主题:公交、地铁、开车、骑车?城市交通方式舒适度大排名
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资深泡菜
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触目皆是 发表于 2019-1-23 10:42
貌似科学,其实夹带私货,推销电动车!
这几类车里唯一里程焦虑的就是电车了,甚至于电动自行车都没这个顾虑。

我承认夹带私货,因为我在家(充电箱)、在公司(慢充桩)、在父母家(小区门口就是快充站)、在岳父母家(有院子,用插座即可)、在我老家的房子(有车库,直接用墙上的插座)都能“停好车既可以充电”,比去加油站方便太多。而北京甚至京津冀的公用充电桩覆盖程度恐怕超过多数人的想象。实际上我开电动车畅通京津冀,从没遇到过充电困难问题,而我用到过的公用充电站数量顶多就是50个吧,应该还不到京津冀总量的1%吧——北京公用充电桩数量是30363个、河北9875个、天津9788个。以平均每个充电站10个充电桩计算也超过5000个充电站了https://m_d1ev_com/news/shichang/61062 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 11:03 编辑
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资深泡菜
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貌似科学,其实夹带私货,推销电动车!
这几类车里唯一里程焦虑的就是电车了,甚至于电动自行车都没这个顾虑。
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备份 发表于 2019-1-23 10:16
且,机动车都分四类排名,啥意思啊?
卖电动车吧

机动车当然要按类型区分,感受差别太大了。电动汽车毫无疑问各方面指标都是第一(除了畅通度),另外还没列出不限行因素的加分。另外,我从事的工作和交通领域没一毛钱关系,更别说汽车产业了。 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 10:42 编辑
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没车 发表于 2019-1-23 09:57
楼主夹带私货都看不出来?
连堵车和停车的问题都不考虑就装模作样的给城市出行方式评分,你真以为他傻?

堵车问题就是第三项——畅通度。开车都是10分(满分20分)——高峰期很堵,低峰期和过年期间很畅通。
        停车没考虑,我在北京很少遇到停车困难。
        单次出行成本(不算购置费、折旧费)也没考虑,当然也可以列出来——电动汽车自家充电百公里8元,燃油车百公里80元(很不幸,只能烧95号油),混动车百公里32元(92号油),地铁百公里大约14元。摩托车——我那本田踏板大概百公里12元,国产摩托(不点名了)百公里30元。骑自行车——没一次性骑过这么远,估计至少要5个馒头+2瓶矿泉水吧。 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 10:20 编辑
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且,机动车都分四类排名,啥意思啊?
卖电动车吧
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第一名电动汽车,84分
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abcokterry 发表于 2019-01-23 09:53
每个城市公交轨道交通情况不一样,通畅静音等等其实有很大差异。

...
楼主夹带私货都看不出来?
连堵车和停车的问题都不考虑就装模作样的给城市出行方式评分,你真以为他傻?
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每个城市公交轨道交通情况不一样,通畅静音等等其实有很大差异。
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把地铁当公交评?我觉得是两码事,舒适度和快捷度太不一样了
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晴天十六 发表于 2019-01-23 09:43
还要叫几部摩托车警车开道
读帖不仔细,回去重读
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吉蓝泰 发表于 2019-1-23 09:38
五公里以内电瓶车完胜(对于我自己发表感言)

我的三辆电动自行车和一辆燃油摩托车已经吃灰几年了。感觉500米~200公里范围内都是电动汽车最佳。
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没车 发表于 2019-01-23 09:31
最舒服的是有人开道的考斯特

还要叫几部摩托车警车开道
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重复。编辑掉 本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 09:43 编辑
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五公里以内电瓶车完胜(对于我自己发表感言)
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        因为多种交通工具我都有,正好也都尝试过,所以把自己的感受分享一下,当然各人感受、不同情况的出行也许感受会有不同。
        今天早上去某公司办事,尝试了一下地铁,坐到终点站,一共19站,7元钱,6:54发车,7:53到站,出来后步行,8:03到达的公司。运气比较好,进地铁站时列车在等着,找到了一个座位,陆续进人,发车时已经有人只能站着了。全程我都在闭目养神,站我前面的哥们运气比较不好(一直没等到座)。如果是开车,高峰期至少要2小时,地铁不堵车就是最大的好处了。但感受还是很糟糕——1、巨大的噪音。全程都是此起彼伏巨大的啸叫、摩擦、轰轰隆隆,完全无法睡着,更没心思看书。2、座椅不舒服,大板椅,靠背只能顶到肩胛骨,想靠着都不行,最后几站人都下空了我才找到最边上的座椅,有扶手的,侧趴着眯了会儿。3、横置座椅,感觉不如火车的前后座椅舒服,特别是到站减速那一下,坐不稳。4、坐我旁边的哥们,突然一声巨大声的闷咳,吓得闭目养神的我一个激灵。5、风比较大,不知是哪里来的风,也许是车内的通风系统,开门时更大,吹得头脸不舒服,只能把衣帽戴好。6、全程有人群爆满的时候,咳嗽此起彼伏,空气质量不好(尽管今天户外空气质量是82,算是良好)。

        如果按照5类打分评级,满分100分,那么地铁的情况——静音性:0分;平顺度:10分;畅通度:20分;(驾)乘感受:10分;其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):5分。总分45分。当然,这是基于坐地铁1小时,有座位的情况而言,如果坐的时间短,会有较大加分因素,但如果没座位且需要换乘,那就有更大的减分因素。

       坐公交车——静音性:5分;平顺度:10分(把乘客弄得前仰后合是常态了);畅通度:10分;(驾)乘感受:8分;其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):5分。总分38分。

        开燃油车——静音性:12分;平顺度:12分;畅通度:10分;(驾)乘感受:15分;其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):18分。总分67分。

        开混动车——静音性:16分;平顺度:16分;畅通度:10分;(驾)乘感受:17分;其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):18分。总分77分。

        开电动汽车——静音性:19分(风噪胎噪还是有的,但城市几乎都是不高于100km/h的中低速路况,噪音可谓极低);平顺度:18分;畅通度:10分;(驾)乘感受:19分;其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):18分。总分84分。

        骑摩托车——静音性:5分;平顺度:12分;畅通度:18分(虽然不怎么怕堵车,但红绿灯还是要等的);(驾)乘感受:12分;其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):5分(需要全副武装,甚至戴运动雾霾口罩,但这时头盔或眼镜都容易起雾,如果天气恶劣那就是噩梦,感受是最糟糕的)。总分52分。

        骑自行车——静音性:10分(主要是环境噪音完全无法隔绝);平顺度:10分(动力完全与使劲程度成正比,按理说应该是满分,但出力太大,累啊,减分);畅通度:18分(虽然不怕堵车,但红绿灯还是要等的);(驾)乘感受:5分(虽说锻炼身体,但磨裆部,容易得前列腺炎和大腿静脉曲张,再说这个自然环境,大家懂得);其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):5分(和摩托车差不多,各种不舒服,要不汗流浃背,要不就是刺骨严寒,穿多穿少都不合适,还得看什么天气和气温)。总分48分。

        骑电动自行车——静音性:10分;平顺度:15分;畅通度:18分(同摩托车);(驾)乘感受:13分;其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):5分(同摩托车)。总分61分。

        开燃油车——静音性:12分;平顺度:12分;畅通度:10分;(驾)乘感受:15分;其余综合舒适度(空气、温度、湿度等):18分。总分67分。

        综上,城市出行舒适度综合排名,第一名电动汽车,84分;第二名开混动车,77分;第三名开燃油车,67分;第四名骑电动自行车,61分;第五名骑摩托车,52分;第六名骑自行车。48分;第七名坐地铁,45分;第八名坐公交车,38分。

        以上都是独自行动的情况,没考虑到携带行李、扶老携幼。如果将其列入加分项,那么电动汽车、混动汽车、燃油车都是加20分,摩托车加5分,自行车加3分,公交地铁不加分。
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本帖最后由 ttmars 于 2019-1-23 09:42 编辑
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