2驱和4驱的实际用处？

主题：2驱和4驱的实际用处？

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s7pro

资深泡菜

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2012-01-20 20:21

不玩沙漠越野也不涉水，只是偶尔跑农村拦路，上水坝等等需要4驱吗？基本都是城市和农村土路。但是基本考虑非承载，只为安全。

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myh

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2013-11-16 14:49

老顽童发表于 2013-11-13 12:07
就算是普通路面，四驱也是很有用的。有一次去王顺山森林公园，进园时工作人员告诉我，有一段路面有冰雪，汽车过不去，要我停到下面。到了那段路，看后面还有好几公里，就犹豫了。看到雪面上有车辙印，于是挂上四驱就上去了。到了目的地，看到停车场有好几辆SUV。下来的时候又经过那段冰雪路面，有一辆轿车也想过去结果失败了，车上的人都下来推车。这种情况总是免不了要遇到的，有四驱很明显比没有好，最重要的是某些情况下获得的是安全！

四驱不是万能的，没有四驱是万万不能的，我爱四驱！

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第 189 帖

蔡莱

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2013-11-14 09:43

蔡莱发表于 2013-11-13 19:30
T-90重40余吨，发动机1000马力，M1A2重67吨发动机1500马力，爬坡力比T-90略差。决定爬坡力一是要马力/吨值大，二是传动系统效率与扭矩损失小，三是轮、履与地面摩擦力大。四是整体重心低与均衡。

更正一下: T-90战斗全重46.5吨、840马力，推重比约18马力/吨，公路最大速度60千米/小时，燃油储量1200升，最大公路行程550千米，爬坡度60%，越壕宽2.8米，过垂直墙高0.85米，涉水深1.8米。

M1A2战斗全重63.1吨、1500马力，推重比约24马力/吨，加上M1A2的全数字引擎管理，使得比其轻4吨的M1A1机动性还要好，最大公路速度69.2千米/小时，最大越野速度48千米/小时，燃油储量1900升，最大公路行程424千米，爬坡度60%，越壕宽2.74米，过垂直墙高1.24米，涉水深1.98米。

法国“勒克莱尔”战斗全重54.5吨、1500马力，推重比约27马力/吨，最大公路速度72千米/小时，最大越野速度55千米/最大公路速度72千米/小时，最大越野速度55千米/小时，最大倒车速度38千米/小时，加速时间(0～32千米/小时)5.5秒，燃油储量1300升，最大公路行程550千米，爬坡度60%，越壕宽3米，过垂直墙高1.25米，涉水深1.9米。

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第 188 帖

蔡莱

老坛泡菜

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2013-11-13 19:34

s7pro 发表于 2012-1-20 20:21
不玩沙漠越野也不涉水，只是偶尔跑农村拦路，上水坝等等需要4驱吗？基本都是城市和农村土路。但是基本考虑非承载，只为安全。

用吉姆尼的底盘开发一款面包车，后座设计成椅床二用就好了。

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第 187 帖

蔡莱

老坛泡菜

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2013-11-13 19:30

andoon 发表于 2013-11-13 11:55
发动机不一样，爬坡能力差别很大的，T90那个破※※，发动机不行， M1A2的应该会好很多

T-90重40余吨，发动机1000马力，M1A2重67吨发动机1500马力，爬坡力比T-90略差。决定爬坡力一是要马力/吨值大，二是传动系统效率与扭矩损失小，三是轮、履与地面摩擦力大。四是整体重心低与均衡。

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第 186 帖

极端行者

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2013-11-13 15:02

老顽童发表于 2013-11-13 12:07
就算是普通路面，四驱也是很有用的。有一次去王顺山森林公园，进园时工作人员告诉我，有一段路面有冰雪，汽车过不去，要我停到下面。到了那段路，看后面还有好几公里，就犹豫了。看到雪面上有车辙印，于是挂上四驱就上去了。到了目的地，看到停车场有好几辆SUV。下来的时候又经过那段冰雪路面，有一辆轿车也想过去结果失败了，车上的人都下来推车。这种情况总是免不了要遇到的，有四驱很明显比没有好，最重要的是某些情况下获得的是安全！

玩版说的中肯！关于两驱还是四驱的争论一直持续着，其实四驱是安全、信心的保障！提高通过性的同时又增加了玩的乐趣，喜欢相机的朋友应该对机械都挺痴迷的，四驱就是个好玩大玩具！

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第 185 帖

老顽童

版主

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2013-11-13 12:07

就算是普通路面，四驱也是很有用的。有一次去王顺山森林公园，进园时工作人员告诉我，有一段路面有冰雪，汽车过不去，要我停到下面。到了那段路，看后面还有好几公里，就犹豫了。看到雪面上有车辙印，于是挂上四驱就上去了。到了目的地，看到停车场有好几辆SUV。下来的时候又经过那段冰雪路面，有一辆轿车也想过去结果失败了，车上的人都下来推车。这种情况总是免不了要遇到的，有四驱很明显比没有好，最重要的是某些情况下获得的是安全！

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第 184 帖

andoon

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2013-11-13 11:55

蔡莱发表于 2013-11-7 09:48
坡度20

发动机不一样，爬坡能力差别很大的，T90那个破※※，发动机不行， M1A2的应该会好很多

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肉牛

资深泡菜

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2013-11-12 07:48

蔡莱发表于 2013-11-8 14:14
一级棒！角度=45度；坡度=100%
http://v_ku6_com/show/-WT-dJjJmZNN13_OBzwghw...html

谢谢！也看了些视频，爬坡确实很牛

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第 182 帖

liandao

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2013-11-09 09:56

老雾发表于 2012-2-16 07:34
看路况。如果有在冰雪、泥泞地方行驶的需要，不纠结，必须四驱。若非如此，不差钱四驱，差钱两驱。

完全赞同兄台的看法
去年我这里雪好大，挂四驱确实好使。

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第 181 帖

蔡莱

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2013-11-08 14:14

肉牛发表于 2013-11-7 09:49
不知道吉姆尼和维特拉的爬坡度如何

一级棒！角度=45度；坡度=100%
http://v_ku6_com/show/-WT-dJjJmZNN13_OBzwghw...html

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第 180 帖

一品清香

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年内主力装备

★ Canon EOS R6m2

ILCE-1

2013-11-07 20:38

X3买来连DTC都没用过，上下班接小孩用，从来不关心它什么时候怎么分配动力，谁叫我家那位喜欢呢？喜欢啥车买啥车呗。

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第 179 帖

jamphone

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帖子: 20

2013-11-07 13:06

※※※※※07 发表于 2012-5-12 19:18
这个话题总在重复，完全是个智力问题了。

----------“我有一双皮鞋，高档、漂亮、舒服，还要不要长筒套鞋（雨鞋）？”
于是回答五花八门：
我城里乡下路皮鞋都能走...
我泥巴里也走得过...
※※可以穿皮鞋走过去...
我旅游爬山穿皮鞋没事...
我跑马拉松也是皮鞋...

不要再谈这了，蛮蠢的话题。

这个比喻最形象。

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第 178 帖

sunnyquan

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帖子: 5917

2013-11-07 11:03

看需求買吧..肯定有用的..

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第 177 帖

卧野

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帖子: 367

2013-11-07 10:23

99%不会遇见爬不出来的烂路，为什么还要四驱？不论刹车也好动力输出也好都是四个轮子平均分配，所以稳定性当然四驱好过两驱。奥迪轿车也是四驱的，买奥迪的人不是为了越野选四驱而是为了更加平稳。

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第 176 帖

柏林之围

资深泡菜

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2013-11-07 10:10

金色旁轴2012 发表于 2012-2-16 08:28
越野车的公路性能及其微弱，140KM/H基本跑不稳当。这种越野车是99%的时间需要4驱准备的。
……

也不尽然，牧马人、FJ140没问题吧，还有奔驰的G500呢

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第 175 帖

Eugeen0933

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2013-11-07 10:09

四驱的作用绝不仅仅是越野，要是越野，还要配合锁功能，其实国外很多舒适型的车也是四驱，好处有很多，主要是车身更加平稳，例如起步抬头不明显，过弯限度大且姿态更好，更不要说是雨天单侧路滑等，所以四驱系统本来就是提高安全性的。

我记得国外连奥德赛这样的车都是4驱的，国内却误导消费者，4驱就是越野的，一般乘用车不需要四驱。。。。。。。。 本帖最后由 Eugeen0933 于 2013-11-7 10:15 编辑

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第 174 帖

zizuang

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2013-11-07 09:58

盲目HAPPY分子发表于 2013-11-7 09:54
坡度不能用“度”来标识

100度角，这是坡吗

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第 173 帖

盲目HAPPY分子

陈年泡菜

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2013-11-07 09:54

蔡莱发表于 2013-11-5 20:06
长安小面装474发动机那款爬坡充其量30度；那牧马人的45度与卫士的100度算啥?

坡度不能用“度”来标识

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第 172 帖

肉牛

资深泡菜

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2013-11-07 09:49

不知道吉姆尼和维特拉的爬坡度如何

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蔡莱

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2013-11-07 09:48

蔡莱发表于 2013-11-7 09:47
坡度19

坡度20

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蔡莱

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2013-11-07 09:47

蔡莱发表于 2013-11-7 09:46
坡度18

坡度19

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蔡莱

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蔡莱发表于 2013-11-7 09:46
坡度17

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2013-11-07 09:46

蔡莱发表于 2013-11-7 09:45
坡度16

坡度17

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蔡莱发表于 2013-11-7 09:44
坡度15

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坡度13

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坡度10

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