主题:想买部电动自行车才知道现在的电动自行车变得好贵
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家里跟爸爸一人一只充电的,现在又想折腾换隆鑫茵未
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dodothink 发表于 2022-12-29 18:45
你改轮胎了么。轮胎气压、体重影响也很大的。

原车轮胎好像是608012,我改了909012半热熔轮胎,胎压正常。换胎增加功耗是正常的,但现在功耗实在是太大了,那些大改MMAX90的车友轮胎也是909012轮胎但功耗比我小得多,估计就是他们连控制器电机一起改了,比较匹配所有功耗低吧。我不重,130多斤。
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二等民工 发表于 2022-12-29 12:56
我也不知道我的机械师110为何功耗这么高,别人的MMAX90改装后极速※※十,同是走了15公里,他的功耗是两百几三百多。我的原厂电机鼹鼠控功耗是六七百,极速才六十五左右。我的52V70A电池充满续航显示是110公里左右,实际使用基本是一公里耗电1%,...

你改轮胎了么。轮胎气压、体重影响也很大的。
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dodothink 发表于 2022-12-28 13:41
控制器我感觉意义甚至大过电动机,但是110P的控制器应该是零极创新的鼹鼠控吧?这个已经非常牛逼了,如果换远驱这种,还不如原厂的。原厂这个控制器就带了TCS,其实非常实用。
我也不知道我的机械师110为何功耗这么高,别人的MMAX90改装后极速※※十,同是走了15公里,他的功耗是两百几三百多。我的原厂电机鼹鼠控功耗是六七百,极速才六十五左右。我的52V70A电池充满续航显示是110公里左右,实际使用基本是一公里耗电1%,如果路况好可以长距离一直满把开的话估计续航只有※※十公里,别人的车改得天花乱坠,用5270电池续航却可以有150公里左右
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dodothink 发表于 2022-12-28 13:42
九号的高端车已经带了ABS和TCS了,机械师就带。我的E200p也带,但是这玩意毕竟算电摩,超标车。

刚想说这个。。。
摩托类型的会有这个。电自就算了 -- 比人力自行车快不了多少。
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老枪走火888 发表于 2022-12-26 00:49
电动自行车目前最大的问题是基本都没有ABS系统,每逢下雨天路面结冰的时候,湿滑摔倒的可多了。城市路面大车小车人行混杂,真挺危险的。

九号的高端车已经带了ABS和TCS了,机械师就带。我的E200p也带,但是这玩意毕竟算电摩,超标车。
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二等民工 发表于 2022-12-28 13:15
我最后买了九号MMAX110P了,换了52V70A电池和滕森909012半热熔轮胎,功耗变得很大,很耗电,看来得把控制器和电机都改了才能平衡!

控制器我感觉意义甚至大过电动机,但是110P的控制器应该是零极创新的鼹鼠控吧?这个已经非常牛逼了,如果换远驱这种,还不如原厂的。原厂这个控制器就带了TCS,其实非常实用。
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dodothink 发表于 2022-12-23 02:29
楼主,身处广东,直接买深远电动车就行了。车子本身不超过2000块,电池可以租用也可以买,最好加块蚂蚁保护板。车子比新国标的小牛和九号性能更好,前后碟刹,大尺寸和大宽度的轮胎,同时也有一些有趣的功能,比如单手控制前后刹,尾灯带光毯效果之类的,车架也结实...

我最后买了九号MMAX110P了,换了52V70A电池和滕森909012半热熔轮胎,功耗变得很大,很耗电,看来得把控制器和电机都改了才能平衡!
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电动自行车目前最大的问题是基本都没有ABS系统,每逢下雨天路面结冰的时候,湿滑摔倒的可多了。城市路面大车小车人行混杂,真挺危险的。
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阿全仔 发表于 2022-09-04 14:12
关于电摩和电自的问题,现在普通人民群众最大的不满来自于:每个人都想开电摩,却想着上个电自的牌子就好。说白了,就是想开摩托车,又不想承担摩托车作为机动车交通参与者的责任。
所以,“新国标电动自行车”的各项指标其实我觉得很合理,作为一辆自行车来看待,各项...

很多地方电摩不能进市区,譬如杭州就是。购买的话,不是农村户口也不让买电摩,只能买新国标电动自行车。
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tianman 发表于 2022-12-24 20:04
这个是临时牌,用到24年4月为止的。
电动自行车牌照是这样的:
对,以前的老款是这样的牌。那为什么现在这新买的电自上了蓝临拍呢??其实这样的电自太矮小了,目标小,不如28轮或26轮的电自安全,老了以后买电自时一定买轮子高大的电自。

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wangjianshu95 编辑于 2022-12-24 20:53
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wangjianshu95 发表于 2022-12-24 13:00
注意观察了一下,现在新买的电自与电摩一样也上蓝临牌。是不是意味着江苏要有所改革,两轮电动车可以共道(现实中实际上已经是共道了),电自可以适当提速?

这个是临时牌,用到24年4月为止的。

电动自行车牌照是这样的:

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tianman 发表于 2022-12-24 09:39
在你看来蓝临牌也算是“上牌车”?
你知道吗?
在江苏的禁摩/限摩区域内能上牌的电动两轮车中只有新国标电动自行车。
临时牌可不算“上牌车” --- 牌上都标明了有效期。
北京给了三年有效期,到期后满大街的桔牌(临时牌)就消失了。
买临时牌的人损失很大,有人在失效前折价换了白牌车,算是换了点钱。
一些车还是在停车棚里慢慢烂掉。
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tianman 发表于 2022-12-24 09:39
在你看来蓝临牌也算是“上牌车”?
你知道吗?
在江苏的禁摩/限摩区域内能上牌的电动两轮车中只有新国标电动自行车。
临时牌可不算“上牌车” --- 牌上都标明了有效期。

注意观察了一下,现在新买的电自与电摩一样也上蓝临牌。是不是意味着江苏要有所改革,两轮电动车可以共道(现实中实际上已经是共道了),电自可以适当提速?
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wangjianshu95 编辑于 2022-12-24 13:19
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tianman 发表于 2022-12-24 09:39
在你看来蓝临牌也算是“上牌车”?
你知道吗?
在江苏的禁摩/限摩区域内能上牌的电动两轮车中只有新国标电动自行车。
临时牌可不算“上牌车” --- 牌上都标明了有效期。

不看成上牌那应该看成什么呢?有效期两年,两年后总应该有个合理的安排。只是不知道出于什么考虑管理部门来了这个临牌,允许就允许,不允许就不允许嘛。利益关系?
wangjianshu95 编辑于 2022-12-24 10:35
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wangjianshu95 发表于 2022-12-23 20:30
只能说你落后了。蓝临牌,是新国标,现在街上跑的满眼都是,基本没有走机动车道,或者上半程走机动车道,下半程走非机动车道。除非机动车道上没什么车时才上机动车道,上班高峰期更是不敢走机动车道,电量也耗不起经常的刹车。
在你看来蓝临牌也算是“上牌车”?
你知道吗?
在江苏的禁摩/限摩区域内能上牌的电动两轮车中只有新国标电动自行车。
临时牌可不算“上牌车” --- 牌上都标明了有效期。
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其实吧,除了高速、高架,市政道路里绝大多数的限速是40KM,
我是说机动车哈,含超跑。

买个可以自己蹬的电动自行车,分分钟可以达到三十多公里的时速,
这就是市政道路的最高速了,不管他是机动车道还是自行车道,
你就是火箭道,40KM也是极限速度了。

再快,连机动车司机也不会观察那么远的安全距离,
这就是快行电动自行车常出事故的问题所在,他以为自己可以观察到别人,
怎么机动车就象没看到他一样,就直接把他送太平间了。
为了让大家都可以观察到那么远的安全距离,就需要改整部交通法了。

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tianman 发表于 2022-12-23 19:33
你说你这里禁摩以至于“新摩托闲置到报废”。
又说“烧汽油的摩托和电动的两种上牌车我都有(不是电自)”
那么,电动的上牌车是什么车呢?
据我所知至少在江苏,在禁摩的区域内,电动摩托和电动轻摩到今天还是不能上牌。
能够上牌的只有符合新国标的电动自行车。

只能说你落后了。蓝临牌,是新国标,现在街上跑的满眼都是,基本没有走机动车道,或者上半程走机动车道,下半程走非机动车道。除非机动车道上没什么车时才上机动车道,上班高峰期更是不敢走机动车道,电量也耗不起经常的刹车。
wangjianshu95 编辑于 2022-12-23 20:45
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wangjianshu95 发表于 2022-12-23 16:05
这里不要谈机动车缺油,这与电瓶车无关。与两轮电瓶车有关的是目前电瓶车的电池能性,总不能跑一两个月就换买新电池吧,或者带一副备用电池随时更换?过立交或气温低时更要多带电池备用?这就是目前的实际,不能视而不见强人所难,非要把两轮电动车和汽油机车同要求。
我也有摩托车,由于禁摩,这辆才跑几千公里的新摩托闲置到报废。
        该讲的基本上都讲到了,能理解的自然理解,理解不了的怎么讲都不会理解。不再回帖了。
...
wangjianshu95 发表于 2022-12-21 11:31
烧汽油的摩托和电动的两种上牌车我都有(不是电自),有长期的骑行比较,有比较才有体会,体会到两轮电动车不能与轿车同道,体会到两轮电动车必须有限速的专用通道。实际中由于城市道路条件的限制,有不少地段自行车,电自,电轻,电摩,行人都是共道的。既然是共道就没......
你说你这里禁摩以至于“新摩托闲置到报废”。
又说“烧汽油的摩托和电动的两种上牌车我都有(不是电自)”
那么,电动的上牌车是什么车呢?
据我所知至少在江苏,在禁摩的区域内,电动摩托和电动轻摩到今天还是不能上牌。
能够上牌的只有符合新国标的电动自行车。
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dodothink 发表于 2022-12-23 02:11
e200p 鼹鼠控制器车主飘过,前悬挂改了智杰,后避震比博士RS,轮胎换了米其林city2。零百5秒多,极致速度看体重和风向,200斤以内的话120没问题的。这车是电摩,我也上了惠州黄牌,考了D证,但是在深圳还是无法合法行驶,当个电驴骑,目前还没人管...

好车,就是贵,但九号真的省心,完全不怕被偷
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tianman 发表于 2022-12-23 15:30
这就是问题所在。
前半句是交通法规,机动车走机动道、非机动车走非机动车道,这是考驾照的基础。
后半句是不对的:
1 机动车因缺油或故障必须缓行的时候,是不能由于“车子不能长时间稳定的达到对应的速度时”走非机动道的。是个司机都不会不知道。
2 自行车或...

       这里不要谈机动车缺油,这与电瓶车无关。与两轮电瓶车有关的是目前电瓶车的电池能性,总不能跑一两个月就换买新电池吧,或者带一副备用电池随时更换?过立交或气温低时更要多带电池备用?这就是目前的实际,不能视而不见强人所难,非要把两轮电动车和汽油机车同要求。
        我也有摩托车,由于禁摩,这辆才跑几千公里的新摩托闲置到报废。
        该讲的基本上都讲到了,能理解的自然理解,理解不了的怎么讲都不会理解。不再回帖了。
wangjianshu95 编辑于 2022-12-23 16:20
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对应的车走对应的道,对应的道有对应的车速,这才是问题的全部,不能只强调前半句而避开不谈后半句。当车子不能长时间稳定的达到对应的速度时就不能走对应的道。目前不少电动车由于电瓶的缘故,经常在关键时刻时候达不到对应的速度,过桥时或电量不足时或者气温低时这种...

这就是问题所在。
前半句是交通法规,机动车走机动道、非机动车走非机动车道,这是考驾照的基础。
后半句是不对的:
1 机动车因缺油或故障必须缓行的时候,是不能由于“车子不能长时间稳定的达到对应的速度时”走非机动道的。是个司机都不会不知道。
2 自行车或者电动自行车无论速度多块,都不能正常在机动道上行驶。

行驶速度从来就不是上机动道或者上非机动道的理由
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tianman 发表于 2022-12-23 14:20
1 如果你自己真的考过驾照的话,你应该知道:
并不是 车速对应车道,而是车的类型对应于行驶的车道。
故障汽车即使只能缓行也不能走非机动道:无论是人力自行车还是电动自行车都不能上机动道。
2 是你自己说的:“认为电自限速25的不合理,并列举了一些理由说...

      对应的车走对应的道,对应的道有对应的车速,这才是问题的全部,不能只强调前半句而避开不谈后半句。当车子不能长时间稳定的达到对应的速度时就不能走对应的道。目前不少电动车由于电瓶的缘故,经常在关键时刻时候达不到对应的速度,过桥时或电量不足时或者气温低时这种减速现象更为普遍,由此而引起后面司机的嘲讽谩骂甚至挤靠,增加了危险性。为了避险,所谓的电动机动车就自然而然的避开了机动车道而与电自共道,这就是现实中的实际。当前关系到全国疫情的防控政策还会根据实际情况作了好几版的调整,难道电动车的有关规定就不能作符合当前实际的修正,还要机械的死啃老的规定吗!其实,这种所谓的“乱象”,城市中有一定的普遍性,与其这样还不如修改有关电瓶车的有关规定。
       我一直认为电自限速25不合理,从来没有否定,现在我依然认为应该提高电自的限速,虽然我没有电自。我否定的是你们强加的什么抱怨心态。
wangjianshu95 编辑于 2022-12-23 15:20
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wangjianshu95 发表于 2022-12-23 11:22
你无需“再强调一遍:走什么车道要按照交通规则,不是你由自己的速度决定的。
买个电动自行车,又抱怨不给跑电轻摩速度,这是什么心态?”。
         1,  一定的车道对应一定的车速,车速太快太慢都不行。不信你可以试试,城市里的机动车道你车速太慢仍...

1 如果你自己真的考过驾照的话,你应该知道:
并不是 车速对应车道,而是车的类型对应于行驶的车道。
故障汽车即使只能缓行也不能走非机动道:无论是人力自行车还是电动自行车都不能上机动道。

2 是你自己说的:“认为电自限速25的不合理,并列举了一些理由说明其不合理性。”
白纸黑字。。。

3 各国的国情不同,但是遵守交通规则是所有司机的基本素质,这个在所有国家都不例外。
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tianman 发表于 2022-12-23 08:38
你的原话包括了机动车和非机动车两种类型:
“摩托车属于传统机动车,必须走机动车道。而电自电轻摩等是一种新生交通工具,实际观测中,大部分电动车由于电池特性的限制,刚充满电时确实可以走机动车道,但是更多常态的时候速度是逐渐衰减的,不能一直保持住应该有的速...

你无需“再强调一遍:走什么车道要按照交通规则,不是你由自己的速度决定的。
买个电动自行车,又抱怨不给跑电轻摩速度,这是什么心态?”。
         1,  一定的车道对应一定的车速,车速太快太慢都不行。不信你可以试试,城市里的机动车道你车速太慢仍不变道堵车交警会找到你,郊区太快超速交警也会找到你。2,我没有电自,不存买个电自又有什么抱怨心态,不要编造话题来瞎扯。3,各国的国情不同,你还是不要拿国外的交规说事为好。
wangjianshu95 编辑于 2022-12-23 11:30
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wangjianshu95 发表于 2022-12-22 22:21
1,不要篡改我的原话。我说的是两轮电动充满电时上机动车道没问题。但一段时间后速度会随着时间逐渐下降的,这时还要在机动车道上与轿车同道是不安全的。至于车子合格不合格不知道,反正是上了牌了。或许你的电动车是高档的,那另说。3,汽油机只要油供得上,速度是可...
你的原话包括了机动车和非机动车两种类型:
“摩托车属于传统机动车,必须走机动车道。而电自电轻摩等是一种新生交通工具,实际观测中,大部分电动车由于电池特性的限制,刚充满电时确实可以走机动车道,但是更多常态的时候速度是逐渐衰减的,不能一直保持住应该有的速度,此时如果机械的纸上谈兵的还固执坚持在机动...”
事实上,电轻摩也是摩托车,是必须上机动道的。它不存在“一段时间后速度会随着时间逐渐下降的”
而电动自行车属于非机动车,即使速度能够超过非机动车的限制,也不能走机动道。
这是交通规则,遵守交通规则是每一个司机的基本素质。

再强调一遍:走什么车道要按照交通规则,不是你由自己的速度决定的。
买个电动自行车,又抱怨不给跑电轻摩速度,这是什么心态?

至于说到国外交规,至少在欧洲国家小车驾照的取得要比中国严格多了。
实事求是地说,国内司机很少能直接通过欧洲的驾照考试。
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楼主,身处广东,直接买深远电动车就行了。车子本身不超过2000块,电池可以租用也可以买,最好加块蚂蚁保护板。车子比新国标的小牛和九号性能更好,前后碟刹,大尺寸和大宽度的轮胎,同时也有一些有趣的功能,比如单手控制前后刹,尾灯带光毯效果之类的,车架也结实耐用,送外卖的都骑这个。就是花哨的功能没有这两个牌子多,做工粗糙些,但是什么手机解锁,nfc卡片钥匙都有的。48v和60v锂电平台都支持,b站有个广州小伙儿买了一部直接骑去※※了,ID叫小波追梦记
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wangjianshu95 发表于 2022-12-22 22:31
两轮电动车的速度是达不到一百二十公里的。
      这里讨论的是城市路况。

国标车不改达不到,但是只要换个瓦片轮毂电机和大功率控制器,100非常容易的。新国标48v的平台是个问题,主要会让线径粗不少。我之前有一部九号B110p,线径比B90的至少粗一倍。那个改下很容易破百的。
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e200p 鼹鼠控制器车主飘过,前悬挂改了智杰,后避震比博士RS,轮胎换了米其林city2。零百5秒多,极致速度看体重和风向,200斤以内的话120没问题的。这车是电摩,我也上了惠州黄牌,考了D证,但是在深圳还是无法合法行驶,当个电驴骑,目前还没人管,这几天深圳疫情,没人接单,我都骑着这货去买外卖。我也有新国标车,买了外卖神车,深远A8L,装了60v 60ah的锂电,蚂蚁控制器,也非常好用,这个上了电动车牌,可以到处骑。
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阿次 发表于 2022-12-22 22:25
我会根据路况的变化,有时只有几公里,有时会一百二十公里

     两轮电动车的速度是达不到一百二十公里的。
      这里讨论的是城市路况。
wangjianshu95 编辑于 2022-12-22 22:35
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