主题:最近关注助力山地车~~倾向中置电机助力车~~
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酥哥好色 发表于 2019-9-11 00:53
请教下楼主现在国内电动助力新秀※※※※※※※/骓特的产品如何。
是速度不是力矩的,已经到这个价位了还是加一点点上捷安特-雅马哈合作的中置吧
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象俺,说喜欢中置驱动已经有数年了,只是说,并没有购买,

惟一的一次购买中置电机,是500元内,没有任何配件,只是电机一台,似八方那款,不是八方,这个单价,对俺才有购买欲望,也是因为一般的花鼓电机,单价低,可以用,装前后双驱也不是十分贵价,比一台中置电机便宜,,俺承认俺很现实, 本帖最后由 光影之光影 于 2019-9-11 13:48 编辑
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ido
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平路速度四十以上,危险性急剧增加,已经偏离了自行车运动的本质。
我认为,从助力强度上说,能明显区分出比无助力的舒服就够了。然后装置从轻小便携和续航上可以无限追求,例如,原车价架不变,通过更换前轮组和加一个简易踏频感应器,一个外置电池包。但是目前还没有高档的产品,
平时可以纯人力踩,周末了,出个小远门就提前换个轮组充个电,中午农家乐吃饭的时候充个电,然后下午再玩一会儿就回家。
本帖由安卓客户端编辑于:2019-09-11 09:25:16
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mallo 发表于 2019-05-31 23:14
这不是摩托车 也不是电动车 混合助力车还是要踩踏跟自行车运动方式完全一致 平路拉爆小踏板,想感受骑行体力又不行的人瞬间变大神,看着是软尾踩上...
原来骑这个就是为了拉爆别人没助力的,自己变大神了?爬山助力,还可以探讨。
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珍奇雅石馆 发表于 2019-5-31 15:17
~8880.00

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现在的人真是,不了解情况总凭自己的哪点认知判断事物,早早下结论,唉~
摩托还没混动助力车贵呢~
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yxbzhj 发表于 2019-5-31 16:14
为什么不买摩托车
个人认为:小折叠,公路车,前后双减的山地车,小踏板,大排,两厢小汽车,城市suv。一般家庭这么配就行了,电动车根本不需要。
这不是摩托车 也不是电动车 混合助力车还是要踩踏跟自行车运动方式完全一致 平路拉爆小踏板,想感受骑行体力又不行的人瞬间变大神,看着是软尾踩上去拉爆公路党,翻山越岭利器,先去好好了解后再下结论~
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为什么不买摩托车
个人认为:小折叠,公路车,前后双减的山地车,小踏板,大排,两厢小汽车,城市suv。一般家庭这么配就行了,电动车根本不需要。
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珍奇雅石馆 发表于 2018-12-29 16:27
布鲁莱斯BLULANS X5航空铝智能运动型电助力混合动力山地越野车
官方零售:¥8980.0
骑道会员:
¥6980.00~7980.00
材质:航空铝
轮胎尺寸:27.5寸
适合身高:160cm-192cm
骑行距离:续航里程80-100公里
速别:9速
刹车:油碟
重量:18.8公斤
电池:36V 10.4Ah
电机:中置电机36V 250W
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yu135 发表于 2019-2-12 22:35
请教,八方没电的时候踩起来重吗?
以那个齿比来说,不重。。。。但是一是它本身就很重,4kg的电机加2-4kg的电池;再来它的牙盘最小是42T,相当于山地车的大盘了。所以没电的话,只踩踩平路还是可以的~~~~
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mallo 发表于 2019-1-29 22:27
电助力也是在认知的基础上才发挥作用,没电比普通车子更难骑,爬山我都是预估爬坡长度,出门前查行者路书看海拔非常必要,先不开电脚踩爬十几公里,人电结合两块电池情况基本在60-70公里爬坡,爬坡主要靠变速、车身重量、轮组和体力,一个50t飞轮让你省去很多顾虑,完全寄希望电动有时不可预知情况撇山里还是挺害怕的,曾经几次晚上9-10点钟体能耗尽推车都推不动没有补给在山里出不去还是挺恐怖的~

不过据店里反馈 云南电助力卖的挺好的~


确实,我在犹豫以后要不要骑自行车了,我在想开汽车爬山算了
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老雾 发表于 2019-1-31 13:02
八方我在用,感觉一般般吧。和高端的力矩式没得比,当个纯电动自行车还可以。

怎么会刹不死。。。。莫不是碟片沾上油了

请教,八方没电的时候踩起来重吗?
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yu135 发表于 2019-1-29 00:11
我准备买八方的组合件自己改,不知各位意下如何?最近去买一台山地车
八方我在用,感觉一般般吧。和高端的力矩式没得比,当个纯电动自行车还可以。

怎么会刹不死。。。。莫不是碟片沾上油了
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mallo 发表于 2019-1-29 22:27
电助力也是在认知的基础上才发挥作用,没电比普通车子更难骑,爬山我都是预估爬坡长度,出门前查行者路书看海拔非常必要,先不开电脚踩爬十几公里,人电结合两块电池情况基本在60-70公里爬坡,爬坡主要靠变速、车身重量、轮组和体力,一个50t飞轮让你省去很多顾虑,完全寄希望电动有时不可预知情况撇山里还是挺害怕的,曾经几次晚上9-10点钟体能耗尽推车都推不动没有补给在山里出不去还是挺恐怖的~

不过据店里反馈 云南电助力卖的挺好的~


谢谢,我也不是常住云南的。确实如此,过一个路口,说8km有住宿,但当时体力耗的差不多了,一想到第2天还要骑8km,就没去了,骑车真的很艰苦。
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yu135 发表于 2019-1-27 21:56
我寒假第一次出去骑单车,准备从昆明到倘甸,乌蒙乡、雪山乡、舍块乡、东川红土地走一圈的,我骑的崔克公路车,云南上坡太多,上午骑行40km,下午基本上坡,到4:30没有住宿,之后再也没有找到住的地方,骑了70km,已基本骑不动了,80km天全黑了,在90km时,由于没看清路面,摔了一跤,把脸摔破了,打电话叫120,缝了8针,让老婆坐飞机赶到云南照顾。
我的是油碟刹,感觉下坡时,刹车真的很难刹死,不知这种助力车刹车如何?也准备买这种车,公路车就在市里骑
电助力也是在认知的基础上才发挥作用,没电比普通车子更难骑,爬山我都是预估爬坡长度,出门前查行者路书看海拔非常必要,先不开电脚踩爬十几公里,人电结合两块电池情况基本在60-70公里爬坡,爬坡主要靠变速、车身重量、轮组和体力,一个50t飞轮让你省去很多顾虑,完全寄希望电动有时不可预知情况撇山里还是挺害怕的,曾经几次晚上9-10点钟体能耗尽推车都推不动没有补给在山里出不去还是挺恐怖的~
以下内容由 mallo 于 2019-1-29 22:31 补充
不过据店里反馈 云南电助力卖的挺好的~
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我准备买八方的组合件自己改,不知各位意下如何?最近去买一台山地车
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我寒假第一次出去骑单车,准备从昆明到倘甸,乌蒙乡、雪山乡、舍块乡、东川红土地走一圈的,我骑的崔克公路车,云南上坡太多,上午骑行40km,下午基本上坡,到4:30没有住宿,之后再也没有找到住的地方,骑了70km,已基本骑不动了,80km天全黑了,在90km时,由于没看清路面,摔了一跤,把脸摔破了,打电话叫120,缝了8针,让老婆坐飞机赶到云南照顾。
我的是油碟刹,感觉下坡时,刹车真的很难刹死,不知这种助力车刹车如何?也准备买这种车,公路车就在市里骑
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珍奇雅石馆 发表于 2019-1-3 12:21
,没电的时候后置电机惯性好,骑行轻松一些。
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https://forum.xitek.com/thread-1812414-1-1-1.html
4月15日起,骑电动车必须要驾照
电助力车隐蔽性强 悄悄的
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珍奇雅石馆 发表于 2019-1-3 12:21
,没电的时候后置电机惯性好,骑行轻松一些。


惯性大肯定不好。
所谓惯性大轻松这是误解,其实无非是滑行更远,但是这个能量是你一开始蹬踏更费力来的,能量守恒。举个反例,后轮重50kg,一开始根本骑不动,想停的时候刹不住。

转动惯量小肯定是好事,尤其是启停频繁的时候。不过没关系,你入手中机以后自己对比骑行后会得出结论的。
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nvg007 发表于 2019-1-2 21:55
另外其实后置电机不是非得25限速,即使不限速也超出了最佳转速区间,再向上提升转速需要的功率超过了电机功率。

中置电机还有个好处就是轴上质量轻,转动惯量小,刹车安全,提速节能(体力),没电的时候权当个普通自行车只不过重一点罢了。
,没电的时候后置电机惯性好,骑行轻松一些。
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珍奇雅石馆 发表于 2019-1-2 17:35
能到35公里 就满意啦{后置电机25限速}


另外其实后置电机不是非得25限速,即使不限速也超出了最佳转速区间,再向上提升转速需要的功率超过了电机功率。

中置电机还有个好处就是轴上质量轻,转动惯量小,刹车安全,提速节能(体力),没电的时候权当个普通自行车只不过重一点罢了。
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nvg007 发表于 2019-1-2 17:42
中置电机也会有限速,因为中置电机会有扭矩放大,踏频感应和速度感应器联合工作的。

但是不要灰心,卖家肯定会告诉你破解办法——不然你不买了咋办。(手动滑稽)(手动滑稽)(手动滑稽)
(一般都是有个控速线,剪断即可,但是我自己加了开关切换。)
有个控速线俺的商家说冇法破解
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珍奇雅石馆 发表于 2019-1-2 17:35
能到35公里 就满意啦{后置电机25限速}


中置电机也会有限速,因为中置电机会有扭矩放大,踏频感应和速度感应器联合工作的。

但是不要灰心,卖家肯定会告诉你破解办法——不然你不买了咋办。(手动滑稽)(手动滑稽)(手动滑稽)
(一般都是有个控速线,剪断即可,但是我自己加了开关切换。)
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nvg007 发表于 2019-1-2 17:29
中置电机我一直在骑。和后置电机骑行感觉完全不同。

最大的好处是电机可以一直处在高效率区间,踏频支持稳定,发力模拟踩踏同步,而且高齿比工况的时候助力一样有效(高速档高踏频的时候可以支持到50km/h+的助力速度;低速档高踏频的时候可以爬巨陡的坡;这两种工况后置电机很难有所实际助力支撑)。

如果是高端车型,一般带中轴扭矩放大,骑行感觉非常舒服。
能到35公里 就满意啦{后置电机25限速}
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珍奇雅石馆 发表于 2018-12-29 16:48
俺买了giant的山地ROME+后助力,想再来一台中置电机助力车


中置电机我一直在骑。和后置电机骑行感觉完全不同。

最大的好处是电机可以一直处在高效率区间,踏频支持稳定,发力模拟踩踏同步,而且高齿比工况的时候助力一样有效(高速档高踏频的时候可以支持到50km/h+的助力速度;低速档高踏频的时候可以爬巨陡的坡;这两种工况后置电机很难有所实际助力支撑)。

如果是高端车型,一般带中轴扭矩放大,骑行感觉非常舒服。
本帖最后由 nvg007 于 2019-1-2 17:31 编辑
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hex911 发表于 2018-12-29 16:59
13000左右的是中置雅马哈电机
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珍奇雅石馆 发表于 2018-12-29 16:48
俺买了giant的山地ROME+后助力,想再来一台中置电机助力车
13000左右的是中置雅马哈电机
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hex911 发表于 2018-12-29 16:42
速度传感器?感觉能买到的助力车还是giant靠谱,譬如XTC 0 E+或者FAST XR E+,就是价格13000左右了
俺买了giant的山地ROME+后助力,想再来一台中置电机助力车
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