主题:双离合的车现在可以买吗?
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技术不成熟的东西用在车上,就是对广大用户的不负责任。
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术前谈话常规说的一句话:所有的风险,不管是1%还是1/10万,只是描述一个风险几率。如果发生了,就是100%,没发生,就是0%。
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帝都花花 发表于 2019-2-24 01:12
1.6T其实算下来动力足,但是油耗确实不如1.4T的省。
是的,滴滴打到过1.4T的凌度,油耗在市里才7好像,比我省油多了,不过一是我1.6T,排量大一点点;二是名图涡轮增压版本车重,1495kg,16款,这也是原因之一吧,我反正听说是干式双离合,我也没管质量咋样就买了,想加速就加速,也没顿挫,除非加速特别猛,升档没有那么快,目前还没问题,希望运气还行,不出什么大问题
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尽量不要碰干式双离合的车,除非你保修期内换车,我是首批国内干式离合器的车主,远离吧,顿挫,不能加速,严重的时候深夜把你扔到高速上,
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无所谓591 发表于 2019-2-22 17:56
那再加一条吧 打算4~5年就换车的也可以考虑


买DSG的车最好直接加钱延保,到时候真有问题省得扯皮,出保也能直接换总成。但是不管怎么说,这也是费用不是?
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bengzi 发表于 2019-2-23 12:08
光跑乡镇,三四公里一个红绿灯那种,7.5,市里早晚高峰至少10,甚至11、12,不过我驾驶稍微激烈点


1.6T其实算下来动力足,但是油耗确实不如1.4T的省。
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下里的阳春 发表于 2019-02-22 16:52
看车神们说了这么多,可以总结出来,大众用的双离合应该过关没问题了。但是现在一众国产上双离合,这些双离合过关吗?能买吗?


可以再观察两年
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帝都花花 发表于 2019-2-22 14:58
油耗如何?
光跑乡镇,三四公里一个红绿灯那种,7.5,市里早晚高峰至少10,甚至11、12,不过我驾驶稍微激烈点
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delano 发表于 2019-2-22 15:10
你这还不是听别人瞎扯后自己以为的?每天市区里那么多DSG的大众你看不见?至少四五年了我没见过哪个大众车因为变速箱趴窝的。

那再加一条吧 打算4~5年就换车的也可以考虑
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好吧,小白鼠阶段好像结束了,可以买了?
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pipedream 发表于 2019-2-22 15:25
不知道咋回事,我以前开过一个朗逸就溜车,不过我手动挡功底深厚,结合手刹搞定。

现在开的这个VV7,有自动驻车,还是会溜,在坡上停车老酸爽了


你这是多舍不得给油啊?
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pipedream 发表于 2019-2-22 15:05
坡起的时候溜车不?


有坡道辅助,坡起不会有任何后溜。

在坡道上D档时松开刹车,这时车不会前行也不会后溜,踩油门后就往前走了。

在平路上松开刹车就开始缓缓往前走。
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看车神们说了这么多,可以总结出来,大众用的双离合应该过关没问题了。但是现在一众国产上双离合,这些双离合过关吗?能买吗?
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delano 发表于 2019-2-22 15:19
你不知道大众都有AH?就算不开这个,抬起刹车也有2秒时间保持静止让你给油。
话说回来,就算是小排量AT你坡起的时候不给油也一样溜车。


不知道咋回事,我以前开过一个朗逸就溜车,不过我手动挡功底深厚,结合手刹搞定。

现在开的这个VV7,有自动驻车,还是会溜,在坡上停车老酸爽了
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pipedream 发表于 2019-2-22 15:05
坡起的时候溜车不?


你不知道大众都有AH?就算不开这个,抬起刹车也有2秒时间保持静止让你给油。
话说回来,就算是小排量AT你坡起的时候不给油也一样溜车。
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帝都花花 发表于 2019-2-22 01:55
10万KM,假设干式双离合压盘维修费用3000左右还能接受。要知道MT离合器片,TEXI师傅告诉我25万公里不用换啊~ 换也很便宜的。。。


taxi的师傅又不会陡坡半联动去。我家原来那个MT B5,因为陡坡坡起12W的时候烧了一次,18W的时候烧了一次。
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无所谓591 发表于 2019-2-18 09:52
不要瞎听别人,每个人使用环境不一样。我认为,第一如果没用每天上下班长时间拥堵路段。第二没有太高使用率(1年超过1w)。可以放心购买。 如果有着两个的就酌情考虑。


你这还不是听别人瞎扯后自己以为的?每天市区里那么多DSG的大众你看不见?至少四五年了我没见过哪个大众车因为变速箱趴窝的。
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saliven 发表于 2019-2-16 23:38
DQ200开了近一年了,之前一直比较抵触干式双离合。

直到去年换车时看到清库存的野帝,最后一批车的价格太好了。经过一番计算,我就上了。首先,三年内是有保修的,这段时间没不用担心。如果超过三年,目前最新版本的DQ200最多出问题的就是“羊叫”,也就是离合片磨损后的打滑问题,新版的DQ200机电单元的故障发生率已经很低了。“羊叫”的解决办法是更换结合离合,原装配件大约3000,大众专修店工时大约500,最不济就当这个是个损耗件了,可以接受。

再来说说驾驶感受,最大最直观的感受就是这套动力系统的油耗真心低。然后再说到顿挫,我没开过太好的AT,就开过大众的6AT和雪佛兰的6AT,正常开法没感觉和DQ200在舒适性上有啥两样。


坡起的时候溜车不?
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bengzi 发表于 2019-2-22 14:54
当时啥也没考虑,看的16年底购置税减半、1.6T动力家用足够,外观可以,空间满意,连试驾都没试就买了


油耗如何?
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帝都花花 发表于 2019-2-22 13:44
现代店的维修师傅说,现代质量稳定些,但一旦换离合器模组的话比大众还贵~
当时啥也没考虑,看的16年底购置税减半、1.6T动力家用足够,外观可以,空间满意,连试驾都没试就买了
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地平线AA 发表于 2019-2-22 08:17
保修期内大年三十车趴窝,年后一查属于保修范围,没花钱,过年没车开。但是你说对了,还是穷,以后买德国车,必须同时买两三辆,坏了有备用车开。


2台就行,可靠性再差的机器,两台同时坏的概率极低,战斗机最多双发也够了。
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bengzi 发表于 2019-2-22 09:50
我的名图,1.6T,7速干式双离合,目前四万公里出头,也没什么问题


现代店的维修师傅说,现代质量稳定些,但一旦换离合器模组的话比大众还贵~
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chjlin88 发表于 2019-2-17 00:13
干式双离合激烈驾驶发热严重,很易损坏。

MT 干式单离合,那激烈驾驶发热严重?更容易损坏?? 莫名其妙.....
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自削成柴 发表于 2019-2-22 09:58
我是卖德货的,真心喜欢您这样的客户。国内这样的客户真不在少数,往往直接把我们最大的两个日本竞争对手排除在外了。这周签了个大单,正好也是您这类型的。于是,刚开年,小团队的全年销售任务已完成,心里不禁美滋滋
兄台过的好,为你高兴
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自削成柴 发表于 2019-2-22 09:45
看到gti蛇行灵敏,后面就不用看了

楼下我那张照片是两车结束小飙双双进入四环辅路后我拍的。
后面情况如下:
在辅路前方的“慈云寺桥”下,
GTI左转,我右转,
相互鸣笛致意后各回各家。 本帖最后由 蛮猴 于 2019-2-22 10:02 编辑
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蛮猴 发表于 2019-02-22 09:48
我只是大海中的一滴水
另外:说实话,日车里马自达不错。你的菜。...


我是卖德货的,真心喜欢您这样的客户。国内这样的客户真不在少数,往往直接把我们最大的两个日本竞争对手排除在外了。这周签了个大单,正好也是您这类型的。于是,刚开年,小团队的全年销售任务已完成,心里不禁美滋滋
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如风望月 发表于 2019-2-22 09:49
可见完全不是日粉,是彻头彻尾的德黑
没错。
它们折腾了这么多年也没折腾出什么成绩,
也满可怜的。
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我的名图,1.6T,7速干式双离合,目前四万公里出头,也没什么问题
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蛮猴 发表于 2019-2-22 09:42
真正的日车粉理性温和,
※※完全两回事。

可见完全不是日粉,是彻头彻尾的德黑
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自削成柴 发表于 2019-2-22 09:46
就喜欢你这样的客户

我只是大海中的一滴水
另外:说实话,日车里马自达不错。你的菜。
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