主题:各位老师交流下一天开车最长距离是哪次?啥体会?
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如题。
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AudiTT 发表于 2024-04-25 08:40
这搁着现在的我就在车上睡了,开个小缝睡服务区,白噪音相当催眠,比住酒店的睡眠质量还高

在休息区停车,车里睡觉,我也是相当适应。
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straus 发表于 2024-04-24 00:00
肯定超速了,否则平均车速不能这么快

广东段,限80-110,一般跑100-120.湖南段,限120,一般跑130-140.油耗比正常速度高2l/百公里.
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卡斯特萝卜 发表于 2024-04-23 23:53
一天接近1500公里,要不是坐车的受不了啦要住店,剩下300公里俺还能开。

这搁着现在的我就在车上睡了,开个小缝睡服务区,白噪音相当催眠,比住酒店的睡眠质量还高
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心想事不成 发表于 2024-04-24 18:19
我多次的经验,平均100的速度,在路上基本上要不低于130跑才行。
确实,2021年跑了一次合肥到青岛,800多公里,用了近9个小时,当时路上车少,基本上都是130公里(120*1.1)巡航跑。
gttys 编辑于 2024-04-25 08:34
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心想事不成 发表于 2024-04-24 18:19
我多次的经验,平均100的速度,在路上基本上要不低于130跑才行。

差不多
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tukela 发表于 2024-04-17 13:26
除了两头城区和服务区,还有区间限速区(60/80),流动测速区,车团慢行区...把这些都算上还能平均1小时100的速度,那相当快了,限速区得顶格跑,然后能跑150不跑140。

我多次的经验,平均100的速度,在路上基本上要不低于130跑才行。
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主题:3.5天走马观花3112km,春(节)游大西北:甘肃.青海
弄着玩儿1 编辑于 2024-04-24 09:02
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卡斯特萝卜 发表于 2024-04-23 23:53
一天接近1500公里,要不是坐车的受不了啦要住店,剩下300公里俺还能开。

你这个牛叉,1500公里!一天跑1000公里没问题,跑再多没自信了。得试试才知道行不行。
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why099 发表于 2024-04-19 08:20
我跑过一次600公里,楼下动车到终点停车算时间,平均速度111.含过5个收费站(2个自助拿卡,3个付款),一次加油,50公里非高速。
广清-清连-许广。...

肯定超速了,否则平均车速不能这么快
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被关小黑屋 发表于 2024-04-16 22:07
最多800公里,那些1000公里的,真狠。
一天接近1500公里,要不是坐车的受不了啦要住店,剩下300公里俺还能开。
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从乌兰布统到大连,全程900多不到一天,早上7点出发晚上9点多到。
要不是我老婆开了一小段,还能更快
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tukela 发表于 2024-04-17 13:26
除了两头城区和服务区,还有区间限速区(60/80),流动测速区,车团慢行区...把这些都算上还能平均1小时100的速度,那相当快了,限速区得顶格跑,然后能跑150不跑140。

我跑过一次600公里,楼下动车到终点停车算时间,平均速度111.含过5个收费站(2个自助拿卡,3个付款),一次加油,50公里非高速。

广清-清连-许广。
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tukela 发表于 2024-04-17 13:26
除了两头城区和服务区,还有区间限速区(60/80),流动测速区,车团慢行区...把这些都算上还能平均1小时100的速度,那相当快了,限速区得顶格跑,然后能跑150不跑140。

包括进出城,100公里一小时,当年在德国高速不限速跑的时候,就是这个统计。现在美国,最高时速130的时候,也是如此。可能在美国小城市不那么堵车吧。
8个小时以内,我路上除了加油,基本不休息。
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taylor1984 发表于 2024-04-16 23:31
算上两头城区和服务区休息,100km/h平均是非常快了
我跑过几次3小时的,都是服务区休息2次,速度在125-130,路况比较好,算上两头城区大概93左右

除了两头城区和服务区,还有区间限速区(60/80),流动测速区,车团慢行区...把这些都算上还能平均1小时100的速度,那相当快了,限速区得顶格跑,然后能跑150不跑140。
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清明节尝试电车800公里来回。

去程12小时,两次30-40分钟的充电。
回程堵车与400公里大暴雨。用时14小时,一次充电45分钟,一次30分钟.
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tukela 发表于 2024-04-16 21:25
一小时100公里我感觉算相当快了。1000公里导航一般12小时左右吧。10个小时开下来,估计130以上的速度不算少?

算上两头城区和服务区休息,100km/h平均是非常快了
我跑过几次3小时的,都是服务区休息2次,速度在125-130,路况比较好,算上两头城区大概93左右
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最多800公里,那些1000公里的,真狠。
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vitas 发表于 2024-04-16 15:02
咱俩大数据一致,1小时100公里。
生理极限可以突破的。但不推荐,伤身体。

一小时100公里我感觉算相当快了。1000公里导航一般12小时左右吧。10个小时开下来,估计130以上的速度不算少?
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AudiTT 发表于 2024-04-03 23:32
最多1天开过1000KM,再多脖子就要断了。
我算上进服务区的时间,多次长途跑下来的大数据是平均速度100KM/H
1000KM就是妥妥的10个小时,已经是我的生理极限。

咱俩大数据一致,1小时100公里。
生理极限可以突破的。但不推荐,伤身体。
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最多1天开过1000KM,再多脖子就要断了。

我算上进服务区的时间,多次长途跑下来的大数据是平均速度100KM/H

1000KM就是妥妥的10个小时,已经是我的生理极限。
AudiTT 编辑于 2024-04-03 23:33
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换电模式随着超充和充电桩的覆盖,必然被淘汰。每个换电站只能更换自己品牌的车辆。
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2024年清明节假期,3月26日出发(第一天):北京-江苏省扬州市980公里 / 车型:2017款奥迪Q5
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蛮猴 编辑于 2024-03-22 09:44
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臭手 发表于 2024-02-27 20:49
据说不太贵,那东西真要是普遍铺开的话,实际上就是交个电池押金(买车时付过了)然后买电用。
除了充电的电费以外就是加点服务费或者手续费的,毕竟人家租房子雇人24小时盯着给充电和换电的,收点手续费也合理。
电费+服务费平均下来大概1.5/度左右
高速领航辅助一开,日行1000还是2000公里,更多的是对坐车人屁股承受能力的考验,对开车人的技能没有要求
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vitas 发表于 2024-02-26 12:26
颠覆我认知了。换电这么方便的话,对于剩余里程重度焦虑的人是福音啊。不知道费用是多少。

据说不太贵,那东西真要是普遍铺开的话,实际上就是交个电池押金(买车时付过了)然后买电用。
除了充电的电费以外就是加点服务费或者手续费的,毕竟人家租房子雇人24小时盯着给充电和换电的,收点手续费也合理。
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换电模式,几年前就知道了。这样下去不仅对电车主是福音,对油车主也是福音。
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在国家电网升级各个点位的供电功率之前,换电是长途出行最好的补能方式。
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vitas 发表于 2024-02-26 12:26
颠覆我认知了。换电这么方便的话,对于剩余里程重度焦虑的人是福音啊。不知道费用是多少。

换电费用和超充差不多甚至更低。
如果没有权益就是电量差*电费+30/50一次服务费,
春节期间高速换电站免服务费。

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uptoyou88 编辑于 2024-02-26 12:40
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uptoyou88 发表于 2024-02-26 12:23
蔚来全国目前769座高速公路换电站吧,这就是目前的常态操作。
给你看个沈斐博士刚刚给出的春节数据,比这厉害的还有,跑的人还不少。

颠覆我认知了。换电这么方便的话,对于剩余里程重度焦虑的人是福音啊。不知道费用是多少。
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