主题：充电越来越贵了，你们还是好好加油啊
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湖北黄冈老陈 发表于 2024-02-27 14:46有电车在成佛坡断掉了，那能说明电动汽车什么共性问题吗？
所以你说的话有什么共性吗？
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和中堂 发表于 2024-02-27 13:21电车还有在成佛坡断掉的，这就是你们吹嘘的电车的越野优势？
油车吃瘪的也不少，有空悬拉破的，有前后杠挂掉的，还有大把上不去的。
电车上去的也有一大把，很多还不是越野车。
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和中堂 发表于 2024-02-27 13:21电车还有在成佛坡断掉的，这就是你们吹嘘的电车的越野优势？
有电车在成佛坡断掉了，那能说明电动汽车什么共性问题吗？
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湖北黄冈老陈 发表于 2024-02-27 12:29看看成佛坡的视频，有没有油车没有开过去？那能说明油车什么共性问题吗？
电车还有在成佛坡断掉的，这就是你们吹嘘的电车的越野优势？
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和中堂 发表于 2024-02-27 09:10去看看成佛坡的视频，一把过的都是油车，吹的震天响的仰望去了也要2把过
看看成佛坡的视频，有没有油车没有开过去？那能说明油车什么共性问题吗？
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超值是硬道理 发表于 2024-02-27 08:32论续航还是油车强，我的老爷车可以中途不加油跑一千公里（不虚标）。如果备几只油桶在车上，可再跑一倍距离。
老陈你常自驾游，应该用油车。即使遇不到加油站，备些油桶就解决了。
论续航，插混逊色于油车吗？
我经常自驾游，所以我增购了插混啊，我不自驾游的时候就当纯电，多香啊。
所以未来的趋势就是：1.条件允许需求满足，纯电；2.退而求其次，插混；3.实在没办法，燃油。
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透明之夜 发表于 2024-02-27 07:09虽然很佩服您对新能源的态度，但对您这个说法保留意见。
如果可以，您试试开一辆2016年的帝豪EV253在雪地上半坡起步，如果能成功我承认是我的驾驶技巧的问题。同样的场景下，我开手动档或自动档改手动模式后毫无问题。
每辆车的属性不同，必然存在它固有的优...
雪地起步，如果没有了抓地能力，多大的力量能起步？
如果没有失去抓地能力，电动机驱动起步是扭矩不够？还是马力不够？电动机的转速只有最小和最大吗？驾驶员不能控制吗？
我2017年的纯电动汽车和2022年的插混，从来没用过手动档。
湖北黄冈老陈 编辑于 2024-02-27 08:13
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超值是硬道理 发表于 2024-02-26 14:56老陈，你开的是欧尚Z6？
我开的是长安欧尚Z6 IDD和纯电动汽车，
也拥有纯油汽车，当然基本不动，
太垃圾了，就连挪车都要用油，停车用空调都要用油，卖了还不值几个钱。
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透明之夜 发表于 2024-02-26 10:59简单的脱困环境，电机真不行，一开始一直以为改手动后，一档是发动机驱动，这样的话一些简单的脱困场景下靠发动机的高转低扭更容易些，电机的话油门给小了车不动，给大了直接就打滑，现在开的电车就是这样的。
那是你的驾驭能力的问题，给小了车不动，给大了直接就打滑，跟油车一样，那就给个适当的，
2017年的纯电动汽车车主表示。
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