问候一汽大众的工人

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PowerPCG5

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2011-03-14 18:52

两次发生全车断电的险情，好在一次是打不开车门，今天是开了门打不着火，简单检查之后，发现是电池负极螺栓松动，一汽大众的中国工人是吃啥的啊，连个螺母都拧不紧嘛？这东西应该是机器拧的才对啊。

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黄道吉日

泡菜

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2011-03-25 13:58

4s店的问题

到的新车都会断开电瓶的

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第 52 帖

楼上

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2011-03-25 12:37

原文由 PowerPCG5 在2011-03-15 11:48发表

电瓶最多用三年，一般两年就强制换一个，别硬撑。

的确。最近几年铅价上扬，电池分量明显减轻。我的新天籁的电池3年死掉了，负极有结晶，一年前曾经忘记关灯全放电一次，可能影响了寿命。

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第 51 帖

huxley

陈年泡菜

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2011-03-25 08:45

原文由海洪在2011-03-24 17:15发表
一汽大众不是号称通过TS16949，那么质量体系是如何管理经销商质量的呢？

质量体系标准，主要是管流程等，而且商业化竞争，基本上是给钱买证书，真能如何严格？

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第 50 帖

米非

资深泡菜

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2011-03-24 18:09

原文由梦想莱卡在2011-03-15 11:22发表

听哥的，车上赶紧备个过江龙，国产免维护的再神，5、6年随时都会个屁，而且不会有任何先兆。

确实是这样，有一次加完油就突然不能启动了。

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第 49 帖

烟小烟

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2011-03-24 17:59

原文由 john153 在2011-03-15 00:02发表
我艹，这么高级的车竟然用的风帆蓄电池。

铅酸蓄电池这玩意儿科技含量不高重量基本与可靠性成正比风帆比很多品牌报废折旧价格高四八二厂毕竟是军工厂

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第 48 帖

海洪

泡菜

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2011-03-24 17:15

一汽大众不是号称通过TS16949，那么质量体系是如何管理经销商质量的呢？

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第 47 帖

国家已沉睡

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2011-03-15 14:54

又来一个

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第 46 帖

叽噪

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2011-03-15 14:52

这应该是4S的责任
貌似运输途中的新车都要松电瓶螺丝的吧

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第 45 帖

国家已沉睡

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帖子: 2754

2011-03-15 14:40

都是让这帮子不厚道的厂子给忽悠傻了

居然有这么多人以为，出厂蓄电池接线柱松是正常的？——这是中国特色好不好！

松接线柱这种做法也就胡弄个短期，长期运输的话，一样会跑电以至于亏电的——要用这个方式做到能坚持长期，必须把接线拆下来才行

可是这样就面临运输过程中接线头可能被颠簸到不该接触的位置造成异响、磨损甚至损坏

正常的国际惯例，是损失一根一毛钱的保险丝——那么多号称厚道的厂子为了省一毛钱让客户面临断电的危险，让他们的粉丝情何以堪阿

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第 44 帖

PowerPCG5

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2011-03-15 14:33

原文由银龙武士在2011-03-15 13:48发表

2年就强制换，太奢侈了

2年的电池好着呢

俺的上一辆Bora是这样自己强制的，开了六年，换了两个，这个该换了，俺换车了……

你随便。不值得为节省那点儿钱承担风险。

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nfs2se

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2011-03-15 14:20

原文由银龙武士在2011-03-15 13:48发表

2年就强制换，太奢侈了

2年的电池好着呢

VW是挺难让人放心的，表哥的途安，就是两年多点，电瓶有天突然就挂了，毫无征兆。

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neon

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2011-03-15 14:10

原文由银龙武士在2011-03-15 13:48发表

2年就强制换，太奢侈了

2年的电池好着呢

看什么车了

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第 41 帖

neon

陈年泡菜

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2011-03-15 14:09

原文由 john153 在2011-03-15 11:09发表
风帆是挺好的，韩泰和锦湖也不错

约翰用啥牌子高级电瓶？说不定也是风帆代工的

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第 40 帖

哦买糕的

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2011-03-15 14:07

一七，我丢了个螺母——这话放在这儿挺合适的

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第 39 帖

绿色空间

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年内主力装备

★ NIKON D800

NIKON D3

NIKON D700

2011-03-15 13:52

原文由网奕在2011-03-15 12:02发表
防止运输途中放电，很多厂家都是这么干的
倒是4S出门前应该给你拧紧

没错！4S的责任！

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第 38 帖

银龙武士

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2011-03-15 13:48

原文由 PowerPCG5 在2011-03-15 11:48发表

电瓶最多用三年，一般两年就强制换一个，别硬撑。

2年就强制换，太奢侈了

2年的电池好着呢

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第 37 帖

网奕

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2011-03-15 12:02

防止运输途中放电，很多厂家都是这么干的
倒是4S出门前应该给你拧紧

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第 36 帖

肥狸

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2011-03-15 11:52

原文由吸不动在2011-03-15 10:48发表

我的宝来05年1月出厂至今，电瓶没有换过，至今大冬天的一下就着。风帆电瓶

快了，而且是无征兆的随时~

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2011-03-15 11:48

原文由吸不动在2011-03-15 10:48发表

我的宝来05年1月出厂至今，电瓶没有换过，至今大冬天的一下就着。风帆电瓶

电瓶最多用三年，一般两年就强制换一个，别硬撑。

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tomying

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2011-03-15 11:41

4S的责任。出厂时，这些螺丝本来就不应该拧紧的。想当年我的猎豹交车头一天就趴在路上就这问题，才明白原来是新发展的4S店。

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yunwuchen

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2011-03-15 11:37

原文由 sonicbbser 在2011-03-15 11:18发表
瞧某些人酸的，看来也要关注一下玻璃会不是福耀而不是什么皮尔金顿？

“宾利·飞驰情何以堪……”

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梦想莱卡

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2011-03-15 11:22

原文由吸不动在2011-03-15 10:48发表

我的宝来05年1月出厂至今，电瓶没有换过，至今大冬天的一下就着。风帆电瓶

听哥的，车上赶紧备个过江龙，国产免维护的再神，5、6年随时都会个屁，而且不会有任何先兆。

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john153

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2011-03-15 11:21

神粉的心胸是多么的宽容啊

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okhz

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2011-03-15 11:20

原文由多啦AV梦在2011-03-14 21:47发表
这应该是4S的责任
貌似运输途中的新车都要松电瓶螺丝的吧

新车都是没有拧紧的，是在交车前才拧紧电瓶的螺丝的。

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sonicbbser

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2011-03-15 11:18

瞧某些人酸的，看来也要关注一下玻璃会不是福耀而不是什么皮尔金顿？

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第 28 帖

john153

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帖子: 3255

2011-03-15 11:09

风帆是挺好的，韩泰和锦湖也不错

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第 27 帖

吸不动

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帖子: 248

2011-03-15 10:48

原文由 john153 在2011-03-15 00:02发表
我艹，这么高级的车竟然用的风帆蓄电池。

我的宝来05年1月出厂至今，电瓶没有换过，至今大冬天的一下就着。风帆电瓶

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第 26 帖

skywalker1991

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帖子: 17736

2011-03-15 10:47

新司机吧，提新车时就得叫他们给拧紧了

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第 25 帖

梦想莱卡

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帖子: 3909

2011-03-15 10:46

原文由 PowerPCG5 在2011-03-14 18:52发表
两次发生全车断电的险情，好在一次是打不开车门，今天是开了门打不着火，简单检查之后，发现是电池负极螺栓松动，一汽大众的中国工人是吃啥的啊，连个螺母都拧不紧嘛？这东西应该是机器拧的才对啊。

问候错对象了，跟FAW VW工人没关系，这是经销商PDI售前检测偷懒没做，或者你买的超长库龄车。

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