主题：大切牧马人普拉多陆巡怎么选
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海 发表于 2013-6-16 17:17
老美的大切主要是质量稳定性的问题。这些指标容易，开出去千里无忧是关键。
周末看了新款大切诺基柴油版新车，发动机舱里面对线束的保护，还是比较粗糙的。
排气管的两个吊架，竟然锈得很厉害。
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lswtd 发表于 2013-4-22 19:00
越野-----没理由不选-途乐
国内没有卖！
在冰岛，当地的朋友最推崇的车，有两辆。
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85 帖
haohaodaku 发表于 2013-10-7 21:09
我不说话，大家仔细阅读。
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森林酒吧 发表于 2013-8-27 14:27
76照片
从这张照片的角度看，LC76要比150高了许多，车身好像也比150大？
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不做阿凡提 发表于 2013-5-22 22:25
丰田陆巡其实没那么神，只是在性能能够达到它水准甚至高于它水准的车里，它的价格和维护最便宜，而且在一些欠发达地区，它对油品的适应性比较强，所以才会如此普及。
我不说话，大家仔细阅读。
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小洋芋 发表于 2013-10-5 22:02
Kemmi版主好，有好几年未见了啊，这不，玩相机又转到玩车来了。
搭车请教个问题，50W级别的车里面，国产普拉多4.0TX，LC76，LC71，中东普拉多2700两门版（也就是LC155），我该选哪个呢？价格都差不太多。用途嘛，当然是想游览祖国的大好河山，至于越野强度，我不豁车，也不专门去攀岩或者下场地。这辆车要可以满足进藏的6条路线的路况，牛背山这种山路当然不在话下的。
上面4款车，除了国产普拉多4.0TX，3款中东版本地基本见不到实车，不可能专门就跑趟天津去看车嘛。还有不知道成都能否顺利上牌？从小就喜欢类似LC7X的方正外形，要是开LC7x到单位去，还可以说买的二手车，低调的感觉，我喜欢，但是买LC7x媳妇那关怕是不好过喔
除了上面4款50w左右的LC，其实15W左右的吉姆尼也算是考察的车型
76 71 吉姆尼都是用来豁的，长途舒适性不行，你这需求还是老老实实买普拉多吧。。
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79 帖
Kemmi版主好，有好几年未见了啊，这不，玩相机又转到玩车来了
。
搭车请教个问题，50W级别的车里面，国产普拉多4.0TX，LC76，LC71，中东普拉多2700两门版（也就是LC155），我该选哪个呢？价格都差不太多。用途嘛，当然是想游览祖国的大好河山，至于越野强度，我不豁车，也不专门去攀岩或者下场地。这辆车要可以满足进藏的6条路线的路况，牛背山这种山路当然不在话下的。
上面4款车，除了国产普拉多4.0TX，3款中东版本地基本见不到实车，不可能专门就跑趟天津去看车嘛。还有不知道成都能否顺利上牌？从小就喜欢类似LC7X的方正外形，要是开LC7x到单位去，还可以说买的二手车，低调的感觉，我喜欢
，但是买LC7x媳妇那关怕是不好过喔
除了上面4款50w左右的LC，其实15W左右的吉姆尼也算是考察的车型 本帖最后由 小洋芋 于 2013-10-5 22:19 编辑
。搭车请教个问题，50W级别的车里面，国产普拉多4.0TX，LC76，LC71，中东普拉多2700两门版（也就是LC155），我该选哪个呢？价格都差不太多。用途嘛，当然是想游览祖国的大好河山，至于越野强度，我不豁车，也不专门去攀岩或者下场地。这辆车要可以满足进藏的6条路线的路况，牛背山这种山路当然不在话下的。
上面4款车，除了国产普拉多4.0TX，3款中东版本地基本见不到实车，不可能专门就跑趟天津去看车嘛。还有不知道成都能否顺利上牌？从小就喜欢类似LC7X的方正外形，要是开LC7x到单位去，还可以说买的二手车，低调的感觉，我喜欢
，但是买LC7x媳妇那关怕是不好过喔除了上面4款50w左右的LC，其实15W左右的吉姆尼也算是考察的车型 本帖最后由 小洋芋 于 2013-10-5 22:19 编辑
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森林酒吧 发表于 2013-8-27 14:18
哦……这挺长见识，按理7系列底盘都一样，只有长短轴和皮卡之分，我朋友半年前买了一辆全新的76，这车只有LC标识，没有普拉多标识。
LC76和LC75皮卡都不是普拉多。以LC7X系命名的普拉多在1996年就停产了，代之以LC90新型普拉多。
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kemmi 发表于 2013-8-27 00:50
LC7X的型号繁多，1988年设计出两款车型就是老式普拉多，3L涡轮增压发动机（柴油）。一直到了1996年，新型普拉多（LC90）才取代了上面两款老普拉多。
哦……这挺长见识，按理7系列底盘都一样，只有长短轴和皮卡之分，我朋友半年前买了一辆全新的76，这车只有LC标识，没有普拉多标识。 本帖最后由 森林酒吧 于 2013-8-27 14:21 编辑
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森林酒吧 发表于 2013-8-26 12:39
老大，LC7X跟普拉多没有关系。
LC7X的型号繁多，1988年设计出两款车型就是老式普拉多，3L涡轮增压发动机（柴油）。一直到了1996年，新型普拉多（LC90）才取代了上面两款老普拉多。
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本帖最后由 森林酒吧 于 2013-8-26 13:06 编辑 以下内容由 森林酒吧 于 2013-8-26 13:29 补充
如果我开车去西部玩，我会选普拉多。
如果我开车去※※基地玩，我会选择短轴罗宾汉。
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qiangger 发表于 2013-6-15 22:55
联合国用的是途乐。
现在多用LC
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土老鼠 发表于 2013-6-27 10:07
美国没LC，你Y去过美国吗？美国没PRADO倒是真的，因为丰田给美国市场是4ROUNDER，同样的底盘发动机，不一样的车身。美国人的传统是开PICKUP，SUV卖不过那个。不过随便打开※※※※※※※，就能找到LC在美国的视频。
美国也有普拉多，只不过那里叫雷克萨斯，装了一台4600发动机。
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kemmi 发表于 2013-7-2 02:40
貌似稍微改变一下才是标准的称呼：Land Cruiser Prado。
Prado显然属于陆巡中的部分型号而已，包括LC70、LC90、LC120、LC150等也有部分或者全部叫Prado。
老大，LC7X跟普拉多没有关系。
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旧徕卡 发表于 2013-8-25 18:25
说的是LC76吧？LC79是皮卡
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zephyrus 发表于 2013-3-17 22:35
LC79，楼主唯一合适的选择。如果真是走搓板路，整体桥加钢板弹簧才是放心的选择。牧马人攀岩无人能敌，但负重走搓板，还是LC79吧。其实其他车也就不一定出问题，但要说没去之前选放心车，还是丰田吧。
说的是LC76吧？LC79是皮卡
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troublefree 发表于 2013-6-17 07:32
俺开了多年lc100, 现在开 lc200. 联合国在非洲用的最多的是lc100. 也有部分nisan, 这是俺十几年前的research.
现在lc200的价格约等与lc100的两倍, 估计联合国也买不起那么多的200了, 所以,nisan多了,不足为怪.
过去联合国工作车曾经就是尼桑涂乐，后来才换成了LC
另外，是尼桑Nissan，不是Nisan....
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海 发表于 2013-7-2 01:30
普拉多的标准称呼 prado land crusier
貌似稍微改变一下才是标准的称呼：Land Cruiser Prado。
Prado显然属于陆巡中的部分型号而已，包括LC70、LC90、LC120、LC150等也有部分或者全部叫Prado。
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kemmi 发表于 2013-7-2 00:40
怎么总是把陆巡和普拉多割裂开来？
好像普拉多不属于陆巡一样。
普拉多的标准称呼 prado land crusier
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RabinLu 发表于 2013-6-8 22:01
这个问题类似你要入藏拍照，是选择佳能还是尼康？没有绝对的，取决于个人喜好。
自己曾开着老款V8大切3次入藏，包括阿里地区，没啥不妥，路上也曾超越霸道无数。
那里没有什么地方丰田能过的大切过不了的。只是JEEP在藏区保有量真的少，配件偏远地区基本没有，4S入驻※※也没有几年。
如果只是1年入藏一次，选自己喜欢的车吧，毕竟大半时间在城市呆着。
说的实在！
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怎么总是把陆巡和普拉多割裂开来？
好像普拉多不属于陆巡一样。
好像普拉多不属于陆巡一样。
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海 发表于 2013-6-16 13:15
扒片子就多扒点。
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学习
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