同样的人和体力，同样的路况，公路车是否一定比山地车快

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heiming13

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2019-03-19 17:46

这个不好对比，
只能这么说，顶级山地车用山马胎与同价位的公路车相比，同一人骑的话，平路会快2公里左右，爬坡会快1公里左右

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第 89 帖

纽约半年

泡菜

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2019-03-18 22:39

虽然我没有骑过公路车，但我觉得应该是公路车快。

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第 88 帖

南太平洋巡视员

禁言中

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2019-03-11 03:10

雁山云影发表于 2018-07-12 09:16
除去骑姿的风阻、车架的效率、传动的效率、硬前叉、轮圈直径、轮胎的宽窄.......这些都不算

单看起来似乎微不足道的一项——胎压，如果...

我的崔克山地车买回来就换成1.5的胎，感觉升级了一千块的配置，气压确实影响很大，
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第 87 帖

vinnievincent

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2019-03-11 02:42

借一辆公路车骑2分钟~~~~~从此不想摸山地~~~~

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第 86 帖

syuryu

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2019-03-02 23:52

必须快，正常大概快10-12%，主要是轮胎的接触面和摩擦力小了

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第 85 帖

yu135

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2019-03-02 23:48

可能是年纪大的关系，我骑公路车，在公园里怎么也追不上山地车，最后我的手机报警，说心率超限，调整呼吸

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第 84 帖

新手入门了

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2019-03-02 10:57

这是自然的，你见过哪个竞速自行车都用山地的？

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第 83 帖

花满楼

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2019-03-01 11:32

毫无疑问，就前叉泄力一项就足以说明问题

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第 82 帖

114940844

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2018-11-19 22:30

mallo 发表于 2018-9-30 11:56
……

老兄给我下联系方式

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第 81 帖

114940844

泡菜

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2018-11-19 22:30

mallo 发表于 2018-9-30 11:56
……

老兄给我下联系方式

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第 80 帖

52llm

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2018-11-11 17:10

混动车子没必要参与这个讨论啦

按照新规50+已经违法，要被JC扣车喽 本帖最后由 52llm 于 2018-11-11 17:13 编辑

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第 79 帖

Ulrich

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2018-10-24 18:33

nilynch 发表于 2018-10-24 13:59
这个VAM比环法主将牛逼了，你没注意他说的是混动山地，应该是加了电池和电机的那种。

我还真么注意，以为说的就是改盘的山地。硬要拿电机助力去和别人普通车比我也没想到……

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第 78 帖

nilynch

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2018-10-24 13:59

Ulrich 发表于 2018-10-12 02:29
"赛段35公里，1697m爬升，79分钟，25匀速", 确实不慢啊，尤其是1697的爬升，对速度影响挺大的。

我接近60km，才将近500m的爬升均速才29

这个VAM比环法主将牛逼了，你没注意他说的是混动山地，应该是加了电池和电机的那种。

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第 77 帖

愚愚人

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2018-10-12 09:28

这贴里好多牛逼的人……
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第 76 帖

mallo

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2018-10-12 09:08

Ulrich 发表于 2018-10-11 23:21
速度挺快的，估计我骑公路也不一定有这个速度。

这段话的意思是比全国纪录快了10分钟？

嗯，是的附图：

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第 75 帖

Ulrich

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2018-10-12 02:29

Hassid 发表于 2018-10-12 01:16
Ulrich一只脚蹬也破这记录

"赛段35公里，1697m爬升，79分钟，25匀速", 确实不慢啊，尤其是1697的爬升，对速度影响挺大的。

我接近60km，才将近500m的爬升均速才29 本帖最后由 Ulrich 于 2018-10-12 02:32 编辑

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第 74 帖

Hassid

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2018-10-12 01:16

Ulrich 发表于 2018-10-11 23:21
速度挺快的，估计我骑公路也不一定有这个速度。

这段话的意思是比全国纪录快了10分钟？

Ulrich一只脚蹬也破这记录

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Ulrich

泡菜

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2018-10-11 23:21

mallo 发表于 2018-10-11 15:06
我在西安，原话是：36的盘能40巡航踏频跟得上没问题，也可以改44单盘，看怎么玩了15齿的混动山地 2.25齿胎巡航50+ 拉爆公路，注意我说是混动山地，用混动车实在是有点欺负公路了，这个是分水岭赛段行者路书编号#992640，赛段35公里，1697m爬升，79分钟，25匀速，全国纪录是89分钟，而开始我也只是对2000公路骑得过5万山地对比而言，混动山地不过2万上下。公路山地我都有用不着谁看不起谁，只是玩法不同。

速度挺快的，估计我骑公路也不一定有这个速度。

这段话的意思是比全国纪录快了10分钟？

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Hassid

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2018-10-11 22:51

mallo 发表于 2018-10-9 23:42
公路车上不了40还玩个啥，跟车不跟车两个概念有人破风40很容易，单飞挂大盘小飞心率早早就爆了，靠踏频跟车反而更游刃有余，40和40多，多多少42-45两个概念，后面每加一码心率极限、功率输出、所能承受的程度又不一样。环法发力在后半程冲刺能上70-80，20多个赛段天天如此需要维持状态，骑行强度本就没得比，每天和每周两个概念，一般人骑骑第二天就扯了，50+是混动车了好吧，非人力能企及~

比如环法第一赛段的ITT里50+的速度太正常不过了。

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第 71 帖

会爬树的鱼

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2018-10-11 20:50

       一个是为速度而生，一个是为越野而生，完全是两种用途的车，二者完全没有可比性！就好比说，一个是长跑运动员，另一个是登山运动员，这俩人怎么比？如果非要在运动场跑道上俩人比奔跑速度，肯定是长跑运动员跑的快，这一点傻瓜都知道。自行车也一样。

   如果是路况总体良好，城市道路铺设路面，骑车时长一小时以内，这样的区间来比，也是公路车快。
   请别拿50000元和2000元说事，那叫不讲理！还好，你没说让一个走路都颤颤微微的70多岁的老大爷骑公路车，让一个20多岁活蹦乱跳的小伙子骑山地车，这俩人比速度，山地车一定比公路车快。

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mallo

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2018-10-11 15:06

qinyu1999 发表于 2018-10-11 11:29
别说环法了，说说你自己山地能到多少吧

既然说到您能用山地拉爆公路，报一下城市吧，说不定可以用同一条跑跑看

我在西安，原话是：36的盘能40巡航踏频跟得上没问题，也可以改44单盘，看怎么玩了15齿的混动山地 2.25齿胎巡航50+ 拉爆公路，注意我说是混动山地，用混动车实在是有点欺负公路了，这个是分水岭赛段行者路书编号#992640，赛段35公里，1697m爬升，79分钟，25匀速，全国纪录是89分钟，而开始我也只是对2000公路骑得过5万山地对比而言，混动山地不过2万上下。公路山地我都有用不着谁看不起谁，只是玩法不同。 本帖最后由 mallo 于 2018-10-11 15:24 编辑

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qinyu1999

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2018-10-11 11:29

mallo 发表于 2018-10-9 23:42
公路车上不了40还玩个啥，跟车不跟车两个概念有人破风40很容易，单飞挂大盘小飞心率早早就爆了，靠踏频跟车反而更游刃有余，40和40多，多多少42-45两个概念，后面每加一码心率极限、功率输出、所能承受的程度又不一样。环法发力在后半程冲刺能上70-80，20多个赛段天天如此需要维持状态，骑行强度本就没得比，每天和每周两个概念，一般人骑骑第二天就扯了，50+是混动车了好吧，非人力能企及~

别说环法了，说说你自己山地能到多少吧

既然说到您能用山地拉爆公路，报一下城市吧，说不定可以用同一条跑跑看

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mallo

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2018-10-10 09:24

aoliaoli 发表于 2018-10-8 08:29
您真厉害,
环法大集团赛段平均速度才40多,
个人计时赛骑TT车才50多

屈才了

大集团不跟车吗~

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aoliaoli

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帖子: 5205

2018-10-10 08:38

mallo 发表于 2018-10-9 23:42
公路车上不了40还玩个啥，跟车不跟车两个概念有人破风40很容易，单飞挂大盘小飞心率早早就爆了，靠踏频跟车反而更游刃有余，40和40多，多多少42-45两个概念，后面每加一码心率极限、功率输出、所能承受的程度又不一样。环法发力在后半程冲刺能上70-80，20多个赛段天天如此需要维持状态，骑行强度本就没得比，每天和每周两个概念，一般人骑骑第二天就扯了，50+是混动车了好吧，非人力能企及~

冲刺不用提了,
一两分钟内而已
任何一辆齿比足够的车瞬间上40都不值得拿出来说

我身边人说巡航通常是说自己带队破风至少20-30分钟或者直接兔子这样,
跟风就没什么必要谈速度了,
破风质量越好上速度越容易,
世界纪录两三百呢

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mallo

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2018-10-09 23:42

aoliaoli 发表于 2018-10-8 08:29
您真厉害,
环法大集团赛段平均速度才40多,
个人计时赛骑TT车才50多

屈才了

公路车上不了40还玩个啥，跟车不跟车两个概念有人破风40很容易，单飞挂大盘小飞心率早早就爆了，靠踏频跟车反而更游刃有余，40和40多，多多少42-45两个概念，后面每加一码心率极限、功率输出、所能承受的程度又不一样。环法发力在后半程冲刺能上70-80，20多个赛段天天如此需要维持状态，骑行强度本就没得比，每天和每周两个概念，一般人骑骑第二天就扯了，50+是混动车了好吧，非人力能企及~

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aoliaoli

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帖子: 5205

2018-10-08 08:29

mallo 发表于 2018-9-30 12:06
36的盘能40巡航踏频跟得上没问题，也可以改44单盘，看怎么玩了15齿的混动山地 2.25齿胎巡航50+ 拉爆公路

您真厉害,
环法大集团赛段平均速度才40多,
个人计时赛骑TT车才50多

屈才了

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SARS2003

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帖子: 4197

2018-10-08 08:09

Open road或gravel road了解一下。我感觉大部分骑山地车的越野也就能玩到那个程度吧？讲速度还是公路快啊！（图片来源于度娘）
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第 63 帖

qinyu1999

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2018-10-05 21:31

mallo 发表于 2018-9-30 12:54
2000已经把公路条件框死了，而5万的山地组合方案太多了，而要说2000公路对5000山地是没事找事

印象中好像最便宜的公路大约3000左右，假如和5000的山地比，山地也就出发时看看公路车的尾灯。

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第 62 帖

qipe

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主题: 7

帖子: 4533

2018-10-04 23:22

公路车从车架，轮组，外胎，变速，牙盘，飞轮，车把，踏锁，制动等无一不是为了铺装路面的速度设计的。同理，山地车的所有配置全是为了山路骑行的通过性而设计的。山地车来压马路怎么跑得快？公路车走山道能顺畅吗？两种完全相背的车型，

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artist

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2018-10-01 00:53

Jyamolmiry2 发表于 2018-7-12 07:45
路况总体良好，城市道路铺设路面，骑车时长30分钟到一个小时这样的区间，公路车是否比山地车一定更快呢？也有很多讨论是轮胎摩擦阻力和风阻（即骑车姿势）是决定性因素。也有讨论说山地车宽胎反而摩擦阻力小。
想请教一下大家。

主要看路面和轮胎两个因素。
山地车轮胎规格样式很多，不同的轮胎阻力相差很大。
特光滑平整的路面山地车轮胎选择快速的，比公路车慢不了多少；一般的沥青路面公路车可能快25～30%左右。
一般来说，轮胎宽、花纹横断明显的阻力大。

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