实测“跟车省油”

主题：实测“跟车省油”

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Zturn

泡菜

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2011-02-15 13:53

在高速上跟着大型车跑，借助大车后方的负压区，可以减少风阻，有测试说最多可以省40%！！！（来自Discovery的节目），之前屡次尝试实测，都因为对照组和测试组的路况车流等因素差异较大，数据难以采信。

前天从武汉回宜昌，看到一辆大巴开得又快又稳，遂悄悄贴上，开始测试。

跟车路段：里程80KM（仙桃附近至潜江附近），均速109，最高约128，最低约90，大部分时间时速在110-120之间，期间踩过一两次刹车。跟车距离一般保持在50M左右，低速时拉近到约15米。平均油耗7.4L/100KM。

非跟车路段：里程80KM（潜江附近至枝江附近），把定速设在113，有障碍时取消定速让车子滑行，最低速度也在90几，期间没有踩过刹车，最终均速也是109。平均油耗7.8L/100KM。

这两个路段位于江汉平原腹地，路面平直，坡度可以忽略，路面的铺装也是一样的。所以这次测试的数据有意义。

结论：跟车可以省油5%左右，在10%之内。

相关标签： Discovery

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testtiger

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2011-02-17 17:21

简单的方法，发明一个刚性对接装置，悄悄挂上前车后杠，不踩油门照样走......

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第 74 帖

棒槌

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2011-02-17 16:54

原文由童生在2011-02-17 16:51发表
跟着跟着，前车遇情况一下急刹，后车视线被挡，正在庆幸自己省油省钱，......确实省了，因为再也不必为烧油花钱了。

呵呵，够狠的，但是实话。
省钱一定要确保有命去花。路上遇到大车能躲多远就躲多远，还跟着！？唉~~~~~

[棒槌编辑于 2011-02-17 16:56]

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第 73 帖

童生

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2011-02-17 16:51

跟着跟着，前车遇情况一下急刹，后车视线被挡，正在庆幸自己省油省钱，......确实省了，因为再也不必为烧油花钱了。

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第 72 帖

lee_yudong

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2011-02-17 13:25

原文由 Zturn 在2011-02-15 13:53发表
在高速上跟着大型车跑，借助大车后方的负压区，可以减少风阻，有测试说最多可以省40%！！！（来自Discovery的节目），之前屡次尝试实测，都因为对照组和测试组的路况车流等因素差异较大，数据难以采信。

前天从武汉回宜昌，看到一辆大巴开得又快又稳，遂悄悄贴上，开始测试。

跟车路段：里程80KM（仙桃附近至潜江附近 ......

数据毫无意义，伪科学...

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第 71 帖

弄个马甲上来

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2011-02-17 12:42

原文由 balteeno 在2011-02-17 02:19发表
跟车是能省油，但问题是你得跟多近哪，正常高速上行驶的那个距离肯定不行，一定要参考F1赛车时的跟车距离：前杠贴后杠。

流言终结者里有测试，要跟到足够近效果才明显，而且得跟大货柜车

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第 70 帖

bigonez

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2011-02-17 12:38

跟车时吸入的尾气量，又会是多少？油省了，寿命也省了。

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第 69 帖

zosky

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2011-02-17 12:25

原文由 CTQ 在2011-02-16 18:09发表
我也做过试验，在高速120公里巡航时，把两个耳朵收起来，油耗下降1，
在10％以上。

所以收耳朵更安全。

后视镜收起来气动外形反而更差啊

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第 68 帖

black60

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2011-02-17 10:24

晚上我挺喜欢跟车的，不过都会保持在安全距离。。
没办法，开车素质高的还不多，晚上远光灯刷刷的，难受

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第 67 帖

balteeno

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2011-02-17 02:19

跟车是能省油，但问题是你得跟多近哪，正常高速上行驶的那个距离肯定不行，一定要参考F1赛车时的跟车距离：前杠贴后杠。

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第 66 帖

Kreutze

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2011-02-16 22:56

原文由 bamboo1974 在2011-02-15 14:00发表
是不是nfs14中的“牵引气流”？

哇哈哈哈握手！

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第 65 帖

weakleilei

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2011-02-16 21:52

跟50米，太远了，效果自然不明显。
一般跟都是30米以内的

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第 64 帖

CTQ

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2011-02-16 18:09

我也做过试验，在高速120公里巡航时，把两个耳朵收起来，油耗下降1，
在10％以上。

所以收耳朵更安全。

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第 63 帖

马甲来了

泡菜

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2011-02-16 15:23

跟车减少风阻只是个传说.

关键是匀速省油. 别老加速减速换车道的.

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第 62 帖

testtiger

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2011-02-16 14:49

所谓“跟车省油”或许不是技术层面的，而是心理层面的。当无目标车可跟的时候，驾车者可能会出现忽快忽慢、激情超车、紧急刹车等不利于省油的举动；当你决定跟车，当然是跟一辆如LZ所跟的正常行驶的车辆时，一般驾车者会比较淡定，操作动作比较温和、有预见性，从而比较省油。
相信不同操作风格引起的油耗差别，绝对大于一般情况下所谓负压区引起的油耗差别，当然特殊气候状况例外。

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第 61 帖

fyftiger

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2011-02-16 14:43

高速上远离大车！

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第 60 帖

xwyman

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2011-02-16 14:28

原文由 eddd 在2011-02-15 23:17发表
110km/h，这个速度要是在5米之内一定省。

为了这点油耗，得全车更换大鲍鱼才成。CP值哎……

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第 59 帖

略懂略懂

泡菜

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2011-02-16 13:58

原文由 airstream 在2011-02-15 20:43发表
骑自行车的都知道，跟车非常省劲。
曾经40+km/h巡航的时候跟着别人（半米以内，通常在20cm左右），基本就是蹬一圈，歇一圈，一点都不累！我自己骑也就能保持31km/h的巡航，快一点都坚持不长。
但是我跟汽车感觉不怎么省劲，即使在40km/h左右，贴到1米以内感觉也没啥效果。可能是因为汽车的气动外形设计得比较好吧，恐怕要 ......

呵呵，尤其是顶风的时候，我就喜欢躲在别人后面骑。自行车速度不快，万一前面急刹，车把一偏就能躲过去，就算撞到也出不了大事。

但是汽车就不一样了。省这点油绝不值得冒这么大的险。

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第 58 帖

Zturn

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2011-02-16 13:57

关于跟车距离：流言终结者有提到，跟太近反而费油，因为老要踩刹车。跟到30M是可以做到的，就是人累了点。

关于安全：提醒安全的各位，好意我领了，但这不是本帖要讨论的内容。本帖也无意肯定或否定跟车的操作。

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第 57 帖

Zturn

泡菜

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帖子: 359

2011-02-16 13:48

原文由走之π 在2011-02-16 12:56发表
LZ你确认过有风无风？

原文由 Zturn 在2011-02-16 09:38发表

还有个细节就是两组测试时从把行车电脑清零后，开个几公里均速和油耗就基本上稳定在那里了，测试组一直在7.3-7.4，对照组一直在7.7-7.8 ......

没有下车测风速，真要测还要远离公路免得受车子气流的影响。

可以这么看数据：跟车4组，每组20KM，不跟车也是4组每组20KM，各自都保持了很好的数据一致性。除了是否跟车外，影响油耗的主要因素可能就是坡度和风速了。很难想象跟车的80KM我一路顺风而一进入第二个80KM就全是逆风：）

坡度的影响，我跑过兴山到神农架，40几公里上升1200米，来回的百公里油耗也只差2升多，这个路段的几十米的高差似乎不足以造成0.4L的差值

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第 56 帖

走之π

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2011-02-16 12:56

LZ你确认过有风无风？

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第 55 帖

KNDETIE

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帖子: 4749

2011-02-16 12:12

3个圈的红杉，使用的是主动巡航系统可以设定和前车保持好预设车距，使用时感觉是在被前车拖着走，如果前车是自己一个车队的，可以放心跟着。

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第 54 帖

牧野之战

禁言中

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2011-02-16 12:04

原文由偷油不塔在2011-02-16 10:27发表
流言终结者测过，车距需要足够近才行。反正一般我是不敢紧跟大车走。

我开摩托试过，确实轻松很多，但是车晃（紊流嘛），60KM/H速度，摩托的话距离4米之内有效。。。。

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第 53 帖

四眼兔子

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2011-02-16 10:53

安全起见，还是老老实实走自己的道

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第 52 帖

长脖鹿

资深泡菜

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帖子: 4141

2011-02-16 10:48

躲还躲不开呢！高速最讨厌跟大车和被大车跟。

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第 51 帖

肉鲸养殖

泡菜

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主题: 12

帖子: 1133

2011-02-16 10:47

可以在车头装块大磁铁

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第 50 帖

听蓝

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2011-02-16 10:39

我以为是讨论《流言终结者》里的那一篇。

个人以为，这个省钱的安全代价和不可预计的事故几率实在太大，即便是真的也不推荐。

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第 49 帖

偷油不塔

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2011-02-16 10:27

流言终结者测过，车距需要足够近才行。反正一般我是不敢紧跟大车走。

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第 48 帖

akai001

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帖子: 6670

2011-02-16 10:24

跟大巴跑，确实省力，主要是人省力。

能找到同路又开快且稳的大巴不容易。

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第 47 帖

原版咕咚

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2011-02-16 10:20

原文由无尽在2011-02-15 22:20发表
高速上前后无车最安全，我不跟人家的车，也不让人家跟。

200 米左右跟车比较安全，前面扫雷，后面放心开

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第 46 帖

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