主题：公路上全时四驱的SUV有哪些？
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笑笑哭哭 发表于 2020-5-11 12:24
为什么要在公路上全时四驱？你所走的公路很烂吗？
全时四驱可以提高稳定性！跑高速公路都需要，雨天更需要
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roypiggy 发表于 2020-5-11 12:29
唐宋两位大妈
这两说是全时四驱，理论上也能做到。但我怀疑混动时后轮到底出了多少力？
另外现款宋PRODM纯电开的时候，大多数版本是后驱。 本帖最后由 wjbcx 于 2020-9-9 09:17 编辑
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lightart 发表于 2020-4-25 00:32
楼主对大梁有什么要求，是嵌入式梁，还是非承载，还有分动箱有什么要求，比如托森之类，这样就更好选择了
大梁无所谓，承载也可，毕竟不会去极限越野，最多也就是跑到河边去钓鱼，off-road也不会走没有车辙印的地方，主要是要全时四驱，保证公路的主动安全性，特别是下雨时候；下雪的时候主要看轮胎，雪大了啥驱都没有用。
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fisher6588 发表于 2020-3-30 13:20
偶经常深入农村200/300公里，往返500km左右，用电的续航能力是个问题吧？
唐是混动， 电没了，可以烧油
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帕杰罗分动箱虽然也有一个粘性联轴节，但在正常行驶时这个粘性联轴节是不工作的，前后轮的动力是靠齿轮和链条来进行传动的。这是前后轮扭矩分配为33：67.当前后轮有转速差时粘性联轴节开始工作，随转速差的大小，前后轮的扭矩在33：67到50:50之间自动调整。下图为高速4驱时（4H）状态下分动箱的工作示意图。
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涡轮2021 发表于 2020-3-27 13:27
三菱的全时也是摩擦片的
帕杰罗的全时不是摩擦片的。帕杰罗的分动箱是对称圆锥行星齿轮※※差速器，全系标配※※差速锁。
这是分动箱实物图。
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straus 发表于 2020-3-28 20:08
没有国六的
等吧，三菱那个D5不知道是不是国六。
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熔断 发表于 2020-3-30 09:01
比亚迪 - 唐
偶经常深入农村200/300公里，往返500km左右，用电的续航能力是个问题吧？
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激风润雨 发表于 2020-3-27 14:55
不知道劲畅有区别没，PJL的超选四驱，4H一直可以的，平常都是2H用，高速上下雨有时改4H用。。。
4H和2H油耗能差多少？2个油？
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fisher6588 发表于 2020-3-27 13:11
那个劲畅可以一直用4H？太好了，以后关注下。。。
不知道劲畅有区别没，PJL的超选四驱，4H一直可以的，平常都是2H用，高速上下雨有时改4H用。。。
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