主题：最近关注助力山地车~~倾向中置电机助力车~~
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拉不甲 发表于 2017-5-20 22:49
英文字一个也没看懂
我不是发烧友，只想买个与众不同的电动车，这个价格呢也在可承受范围内
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雅索 发表于 2017-5-20 21:46
没有明确标出dh车最重要的前叉后胆的品牌和型号，这有点猫腻，这个价格下估计最多是zoom的 DH680 油簧叉了，但看他的宣传让你觉得会是dnm级别。
英文字一个也没看懂
我不是发烧友，只想买个与众不同的电动车，这个价格呢也在可承受范围内
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拉不甲 发表于 2017-5-20 17:00
我定了部这款车，定金2000，首批发售价11000元
本帖最后由 雅索 于 2017-5-20 22:09 编辑
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122 帖
拉不甲 发表于 2017-5-20 17:00
我定了部这款车，定金2000，首批发售价11000元
漂亮，后平叉的行程很长，漂亮漂亮
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我定了部这款车，定金2000，首批发售价11000元
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珍奇雅石 发表于 2017-5-19 15:47
德國2017設計創新獎 美利達電動全避震越野登山車
電動全避震越野登山車」擁有前後160mm避震行程的下坡天份，650b+車胎與BOOST花鼓規格，超優的下坡性能已或歐美行家的肯定，上坡也不再煩惱，是林道越野運動的最佳解決方案。德國2017設計創新獎測試評語
“路線不扭曲，直線不棘手，下坡不陡峭。”
E-MOUNTAINBIKE專業雜誌測試評語
“沒有任何一台自行車測試車像EONE-SIXTY一樣令人印象深刻，使得測試車手舒適的騎行。”
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德國2017設計創新獎 美利達電動全避震越野登山車
電動全避震越野登山車」擁有前後160mm避震行程的下坡天份，650b+車胎與BOOST花鼓規格，超優的下坡性能已或歐美行家的肯定，上坡也不再煩惱，是林道越野運動的最佳解決方案。
德國2017設計創新獎測試評語
“路線不扭曲，直線不棘手，下坡不陡峭。”
E-MOUNTAINBIKE專業雜誌測試評語
“沒有任何一台自行車測試車像EONE-SIXTY一樣令人印象深刻，使得測試車手舒適的騎行。”
電動全避震越野登山車」擁有前後160mm避震行程的下坡天份，650b+車胎與BOOST花鼓規格，超優的下坡性能已或歐美行家的肯定，上坡也不再煩惱，是林道越野運動的最佳解決方案。
“路線不扭曲，直線不棘手，下坡不陡峭。”
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“沒有任何一台自行車測試車像EONE-SIXTY一樣令人印象深刻，使得測試車手舒適的騎行。”
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圣乔治 发表于 2017-5-17 17:04
强烈赞同。国外好多中置电机助力车未能引进来，不知为何。上月去新西兰在皇后镇见到车店有卖美利达中置山地车，俺对店员一翘大母哥说CHINA!那鬼佬店员一愣，连声闹闹闹，泰完泰完！然后俺也冲他咧嘴：泰完-差夜那，差也那-泰完！老外无奈的双手一摊
本帖最后由 光影之光影 于 2017-5-17 17:44 编辑
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行走行走 发表于 2017-4-28 16:25
本人先DIY了一辆前置电机的26"山地车，发现几个问题：助力效果一般，电池容量小。骑行了半年以后，
又DIY了一辆中置电机（八方）27.5"山地车，目前刚开始骑行，感觉好多了。
以后中置电机应该是方向，但要解决好几个问题：电池续航、车重等。
另：关于助力自行车，一般人有误区，好像骑行能力很强的就不用，其实它可以让强者更强，弱者变强，有何不好？
本人每年骑行6000多公里。一天可以骑行山路200公里，爬升3200多米，这运动量也不小了。但有了助力，或许可以让我更轻松地
一日骑行近300公里，有何不好呢？
强烈赞同。国外好多中置电机助力车未能引进来，不知为何。上月去新西兰在皇后镇见到车店有卖美利达中置山地车，俺对店员一翘大母哥说CHINA!那鬼佬店员一愣，连声闹闹闹，泰完泰完！然后俺也冲他咧嘴：泰完-差夜那，差也那-泰完！老外无奈的双手一摊
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1887494 发表于 2017-5-6 10:42
请问兄弟这躺车多少钱？淘宝有卖吗？
淘宝有卖。
我这个没有减震，不完美。
铝合金也没有减震性
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珍奇雅石馆 发表于 2017-5-4 23:36
回旋式踩踏的理论是不对的
徐国峰解读说，罗曼诺夫博士的理论是从运动的本质出发告诉你，怎么骑才是最有效率的，也就是怎样用同样的力气，踩出更大的功率。“很多人都以为骑行没有技巧，因为骑行就是踩这一圈，它不像跑步，每个人都跑得不同。博士的书，能教你在这一圈踩踏的循环当中什么时候该发力，什么时候该收力。”
徐国峰认为，很多人在错的时机发力，比如一个车手在牙盘的一点钟或是五点钟位置发力，就会把力气浪费掉。根据力臂计算，车手的主要发力点其实在三点钟的位置。力是由体重来的，不是由肌肉来的，肌肉只是承担体重之用。当车手搞错这一点的时候，车手的肌肉会做很多不必要的收缩，从而浪费力量。
“做圆周运动踩踏（回旋式踩踏）的理论是不对的，去看每一个精英选手的踩踏力矩分布图，他们都不是整一圈都在用力。假如是一圈都在用力的话，那么他应该每一个点用的力都很平均。但实际上他们只有在三点钟位置才主要在用力，而且越厉害的选手在三点钟的位置用的力越多，在其他位置用的越少。我的电脑存有很多支持这一论据的论文，其实大家都知道这个道理，但是没有重视它。”
徐国峰进一步说明，我们骑车时，三个地方承担着我们的体重：握把、坐垫和脚踏。骑得越快的车手，施加在握把 ...
这个好，对不懂骑车者绝对有帮助，例如俺，
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光影之光影 发表于 2017-4-26 20:08
好的，明白了，谢谢介绍，～
本帖最后由 珍奇雅石馆 于 2017-5-2 09:44 编辑 登录后可直接显示原图
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行走行走 发表于 2017-4-28 16:25
本人先DIY了一辆前置电机的26"山地车，发现几个问题：助力效果一般，电池容量小。骑行了半年以后，
又DIY了一辆中置电机（八方）27.5"山地车，目前刚开始骑行，感觉好多了。
以后中置电机应该是方向，但要解决好几个问题：电池续航、车重等。
另：关于助力自行车，一般人有误区，好像骑行能力很强的就不用，其实它可以让强者更强，弱者变强，有何不好？
本人每年骑行6000多公里。一天可以骑行山路200公里，爬升3200多米，这运动量也不小了。但有了助力，或许可以让我更轻松地
一日骑行近300公里，有何不好呢？
中置电机，会不会比前置电机更费电，答案肯定，以俺的理解，中置的优势在于可以利用变速，上斜坡有力，平路更快，但是，电池容量必须预备多一些，以换取性能的提升。 本帖最后由 光影之光影 于 2017-4-29 16:03 编辑
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珍奇雅石 发表于 2017-4-26 19:31
DualBattery机电套件630欧元 = 4614.057人民币 (汇率： 7.324)
好的，明白了，谢谢介绍，～
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万古霉素 发表于 2017-4-8 16:24
捷安特xrc 0 e+看上去挺好的，开价12800，还是贵了点。
不走
本帖最后由 珍奇雅石 于 2017-4-26 19:33 编辑
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光影之光影 发表于 2017-4-7 22:40
这台不错，前后避震，实用型，如果价格亲民就一级棒，还有例如，“配电池一个价，不配电池另一个价”，，～
说开又说，比较中意淘宝上某些经营者，电动车可以整车出售，同时也可以让顾客选任何配件自己组，可谓灵活、生动，(观其方式，如同出售自行车车架、套件，怎样购买皆可以)
DualBattery机电套件630欧元 = 4614.057人民币 (汇率： 7.324)
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这台不错，前后避震，实用型，如果价格亲民就一级棒，还有例如，“配电池一个价，不配电池另一个价”，，～
说开又说，比较中意淘宝上某些经营者，电动车可以整车出售，同时也可以让顾客选任何配件自己组，可谓灵活、生动，(观其方式，如同出售自行车车架、套件，怎样购买皆可以)
本帖最后由 光影之光影 于 2017-4-7 23:00 编辑
说开又说，比较中意淘宝上某些经营者，电动车可以整车出售，同时也可以让顾客选任何配件自己组，可谓灵活、生动，(观其方式，如同出售自行车车架、套件，怎样购买皆可以)
本帖最后由 光影之光影 于 2017-4-7 23:00 编辑
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珍奇雅石馆 发表于 2017-4-5 23:26
博世为电动自行车推出双电池套装 助力行驶180公里
双电池套装 助力行驶180公里
在Eurobike 2016峰会上，博世（Bosch）公布了全新的双电池套装--DualBattery。该电池套装为博世电动助力自行车提供双倍电池驱动从而能够帮助用户到达更远的地方。该套装采用简洁设计，带来快速、简约的制成固定、充电和骑行解决方案。据悉该DualBattery系统最高能够达到1000Wh，预估能够助力行驶112英里（180公里）范围，电池通过Y-cable进行连接充电，可以通过一个端口为电池系统进行充电。软件控制系统能够自动在充电/放电提供能量之间无缝过渡。DualBattery系统的功率在600watts到1000watts之间，兼容博世现有的Performance Line CX, Performance Line和Active Line电动骑行系列。博世并不会为这些电动自行车提供改装套件，而是直接为电动自行车厂商供货。Riese & M ller将会是首个装备DualBattery系统的厂商，其中就包括在Eurobike峰会上获奖的Delite GT Touring和Charger。1000Wh的DualBattery系统需要在 Delite GT的基础上额外增加630欧元，使总价格达到4949欧元。 ...
630欧元 = 4614.057人民币 (汇率： 7.324)
今日欧元人民币牌价_最新外汇汇率查询
4949欧元 = 36266.767人民币 (汇率： 7.328)
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drzdm 发表于 2016-2-22 22:16
山地车就是用来爬山下山的，不跑平地
双电池套装 助力行驶180公里
在Eurobike 2016峰会上，博世（Bosch）公布了全新的双电池套装--DualBattery。该电池套装为博世电动助力自行车提供双倍电池驱动从而能够帮助用户到达更远的地方。该套装采用简洁设计，带来快速、简约的制成固定、充电和骑行解决方案。
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