纯电车续航达到1000公里，哪一年可以实现？

主题：纯电车续航达到1000公里，哪一年可以实现？

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2021-01-10 12:34

2022 9月蔚来et7
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第 520 帖

裸男驾车

泡菜

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2021-01-10 12:10

uptoyou88 发表于 2021-01-10 12:03
这话说得，工信部油耗7.9，怎么冬天市里开要12-13啊。油车哪家不这么干？

所以你们就理直气壮了呗！8个油跟12个油差多少？500跟180差多少？再说，节油大赛时候工信部8个油的车开出三四个油的多了去了，你号称500的电车开出一千来我看看……
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第 519 帖

uptoyou88

泡菜

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2021-01-10 12:03

裸男驾车发表于 2021-1-10 12:00
以前也不是没吹过，500变成355，上高速变成260，冬天不到200，都是这家干出来的……

这话说得，工信部油耗7.9，怎么冬天市里开要12-13啊。油车哪家不这么干？

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第 518 帖

玩就玩

泡菜

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2021-01-10 12:02

续航不是最重要的，有400公里就已经足够，毕竟人会累，连续开400公里，人都受不了。

关键是充电的速度，如果跟油车一样，充电就几分钟，谁还会关注续航啊。

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第 517 帖

yanji86

老坛泡菜

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2021-01-10 12:01

无相欠怎遇见发表于 2021-01-10 03:29
来个新鲜热辣的：

综合路况打几折，冬季开空调综合路况打几折。
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第 516 帖

裸男驾车

泡菜

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2021-01-10 12:00

无相欠怎遇见发表于 2021-01-10 11:29
来个新鲜热辣的：

以前也不是没吹过，500变成355，上高速变成260，冬天不到200，都是这家干出来的……
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第 515 帖

亹亹

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2021-01-10 11:52

兔子国早就实现了，麻溜的。

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第 514 帖

小黑屋里没有车

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2021-01-10 11:33

无相欠怎遇见发表于 2021-01-10 03:29
来个新鲜热辣的：

等这张饼能吃到嘴，
你已经饿成人干儿了
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第 513 帖

无相欠怎遇见

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2021-01-10 11:29

来个新鲜热辣的：

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第 512 帖

mountech

泡菜

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2021-01-10 10:57

基本不可能达到了，如今传统汽车续航都是1000公里以上，只多不少，而冬天绝大多数电动车的实际续航也就250公里上下，电池技术不会有突破了，国内的基本全是在骗补贴骗客户而已，反正又没人管虚标。

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第 511 帖

坞里

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2021-01-10 10:52

这几天天气极度寒冷，即便是纯电续航1000公里，打个五折也就500公里了。所以如果车标不能达到1000公里，还是不能算成是安全里程啊。
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第 510 帖

湖北黄冈老陈

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2020-11-17 17:15

windmind2006 发表于 2020-11-17 16:50
连四线城市都是楼房满大街。

错错错，五线、六线、七线城市也是楼房满大街，

然而呢？楼房没有一楼？还是没有车库？

你没有不等于他人没有，你不适合，不等于他人不适合啊，

你不适合没人强迫你选啊，别人适合别人可以选啊，

纯电动汽车给了人们更多实惠的选择。

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第 509 帖

windmind2006

资深泡菜

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2020-11-17 16:50

湖北黄冈老陈发表于 2020-11-17 15:31
可能你那块能用的少，但不代表其他区域。

建筑物除了楼里，还有一楼，还有平房，还有车库等等，

何况，楼里的电表是可以请供电公司接线到一楼国家电网充电箱的，而且电价是一口价（比如没有谷峰电价的湖北）。

连四线城市都是楼房满大街。

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第 508 帖

刚买的相机

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2020-11-17 16:35

三十公里以内的城市交通一律滴滴快车优享解决，太方便了。两百公里内的出行自己开车，厌烦情绪上来的时候目的地也到了。超过两百公里的出行高铁飞机都可以，到了当地再租辆车或者有人接待也比较方便。年纪大了越来越不关心汽车这种交通工具了，反正出行有很多方式可以选择。

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湖北黄冈老陈

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2020-11-17 16:24

DiegoMaradona 发表于 2020-11-17 16:19
我上一家单位也是来回15公里，开车跟电驴时间差不多，遇到堵车电驴还快。骑自行车也慢不多少。

我上班步行5分钟，偶尔去办公事最远的地方12公里（今年国庆之后），

但是我的电车一年要跑10000多公里，都是工作之余用车，

有些人的油车一年也只跑个5000-10000公里。

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DiegoMaradona

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2020-11-17 16:19

弄个马甲上来发表于 2020-11-17 16:04
不是来回32公里，是来回一共才16公里，单程8公里，走路有点远，跑步差不多。

我上一家单位也是来回15公里，开车跟电驴时间差不多，遇到堵车电驴还快。骑自行车也慢不多少。

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弄个马甲上来

资深泡菜

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2020-11-17 16:04

DiegoMaradona 发表于 2020-11-17 08:29
16公里，来回32公里，电车最多省10块，一年省2000多块，效果不明显。

我来回90公里，一年七八千快，还是有一定的效益的。

不是来回32公里，是来回一共才16公里，单程8公里，走路有点远，跑步差不多。

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DiegoMaradona

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2020-11-17 15:56

湖北黄冈老陈发表于 2020-11-17 15:32
轮子的周长受胎压、气压变化影响大，累计起来变化很大，

还是GPS偏差小很多。

这么说也有道理

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由在广州

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2020-11-17 15:42

湖北黄冈老陈发表于 2020-11-17 15:28
导航软件做了优化？假如存在那就不是优化，而是做假了，有必要和理由吗？所以你也只是估计。

用GPS 测试软件直接测试。数据与导航软件明显有差异。这个自己可以试。有泡菜说。好多年前。导航未修正时。明显看出导航速度低于仪表。

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湖北黄冈老陈

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2020-11-17 15:32

DiegoMaradona 发表于 2020-11-17 15:07
我是觉得车上的速度仪应该更准，轮子转速乘以轮子周长，可以算的很准。

GPS的偏差会更大些。

轮子的周长受胎压、气压变化影响大，累计起来变化很大，

还是GPS偏差小很多。

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湖北黄冈老陈

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2020-11-17 15:31

windmind2006 发表于 2020-11-17 15:14
想什么呢。楼里的220电源，电车能用上几个？

可能你那块能用的少，但不代表其他区域。

建筑物除了楼里，还有一楼，还有平房，还有车库等等，

何况，楼里的电表是可以请供电公司接线到一楼国家电网充电箱的，而且电价是一口价（比如没有谷峰电价的湖北）。

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湖北黄冈老陈

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2020-11-17 15:28

由在广州发表于 2020-11-17 15:21
导航软件做了优化。直接用GPS测试软件。可以看到明显比用高德或百度低。速度越高差异越大。关于车速表数据。看看GB7258的要求。就知道为什么所有厂家都是车速表数据比实际高。估计百度，高德也是根据这个做了修正。使导航显示数据与车速表接近。还有一个可以参考。就是区间测速。当全程按高德显示限速跑时。最后实际速度会变小一些。

导航软件做了优化？假如存在那就不是优化，而是做假了，有必要和理由吗？所以你也只是估计。

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由在广州

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2020-11-17 15:22

DiegoMaradona 发表于 2020-11-17 15:07
我是觉得车上的速度仪应该更准，轮子转速乘以轮子周长，可以算的很准。

GPS的偏差会更大些。

不要自己感觉。看看gb7258。

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由在广州

泡菜

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2020-11-17 15:21

湖北黄冈老陈发表于 2020-11-17 14:51
120实际110多是正常的，110以下那就不正常了。

GPS定位自WM系统时期就常驻常用，高德或百度显示的速度依旧是依据GPS定位信号，导航功能、信息点和地图是源自软件。

导航软件做了优化。直接用GPS测试软件。可以看到明显比用高德或百度低。速度越高差异越大。关于车速表数据。看看GB7258的要求。就知道为什么所有厂家都是车速表数据比实际高。估计百度，高德也是根据这个做了修正。使导航显示数据与车速表接近。还有一个可以参考。就是区间测速。当全程按高德显示限速跑时。最后实际速度会变小一些。

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windmind2006

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2020-11-17 15:14

湖北黄冈老陈发表于 2020-11-17 10:55
如果充电站想加油站那样“普遍”，纯电动汽车和混合动力汽车就会更多的替代燃油车了。

实际上，每个220V电源都是一个潜在的充电设施，

人口密集城区里的机动车大量停止状态，而不是行驶状态，交流慢充都行，但条件允许建直流快充也没问题，

高速公路领域车辆以行驶状态为绝对，停止状态短暂，所以建的都是直流快充桩。

想什么呢。楼里的220电源，电车能用上几个？

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DiegoMaradona

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2020-11-17 15:07

由在广州发表于 2020-11-17 13:05
实际速度超过仪表数据。这车不合格。不准出厂。绝大多数车，仪表120实际上110多了。不信，下载GPS测试，不要用高德或百度显示速度。看一下实际速度与仪表差异。

我是觉得车上的速度仪应该更准，轮子转速乘以轮子周长，可以算的很准。

GPS的偏差会更大些。

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湖北黄冈老陈

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2020-11-17 14:53

DiegoMaradona 发表于 2020-11-17 13:08
绿牌上高速总体不多，远低于市内，上海我感觉无论高架还是地面，绿牌十辆里面有两辆，而高速上只是偶尔看到。

至于你说的内道移动路障，蓝牌车更多。

我没电的时候会根据速度选择二道还是三道，这都是常识

明白人！中国好司机！

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第 494 帖

湖北黄冈老陈

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2020-11-17 14:51

由在广州发表于 2020-11-17 13:05
实际速度超过仪表数据。这车不合格。不准出厂。绝大多数车，仪表120实际上110多了。不信，下载GPS测试，不要用高德或百度显示速度。看一下实际速度与仪表差异。

120实际110多是正常的，110以下那就不正常了。

GPS定位自WM系统时期就常驻常用，高德或百度显示的速度依旧是依据GPS定位信号，导航功能、信息点和地图是源自软件。

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第 493 帖

DiegoMaradona

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2020-11-17 13:08

由在广州发表于 2020-11-17 11:30
难怪绿牌后边排长龙。定速90，应该走右道。要维持100平均时速。基本上有条件都要120。仪表120。实际速度还不到110。

绿牌上高速总体不多，远低于市内，上海我感觉无论高架还是地面，绿牌十辆里面有两辆，而高速上只是偶尔看到。

至于你说的内道移动路障，蓝牌车更多。

我没电的时候会根据速度选择二道还是三道，这都是常识

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第 492 帖

由在广州

泡菜

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2020-11-17 13:05

湖北黄冈老陈发表于 2020-11-17 11:39
有失偏颇了，蓝牌后面排长龙的场景更常见。

车主的事，车无辜背锅，绿牌车是时速无法达到100？还是120？还是130？

仪表120,实际有不到120的，也有超过120的（毕竟仪表不是绝对精准），

如果实际连110都不到，那或者你胎压太低，或者换了小胎，或者仪表严重不准。

实际速度超过仪表数据。这车不合格。不准出厂。绝大多数车，仪表120实际上110多了。不信，下载GPS测试，不要用高德或百度显示速度。看一下实际速度与仪表差异。

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