看来还是柴油轿车安全啊~~~~~~~~

主题：看来还是柴油轿车安全啊~~~~~~~~

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阿洪飞

陈年泡菜

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2011-03-24 21:50

追尾大火事故说明再安全的车车，一但油箱被爆，瞬间也会灰飞烟灭，后果严重~~~~~
柴轿应当不存在这个问题，顶多柴油撞的满地都是，很难烧着！人员很有机会逃生！

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国家已沉睡

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2011-03-29 23:12

原文由 powervc 在2011-03-29 20:45发表
碳颗粒?

DPF发来贺电

世界上有100%滤掉的过滤器么？

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第 47 帖

powervc

泡菜

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2011-03-29 20:45

碳颗粒?

DPF发来贺电

原文由国家已沉睡在2011-03-27 13:21发表

环保？

碳颗粒致癌的那些报道发来贺电

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第 46 帖

满幅图

陈年泡菜

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2011-03-28 09:56

一汽玩柴油机宝莱的时候，曾经国内很认真的面对过柴油乘用车的问题。
但是经过砖家论证（包括欧洲砖家）
形成的最终意见大概如此：
1）国内清洁柴油的炼化不大灵，改造2油设备投入太大。
2）轻型乘用车柴油机技术基本上属于垄断，拿过来玩交的保护费不少，技术门槛不低。
3）柴油排放的颗粒物，含难于降解物质，对水土壤以及人群的危害较大，对于人口密度大，路网密度大的地区砖家认为如果不解决1）2）的问题，3）的矛盾是很突出的。

最后得出的结论是，表面上看是玩乘用车清洁重燃料技术，实际上是想玩对基础产业的技术垄断……

这几年轻轻柴油机乘用车有所发展，但帝都是严格限制轻型柴油车的，能上蓝牌的品种及其罕见。

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第 44 帖

雨过天街

资深泡菜

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年内主力装备

★ E-M1MarkII

RICOH GR III

2011-03-28 09:10

航空煤油: 空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类:①宽馏分型(沸点范围60～280°C)；②煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；③重馏分型（沸点范围195～315°C）。通常使用的是第二类。

不过，任何安全措施，都不如降低车速。

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第 43 帖

huxley

陈年泡菜

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2011-03-28 08:41

原文由宠物史莱克在2011-03-28 04:33发表

这我还真没听说，不知道是不是柴油车的专利。不过有一点是肯定的，就是柴油发动机的co2排放比汽油机要低很多。

柴油机的污染主要在颗粒物，和汽油机不同。有调查欧洲虽然采取了很严格的标准，但每年因此多少多少人因此丧命的。

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第 42 帖

VODKAsoir

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2011-03-28 05:05

开车小心点比啥都强事故的死法有很多不一定要被烧死

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第 41 帖

宠物史莱克

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2011-03-28 04:33

原文由国家已沉睡在2011-03-28 03:21发表

环保？

碳颗粒致癌的那些报道发来贺电

这我还真没听说，不知道是不是柴油车的专利。不过有一点是肯定的，就是柴油发动机的co2排放比汽油机要低很多。

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第 40 帖

motofox2

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2011-03-27 22:44

原文由 kkikone 在2011-03-25 07:34发表
汽油高20多度，不然汽油车要火花塞干嘛？柴油车都是压燃

两种发动机的压缩比不一样吧。

并且坛子里面有人说了，柴油车加汽油一样能烧

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第 39 帖

国家已沉睡

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2011-03-27 20:21

原文由宠物史莱克在2011-03-27 20:02发表

哈哈，说得好，欧洲80%都是柴油车，无论是经济还是环保，都远远好于汽油车，舒适性更不用说了，低转速下拥有极好的柔韧性，高转速下噪音明显很低。

环保？

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第 38 帖

宠物史莱克

泡菜

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帖子: 173

2011-03-27 20:02

原文由 WolfX-700 在2011-03-25 07:41发表

没坐过好的柴油车鉴定完毕

哈哈，说得好，欧洲80%都是柴油车，无论是经济还是环保，都远远好于汽油车，舒适性更不用说了，低转速下拥有极好的柔韧性，高转速下噪音明显很低。

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第 37 帖

sd3788794

泡菜

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2011-03-27 18:26

记得某次在一个外国节目上，一桶汽油和一桶柴油做点燃实验
汽油明火丢进去结果.....轰~~

柴油桶是一个人点燃了火柴丢进去的就跟丢在色拉油里面一样熄了。。

最后给的结论是汽油然点低容易燃烧容易爆炸是因为汽油极易挥发，而柴油就不同...

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第 36 帖

chin7

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2011-03-27 18:00

记得飞机用的航空煤油燃点更夸张，一根自来火扔下去都点不燃。

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第 35 帖

makesoft

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2011-03-27 17:58

那个着火的是什么车，看不清楚啊

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第 34 帖

手倦抛书

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2011-03-26 08:52

长知识了
闪点和燃点，一个靠明火，一个靠温度

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第 33 帖

超级便便便

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2011-03-26 03:53

船用重柴油最安全，你拿打火机烧都没反应

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第 32 帖

40X

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2011-03-25 22:19

朝鲜不是还有烧木炭的汽车，很安全

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凡尔登之战

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2011-03-25 11:21

原文由国家已沉睡在2011-03-24 23:53发表

LZ说的情况和这两个都不一样，相当于把柴油放在一个容器里，然后剧烈撞击这个容器

我感觉是破了然后火星点着的吧？

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第 30 帖

mzx5

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2011-03-25 10:50

探索频道有个节目，验证这个

汽油车其实也不容易爆炸

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第 29 帖

yunwuchen

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2011-03-25 09:40

柴油的，相对好一点

科学原理前面的dx们说得很充分了

俺补充1..

实证1：奥巴马座驾之“※※一号”

实证2：冬日早晨在路边烤油箱的大车斯基

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第 28 帖

kkikone

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2011-03-25 07:34

原文由脑细胞在2011-03-24 22:31发表

没错的

似乎汽油的闪点比柴油低很多，所以平时才会一点就着

汽油高20多度，不然汽油车要火花塞干嘛？柴油车都是压燃

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第 26 帖

春猫

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帖子: 234

2011-03-25 01:39

还是防爆油箱好。有这东西。

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第 25 帖

WolfX-700

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2011-03-25 01:17

原文由蔬菜水果在2011-03-25 01:15发表

油箱一般都是在后座下面的位置

老猫说的那几个油箱都在驾驶员下面

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第 24 帖

蔬菜水果

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2011-03-25 01:15

原文由国家已沉睡在2011-03-25 00:41发表

按这个理论，反而是塞欧、飞度之流的车子因为油箱中置要安全一些

油箱一般都是在后座下面的位置

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第 23 帖

脑细胞

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2011-03-25 01:10

原文由国家已沉睡在2011-03-25 00:41发表

按这个理论，反而是塞欧、飞度之流的车子因为油箱中置要安全一些

中置油箱？在哪个位置阿？

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老顽童

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2011-03-25 00:47

原文由春猫在2011-03-25 00:39发表
柴油机的车突突突的跟拖拉机一样，噪音抖动都大，完全没有舒适度。
坐过几次一汽的柴油捷达。

下次坐柴油奥迪。

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第 21 帖

国家已沉睡

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2011-03-25 00:45

原文由老顽童在2011-03-25 00:42发表
把容器撞破了，柴油流出来了，就跟这两个情况一样了。

我觉得撞破毕竟是少数，最怕密闭容器+撞击带来的高压，直接爆了

这次追尾的车也有这个嫌疑，否则流出来那个速度，不会烧得那么快

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第 20 帖

0mm0

泡菜

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2011-03-25 00:43

其实很多燃起来的车车都是因为电路遭到破坏，真正因为出事故伤到油箱致燃的，似乎还没几个车。从这个角度上讲，汽油柴油车因为事故致燃的机率是一样的。

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