主题：双离合的车现在可以买吗？
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天府好儿童 发表于 2019-7-3 21:19
主要是还是穷图便宜，10多万买一个b级车，但是综合考虑双离合并不适合自己，95%时间主城区行驶，5月份路过一丰4s，阴差阳错的进去看了一下，国产末代皇冠优惠幅度较大，从小对皇冠这个车印象很高大上，但完全没有想到会买它，目前用起来很好，开起来个人感觉不逊色和约等于上一代5系，比上一代E级好开多了
我当初买皇冠，主要就是看上C级车里少有的车身窄，转弯半径小，开起来灵活方便
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无心语123 发表于 2019-5-22 18:27
今天刚好又关注了一下双离合
双离合究竟好还是不好，这个要具体分析到哪个车型上。
既不是所有的双离合车没问题，也不是所有的双离合车有问题
比如，高尔夫7上用的双离合，已经被证明存在多数离合问题
DSG变速箱的车型新车手册中标注了：如果车辆频繁起步，长时间以爬行车速行驶或者在行驶过程中走走停停，
则双离合变速箱可能过热。变速箱过热时可能会报警，系统还会发出警报声。这种情况下应该立即停车，让变速箱冷却。
DSG的病根在于：由于双离合在换挡和低速时变速箱部件频繁摩擦导致变速箱过热。
而一般来说，干式双离合变速箱在散热效率上比湿式低，
所以干式双离合会在堵车情景，变速箱在一二档切换频繁时出现比较严重的过热。
与干式双离合变速箱不同，湿式双离合变速箱的离合器部件始终浸泡在变速箱油中工作，
所以相比干式双离合，湿式双离合器摩擦所产生的热量会相对降低不少。我们之所以觉得双离合器顿挫感强烈，
是因为干式离合器为了抑制温度的上升，会尽量缩短换挡时离合器的结合时间，随之带来的便是换挡的顿挫。
一回复显示作者被关黑屋了？ 呵呵。
从这种分析上看，原理上DSG有点象是一个有自动换档机构的手档车，不知道跟N年前国产QQ上用的AMT变速箱是不是一个原理？
这种方式除了散热以外，无论干式还是湿式应该还有一个重要的环节就是离合器片的磨损和更换。
因为是依靠离合器分离和结合来实现换档，所以离合器片的磨损是肯定的，区别也是根据驾驶习惯、路况有所区别，这一点应该跟手档差不多，有些车可能十万公里离合器也没事儿、有些新手半离合大油门的蹭着走可能3、4万公里就要换。
大众的DSG如果能象手档车那样，把离合器压盘、离合器片这种东西从开始就设计成能够单独更换的损耗件，间隔几万公里更换一次，每次的费用千元左右，应该可以消除很多人的顾虑吧？
记得以前的破夏利4万多公里时换档抖动顿锉去换离合三件器，就是路边摊上千斤顶起来钻到车底下就干完了，进口的大金离合器不到300元。
如果设计成象换刹车片、防冻液那样正常的损耗件的话，感觉还是可以接受的。
象现在这样动不动就整个变速箱拆下来修，修一次大几千甚至上万元那真不是一般人承受得起的。
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我的也是vv7，开自动驻车不会溜啊
如果真会，大不了左脚刹车，右脚油门，肯定也是可以搞定的嘛
另外at其实也会溜，我感觉也没比湿双离合好太多
之前还开过个观致，湿的双离合，那个真的太容易溜了
pipedream 发表于 2019-2-22 15:25
不知道咋回事，我以前开过一个朗逸就溜车，不过我手动挡功底深厚，结合手刹搞定。
现在开的这个VV7，有自动驻车，还是会溜，在坡上停车老酸爽了
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天府好儿童 发表于 2019-7-3 21:19
主要是还是穷图便宜，10多万买一个b级车，但是综合考虑双离合并不适合自己，95%时间主城区行驶，5月份路过一丰4s，阴差阳错的进去看了一下，国产末代皇冠优惠幅度较大，从小对皇冠这个车印象很高大上，但完全没有想到会买它，目前用起来很好，开起来个人感觉不逊色和约等于上一代5系，比上一代E级好开多了
楼主这个是买车常见现象，看车往往可以纠结很久。
最后买的完全不是长期关注的东西，偶然决定。
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天府好儿童 发表于 2019-7-3 21:19
主要是还是穷图便宜，10多万买一个b级车，但是综合考虑双离合并不适合自己，95%时间主城区行驶，5月份路过一丰4s，阴差阳错的进去看了一下，国产末代皇冠优惠幅度较大，从小对皇冠这个车印象很高大上，但完全没有想到会买它，目前用起来很好，开起来个人感觉不逊色和约等于上一代5系，比上一代E级好开多了
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隔壁老司机 发表于 2019-7-1 23:53
宁愿要CVT也不要双离合，尤其是干式双离合。
AT的使用效果、耐用性可靠性都优于双离合，但成本比双离合高，所以同厂的车型，一般便宜的用双离合或CVT，高档的还是用AT。
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my8259 发表于 2019-02-17 00:19同样用dq200....（奥迪a3）
1.4t+7速双离合，完成度很高的一套动力总成，我给好评！
动力紧绷，推到200都不发...
同a3 1.4,很满意！
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香烟和火柴 发表于 2019-2-17 20:19
捎带问问领克的双离合咋样。
终生质保，怕啥。低速温柔起步，15-25之间会顿挫一次，其他速度感觉不到换挡
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天府好儿童 发表于 2019-2-16 21:07
看中了速派的1.4t，7速干式双离合的箱子，能不能买？不行的话还是去看AT箱子的车
如果楼主开过手动档车型，再开DSG的车子，就很容易理解DSG变速箱工作原理，，，开久了就会觉得DSG还是不错的。。但是跟手动变速箱一样，，离合片定期要更换，还有半联动的问题。。
如果楼主只开过AT的车子，用AT的开发开DSG，就会觉得这个变速箱开起来怎么那么多讲究，，麻烦。。。。
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申晔 发表于 2019-5-24 09:59
双离合的车子，我肯定是不买，无论干的还是湿的，不要和我说保时捷的PDK也是双离合，那套双离合可是天价！以下情况可以买：1。不堵车，起步急加速，肯定双离合驾驶 感觉好。2。开个两三年换车，不长期使用可以。 对于大多数人还是远离吧，北上广深这大城市就算了吧。我之前一直喜欢大众车，也推荐朋友买了不少大众车 ，在使用双离合之前，大众车挺好的，什么高尔夫，POLO，宝来，帕萨特，迈腾等等，所以我在卖了POLO之后，再也不会考虑大众车了！烧机油我能忍受，因为内燃机多少烧些机油是讲得通的，但是双离合这套东西，从本质上是不成熟的，当然也是技术和成本均衡的结果，你把迈腾给我装上PDK我也买，所以连奥迪我也不会考虑了，都一样。CVT比较成熟，但是也不耐用，承受扭矩小，所以只有AT了。全球能生产AT箱子的很少，只有ZF和爱信了。所以选车就从配这两家变速器的车中选，在参考其他。很简单，车市工具，我不想买个整天出故障的烂玩意，虽然工业品必然会有故障率，但是我也要尽量避免。所以我选择了宝马三系2017款，B48发动机加上ZF的变速箱。 ...
AT变速箱还有三菱、日本爱科特、现代、通用-福特、国产也有个6AT没记住，最大的是爱信跟ZF。可靠性也有好有差，，，
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qtwjj8079 发表于 2019-3-2 15:18
你也不看看回答的是哪句话，就瞎喷。
前面说了，“有意思的事，A8不用”
=======
有意思的事，欧陆用双离合。。。。
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nightfalcon 发表于 2019-3-2 15:26
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
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