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我的车是2023版的ES6，到今天214天刚好一万公里。坛子里蔚来车主挺多，大家一起来交流交流。
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转自微博博主:ArthurShen_Origin
一家踏踏实实造车的车企，我对蔚来的未来充满了信心。
从 2018 年 5 月 27 日第一辆#蔚来汽车#下线到今天，蔚来用了 6 年的时间，完成了 50 万台量产车下线的里程碑。几乎每一年、每一天，都有人在质疑这家车企的策略、在“担忧”这家企业能否存续。可是，当我们回头看的时候，却发现蔚来的每一步都走得脚踏实地。即使这条路布满了荆棘，但这家企业从来都没在怕的，因为他们笃信自己选择的道路，也愿意为之付出。无论是换电的方针，还是自研的道路，这家企业被质疑过的很多行动都在一段时间或者数年之后被证明，这就是行业的趋势，是纯电汽车发展的必经之路。作为一个高端汽车品牌，蔚来已经在成交价 30 万以上的纯电市场稳定占据 40% 以上的市场份额。接下来就期待#乐道#和萤火虫在大众市场里大展宏图了，这样蔚来的下一个量产里程碑就可以更快地到来了。
前面的路走得踏实了，后面的路走得就顺了！共勉。
uptoyou88 编辑于 2024-05-09 11:39
一家踏踏实实造车的车企，我对蔚来的未来充满了信心。
从 2018 年 5 月 27 日第一辆#蔚来汽车#下线到今天，蔚来用了 6 年的时间，完成了 50 万台量产车下线的里程碑。几乎每一年、每一天，都有人在质疑这家车企的策略、在“担忧”这家企业能否存续。可是，当我们回头看的时候，却发现蔚来的每一步都走得脚踏实地。即使这条路布满了荆棘，但这家企业从来都没在怕的，因为他们笃信自己选择的道路，也愿意为之付出。无论是换电的方针，还是自研的道路，这家企业被质疑过的很多行动都在一段时间或者数年之后被证明，这就是行业的趋势，是纯电汽车发展的必经之路。作为一个高端汽车品牌，蔚来已经在成交价 30 万以上的纯电市场稳定占据 40% 以上的市场份额。接下来就期待#乐道#和萤火虫在大众市场里大展宏图了，这样蔚来的下一个量产里程碑就可以更快地到来了。
前面的路走得踏实了，后面的路走得就顺了！共勉。
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uptoyou88 编辑于 2024-05-09 11:39
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uptoyou88 发表于 2024-05-08 14:52换电朋友圈持续扩大
5月8日，蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
广汽这会儿不说灵魂了？之前抨击宁德时代动了它的灵魂，于是自己造电池，搞得一塌糊涂；后来说华为动了它的灵魂，于是绝交，结果现在智能化方面几乎为零！
自己拥有灵魂的埃安，看看现在的销量，节节败退！
一手牌打得稀烂。
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换电朋友圈持续扩大
5月8日，蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
5月8日，蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
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DONGDONG603_马甲 发表于 2024-05-06 20:26四驱的脱困能力如何？那天看到蔚来过滑轮组，打滑锁止好像不够干脆。
自己的ES6一直没试过“越野”
肯定比不上三把锁，非承载车身这类专业选手。
但是对于正常的结冰路面，不厚的积雪，直接上雪地模式，速度慢点问题不大。
两年前的元旦凌晨，大雪中穿越夹金山，一路风雪我都有点想撤退了，后面的一辆JEEP指南者有个坡打滑没上来掉头走了，我顺利翻过最难的那个坡。大概就是这么个水平。一路上看到汉拉达，卡宴，特斯拉滑在路边等着救援。。。
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rockyzippo 发表于 2024-05-03 21:26第一部es6,开了2年多，接近10万公里，因为我是无限次免费换电那一批，所以这10万公里，充电加起来不超过10次。这10万公里，补能成本为零。现在以成都为中心，东南西北出发，走高速除了川藏线318还有几个关键节点没有换电站外，基本上畅跑全国不需要充电...
四驱的脱困能力如何？那天看到蔚来过滑轮组，打滑锁止好像不够干脆。
自己的ES6一直没试过“越野”
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东莞春季车展，其实就是厚街车展，村组级别的，看了一圈，蔚来的外形设计、用料，在一众新能源中，还是最牛的。
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uptoyou88 发表于 2024-05-03 22:12厉害，欧洲牛屋都去打卡了吗？
PS：碰到好几个欧洲蔚来女车主，颜值相当高。。。
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rockyzippo 发表于 2024-05-03 21:16几年没上无忌了，没想到汽车论坛还有蔚来的主题贴。
顺便写几句聊聊吧，我应该是国内最早开纯电车的那一批了，2016年作为韭黄，开了一年多的model s。那个时候的补能条件，和现在简直是地狱和天堂的区别。我所在城市是成都，记得当时全城不超过5个特斯拉超...
厉害
，欧洲牛屋都去打卡了吗？
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第一部es6,开了2年多，接近10万公里，因为我是无限次免费换电那一批，所以这10万公里，充电加起来不超过10次。这10万公里，补能成本为零。现在以成都为中心，东南西北出发，走高速除了川藏线318还有几个关键节点没有换电站外，基本上畅跑全国不需要充电。
这两年印象比较深刻的一路狂奔：
成都到海南，1700公里，23个小时，全程换电。
成都到上海，2200公里，28个小时，全程换电。
成都到西双版纳，1600公里，30个小时，全程换电。
成都到延安，1000公里，18个小时，全程换电。
最关键的，补能成本为零，补能时间和油车无疑，一路上开着蔚来的NOP+辅助驾驶，没有觉得多累。这是油车无法体验到的驾驶体验。
所以2年后，我卖掉了停在车库里吃灰的最后一部油车卡宴，换成了es7.
rockyzippo 编辑于 2024-05-03 21:33
这两年印象比较深刻的一路狂奔：
成都到海南，1700公里，23个小时，全程换电。
成都到上海，2200公里，28个小时，全程换电。
成都到西双版纳，1600公里，30个小时，全程换电。
成都到延安，1000公里，18个小时，全程换电。
最关键的，补能成本为零，补能时间和油车无疑，一路上开着蔚来的NOP+辅助驾驶，没有觉得多累。这是油车无法体验到的驾驶体验。
所以2年后，我卖掉了停在车库里吃灰的最后一部油车卡宴，换成了es7.
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几年没上无忌了，没想到汽车论坛还有蔚来的主题贴。
顺便写几句聊聊吧，我应该是国内最早开纯电车的那一批了，2016年作为韭黄，开了一年多的model s。那个时候的补能条件，和现在简直是地狱和天堂的区别。我所在城市是成都，记得当时全城不超过5个特斯拉超充站。去一趟雅安还要带随车充，找酒店用插板接2.8KW的随车充，一个晚上差不多可以充30多度电，够我回成都。这就是当年的用车半径，300左右往返的安全区间。
后来2020年夏天，换到一代蔚来es6,当时全成都5座一代换电站。每次去还要下车让小哥来操作，排队是不用说的，一个换电站才5个电池，还是70度的，基本上每次都要等待20分钟左右。但是，也比充电快很多。无形间，在换电站认识了很多蔚来车主，有些还成为了好朋友哈哈哈。
当时这部es6,最远开过成都到林芝。一天开过最长时间是泸沽湖到成都，全程换电。每年会去2次川西。现在川西的补能条件已经很好了，康定，新都桥各种快充桩遍地。进康定的服务区，也有蔚来的三代换电站了，也就是说，成都到新都桥可以全程换电。
后来2022年，es7出来了，换成了es7.
去年10月份，人生第一次到欧洲，就用了蔚来在欧洲的车主用车服务。一个人开着ET7,横穿了欧洲5个国家，从法兰克福一路到慕尼黑，乌尔姆，瑞士，维也纳，布达佩斯，哈尔施塔特，天鹅堡等地方。说实话，油车是再也回不去了，习惯了蔚来的整个换电补能，不到万不得已，根本不会去充一次电。欧洲那边出了德国往东就没有换电站了，全程靠高速服务区的快充，那个酸爽，1欧元一度的电，比起欧洲免费的换电站，不管是时间还是经济成本，一个天上一个地下。
在德国的不限速高速上，完成了我人生的一个小梦想，就是开着一辆纯国产的汽车，在欧洲BBA的老家的高速上，迎着夕阳西下，用200公里的时速和一圈BBA们狂奔。。。
上一张我都桌面吧，验证一下是正宗车主。。。
rockyzippo 编辑于 2024-05-03 21:40
顺便写几句聊聊吧，我应该是国内最早开纯电车的那一批了，2016年作为韭黄，开了一年多的model s。那个时候的补能条件，和现在简直是地狱和天堂的区别。我所在城市是成都，记得当时全城不超过5个特斯拉超充站。去一趟雅安还要带随车充，找酒店用插板接2.8KW的随车充，一个晚上差不多可以充30多度电，够我回成都。这就是当年的用车半径，300左右往返的安全区间。
后来2020年夏天，换到一代蔚来es6,当时全成都5座一代换电站。每次去还要下车让小哥来操作，排队是不用说的，一个换电站才5个电池，还是70度的，基本上每次都要等待20分钟左右。但是，也比充电快很多。无形间，在换电站认识了很多蔚来车主，有些还成为了好朋友哈哈哈。
当时这部es6,最远开过成都到林芝。一天开过最长时间是泸沽湖到成都，全程换电。每年会去2次川西。现在川西的补能条件已经很好了，康定，新都桥各种快充桩遍地。进康定的服务区，也有蔚来的三代换电站了，也就是说，成都到新都桥可以全程换电。
后来2022年，es7出来了，换成了es7.
去年10月份，人生第一次到欧洲，就用了蔚来在欧洲的车主用车服务。一个人开着ET7,横穿了欧洲5个国家，从法兰克福一路到慕尼黑，乌尔姆，瑞士，维也纳，布达佩斯，哈尔施塔特，天鹅堡等地方。说实话，油车是再也回不去了，习惯了蔚来的整个换电补能，不到万不得已，根本不会去充一次电。欧洲那边出了德国往东就没有换电站了，全程靠高速服务区的快充，那个酸爽，1欧元一度的电，比起欧洲免费的换电站，不管是时间还是经济成本，一个天上一个地下。
在德国的不限速高速上，完成了我人生的一个小梦想，就是开着一辆纯国产的汽车，在欧洲BBA的老家的高速上，迎着夕阳西下，用200公里的时速和一圈BBA们狂奔。。。
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rockyzippo 编辑于 2024-05-03 21:40
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一个省一天直接上38座？是超充站，共200个桩，蔚来牛逼！
uptoyou88 编辑于 2024-04-30 15:26
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uptoyou88 编辑于 2024-04-30 15:26
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向前向前向前 发表于 2024-04-27 10:44蔚来150度电池高速续航800公里，够不够
不管续航多么厉害，
就是期盼到了任何地方都能有充电桩或换电站以确保我行程无忧。
（俺相信这一天终究会到来）
2023.09.由北京第五次自驾进藏入川.......
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蛮猴 编辑于 2024-04-27 23:21
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蛮猴 发表于 2024-04-24 21:58等啥时候纯电到西部无忧，
那我就入手
2023.09.由北京第五次自驾进藏入川.......
车型：内燃机纯油2017款奥迪Q5...
蔚来150度电池高速续航800公里，够不够
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dongdong603 发表于 2024-04-25 17:35今天在广龙高速上看到一辆蔚来，被当成了货车，开车的是个女士，经过的时候发现副驾，都塞满了东西。
替这辆蔚来叫屈。
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dongdong603 发表于 2024-04-25 17:35今天在广龙高速上看到一辆蔚来，被当成了货车，开车的是个女士，经过的时候发现副驾，都塞满了东西。
替这辆蔚来叫屈。
跟一张：2024.04.02. 在浙江境内某段高速上，《主动让道的蔚来》
（只闪了他两下灯，且我太快了，他应该在后视镜里感觉到了我的速度^_^）
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今天在广龙高速上看到一辆蔚来，被当成了货车，开车的是个女士，经过的时候发现副驾，都塞满了东西。
替这辆蔚来叫屈。
替这辆蔚来叫屈。
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单行道 发表于 2024-03-12 10:18同款车型
1、座椅偏硬我倒是没啥感觉，可能是没开过长途，还没有感受到。
2、我手机平常不连车机，没感受到。（还是说手机蓝牙钥匙连接不够快？）
3、我是7KW的直流家充桩，感受还好，不过没跟其它对比过，没有发言权。
4、没开过啥好车，也没有...
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