我的吉姆尼！

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新手入门了

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2016-11-10 20:04

zlllz 发表于 2016-11-10 18:18
虽然只是个键盘越野车手，倒也知道差速器和差速器锁的区别。另外，我说的是吉姆尼没有“※※差速器”，你上面这一大段都在讲前、后轴间差速器与锁。没有※※差速器的四驱车也不少啊，国产的长城H5，大名鼎鼎的牧马人、路虎卫士好像也是，不太确定。并没有一个说法叫四驱车一定有※※差速器，因为这些分时四驱的车在铺装路上就是挂两驱开的，不需要※※差速器来消除前后轴间的转速差；但是前后轴各自的轴间左右轮差速器是一定有的，否则这车没法开。

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第 689 帖

新手入门了

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2016-11-10 20:03

独立寒秋135380 发表于 2016-11-10 15:58
另外还可以提示一下，小吉装个※※差速锁并不贵

本身就带中锁了，也没必要改装差速器。

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zlllz

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2016-11-10 18:18

独立寒秋135380 发表于 2016-11-10 15:54
科普一下，免得大家误解差速器和差速锁，这是俩个完全相反作用的东西！
差速器它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯，汽车两侧车轮是通过一根硬轴链接的，所以两侧的车轮的转速永远是相同的，因为无法差速，转弯的时候内侧的车轮除了滚动摩擦外还会有滑动摩擦。采用一根硬轴链接，那么转弯时汽车的轮胎等部件将会受到严重的损伤。为了解决这个问题，当今汽车都是两个半轴的设计，将两个半轴链接起来的就是差速器，有了差速器也就允许两侧车轮有转速差。

差速器对越野性能的影响：
由于差速器允许车轮以不同转速转动，所以在泥泞等路面，当一个车轮打滑时，动力全部消耗在飞快转动的打滑车轮上了，其他车轮会失去动力。通俗的话说，差速器是让车辆转弯时候内外轮有轮速差用的，否则车辆转弯就会困难，但是差速器在越野道路上就是帮倒忙的。上面讲的是差速器，今天成都瑞达改装公司帮大家解决这个经常被人混淆的词汇“差速锁”，差速锁这个东西和差速器起到完全相反的作用。也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。

为什么发明了差速器还不让他工作？这是因为差速器越野路面行驶时就显出了弊端，差速器会成为汽车前进的障碍。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器 ...

虽然只是个键盘越野车手，倒也知道差速器和差速器锁的区别。另外，我说的是吉姆尼没有“※※差速器”，你上面这一大段都在讲前、后轴间差速器与锁。没有※※差速器的四驱车也不少啊，国产的长城H5，大名鼎鼎的牧马人、路虎卫士好像也是，不太确定。并没有一个说法叫四驱车一定有※※差速器，因为这些分时四驱的车在铺装路上就是挂两驱开的，不需要※※差速器来消除前后轴间的转速差；但是前后轴各自的轴间左右轮差速器是一定有的，否则这车没法开。

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独立寒秋135380

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2016-11-10 16:00

再提示一下，如果你愿意花钱改，还可以装上前差和后差，这样就有三把锁了，是不是很高大上呢？

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第 686 帖

独立寒秋135380

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2016-11-10 15:58

另外还可以提示一下，小吉装个※※差速锁并不贵

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第 685 帖

独立寒秋135380

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2016-11-10 15:54

科普一下，免得大家误解差速器和差速锁，这是俩个完全相反作用的东西！
差速器它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯，汽车两侧车轮是通过一根硬轴链接的，所以两侧的车轮的转速永远是相同的，因为无法差速，转弯的时候内侧的车轮除了滚动摩擦外还会有滑动摩擦。采用一根硬轴链接，那么转弯时汽车的轮胎等部件将会受到严重的损伤。为了解决这个问题，当今汽车都是两个半轴的设计，将两个半轴链接起来的就是差速器，有了差速器也就允许两侧车轮有转速差。

差速器对越野性能的影响：
由于差速器允许车轮以不同转速转动，所以在泥泞等路面，当一个车轮打滑时，动力全部消耗在飞快转动的打滑车轮上了，其他车轮会失去动力。通俗的话说，差速器是让车辆转弯时候内外轮有轮速差用的，否则车辆转弯就会困难，但是差速器在越野道路上就是帮倒忙的。上面讲的是差速器，今天成都瑞达改装公司帮大家解决这个经常被人混淆的词汇“差速锁”，差速锁这个东西和差速器起到完全相反的作用。也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。

为什么发明了差速器还不让他工作？这是因为差速器越野路面行驶时就显出了弊端，差速器会成为汽车前进的障碍。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自然也就无法前行。为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境，这就是差速锁的作用。

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第 684 帖

独立寒秋135380

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2016-11-10 15:48

zlllz 发表于 2016-11-10 09:00
分时四驱，这个真没有，一连上就等同于上了锁的中差，一段开等同于两驱。你说的四驱带中差的那是类似普拉多的全时四驱

图片来自百度，我记得说明书上也有描述※※差速器，四驱车没有差速器，转弯会产生转速差，实际使用中，我们其实也经常在打开四驱的情况下方向打死转向，这个差速器只是控制转向时轮子的转速差而已，不知道我这样理解是不是正确

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zlllz

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2016-11-10 09:00

独立寒秋135380 发表于 2016-11-9 14:28
有※※差速器，四驱车怎么可能没有※※差速器呢？不要把中差锁和※※差速器混为一谈

分时四驱，这个真没有，一连上就等同于上了锁的中差，一段开等同于两驱。你说的四驱带中差的那是类似普拉多的全时四驱

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第 682 帖

独立寒秋135380

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2016-11-09 14:28

zlllz 发表于 2016-10-18 14:50
确定？没有中差，不会转向制动、翻车?

有※※差速器，四驱车怎么可能没有※※差速器呢？不要把中差锁和※※差速器混为一谈

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第 681 帖

西部世界

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2016-11-09 14:02

这是车里面最像玩具的。

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第 680 帖

坐而论道

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2016-11-08 12:43

小心翻车！
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第 679 帖

独立寒秋135380

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2016-11-07 15:16

zlllz 发表于 2016-10-18 14:50
确定？没有中差，不会转向制动、翻车?

不激烈驾驶肯定不会，其实我也有过忘记关闭四驱在铺装路上跑了几十公里的经历，完全没什么问题

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第 678 帖

柏林之围

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2016-10-24 21:35

细雨大风，云雾在车前飘动

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第 677 帖

柏林之围

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2016-10-24 21:33

雨中登山，大雾看不到路，大风吹的车直晃，H4很稳。

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第 676 帖

哈哈哈

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2016-10-18 15:20

zlllz 发表于 2016-10-18 14:50
确定？没有中差，不会转向制动、翻车?

我一直这么用没见有问题，不过绝大多数时间还是用的两驱。

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第 675 帖

zlllz

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2016-10-18 14:50

哈哈哈发表于 2016-10-18 13:08
可以在铺装路面挂四驱，但是必须是4H，不能够长时间挂4L

确定？没有中差，不会转向制动、翻车?

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哈哈哈

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2016-10-18 13:08

zlllz 发表于 2016-9-28 12:41
这车可以在铺装路上长时间挂四驱？好像记的是分时四驱没中差啊

可以在铺装路面挂四驱，但是必须是4H，不能够长时间挂4L

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第 673 帖

独立寒秋135380

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2016-09-29 15:44

zlllz 发表于 2016-9-28 12:41
这车可以在铺装路上长时间挂四驱？好像记的是分时四驱没中差啊

非铺装路，很烂的越野路，乡村道路

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zlllz

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2016-09-28 12:41

独立寒秋135380 发表于 2016-09-25 16:11
嗯，我后来也听车友这样讲过，再有机会开它上高原试下这方法，我当时使用最笨的办法，就是退到海拔三千多，一按四H就挂上了，然后不敢摘掉四驱，直到...

这车可以在铺装路上长时间挂四驱？好像记的是分时四驱没中差啊
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macsemo

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2016-09-27 11:21

独立寒秋135380 发表于 2016-9-26 00:11
嗯，我后来也听车友这样讲过，再有机会开它上高原试下这方法，我当时使用最笨的办法，就是退到海拔三千多，一按四H就挂上了，然后不敢摘掉四驱，直到翻过丫口才敢挂回二驱

我上下珠峰，全程挂四驱，没办法动力太弱了。

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独立寒秋135380

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2016-09-26 00:17

heavyrain44 发表于 2016-9-25 20:01
这个车没有国产可惜了，不过就算国产也卖不了几辆。国产的好像还没有能代替的车型。但它就一个玩具，实在下不了决心花那么多钱去买它。10万就差不多。

这车国产了估计真如你所言也无法大卖，这也是最终国产被否决的原因吧，而且大家都懂的，很多车进口状态的品质同国产完全俩码事，所以很多车友也表示国产了也买进口的小吉

很打合资厂家的脸啊，其实现在出去玩，已经经常在各地看到小吉越野的身影了，上次我看到珠三角小吉车友聚会，也有百台以上参加，我们常去的场地上经常可以看到小吉窜上跳下的呢，这个小玩具还是很受欢迎的

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独立寒秋135380

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2016-09-26 00:11

macsemo 发表于 2016-9-23 11:16
高海拔大腳轰一下油门再挂，没问题，5000+珠峰跑过。

嗯，我后来也听车友这样讲过，再有机会开它上高原试下这方法，我当时使用最笨的办法，就是退到海拔三千多，一按四H就挂上了，然后不敢摘掉四驱，直到翻过丫口才敢挂回二驱

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第 668 帖

heavyrain44

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2016-09-25 20:01

这个车没有国产可惜了，不过就算国产也卖不了几辆。国产的好像还没有能代替的车型。但它就一个玩具，实在下不了决心花那么多钱去买它。10万就差不多。

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macsemo

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2016-09-23 11:16

独立寒秋135380 发表于 2016-9-19 23:18
我觉得还好吧，前提是别座多人，俩个就比较合适，高速只要肯给油，跑一百二也勉强可以办到的，我用它长途旅行多次，每次一万公里左右，对它还是很信赖的，品质没话说，耐操，西部各种烂路折腾，螺丝都没松过一颗，关键只要是车能走的路它就能走，通过性没啥可说的，那些高性能越野车能过的路它也能过，它能过的大型越野车未必能过只是高反有点严重，在高海拔地方有点吃力，另外有个通病，海拔四千多的时候四驱很难挂到位

高海拔大腳轰一下油门再挂，没问题，5000+珠峰跑过。

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独立寒秋135380

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2016-09-20 00:20

无需强调道路艰难

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独立寒秋135380

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2016-09-20 00:13

苦了清洁工，数万人在这个广场放鞭炮和烟花

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独立寒秋135380

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2016-09-20 00:11

年三十在弥勒县城过的，第一次在旅途中过年

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独立寒秋135380

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2016-09-20 00:09

吹笙人

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独立寒秋135380

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2016-09-20 00:08

佤族妇女

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独立寒秋135380

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2016-09-20 00:07

翁丁村

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