高尔夫烧机油冒蓝烟+黑烟如何解决

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夜潜细雨

泡菜

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2010-12-01 17:38

进口高尔夫1.6 2V MT，目前185000km了，从150000km开始，气温低于12摄氏度启动时，冒蓝烟+黑烟，有时候有水喷出，抖动，3-5秒恢复正常；使用中加速正常，油耗正常，发动机声音无异常。

已经试过而无效的方法有：1、洗过若干次喷油嘴节气门；2、添加过几次添加剂；3、更换过水温传感器；4、更换过气门油封

最近经过专家诊断，应该是气门导管松旷，导致车辆熄火后机油渗入燃烧室，造成低温启动时混合气过浓，从而导致机油燃烧冒蓝烟，混合气过浓冒黑烟并喷水，同时伴有抖动。

问了一圈，遇到两个问题：一个是气门导管不好买，另外买到了也没人愿意给换......

各位LM给处处注意，俺该咋办？？？

先谢了！

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夜潜细雨

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2011-08-04 17:02

原文由 hzwhite 在2011-02-12 16:24发表
这种小毛病，修他干吗？

车子都是修坏的，

3000+才烧掉1L油，换5000KM做次保养就是了，车子稍微有点烧机油而已，

冷车启动时候冒个蓝烟，，，那是哪里的密封老化了，有点渗油，一个晚上积在气缸里造成的，这种小毛病修他干吗？

老师您说对了，确实不用修。上半年很长一段时间，发现冷车时水温上升很慢，去检查发现主电子扇坏了，换了一个（看样子坏了很久了），然后用电脑测发现水温不对，只有80度，经过进一步检查，是节温器坏了，换之，水温恢复到106，油耗又降到正常水平了。还有发现热车着车时，有时会大喘气几下，去洗洗节气门，好了（从未洗过，脏死了）。

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第 82 帖

夜潜细雨

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2011-08-04 16:58

原文由 grassroot1234 在2011-02-11 11:03发表
这车真能跑诶！那年的？

不少dx关心哪，这车是2003年6月买的，出厂日期是2001年好像。

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第 81 帖

hzwhite

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2011-02-12 16:24

这种小毛病，修他干吗？

车子都是修坏的，

3000+才烧掉1L油，换5000KM做次保养就是了，车子稍微有点烧机油而已，

冷车启动时候冒个蓝烟，，，那是哪里的密封老化了，有点渗油，一个晚上积在气缸里造成的，这种小毛病修他干吗？

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无敌兔2

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2011-02-11 11:13

大众牌的混合动力！

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grassroot1234

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2011-02-11 11:03

这车真能跑诶！那年的？

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夜潜细雨

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2011-02-10 10:23

好消息是：此次行程3500km，居然只烧掉了1L机油

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夜潜细雨

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2011-02-10 10:21

昨天我在湖北把雨变成了雪，然后一路赶着狂奔800km，到河北衡水看看差不多了，我就先回来了

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夜潜细雨

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2011-01-07 16:12

原文由 robin888 在2010-12-29 16:03发表
累啊换了吧

万恶的A股蒸发了我的一个车轱辘，等等吧，木有办法

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夜潜细雨

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2011-01-07 16:09

原文由 neon 在2010-12-29 19:53发表
低温冷车启动冒烟抖动很正常，烧点机油也没什么，就是会伤三元催化，不过美孚也有专门用来烧的机油Mobil-1 ESP

好，听资深的，就让它烧吧......

春节开车去湖南，看来要多背点机油了

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neon

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2010-12-29 19:53

低温冷车启动冒烟抖动很正常，烧点机油也没什么，就是会伤三元催化，不过美孚也有专门用来烧的机油Mobil-1 ESP

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夜潜细雨

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2010-12-29 17:18

原文由风无影在2010-12-29 14:22发表
我们单位的神车没有不这样的，修修就好了。

问题是：不知道修哪里呀

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蔬菜水果

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2010-12-29 16:05

原文由夜潜细雨在2010-12-07 12:08发表

回头找时间拍些照片，请懂行的老师给鉴定下。

看绿标有几颗星星就应该知道了

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robin888

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2010-12-29 16:03

累啊换了吧

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风无影

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2010-12-29 14:22

我们单位的神车没有不这样的，修修就好了。

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夜潜细雨

泡菜

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2010-12-29 12:19

出差一段时间，回来后继续观察。

近几天发现，气温低于-4度，不冒了，也就是说在-4~+12度之间才会出现冒烟的情况，额滴神呀，这到底是啥子回事嘛？

求懂行的专家！

[夜潜细雨编辑于 2010-12-29 12:20]

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夜潜细雨

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2010-12-08 20:28

啊哈，昨天晚上和今天早上没冒烟，今天晚上冒了。明天继续观察......

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暮雪独行

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2010-12-07 14:37

原文由 agoodwuj 在2010-12-04 00:36发表

十几万km后，气缸已经失圆，活塞裙部已经磨损，换活塞环不过是骗人的把戏而已（圆对椭圆密封效果会很差）。单换活塞环是在环断裂或被积碳卡死且缸套没有严重磨损的情况下的权宜之计。

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夜潜细雨

泡菜

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2010-12-07 12:08

原文由 huxley 在2010-12-06 21:14发表

这么老的车，你肯定是欧四的吗？

回头找时间拍些照片，请懂行的老师给鉴定下。

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脑细胞

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2010-12-06 21:26

原文由 huxley 在2010-12-06 21:14发表

这么老的车，你肯定是欧四的吗？

只有1.8T是欧四，1.8和1.6是欧三

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huxley

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2010-12-06 21:14

原文由夜潜细雨在2010-12-06 11:31发表
忽略了一个重要问题，着车冒烟非常不环保，冒一通烟欧几都没用了（虽然这车是欧四的）

这么老的车，你肯定是欧四的吗？

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夜潜细雨

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2010-12-06 11:41

冒烟中......这次似乎不算黑

登录后可直接显示原图

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夜潜细雨

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2010-12-06 11:31

忽略了一个重要问题，着车冒烟非常不环保，冒一通烟欧几都没用了（虽然这车是欧四的）

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夜潜细雨

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2010-12-06 11:25

原文由脑细胞在2010-12-04 01:12发表

改1.8T就是鸡肋，可以考虑直接上高尔夫R32的3.2L VR6发动机和MQ350箱子，最好还能把那个四驱移植过来

俺知道这是典型的WJ风格，但不符合俺的实际情况。改1.8T也只是yy而已......

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脑细胞

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帖子: 7875

2010-12-04 01:12

原文由夜潜细雨在2010-12-03 17:47发表

这玩意的骨架还可以，狠造了这么多年，依然扎实，如果发动机的问题解决不了，打算再买一辆车，把这车改装个1.8T和MQ250，应该好玩吧（先yy着）。

换车的钱准备好有2个月了，结果月初想先买股票，赚点了就上一个档次，结果几通跳水后，只剩23个了，难道咱就是这命？？？

改1.8T就是鸡肋，可以考虑直接上高尔夫R32的3.2L VR6发动机和MQ350箱子，最好还能把那个四驱移植过来

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人民在流泪

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2010-12-04 01:08

原文由夜潜细雨在2010-12-03 17:47发表

这玩意的骨架还可以，狠造了这么多年，依然扎实，如果发动机的问题解决不了，打算再买一辆车，把这车改装个1.8T和MQ250，应该好玩吧（先yy着）。

换车的钱准备好有2个月了，结果月初想先买股票，赚点了就上一个档次，结果几通跳水后，只剩23个了，难道咱就是这命？？？

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第 58 帖

人民在流泪

禁言中

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帖子: 1759

2010-12-04 01:07

原文由 FGHG 在2010-12-03 21:05发表
本来这年头叫得上名号的发动机，家用车2、30万公里随便操也操不坏。40万公里不大修，很多国产车也达到了，商用车更是达到惊人的80公里。

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青菜头

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2010-12-04 00:41

原文由夜潜细雨在2010-12-02 08:28发表

报告资深：虽然俺来自山区，出身贫苦，但这个想法......真没有！这些年来，修车（不算保养）也花了几千块钱，事后发现，很多钱是冤枉钱。例如水温传感器，还有空调继电器，当时找不到给换了个Passat的，说一样用，后来油耗高，才发现水温低燃烧不充分，结果又换了。

这些年来，国内汽车发展迅速，似乎修车不算什么难 ......

开个玩笑,唐突莫怪.另:千万别加上"资深",俺就是瞎混的,您加上这俩字俺都不好意思说话啦

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agoodwuj

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2010-12-04 00:36

原文由 nhyygb 在2010-12-03 21:33发表

加大活塞是扩缸

气门需要研磨，维修气缸叫搪缸；搪缸是针对气缸拉缸或者出现阶梯状磨损来的；外面的手工作坊水平，在真圆度和精细度上和原厂差太远了。

只要原厂活塞环间隙在气缸中不大于0.35MM就可以使用原厂活塞环；大于这个尺寸建议使用维修活塞环。

十几万km后，气缸已经失圆，活塞裙部已经磨损，换活塞环不过是骗人的把戏而已（圆对椭圆密封效果会很差）。单换活塞环是在环断裂或被积碳卡死且缸套没有严重磨损的情况下的权宜之计。

建议复习一下发动机大修工艺。

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nhyygb

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2010-12-03 21:33

原文由 agoodwuj 在2010-12-03 20:59发表

加大活塞环与加大活塞是配套的，还要研磨气缸，属于大修了，如果工艺和配件质量不保是使不住的，有时还不如整个换发。

加大活塞是扩缸

气门需要研磨，维修气缸叫搪缸；搪缸是针对气缸拉缸或者出现阶梯状磨损来的；外面的手工作坊水平，在真圆度和精细度上和原厂差太远了。

只要原厂活塞环间隙在气缸中不大于0.35MM就可以使用原厂活塞环；大于这个尺寸建议使用维修活塞环。

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