兔子，我把头皮换了。

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厌厌

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2016-05-15 21:12

GTS 发表于 2011-2-9 07:28
这也是个神车，换火花塞需要抬发动机。。

昨天换了火花塞，拆进气，水壶，电池。40分钟。

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厌厌

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2016-04-25 00:25

忙了一上午，把正时皮带换了。这车的第四条正时皮带。

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厌厌

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2016-04-25 00:22

captain201101 发表于 2011-2-8 08:53
03 subaru 赶紧出了吧，折腾不了多久了。

呵呵

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2015-10-04 08:35

BYT 发表于 2015-10-4 08:21
问一下，02年出厂的森林人2.0t，开的猛一些之后发动机舱里面有股焦糊味，糊味大的时候发动机舱里面冒烟。。这是不是烧机油了？怎么解决？

前悬异响我换了下摆臂胶套不解决问题，现在开始怀疑避震胶套

我的不是涡轮的，不知道。如果冒烟的话，打开盖找找哪里在冒。前悬异响，我的可能是防侧倾杆连接松了，我已经买了，还没有换。 本帖最后由厌厌于 2015-10-4 08:37 编辑

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BYT

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2015-10-04 08:21

厌厌发表于 2015-10-03 13:54
烦死了，有完没完了，有键盘车神不是说气缸会变椭圆吗？快变吧！我想换车了...

问一下，02年出厂的森林人2.0t，开的猛一些之后发动机舱里面有股焦糊味，糊味大的时候发动机舱里面冒烟。。这是不是烧机油了？怎么解决？

前悬异响我换了下摆臂胶套不解决问题，现在开始怀疑避震胶套
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BYT

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2015-10-04 08:18

穿马甲的李元霸发表于 2015-10-03 22:22
这有点胡扯吧，我真不信换火花塞要台发动机。

刚换完，小工把发动机顶上来点，没有整个拆下来，然后玻璃水壶给拆了
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穿马甲的李元霸

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2015-10-04 06:22

蓝精灵发表于 2011-2-9 08:07
不光换火花塞，换机油也需要抬发动机。。。

这有点胡扯吧，我真不信换火花塞要台发动机。

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V65

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2015-10-04 05:59

厌厌发表于 2015-10-4 03:32
还是拳击发动机？

不知道,不确定,搞不好是大众的发动机...

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厌厌

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2015-10-04 03:32

V65 发表于 2015-10-4 01:43
不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击

还是拳击发动机？

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V65

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2015-10-04 01:43

厌厌发表于 2015-10-3 21:54
烦死了，有完没完了，有键盘车神不是说气缸会变椭圆吗？快变吧！我想换车了

不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击

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2015-10-03 21:54

V65 发表于 2015-10-3 21:09
300000x1.6=480000!!!

烦死了，有完没完了，有键盘车神不是说气缸会变椭圆吗？快变吧！我想换车了

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V65

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2015-10-03 21:09

厌厌发表于 2015-10-03 12:10
呵呵

300000x1.6=480000!!!

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2015-10-03 20:10

captain201101 发表于 2011-2-8 08:53
03 subaru 赶紧出了吧，折腾不了多久了。

呵呵

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GTS

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2014-10-18 09:45

厌厌发表于 2014-10-18 08:00
我的右前悬挂低速过高低不平的路时也有异响，可能是哪个套筒坏了，我查不出来。

我换过下摆臂，拆下来的下摆臂里面的胶套老化裂了，完全是材料问题。。但是后悬挂那更多的连杆就没法一一更换了，全更换费用不菲。。我看了，那个胶套是压在下摆臂和各连杆件里面的，原则上说可以把胶套压出来单独更换，但是能不能找到适合的胶套是个问题。。 本帖最后由 GTS 于 2014-10-18 10:58 编辑

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2014-10-18 08:00

GTS 发表于 2014-10-17 14:38
我这个异响是颠簸时候从悬架各关节出来的咣咣当当，还有方向盘打的角度大的时候平面轴承还是什么地方嘣的一声。。比另一部国产车都差，那部国产车三年了竟然全无任何异响。。

我的右前悬挂低速过高低不平的路时也有异响，可能是哪个套筒坏了，我查不出来。

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2014-10-18 07:57

timexchen 发表于 2014-10-17 10:59
上周偶然俯下去看了一眼底部，发现机头下方有渗油，塑料护板上面都积累了一点油垢，但是地上没有一滴。去了店里升起来看了一下，基本确定是HG渗漏，好在目前观测只有机油外漏，没有发现机油冷却液互相渗透或者是机油漏进曲轴箱的迹象，修估计要2k，继续开就是定时炸弹，闹心。

不要闹心，不是定时炸弹

，这个恶化不是太快。我的很早就漏了，具体不记得了，刚开始我以为是转向助力的油在漏。105K到敌乐那里换正时时，敌乐告诉我才知道，但我拒绝他们给换。本来我打算到210k时，头皮正时一起换，所以我做了很多功课。但到180k时，开始向冷却液罐里吹泡了，但开短途还是没有吹泡。我和老婆换车开，她开得少。等买齐东西就换了。

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GTS

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2014-10-17 14:38

timexchen 发表于 2014-10-17 14:00
窃以为斯巴鲁的车型原本设计都是重性能轻质感，在跟同级别对手竞争的情况下还要保证价格也有竞争力，肯定要牺牲一些元素，所以内饰一直比较平淡（我倒不觉得粗糙，就是简单土气。异响算是个减分的地方，目前接触过的多多少少都有异响，朋友去年买的2013款legacy sports新车就有异响，好几个地方包括天窗，他都觉得后悔了。另外像outback 森林人这样的 wagon车型本来内部就空荡荡，噪音就比轿车更突出一些（从尾部底部传来的）。

我这个异响是颠簸时候从悬架各关节出来的咣咣当当，还有方向盘打的角度大的时候平面轴承还是什么地方嘣的一声。。比另一部国产车都差，那部国产车三年了竟然全无任何异响。。 本帖最后由 GTS 于 2014-10-17 14:40 编辑

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timexchen

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2014-10-17 14:00

GTS 发表于 2014-10-17 13:46
我手里这部是H6，据说没有汽缸垫的问题，正时用的是链条无需更换，5AT，四驱是VTD的，觉得还值得保留，就是底盘异响，开着没有高级感，修也不知道从何下手。另外无框车门的密封条也有点老化，这个富士的用料真是耗子屎坏一锅汤的感觉，据说还有不少车在太阳底下仪表台开裂。。

窃以为斯巴鲁的车型原本设计都是重性能轻质感，在跟同级别对手竞争的情况下还要保证价格也有竞争力，肯定要牺牲一些元素，所以内饰一直比较平淡（我倒不觉得粗糙，就是简单土气。异响算是个减分的地方，目前接触过的多多少少都有异响，朋友去年买的2013款legacy sports新车就有异响，好几个地方包括天窗，他都觉得后悔了。另外像outback 森林人这样的 wagon车型本来内部就空荡荡，噪音就比轿车更突出一些（从尾部底部传来的）。

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2014-10-17 13:46

timexchen 发表于 2014-10-17 13:37
4at, bullet proof

我手里这部是H6，据说没有汽缸垫的问题，正时用的是链条无需更换，5AT，四驱是VTD的，觉得还值得保留，就是底盘异响，开着没有高级感，修也不知道从何下手。另外无框车门的密封条也有点老化，这个富士的用料真是耗子屎坏一锅汤的感觉，据说还有不少车在太阳底下仪表台开裂。。

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2014-10-17 13:42

V65 发表于 2014-10-17 11:55
貌似这subaru车04年以后就没有头皮的问题了....

丰田头皮的问题也常见,当年supra每台机器都会掉头皮,只是国内知道的人少罢了,top gear上吹上天的hilux柴油,只要是2L也是遍地掉头皮...

看subaruforester_org论坛，其实04以后还有零星斯巴鲁用户反映有HG的问题（甚至包括到FB25引擎的车型），但是斯巴鲁号称当年森林人HG的问题只有低于2%的比例，所以SOA拒绝召回，被人诟病，也丢了不少用户。 2%从何而来，不知道，但是个人感觉应该远不止这么低

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timexchen

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2014-10-17 13:37

GTS 发表于 2014-10-17 11:51
你那车的变速器是神马型号。。是4档富士自产的？。。

4at, bullet proof

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2014-10-17 11:55

貌似这subaru车04年以后就没有头皮的问题了....

丰田头皮的问题也常见,当年supra每台机器都会掉头皮,只是国内知道的人少罢了,top gear上吹上天的hilux柴油,只要是2L也是遍地掉头皮...

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timexchen 发表于 2014-10-17 11:42
丰田的设计跟材料考量可能是更胜一筹，但是富士的发动机结构不同于丰田的那些直四，直接作比较也未必妥当。另外除了这个HG的问题以外，机械部分这个车没什么可挑。

你那车的变速器是神马型号。。是4档富士自产的？。。

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2014-10-17 11:42

GTS 发表于 2014-10-17 11:21
这货闹成这么个胎里病也够奇葩了。。以前看照片老美有把这发动机装在轻型飞机上的，当时觉得日本货可靠性还真强，民用汽车产品可以上天。。了解多了发现这个和丰田比还真有差距。。

有朋友去日本富士厂里工作，看见人家那环境觉得比国内真是天上地下，结果丰田的人来看了之后却说。。全部大梅（不行）。。才知道神马是差距。。

丰田的设计跟材料考量可能是更胜一筹，但是富士的发动机结构不同于丰田的那些直四，直接作比较也未必妥当。另外除了这个HG的问题以外，机械部分这个车没什么可挑。

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2014-10-17 11:21

timexchen 发表于 2014-10-17 11:12
2002 forester S Phase I engine

132000 miles 定时保养+subaru coolant conditioner堵漏

还好coolant没漏，只有机油外漏, 如图应该是右上角的漏。

这货闹成这么个胎里病也够奇葩了。。以前看照片老美有把这发动机装在轻型飞机上的，当时觉得日本货可靠性还真强，民用汽车产品可以上天。。了解多了发现这个和丰田比还真有差距。。

有朋友去日本富士厂里工作，看见人家那环境觉得比国内真是天上地下，结果丰田的人来看了之后却说。。全部大梅（不行）。。才知道神马是差距。。

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2014-10-17 11:12

GTS 发表于 2014-10-17 11:00
什么型号多少公里？。。

2002 forester S Phase I engine

132000 miles 定时保养+subaru coolant conditioner堵漏

还好coolant没漏，只有机油外漏, 如图应该是右上角的漏。

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2014-10-17 11:00

timexchen 发表于 2014-10-17 10:59
上周偶然俯下去看了一眼底部，发现机头下方有渗油，塑料护板上面都积累了一点油垢，但是地上没有一滴。去了店里升起来看了一下，基本确定是HG渗漏，好在目前观测只有机油外漏，没有发现机油冷却液互相渗透或者是机油漏进曲轴箱的迹象，修估计要2k，继续开就是定时炸弹，闹心。

什么型号多少公里？。。

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timexchen

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2014-10-17 10:59

上周偶然俯下去看了一眼底部，发现机头下方有渗油，塑料护板上面都积累了一点油垢，但是地上没有一滴。去了店里升起来看了一下，基本确定是HG渗漏，好在目前观测只有机油外漏，没有发现机油冷却液互相渗透或者是机油漏进曲轴箱的迹象，修估计要2k，继续开就是定时炸弹，闹心。

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2014-10-17 10:43

厌厌发表于 2014-10-17 10:31
是，03年新买的。我一直用普通矿物油，原来是4000英里以上换，现在3000英里多点就换。现在稍微有点烧机油。

如果没有台阶，说明磨损不大。。烧机油有可能是气门油封，可以先换比说明书标号高一点的机油试试。。顺便说，这车的底盘橡胶件用料很差，几年后老化开裂各种异响。。 本帖最后由 GTS 于 2014-10-17 10:49 编辑

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2014-10-17 10:31

GTS 发表于 2014-10-17 10:17
质量不错啊。。我的大众桑塔纳10万公里，用手摸大概0.15毫米的台阶。。这车一直在你手里么？多长时间换一次机油？用的是全合成机油么？。。。。

是，03年新买的。我一直用普通矿物油，原来是4000英里以上换，现在3000英里多点就换。现在稍微有点烧机油。

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