主题:步入黄昏走向灭亡,选了铃木[吉姆尼]Jimny代步,大家帮参谋参谋
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泡菜
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要是铃木能给Jimny换上K14发动机,再选个CVT无级变速器,就可以当摩托车来用了。
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泡菜
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特锐多钱我想吉米就多少钱,两者价格应该差不多..........
最高不会超过18万左右
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资深泡菜
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原文由 kemmi 发表

俺猜测20万左右。
如果10多万出头,真值得购买。车小有车小的好处。


报告班长,我的研究如下:
新版特锐改进为加宽10工分加长20工分增加动力到1.5,
其它技术改善不少,价格仅新台币66-76万,是JIMNY在
大陆销售的唯一对手,且特锐在大陆已经拥有市场,铃
木不会漠视这个问题。

铃木动力仍旧为1.3,技术上也有改进,目前售价60万NT,
此外,铃木的战略布局重点在中国大陆,JIMNY很可能是
由一个大陆的工厂组装生产,因此价格不会太高。

还有,亚洲的进口车到了国内就使劲简化,直到不能再拆
了才交给4S,所以基本型应该不会超过13万的。

从另外一个层面上来说,小吉普应该不会是家庭拥有的第
一辆车,过高价格会让人却步的吧?
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泡菜
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楼主,铃木给你的回复,有提到进入中国的时间表吗?
俺的大车走市区油耗吓人,找这车找得很辛苦!找到两辆都是没有手续的,在街边凡见到这车有车牌的都往人家雨刷上留纸条......
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原文由 黑白道 发表
呵呵,这个车在台湾一直就是RMB12万5左右,来大陆一般习惯加一万而已。
目前,新版JIMNY销售价格是67万新台币,朋友,不然我想都不想。
特锐新款68-78万新台币,RMB:$TB=1:4

俺猜测20万左右。
如果10多万出头,真值得购买。车小有车小的好处。
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资深泡菜
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原文由 kemmi 发表

感到你的判断有些离谱,进口的不会卖到这个价格。
昌河过去说生产这个JIMNY,后来一直不见结果,俺们YY了许多。


呵呵,这个车在台湾一直就是RMB12万5左右,来大陆一般习惯加一万而已。
目前,新版JIMNY销售价格是67万新台币,朋友,不然我想都不想。
特锐新款68-78万新台币,RMB:$TB=1:4
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原文由 黑白道 发表
根据我的判断,这个车在进口时一定会减少一些配置,
然后把价格控制在9.6万(2驱)、11.8万(4驱简配)、
12.8万(4驱中配)、13.9-14.5万(高配)之间。
相信我的判断不会离谱。

感到你的判断有些离谱,进口的不会卖到这个价格。
昌河过去说生产这个JIMNY,后来一直不见结果,俺们YY了许多。
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别看他小,这可是真正的硬派越野车.我真的喜欢
不知道多会可以买到...............
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资深泡菜
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根据我的判断,这个车在进口时一定会减少一些配置,
然后把价格控制在9.6万(2驱)、11.8万(4驱简配)、
12.8万(4驱中配)、13.9-14.5万(高配)之间。
相信我的判断不会离谱。

上班就2驱,爬山再4驱,是不是省点油啊?谁来告诉我,谢谢。

原文由 江湖人物 发表
老崔,买吉普车了,不错吗?


人都快死了你也不关心关心我,还江湖中人,恩,靠。

[黑白道 编辑于 2006-07-12 22:50]
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对于越野车来说,不能单纯的用轿车标准来衡量。Jimny至少有这么几点可能要比轿车多花钱:
1、分动箱,四轮驱动得靠它。Jimny的分动箱是链条传动的,普遍认为齿轮传动的分动箱比链条传动的寿命要长,不过只有在长期使用四驱,特别是4L的情况下才会体现出来。
2、非承载式车身,用料可能要比承载式车身多一些。在价格方面不太了解,但是越野车的车身强度都不是很低,这也会增加成本。
3、发动机,虽然是1.3L的排气量,最大扭矩出现在4500rpm,但是在2500rpm到4500rpm之间扭矩几乎不变,扭矩曲线不错,适合越野车要求的低转速大扭矩。
4、自由轮毂,也叫轴头离合器。Jimny有手动和自动的两种。
至于悬挂方面的价格差异,俺不了解。
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1.3升
4座
车身13万
加上保险牌费@#$%约15万搞这架小车,难道坐了它会飞
这价钱在中国市场它没门没路,没后门没后路
如果车身8万多点那它可能卖疯了
钱多另当别论
一家之言
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老崔,买吉普车了,不错吗?
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(为什么发送回帖不成功?)

置顶的图太多了~~~

很喜欢,也期待中。

10万以下可以考虑,10万以上还是雨燕吧~
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我也好喜欢这车的,估计价格不会便宜的,
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爽呆了
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喜欢开棚的那辆!不知道下次会不会进口!
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也在等这车的消息,如果等不到就等众泰2008的四驱了。说不定到时候众泰的保有量还更大些。
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车太小了点,质量轻安全性就不够,但城里开开可以,省油。
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好车,祝楼主早日买上此车
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好车。
俺也在等。
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我也很喜欢这车,这是我在2004年北京车展上拍的。
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原文由 我是华安 发表
大发的特锐也不错啊,还等什么?....


已经灭亡停产了,原本就是预定销售方式,目前最后
的库存在夏利渠道微量销售,无法订购需要的配置.


[2006-07-11 10:59 补充如下]

也就是说现在买不到4X4的特锐了.
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大发的特锐也不错啊,还等什么?....
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原文由 gaxzy 发表
感觉是北斗星的越野版本!有没有4门的!

不会吧兄弟,这车生产N多年了,北斗星该是它的中文平地版,嘿嘿嘿.
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感觉是北斗星的越野版本!有没有4门的!
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=======================================
长/宽/高(mm) 3395/1475/1680 发动机型式 水冷直列3汽缸DOHC12V
变速器型式 5速手动 排量(毫升) 658
最大功率(KW) 47/6500 最大扭矩(N.m) 103/3500
油耗(L/100km) 6.2 轴距(mm) 2250

标准配置 更多>>
减轻头部冲击内饰构造  驾驶座位-乘客座位-SRS气囊  4轮ABS  ELR3批点方式安全带  
前面ELR3点式安全带  后座ELR3点式安全带  后座安全带儿童座席固定机构  驾驶座位安全带警告灯  
高位刹车灯  防眩目式后视镜  热线进入背景窗玻璃  前盘式刹车  
抗菌/空气滤净空调  电动窗  电动门锁〔后备箱门连锁〕  铝轮辋  
液晶里程表  燃料剩余量警告灯  刻度盘式空调开关  移动指示器(AT车)  
打火机  烟灰缸  抗菌内饰  茶杯架
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以前一直看见报到最多13万吧.

都市悍将、越野精灵——铃木Jimny吉姆尼是
一款两厢式3门4座位越野车,也是世界上少有的带梁架
的真正小型4驱越野汽车。铃木JIMNY吉姆尼车虽小,
却是硬派越野的架势:梯型大梁、前后硬轴半时四驱。
吉姆尼JIMNY自1970年投产以来,已经有30多年的历
史,国内外销售量累计达到了192万辆以上。05版以前,
吉姆尼Jimny 是一台容积为 1298c.c.形式的直列4汽
缸单顶凸轮轴16活瓣引擎,最大马力为85ps/6000rpm,
最大扭力为 11.3kgm/4500rpm,被特别归类为一种具
有轻度越野能力的小型乘用车。
Way of life 06(新版)吉姆尼对整车进行了修改,
使其与时具进,更加符合时尚,除了内饰部分做了重点
改进,将设计过时的中控台总成改由更符合潮流的时尚
造型,利用电子控钮切换2WD与4WD;可升级1.5 DDiS
发动机,方向盘与仪表板整体视觉感受也更加精致。虽
然吉姆尼Jimny具有强悍的越野能力,深获越野族好评,
但吉姆尼Jimny的主要客层还在于年轻的个性化族群,属
于那些厌倦了传统房车、甚至是流行的掀背车,又不想
选择体积相对庞大的SUV的车主。在国外,吉姆尼Jimny
轻巧的车身在拥挤的城市中极受欢迎,但是也受到传统吉
普车爱好者对于其动力性能和实际的越野性能的质疑。
毕竟吉姆尼Jimny一辆具个性化的轻型越野车,性能的部
分并非诉求重点,在一般道路上行驶,由于吉姆尼Jimny
采用车体与大梁分开的设计,硬调的底盘反应牺牲了部分
舒适性,坐惯传统轿车的人得花一些时间去适应。
吉姆尼Jimny真的是一部好车,一部能让你真正感受越野情
趣的、普通消费者买的起的吉普车、2驱/4驱可选的4X4四
轮驱动车,可是不幸,中国大陆在2004年以前都没见过,
只是到了2004年,在国内大型车展上,才见到具有纯正越
野血统的吉姆尼Jimny。

前年出现谣言说吉姆尼Jimny可能05年引进生产的传言,但没
有实现,以当时的中国汽车时代初期时代背景,吉普车绝对
不是中国的汽车主流,应该是铃木以利益为上没有实施,但
传言吉姆尼Jimny的计划应该不是空穴来风。但现在不同了,
郊外越野旅游情趣逐渐成为城市业余生活的一种形式,家庭
选择拥有第二辆车也已经没有障碍,况且是一部小体积、小
排量经济车型,吉姆尼Jimny可能成为一个选择。
[/img]

不合规外链图片,不直接显示,谨慎点击

不合规外链图片,不直接显示,谨慎点击

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●车型:
两厢式3门
4座位越野车

●引擎
形式:
直列4汽缸单顶
凸轮轴16活瓣

容积:1298c.c.

口径×冲程:
74×75.5mm

压缩比:9.5:1

管理系统:
MPI多点式
电子燃油喷注系统

最大马力:
85ps/6000rpm

最大扭力:
11.3kgm/4500rpm

●传动系统
形式:
前置引擎,
非恒久式四轮驱动

变速:4前速自动

●悬挂系统
前:
3 连点式硬轴
圈型弹簧

后:
3 连点式硬轴
圈型弹簧

●转向系统
动力辅助齿棒
与小齿轮

最小转向直径:
9.8m

●制动系统
前:碟式
后:鼓式
ABS防锁死系统

●车身
全长:3625mm
全宽:1600mm
全高:1670mm
全重:1030kg
运动款:
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资深泡菜
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是这样的,感觉时光对我来说实在不算很多了,准备买个小吉普去
找回青春,或找到归宿。大好河山走一走,小村大山转一转,摄影
技术用一用,顺便墓地也找一找。
===============================
来自 铃木中国的回复:
您好:

谢谢您对本公司产品的关注,将在不久进口中国,但具体时间未定
相信不会等很久。一旦有了具体时间,我们会通知您销售商的信息,谢谢


                                     铃木(中国)投资有限公司
==============================
网络评论如下:
  油价月月涨,小型车特别受到注意。铃木小型越
野车Jimny虽然身广体胖了点,但外型可爱,加上能够
以四轮驱动,更觉醒目。

  新的Jimny在外型上其实和日产的March很相像,
属于比较圆滑的方型设计。基本上它虽然属于越野车
类,但感觉上却和一般的家庭轿车差距不远,最突出
的要算是那对车头大灯,方中带圆,看起来精灵活泼 ,
是整辆车的灵魂所在。

  Jimny绝对是娇小派的,全长3625mm、全宽1600
mm、全高1670mm,看上去对现代女性也是好选择。

  Jimny 的内部并不算宽大,但好在没有压迫感。
前座从仪表板到驾驶盘并没有浓厚的越野车感觉,非
常斯文。后座椅子可以平放增添内部置物空间,并且
不缺储物箱和盛杯器,如果是 4个成年人开着去野餐
,应该是刚好足够的。

  在电脑科技的处理之下,Jimny 的安全性能也提
高了。更坚硬的车前身能够吸收更多的撞击力,加上
双安全气袋和 ABS 防锁死系统等,已经差不多了。

  驾驶 Jimny的感觉是绝对越野车的,因为它有完
全的越野车架构。特别是那偏硬的3 连点式硬轴悬挂
表现,路面稍微的不平坦,就马上敏感地传送到车内
。虽然这在一定的程度上削减了车子的乘坐舒适性,
但却提高了车子的操控感,与此同时阻止了转弯时过
多的倾幅,有典型越野车的震动特征。

  驾驶盘的握感虽然不是很足,但在上下山坡时并
没有因为震动而产生偏向,安全感足。

  由于车型小,操控时相对来说就简易得多。

  要注意的是,从前轮驱动形式转换到四轮驱动形
式,车子虽然不必停下,但车速不能超过时速 100公
里。从四轮驱动转换到前轮驱动也相同。但在高速四
轮驱动(4H)和低速四轮驱动之间转换,则车子必须
完全静止才行。

  Jimny 有一台容积为 1298c.c.形式的直列 4 汽
缸单顶凸轮轴16活瓣引擎,最大马力为 85ps/6000
rpm,最大扭力为 11.3kgm/4500rpm。

传动形式分三种,可选 前轮驱动、高速四轮驱动,或低
速四轮驱动。

  Jimny 在普通路上的起步和加速动力只属一般,
引擎噪音也相当大,并没有留下特别深刻印象。

  反而是上山测试四轮驱动功能时的表现出色。于
一处布满碎石的小山路,在4L的传动形式下,Jimny
相当灵敏地上山,同时感觉得出车轮的扭力也相当足
,凹凸路面并没有因为车型小而觉得困难。

  不过在下山的时候,Jimny 的 4L 传动却似乎没
有完全发挥出功效,落山的车速几乎完全得由制动器
来控制,或许是因为车子的容积小,因此不能很好地
以足够的扭力配合自动排挡加以减速。

  作为一辆小型越野车,Jimny 算是具备了完整的
功能,但如果把它当成是小型家庭轿车的话,就少了
那么一点舒适性。
[swf]http://img1_9sky_com/flash/01flash/551_000_4900.swf[/swf]

[黑白道 编辑于 2006-07-10 21:48]
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