主题：纯电车续航达到1000公里，哪一年可以实现？
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bamboo1974 发表于 2020-11-16 11:25除了时间，还有充电排队焦虑。一个加油枪一分钟一辆车的话，十分钟充完电，电桩至少按5：1对加油枪的配置才够吧。不然高速高峰加电站排起队来谁受得了。
对对对，像堵车和长假加油排队那就没办法了。
我的纯电动汽车用了4个年头，充电从来没有排过队，
充电不方便，却买纯电动汽车，那就是错误的选择。
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老顽童 发表于 2020-11-16 10:56将来高速公路上可能有无线充电车道，纯电车只要在这条车道上行驶就可充电，不用停车。
技术还可以再进一步，像移动联通电讯发射塔一样，只要在覆盖区域一律免费充电，只要办一张卡
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文艺男中年 发表于 2020-11-16 10:03电池技术有突破的话，2050年差不多了
可以跑高速了
目前纯电车不能跑高速吗？高速服务区的充电桩是用来做什么的？
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windmind2006 发表于 2020-11-16 10:20限购的区域，在全国超过两亿人口。限行的地区，全国达7亿人口。
剩下的，看似地方大，基本是经济不发达买不起车。
刨除限购的区域，在全国超过两亿人口。限行的地区，全国达7亿人口，剩余还有多少人来着？
嗯嗯嗯，能上车牌，能上高速公路的四轮机动车太贵了。
车都买不起，何谈选择纯油机动车还是纯电动高速汽车还是混合动力机动车？
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弄个马甲上来 发表于 2020-11-16 10:29有很多人是不想为这事烦的，出个门还得提前计算半天，还要没有突发情况。
现在不少纯电车标称续航都比我的油车多，但是出远门开起来却一点也不省心。
油车哪怕续航只有400公里，也不会引发焦虑，这是关键。
纯电动汽车给了人们更多实惠选择的可能性，这是关键。
你不选，是你不合适，有人选，是他们合适。
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總是一個人走在昆侖山 发表于 2020-11-16 10:03开纯电回家乡可以来回20次？？！这距离也太短了吧
对啊，实际距离11公里，有的人回一次老家得2000-3000公里，路上即使火车，再转汽车都得3天，
这充分说明人们生活，包括实际用车的区别是巨大的。
纯电动汽车给了人们更多实惠选择的可能。
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湖北黄冈老陈 发表于 2020-11-16 09:48所以不如一台纯油，一台纯电。
纯电动汽车给了人们更多实惠的选择，你选择错误，这锅得你背。
我开纯电回家乡，可以来回20次。
开纯电回家乡可以来回20次？？！
这距离也太短了吧
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o\o 发表于 2018-1-12 21:55
如果是5年就好了，如果是10年，哎， 人生有几个十年？
最多3年，价格3倍！
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windmind2006 发表于 2020-11-16 09:40看来楼主不理解什么“里程焦虑症”。表面看，里程焦虑症好像是续航里程不够，其实是续航到头儿后充电的时间开销过大，这种心理压力造成的。
很多油车续航也就五六百公里，但没有里程焦虑症，原因就是补充能源的时间开销很小很小，没有那种长时间补充能源的心理压力。
其实人开车四个小时就必须要休息十几分钟，有些人连续开七八个小时，肯定是疲劳的。在休息的时候补充能源就行，所以五六百公里的续航是足够的。
电车续航里程好像目前能到五六百公里的车型也有一些，但在高速情况下，往往很难达到，所以未来续航里程肯定还要加大一些。但我不认为会加大特别多：没意义。一是电池重量会进一步加大，二是对充电要求会更高。
其实是续航到头儿后充电的时间开销过大，这种心理压力造成的。
核心还是没有安排好，这事人得负责。
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弄个马甲上来 发表于 2020-11-16 09:33我要是开纯电的，都回不了老家，会被扔在路上。纯电适合家中第二台车。
如果有长途需求，又想上绿牌的，还是插电混动比较适合。平时用纯电，有个50公里也够了，前提是回家有充电桩的。
可是一算车的价格，多出的车钱够我烧油好几年了，这就尴尬了。
所以不如一台纯油，一台纯电。
纯电动汽车给了人们更多实惠的选择，你选择错误，这锅得你背。
我开纯电回家乡，可以来回20次。
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windmind2006 发表于 2020-11-16 09:28我开到赤城县看绝壁，路程三个小时，沿途风景如画。到那里没有租车的，充电桩也极少。
你这种想法，只适合去固定景点，而且不看沿途风景的。这和长途自驾游并不完全一样。
长途自驾游可以用油车啊，
纯电动高速汽车给了人们更多实惠的选择，但你选择错误，这锅得人背。
当然，绝大多数人用车的时候不是以长途自驾为主。
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yanhuasanyue 发表于 2020-11-15 23:46我记得有人一箱油从杭州开到北京，1200多公里，ct200h轻混非插混。
是。不过轻混不大可能用电跑400km
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