主题：蔚来车主俱乐部
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东莞春季车展，其实就是厚街车展，村组级别的，看了一圈，蔚来的外形设计、用料，在一众新能源中，还是最牛的。
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uptoyou88 发表于 2024-05-03 22:12厉害，欧洲牛屋都去打卡了吗？
PS：碰到好几个欧洲蔚来女车主，颜值相当高。。。
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rockyzippo 发表于 2024-05-03 21:16几年没上无忌了，没想到汽车论坛还有蔚来的主题贴。
顺便写几句聊聊吧，我应该是国内最早开纯电车的那一批了，2016年作为韭黄，开了一年多的model s。那个时候的补能条件，和现在简直是地狱和天堂的区别。我所在城市是成都，记得当时全城不超过5个特斯拉超...
厉害
，欧洲牛屋都去打卡了吗？
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第一部es6,开了2年多，接近10万公里，因为我是无限次免费换电那一批，所以这10万公里，充电加起来不超过10次。这10万公里，补能成本为零。现在以成都为中心，东南西北出发，走高速除了川藏线318还有几个关键节点没有换电站外，基本上畅跑全国不需要充电。
这两年印象比较深刻的一路狂奔：
成都到海南，1700公里，23个小时，全程换电。
成都到上海，2200公里，28个小时，全程换电。
成都到西双版纳，1600公里，30个小时，全程换电。
成都到延安，1000公里，18个小时，全程换电。
最关键的，补能成本为零，补能时间和油车无疑，一路上开着蔚来的NOP+辅助驾驶，没有觉得多累。这是油车无法体验到的驾驶体验。
所以2年后，我卖掉了停在车库里吃灰的最后一部油车卡宴，换成了es7.
rockyzippo 编辑于 2024-05-03 21:33
这两年印象比较深刻的一路狂奔：
成都到海南，1700公里，23个小时，全程换电。
成都到上海，2200公里，28个小时，全程换电。
成都到西双版纳，1600公里，30个小时，全程换电。
成都到延安，1000公里，18个小时，全程换电。
最关键的，补能成本为零，补能时间和油车无疑，一路上开着蔚来的NOP+辅助驾驶，没有觉得多累。这是油车无法体验到的驾驶体验。
所以2年后，我卖掉了停在车库里吃灰的最后一部油车卡宴，换成了es7.
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几年没上无忌了，没想到汽车论坛还有蔚来的主题贴。
顺便写几句聊聊吧，我应该是国内最早开纯电车的那一批了，2016年作为韭黄，开了一年多的model s。那个时候的补能条件，和现在简直是地狱和天堂的区别。我所在城市是成都，记得当时全城不超过5个特斯拉超充站。去一趟雅安还要带随车充，找酒店用插板接2.8KW的随车充，一个晚上差不多可以充30多度电，够我回成都。这就是当年的用车半径，300左右往返的安全区间。
后来2020年夏天，换到一代蔚来es6,当时全成都5座一代换电站。每次去还要下车让小哥来操作，排队是不用说的，一个换电站才5个电池，还是70度的，基本上每次都要等待20分钟左右。但是，也比充电快很多。无形间，在换电站认识了很多蔚来车主，有些还成为了好朋友哈哈哈。
当时这部es6,最远开过成都到林芝。一天开过最长时间是泸沽湖到成都，全程换电。每年会去2次川西。现在川西的补能条件已经很好了，康定，新都桥各种快充桩遍地。进康定的服务区，也有蔚来的三代换电站了，也就是说，成都到新都桥可以全程换电。
后来2022年，es7出来了，换成了es7.
去年10月份，人生第一次到欧洲，就用了蔚来在欧洲的车主用车服务。一个人开着ET7,横穿了欧洲5个国家，从法兰克福一路到慕尼黑，乌尔姆，瑞士，维也纳，布达佩斯，哈尔施塔特，天鹅堡等地方。说实话，油车是再也回不去了，习惯了蔚来的整个换电补能，不到万不得已，根本不会去充一次电。欧洲那边出了德国往东就没有换电站了，全程靠高速服务区的快充，那个酸爽，1欧元一度的电，比起欧洲免费的换电站，不管是时间还是经济成本，一个天上一个地下。
在德国的不限速高速上，完成了我人生的一个小梦想，就是开着一辆纯国产的汽车，在欧洲BBA的老家的高速上，迎着夕阳西下，用200公里的时速和一圈BBA们狂奔。。。
上一张我都桌面吧，验证一下是正宗车主。。。
rockyzippo 编辑于 2024-05-03 21:40
顺便写几句聊聊吧，我应该是国内最早开纯电车的那一批了，2016年作为韭黄，开了一年多的model s。那个时候的补能条件，和现在简直是地狱和天堂的区别。我所在城市是成都，记得当时全城不超过5个特斯拉超充站。去一趟雅安还要带随车充，找酒店用插板接2.8KW的随车充，一个晚上差不多可以充30多度电，够我回成都。这就是当年的用车半径，300左右往返的安全区间。
后来2020年夏天，换到一代蔚来es6,当时全成都5座一代换电站。每次去还要下车让小哥来操作，排队是不用说的，一个换电站才5个电池，还是70度的，基本上每次都要等待20分钟左右。但是，也比充电快很多。无形间，在换电站认识了很多蔚来车主，有些还成为了好朋友哈哈哈。
当时这部es6,最远开过成都到林芝。一天开过最长时间是泸沽湖到成都，全程换电。每年会去2次川西。现在川西的补能条件已经很好了，康定，新都桥各种快充桩遍地。进康定的服务区，也有蔚来的三代换电站了，也就是说，成都到新都桥可以全程换电。
后来2022年，es7出来了，换成了es7.
去年10月份，人生第一次到欧洲，就用了蔚来在欧洲的车主用车服务。一个人开着ET7,横穿了欧洲5个国家，从法兰克福一路到慕尼黑，乌尔姆，瑞士，维也纳，布达佩斯，哈尔施塔特，天鹅堡等地方。说实话，油车是再也回不去了，习惯了蔚来的整个换电补能，不到万不得已，根本不会去充一次电。欧洲那边出了德国往东就没有换电站了，全程靠高速服务区的快充，那个酸爽，1欧元一度的电，比起欧洲免费的换电站，不管是时间还是经济成本，一个天上一个地下。
在德国的不限速高速上，完成了我人生的一个小梦想，就是开着一辆纯国产的汽车，在欧洲BBA的老家的高速上，迎着夕阳西下，用200公里的时速和一圈BBA们狂奔。。。
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rockyzippo 编辑于 2024-05-03 21:40
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一个省一天直接上38座？是超充站，共200个桩，蔚来牛逼！
uptoyou88 编辑于 2024-04-30 15:26
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uptoyou88 编辑于 2024-04-30 15:26
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向前向前向前 发表于 2024-04-27 10:44蔚来150度电池高速续航800公里，够不够
不管续航多么厉害，
就是期盼到了任何地方都能有充电桩或换电站以确保我行程无忧。
（俺相信这一天终究会到来）
2023.09.由北京第五次自驾进藏入川.......
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蛮猴 编辑于 2024-04-27 23:21
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蛮猴 发表于 2024-04-24 21:58等啥时候纯电到西部无忧，
那我就入手
2023.09.由北京第五次自驾进藏入川.......
车型：内燃机纯油2017款奥迪Q5...
蔚来150度电池高速续航800公里，够不够
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dongdong603 发表于 2024-04-25 17:35今天在广龙高速上看到一辆蔚来，被当成了货车，开车的是个女士，经过的时候发现副驾，都塞满了东西。
替这辆蔚来叫屈。
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dongdong603 发表于 2024-04-25 17:35今天在广龙高速上看到一辆蔚来，被当成了货车，开车的是个女士，经过的时候发现副驾，都塞满了东西。
替这辆蔚来叫屈。
跟一张：2024.04.02. 在浙江境内某段高速上，《主动让道的蔚来》
（只闪了他两下灯，且我太快了，他应该在后视镜里感觉到了我的速度^_^）
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今天在广龙高速上看到一辆蔚来，被当成了货车，开车的是个女士，经过的时候发现副驾，都塞满了东西。
替这辆蔚来叫屈。
替这辆蔚来叫屈。
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单行道 发表于 2024-03-12 10:18同款车型
1、座椅偏硬我倒是没啥感觉，可能是没开过长途，还没有感受到。
2、我手机平常不连车机，没感受到。（还是说手机蓝牙钥匙连接不够快？）
3、我是7KW的直流家充桩，感受还好，不过没跟其它对比过，没有发言权。
4、没开过啥好车，也没有...
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男人心似海深 发表于 2024-04-24 17:35市区的话，车机都能看到剩余电池，前往人数和排队情况，如果有10辆车排队肯定不会去了，换一个附近的换电站或者充电就行了，没必要傻等，这就是蔚来大数据的优点，毕竟充电桩和加油站你是看不到拥堵排队信息的。
我的手机都会告诉我---高速沿途服务区充电桩和加油站排队信息.....
2024.03.长三角自驾.........（手机语音提示：前方某某服务区当前加油不排队）
手机画面显示服务区当前充电桩排队状况.........
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补充：LD手机是小米10
蛮猴 编辑于 2024-04-24 22:31
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单行道 发表于 2024-04-24 16:52蔚来的服务：
1月的时候，有天摸黑起床去钓鱼，没想到开到半路在一个前不着村后不着店的地方，轮胎瞬间没气了。当时六点多天还黑的，附近也没有轮胎店，有也不会这个时间就已经开门，只能求助蔚来热线了。接线员只是跟我确认了位置之后就让我等待，很快服务专员打电话...
没备胎在前不着村后不着店的地方白耽误了两个小时也成了可吹嘘的优点了
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蛮猴_ 发表于 2024-04-23 09:20查了一下，
第一代换电站换一次电约10分30秒：
第二代换电站换一次电约5分40秒：
前面如果十部在排队，需近1小时了。
（还会进步的，期待…）
十部车排队的情况出现的概率几乎没有。
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蔚来的服务：
1月的时候，有天摸黑起床去钓鱼，没想到开到半路在一个前不着村后不着店的地方，轮胎瞬间没气了。当时六点多天还黑的，附近也没有轮胎店，有也不会这个时间就已经开门，只能求助蔚来热线了。接线员只是跟我确认了位置之后就让我等待，很快服务专员打电话让我确认轮胎的破损情况，之前天黑我没看清，本以为只是普通的扎胎，后来发现是侧壁爆了一条口子，已无补胎的可能。服务专员确认需要换胎后，联系了另外一个服务点有相同备胎的服务点派车过来，由于地处偏远需要一个小时左右。一个小时后，服务车到达，换胎大概花了二十分钟。轮胎自费1458元，服务费免。整个流程一气呵成，毫无拖泥带水。由于还太早后台的收费人员还没上班，服务专员让我直接走了，说上班后会有支付订单推送，到时候支付一下就可以了。要是没有这样的服务，今天的钓鱼活动恐怕要泡汤了。
我八点钟就走了，9点多是后台推送支付订单的时间。
1月的时候，有天摸黑起床去钓鱼，没想到开到半路在一个前不着村后不着店的地方，轮胎瞬间没气了。当时六点多天还黑的，附近也没有轮胎店，有也不会这个时间就已经开门，只能求助蔚来热线了。接线员只是跟我确认了位置之后就让我等待，很快服务专员打电话让我确认轮胎的破损情况，之前天黑我没看清，本以为只是普通的扎胎，后来发现是侧壁爆了一条口子，已无补胎的可能。服务专员确认需要换胎后，联系了另外一个服务点有相同备胎的服务点派车过来，由于地处偏远需要一个小时左右。一个小时后，服务车到达，换胎大概花了二十分钟。轮胎自费1458元，服务费免。整个流程一气呵成，毫无拖泥带水。由于还太早后台的收费人员还没上班，服务专员让我直接走了，说上班后会有支付订单推送，到时候支付一下就可以了。要是没有这样的服务，今天的钓鱼活动恐怕要泡汤了。
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单行道 发表于 2024-04-23 08:33我怎么发现你老是提出这种假设性的问题呢？ 加油站前面有十辆车排队就不耽误行程了？
第一代换电站换一次电约10分30秒：
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第二代换电站换一次电约5分40秒：
前面如果十部在排队，需近1小时了。
（还会进步的，期待…）
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