主题：因缘和合普拉多(续) [主题管理员:因缘和合]
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因为这次是我一个人，老婆不放心，不让走，一直到2月8日，天气完全放晴才批准出发，这是安徽前的最后一个服务区。地上已经完全看不见雪色，只有泥土充满了融雪的特色，泥泞。之前各种自媒体各种卖惨，有些说在路上堵到弹尽粮绝，连送礼的礼品都吃光了。
当然，大家的牢骚还是针对湖北的。接下来就要进入湖北地区了。照惯例，我是把钟祥设为中途点，刚好是1000公里，这样第二天再走1000公里就可以抵达成都了。
当然，大家的牢骚还是针对湖北的。接下来就要进入湖北地区了。照惯例，我是把钟祥设为中途点，刚好是1000公里，这样第二天再走1000公里就可以抵达成都了。
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此次西部之行，中午到家，比计划晚了很多。
本来预计乏善可陈，从上海到成都，走G42往返，除了YQ中断两年，开贴以来年年毫无例外。这次想去川西转转，一个原因是出发前湖北境内大雪，主要干线中断数日，出发就晚了，时间不多，但当地朋友说今年西部地质预警级别高，不宜前往，于是朋友聚会，见见就返程，以往经验两天足够，本想16日再离开，因为朋友们各自有事，我也想着早点走，于是15日开始返程，本想着提前走，非常轻松，但遭遇意外大堵车，居然在G42上过了三晚四天，值得趁热打铁记几句，不然后面的行程又堆上来了。此次行程42896公里。主要路段就是G42上海到成都的高速，其他地方没有去。
本来预计乏善可陈，从上海到成都，走G42往返，除了YQ中断两年，开贴以来年年毫无例外。这次想去川西转转，一个原因是出发前湖北境内大雪，主要干线中断数日，出发就晚了，时间不多，但当地朋友说今年西部地质预警级别高，不宜前往，于是朋友聚会，见见就返程，以往经验两天足够，本想16日再离开，因为朋友们各自有事，我也想着早点走，于是15日开始返程，本想着提前走，非常轻松，但遭遇意外大堵车，居然在G42上过了三晚四天，值得趁热打铁记几句，不然后面的行程又堆上来了。此次行程42896公里。主要路段就是G42上海到成都的高速，其他地方没有去。
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第一次就是踩点，看看现场的实际情况如何，以便今后仔细筹划。
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861 帖
2024年元旦进行了一个更短的短途，江西观鸟，每次贯穿中西部时，经过江西湖北时，傍晚总是可以看到成群结队的鸟儿在飞翔，于是心心念念地想去专门做这个现场观摩。这是江西省发布的官方观鸟图。
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时间真快，2024年一转眼已经过去一个月了，23年的旅行还没有整理完。去年年底的时候高德搞了一个年度总结，比较方便，截屏了两个数据，一个是右上角的区域图，一个是大图，表达了使用高德导航的路线。2023年是特别有意义的一年，去年的这个时候解禁，整个春节跑了2小时左右的短途，只求当日往返。清明的时候增加距离，去了福建，当日可达。五一恢复常态，再去藏区，国庆去了疆区，之后又是两个当日可达的短途，南太行和胶东半岛。从高德地图上看，就是鸡的中部区域，从西到东的过程。
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当然，原生态的海岸线是更多了。
但如果不熟悉大海，最好不要像照片上方的人那样，从礁石上跳过去，走到最外面。一旦涨潮，你可能就回不来了。在走下去的时候，看一下岸边的潮汐时刻，此外，更要紧的，观察好本处海湾的水流方向。
当然，一个最简单的办法是，不要孤军深入到水边；只要是别人走了，你必须得走；不然，浪头起来时，连拉你一把的人都没有。
但如果不熟悉大海，最好不要像照片上方的人那样，从礁石上跳过去，走到最外面。一旦涨潮，你可能就回不来了。在走下去的时候，看一下岸边的潮汐时刻，此外，更要紧的，观察好本处海湾的水流方向。
当然，一个最简单的办法是，不要孤军深入到水边；只要是别人走了，你必须得走；不然，浪头起来时，连拉你一把的人都没有。
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858 帖
在海边，最要紧的一件事是潮汐，所以，这种栈道可以确保游客在潮水前从礁石上返回来。
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857 帖
在景色出众的地方，有这种步行栈道通达，一直可以抵达礁石上，可谓老少咸宜。
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856 帖
沿途景观公路上，免费停车、卫生间等设施，也一应俱全。在沿着岛屿突出的海岸线道路，都是单行的小环线，确保行车安全，在高峰时不至于堵车，这一点，比浙江海岸景观线做得好。写的是景区，但是免费的，不像浙江，某些景点，连国道都封进去了，你要环岛自驾，就得先交钱。
因缘和合 编辑于 2023-12-19 20:51
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因缘和合 编辑于 2023-12-19 20:51
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从日照到龙口这胶东半岛的海岸线，现在都修建了非常好的景观公路和沿海步道。
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停车场也是超大，夏季时来玩的人应该不会少。
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游艇真不少，还有很多拖在岸上。
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除了传统的渔市码头，景色好的码头已经改成招徕游客的用途了。这个时节进入歇业状态，不过看得出旺季的热闹。
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周围看热闹的本地人告诉我们说，等大船出海的时节再来看吧。
可以想象，这些大吊车作业的繁茂景象。
可以想象，这些大吊车作业的繁茂景象。
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交易很快就结束了，大买家是鱼贩子和看起来是定点供应的酒家等等，他们是开着小货车来收购的，于是，年轻的船长看起来有些意犹未尽。
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一个意外的惊喜是，这些船家都是非常年轻的人，他们完全继承了这个古老的手艺，这种情况在内地似乎不太见到。
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这个时节基本上没有游客，绝大多数都是本地买家，行情都是知根知底，没有什么好啰嗦的，从出价到成交一气呵成。
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船舶靠岸的第一件事情，就是把电子称拿上岸来。
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码头上的买家也不太多，只有船回来的时候，他们才出现。
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冬季的渔市并不旺盛，当我们抵达时，码头保安好心地解释说，没有什么好看的，大船都没有出去，你们大老远地过来看可不值得，还是去其他景点玩玩吧。但是我们依然有兴趣等，到了傍晚时分，一些小船，零零星星地回来。
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近处是传统作业，远处是当代大船，然而，更壮观的背景，在岸边的，不是船，而是观景大厦和酒店。
我猜想，有一天，至少可能再也看不见这些木船。
因缘和合 编辑于 2023-12-11 21:55
我猜想，有一天，至少可能再也看不见这些木船。
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因缘和合 编辑于 2023-12-11 21:55
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这里是男人的天地。
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走进村子里看看，女人们在做养殖笼，准备渔具，这些都是她们的活。
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一定要我们带上一些，说这种小海螺特别好吃。
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看到挂着灯，他们说，是要干到晚上的，毕竟都是活生生的东西。他们不是本地人，而是来自山东内地，一起到这里来打工的。
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这是另一种。女人们问，拍照片干什么呢？我们回答说只是好奇，他们说，还以为你们做直播，那我们就可以一起网红了，哈哈大笑。
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这是刚刚回收的，可以上市了。
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蚶苗来自对岸，女人们分拣，装入尼龙网袋，下一步，就是让他们在这片异乡的大海里生长，到了明年春暖花开的时候，男人们再此出海，把这些袋子拎回来。那时，蚶就长得很大了。
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