主题:你会正确的握方向盘吗?貌似有争议
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泡菜
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这2种姿势是不对的,即双手握方向盘的上沿 或下沿,这没争议
争议是,下面这2种握法,哪个才是正确的?

有的说左高右低的10点和4点是正确,有的说平行的9点和3点是正确的
大家是怎么握方向盘的?

[马甲王04 编辑于 2011-08-08 09:22]
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泡菜
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原文由 我有鼻子 在2011-08-12 13:09发表
为什么我身边的老司机教会我的握法是10点3点?

说是这样左手可以握稳 右手可以摁喇叭……

被忽悠了?


被忽悠了。位置一高一低的,不平衡嘛。
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记得英式教程是10点2点握法。德国人推崇9点3点。
打轮也不一样,英式两手不能交叉。如果向左打,右手先到4点位置,然后向左打到12点,右手接过,继续向左到7点,同时右手回到4点接过。
德式,如宝马驾驶训练则提倡交叉打轮。同样向左,右手握3点左手握9点向左打,右手至9点位置,左手交叉到3点位置接。两手不管如何,始终握在9点或3点位置。

但是英式握法的那篇文章是很久以前看的了。现在不知是否仍旧是这样。

无论如何,都不提倡:
1. 反手握或打轮,不利回轮,会扭到自己。
2. 握在12点位置。气囊弹出来就可能断手。
3. 握在5点至7点位置。这个地方靠近大腿,你觉得会方便打轮吗?
4. 单手(除非换挡)。不利应对紧急情况。

个人认为握方向其实随便点也可以,只是标准握法能更好的应对突发情况。所以,还是两只手太平点吧。
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原文由 SGY. 在2011-08-12 13:55发表

大拇指扣在里面是错的,正确的是扶在上面,避免方向盘由于回馈力突然转动打到拇指。


这种说法源自于老旧时代的卡车,那会儿没啥助力,方向重回馈直接,而现在的小车电子助力已经相当完善,拇指扣在里面问题不大
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对于有气 囊的车型 ,握九点三点位置
没有气 囊的车型握十点四点位置 ,方面换档 .
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鉴于每种车的不同,司机也不一样,我也不说了
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原文由 ytyw 在2011-08-12 10:02发表
首贴所谓的正确握法,有一个致命的问题:大拇指被方向盘内的支撑平面挡住,只能放在上面,不能不能和其他4个拇指对上,形成完整的握住
这意味着手掌有比较强的向内力量来保证摩擦力,向内的力量不会正好穿过方向盘中轴的。那么就时刻需要人去纠正这个偏力。时间长容易疲劳,而且一旦突发情况,就容易由于这个力的大幅 ......


这个“握住”不对。大拇指应当在方向盘上面,不是与其他四指握住,以防止方向盘回弹伤手指。
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这点破事有什么好争论的?
在不影响操作的情况下,自己怎么舒服怎么握。
双手太累了。我开自动档,右手单手握在11点方向,这样往那个方向大幅度打把也没问题。左胳膊靠在车窗边上,省劲。
考驾校你就听考官的。
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原文由 ytyw 在2011-08-12 10:02发表
首贴所谓的正确握法,有一个致命的问题:大拇指被方向盘内的支撑平面挡住,只能放在上面,不能不能和其他4个拇指对上,形成完整的握住
这意味着手掌有比较强的向内力量来保证摩擦力,向内的力量不会正好穿过方向盘中轴的。那么就时刻需要人去纠正这个偏力。时间长容易疲劳,而且一旦突发情况,就容易由于这个力的大幅 ......

你这种方法某些情况下拇指会被打断。
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原文由 ytyw 在2011-08-12 10:02发表
首贴所谓的正确握法,有一个致命的问题:大拇指被方向盘内的支撑平面挡住,只能放在上面,不能不能和其他4个拇指对上,形成完整的握住
这意味着手掌有比较强的向内力量来保证摩擦力,向内的力量不会正好穿过方向盘中轴的。那么就时刻需要人去纠正这个偏力。时间长容易疲劳,而且一旦突发情况,就容易由于这个力的大幅 ......

ytyw同学,你的理解是错的。某些情况下可以致命。
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原文由 ytyw 在2011-08-12 10:02发表
首贴所谓的正确握法,有一个致命的问题:大拇指被方向盘内的支撑平面挡住,只能放在上面,不能不能和其他4个拇指对上,形成完整的握住
这意味着手掌有比较强的向内力量来保证摩擦力,向内的力量不会正好穿过方向盘中轴的。那么就时刻需要人去纠正这个偏力。时间长容易疲劳,而且一旦突发情况,就容易由于这个力的大幅 ......


大拇指扣在里面是错的,正确的是扶在上面,避免方向盘由于回馈力突然转动打到拇指。
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原文由 半山半海 在2011-08-12 09:55发表
我是2点8点,帖子里没看到这样握的,错了?


我也是2点8点,自动档。
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为什么我身边的老司机教会我的握法是10点3点?

说是这样左手可以握稳 右手可以摁喇叭……

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俺大多数时间是一只手在用劲儿,另一只手随意放着
高速上如果双手平握方向盘几个小时那还得了
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原文由 半山半海 在2011-08-12 09:55发表
我是2点8点,帖子里没看到这样握的,错了?

=================
这是最正确的。
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宝马教练给的正确答案

.
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10点,5点方位。听一老司机说,这个握法比其他握法能容易控制突发事件。比如爆胎。右手在5点位置肘部和身体有个支撑,也容易换挡。
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首贴所谓的正确握法,有一个致命的问题:大拇指被方向盘内的支撑平面挡住,只能放在上面,不能不能和其他4个拇指对上,形成完整的握住
这意味着手掌有比较强的向内力量来保证摩擦力,向内的力量不会正好穿过方向盘中轴的。那么就时刻需要人去纠正这个偏力。时间长容易疲劳,而且一旦突发情况,就容易由于这个力的大幅增加而出错。

无论手放在那里,都必须首先满足一个要求:手握住方向盘,而不是扶着

[ytyw 编辑于 2011-08-12 10:05]
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坐姿先搞对吧。
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我是2点8点,帖子里没看到这样握的,错了?
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有个体差异,比如身高等。
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原文由 lohengrin0 在2011-08-11 21:43发表

驾校学车时教练教的标准手法是10点、4点

9点、3点按照教练的说法是不正确的,打方向不如10点、4点抓法灵活


10点、4点是以前大货车司机的标准手法,方便右手换挡时左手单手把握方向,那时候换挡是个大工程,需要好几秒,还很费力气。
现在的小车,自动档不存在行驶中换挡的问题,即便手动挡,也是一瞬间轻松搞掂。
9点、3点绝对是最安全最灵活的手法。
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原文由 一蓑烟雨 在2011-08-08 21:02发表
10点和4点正确。在一般碰撞事故中,保护自己的安全最重要。10点4点方向最容易向左打方向,使用右侧车身碰撞,保护司机的安全。


进逆行车道?不靠谱
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原文由 日暮苍山远 在2011-08-10 22:11发表
我每天城市道路开车,一般车速50km/H,一般左手扶方向盘,在12点位置,右手一般放在档杆上。开车3年了,最近这大半年习惯这样。也不知道对不对。


不对。楼下有说明。
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9点和3点是场地驾驶赛车标准握法。
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原文由 photoworker 在2011-08-10 17:02发表
10点、2点的飘过,手臂不累。


个人也觉得10点、2点抓最舒服

驾校学车时教练教的标准手法是10点、4点

9点、3点按照教练的说法是不正确的,打方向不如10点、4点抓法灵活
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只要安全就好
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自上路以来坚持单手10点的飘过。
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车速快路况复杂是九点三点
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我每天城市道路开车,一般车速50km/H,一般左手扶方向盘,在12点位置,右手一般放在档杆上。开车3年了,最近这大半年习惯这样。也不知道对不对。
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