艾利斯大教堂等等,大家随意的在街上走着随手拍点照片,中午时分天晴了,我们在新港附近吃的阿根廷烤肉,新区建的很漂亮但烤肉的味道一般。下午去探戈的发源地CAMINITO小道的途中路过博卡青年队的主球场,刘导不让大家下车,只能在车上远远观望,可见博卡区的治安乱的不是一般。布宜街上有很多涂鸦,而且挡板基本都做成各种造型的挺有意思,不过,整体感觉老城区街道布局乱建筑显得陈旧,虽有不少古老的建筑,但不管是什么著名的建筑周围都会有围起来的帐篷或隔板施工或搞活动,视觉上很乱好像也没人管,对布宜的印象有点失望,盛名之下其实难符。

(布宜诺斯艾力斯 )
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在漫长的飞行之后,阿根廷时间下午3点我们终于到达了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,我可算弄明白了阿根廷的时间要比北京时间晚11个小时,就是说12月1日明明飞行了20多个小时,到阿根廷还是12月1日赚了11个小时。早就从网友的游记里知道阿根廷人工作拖沓,干什么都不紧不慢的,进海关就给我们第一个“惊喜”,有个签证官说广州领事馆的签证没法验证,我们团英文最好的上海帅哥被拦下了就站在柜台等着,签证官接着给后面的人办手续也不告诉英文哥要等多久,我等排队顺利进关,我就奇怪了,要说我是从北京做的签证能认证进关是正常的,怎么单单拦下英文哥一个人,让不让通关完全没标准,后来好不容易全都进了关第二个“惊喜”就来了,广西阳大哥两口子的行李丢了一个,里面是阳大嫂全部的衣服包括在南极穿的厚衣服,还有一套照相器材,一行人又四处乱串的找箱子没找到,接我们的当地中文导游刘导说这很正常,去行李认领处登记备案一下,每天都打电话催就行了,等着吧不定哪天能到呐。
   入住酒店、晚餐专门去吃的中国饭、洗了个热水澡,经过2天的飞行终于可以脚踏实地的躺在床上睡觉了!
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(我们乘坐的飞机飞越大西洋)

[小巧那个玲珑 编辑于 2011-02-10 16:38]
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2010.12.1 香港—经南非约翰内斯堡—阿根廷首都布宜诺斯艾利斯
     
   去南极的路是艰难的,从字面上看,南极就是地球的最南端,但实际上,南极这个词有多种近似含义,例如:南极洲、南极点、南极大陆、南极圈等,按照国际上通行的概念,一般把南极圈以南的地区称为南极,它是南大洋及其岛屿和南极大陆的总称,从中国去南极要飞越印度洋、大西洋跨越半个地球先到达阿根廷,从世界上最南端的城市乌斯怀亚坐船,经过世界上最危险的南大洋风暴区才能到达。我也是头一次坐这么久的飞机,而且,我最怕的就是算时差,总弄不清在飞机上飞了13个小时后,到底要减多少小时,这减去的时间和北京的时间怎么算,所以,写游记时,一有时差我就很糊涂的搞不清日期。去阿根廷有两个航空公司的航班可以选择,法航和南非航空,袁茹考虑的很细,南航服务可能差点但保险系数大顶多就是晚点什么的,而近来法国一直在闹※※,万一赶上机场※※飞不了那订的船票就耽误了,所以,我们这次国际航线全程往返都买的南非航空公司的机票。在北京时间中午1:30分我们到达了约翰内斯堡,在这儿过境转机去阿根廷。机场人不是很多也挺干净的,去阿根廷的航班多数都是阿根廷人,除我们外也有几个在哪儿工作居住的亚洲人,办理登机手续时工作人员收走了我们所有人的护照,也说不清要干什么,好像是去核对我们的出入境手续什么的,办了很长时间,我们又不是进南非是转机去阿根廷,这些都是人家阿根廷海关该做的事儿,后来知道我们的行李就是在这个机场被落下的,有时间管好自己的事儿比什么都强。不过还好,算是顺利登机,又开始了第2个长途飞行。
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