空气悬挂几乎不可能成为家用车标配，维修成本太高了，调教也很吃功夫。

电磁悬挂前景应该不错，普及开了摊薄成本就便宜了，调教相对也方便，维修成本相对也低，悬挂的一部分调性还可根据用户喜好自行选择。

价格有点高

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走量车哪儿能有空悬呀，四个气囊将近2万的成本，客户体验还未必多好。
不过蔚来一旦把车子定到主流配置，那就进入了竞争最激烈的区间。

恩，比老6好多了，以前的诟病基本都解决了，
造车这个行业还是要靠积累，量变到质变。
这次新6出来了，更进一步，越来越好了。
uptoyou88 编辑于 2023-04-26 10:30

楼主要想明白蔚来车主为啥死忠，就要先搞清楚电车生存的基本逻辑，是和油车完全不同的。

油车是靠堆砌硬件、挤牙膏式的技术和功能推出来打造自己的品牌，从而产生溢价的，所以，你看到每家的发动机变速箱等等都有各自的壁垒，有自己的供应链垄断，任何一个小白想进入汽车行业的供应链，难于登天，但他们在售后服务、人机交互等与用户体验感密切相关的地方又都做得很差，基本上是把消费者当马子在榨油水。

电车不是这样玩的，经过这么多年的内卷，电车的硬件其实越来越不值钱，电机都恨不得称斤卖，各种器件高度同质化，所以，电车的硬件命运只有一个：便宜！君不见卖得最好的电车如比亚迪、埃安，都是10-20W的电车型号？包括特斯拉，卖的好的也是毛豆3这种便宜的东西。

那电车靠什么打造品牌和溢价呢？和用户体验感息息相关的东西！即：软件和服务。

软件上，自动辅助驾驶、各种人机交互等等，都会成为用户买单的亮点，特斯拉毛豆3为啥可以卖25W左右，因为它的软件水平比比亚迪和埃安强，用户体验好，为啥华为的M5也能卖27、8W，因为有人对华为的操作系统感冒，愿意买单（当然，华为不是一个很好的例子，它的电车还是卖得太贵）。蔚来在这方面其实也还算不错，中等偏上水平吧，但这个不能成为蔚来对用户产生粘性的决定性因素。

决定性因素而是服务！蔚来的核心竞争力之一就是服务，一年交1W多，你就可以享受服务无忧，基本上就是你只管开，剩下的你都不用管：保险自动弄好而且出险不用你管、保养上门取车还车（电车也没啥保养）、上门拔钉子补胎、免费35次的代驾、免费35次的机场泊车、免费35次的洗车、随时随地在APP上响应你的客服（真的是秒回）......，这些都是和用户的体验感息息相关的，不要说什么保险公司也会给你免费洗车啥的，你没用过蔚来的产品你真的不知道上帝原来是这样的，这也是外人无法理解蔚来车主的粘性、不停揶揄蔚来车主为蔚忠贤、智商税的原因。

因为服务，所以，我愿意对蔚来的高车价买单。

对于大部分的油车而言，特别是传统大厂，软件和服务是他们的软肋，所以他们怕电车怕得要死，因为他们赖以生存的垄断、对消费者的忽视等等，都将无法让他们继续走下去，转型搞软件和服务，他们根本不知道这玩意怎么玩。

当然，软件和服务对油车也是开放的，油车这么玩，消费者一样会买单，一样会很高兴，体验感很好，但是，非常遗憾的是，硬件上，油车没法做到像电车那么便宜，永远不可能，其中一个最主要的原因就是油车长期的垄断让它的硬件市场已经失去了竞争力和创新力，各自为政的城墙让他们无法将变速箱像电机一样标准化，无法让发动机像电池一样以后有标准化的可能，而电车在这方面没有任何包袱，电机可以内卷到称斤卖，同样，电池有一天也可以被卷到像五号电池一样高度标准化。

标准化的好处之一是可以便宜，好处之二是即便是便宜不了，可以把重资产从消费者手中剥离。以电池为例，即便是最后卷到不能再便宜了，还是要占据车价的50%，那完全可以通过换电模式将电池从电车中剥离，消费者买车的时候根本不用买电池，那没有电池的电车硬件就只要5-15W的样子，油车怎么打？电池这个重资产从单个的车上剥离后，可以由电网拥有，然后分布在全国各地的换充电站中，这样不光降低了消费者初次购车的门槛，而且还可以从分布式管理变成集中式管理，对电池的检测、安全性等等而言，都是天大的好处。

当然，走到换电标准化还需要很长的时间，因为电车新势力们一旦将油车赶下神坛后，他们自己也会像油车一样，对任何有利于自己品牌溢价的东西都会想办法垄断、阻止其标准化，特斯拉短期不会换电，比亚迪也不会，因为这一块对他们还有利可图，幸运的是，像宁德时代、中航锂电、亿纬锂能等等这样的电池厂都不掌握在车厂的手中，所以，电池通过换电的模式走向标准化，还是大有希望的。

但蔚来的这种换电模式，说实话，没法走到最后，因为没法在行业进行标准化。宁德时代正在推的那个巧克力换电可能有希望。

微商和传销，洗的都是穷屌。
蔚来想明白了，不如洗那些有点钱但是脑子不太好用的，60w信仰充值0，一单起码赚30万。投入少见效快

这波操作确实太二了，应该追责，谁组织的机上蹦迪（我只在电影《钢铁侠》中见过在私人飞机上蹦迪的场面）、谁允许的机上可以不戴口罩和集体离开座位？

这不算啥，当年李大师粉丝更狂热
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地球人又有谁会自己花钱去给别人抬轿子

飞机上蹦迪、不戴口罩，蔚来车主包机无视防疫与飞行风险

不太能理解...买个车就得了，还要包机去开什么※※会？
恩，这不就是微商和传销么...没事就搞万人大会，现场大会※※，氛围配合，现场刷卡签约，恭喜荣升钻石总代，联合创始人、董事....一堆二了吧唧的名头
说起来蔚来还是差远了，人家天狮和安利，当年可是六万人包机包游艇占领巴黎的 本帖最后由 alpha7 于 2021-1-11 12:12 编辑