主题：固态电池要来了，现有电动车快成为垃圾？
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liu695 发表于 2024-03-12 11:56日本的电能主要来自核电的说法不确切。我查了一下在福岛出事之前日本核电占30%，出事以后肯定少了，因为没有增加核电，福岛的电力是靠其它能源弥补的，一反一正肯定下降不少。问题是如果氢能源电池能够发展起来那么可以增加风能、太阳能的比重啊，这是可以调整的。
这是调侃
不过我问了下目前的数据好像只有百分之几的样子
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IEC909 发表于 2024-03-12 10:53光伏风电是不可控的，所以需要大量的储能，而核电是可控的，所以并不需要太多的储能。其实制氢也是储能的一种方式，跟电池没有本质区别，都是电能-化学能-电能的转化。少量的储能肯定是电池有优势，但是大规模储能电池不适合，因为成本没法摊薄。
如果赌将来能源以太阳能为主，那么氢能源就有前途，如果以核能为主，那就跟马斯克说的一样。...
所以我说不知道小鬼子咋也辣么热衷氢能
大米热衷氢能，人家地广人稀么，风电太阳电还可以不上网直接制氢，鬼子不是说家里地方窄么，难道是核海鲜吃多了脑子终于抽过来了，要裁核电转型“新能源”了
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两三年后，我的电动车开了五六年，行驶里程二三十万公里，也不至于成为垃圾吧？
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uptoyou88 发表于 2024-03-11 11:01蔚来的150度半固态电池包已经量产，6年前的一代车型老es8都能换上最新的电池包可以跑得更远，这时候换电车型的优势就来了。
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uptoyou88 发表于 2024-03-11 12:18马斯克不是刚刚喷过吗？
马斯克在讨论氢能源车时，直言不讳地称其为一种非常糟糕且愚蠢的技术。
他认为，为了产生一公斤的氢气，所需的电量高达55度，而用这相同的电量，一个电动车能够轻松驾驶逾400公里。
反观，用一公斤氢气，汽车的行驶距离却仅为大约80公...
...
除了吃多了核海鲜的小鬼子用电制氢，大米的氢主要是石化行业的副产品（裂解氢），中国主要是钢铁炼焦的副产品（水加煤），所以这俩大国都在搞氢能，是因为自己的工业体系能产生大量废氢...
当然我相信马斯克不会不知道这点，但屁股决定那个立场么。
btw. 鬼子搞氢能就真不知道是为什么了
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雨过天街 发表于 2024-03-11 11:46氢能源呢？
马斯克不是刚刚喷过吗？
马斯克在讨论氢能源车时，直言不讳地称其为一种非常糟糕且愚蠢的技术。
他认为，为了产生一公斤的氢气，所需的电量高达55度，而用这相同的电量，一个电动车能够轻松驾驶逾400公里。
反观，用一公斤氢气，汽车的行驶距离却仅为大约80公里。这一显著的能源转换效率差异，让氢能源汽车没有发展前途。
另外，氢气的生产、运输、储存过程中，存在着巨大的安全风险。一辆氢能源汽车就像一个定时炸弹，能在瞬间让一座楼房灰飞烟灭。
实际上，这也是氢能源汽车起步初期外界最大的顾虑。需要知道的是，1kg的氢气爆炸威力相当于25kg TNT炸药的威力，足可以摧毁一辆※※了。
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IEC909 发表于 2024-03-11 10:59...况且现在厂家宣称的固态电池大多数只是半固态电池而已，广告意义大于实际意...
坊间传闻偷油獭的是全固态，硫基电解“液”，生产设备不兼容传统锂电池设备，且硫基电解“液”在空气中会嘶嘶嘶发出臭鸡蛋味
所以生产车间必须完全隔绝空气 
国内是氧基电解“液”，可以用传统锂电池生产设备升级改造，但不能实现全固态，要放点传统电解液，和传统锂电池一样会起火
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