豪华车进藏全军覆没（组图）囧......

主题：豪华车进藏全军覆没（组图）囧......

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pcxu

陈年泡菜

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2014-03-25 21:33

黑马甲发表于 2014-3-21 11:50
这个如何？离地间隙480，有路没路似乎都不是个事儿！适当改装一下，这车开去※※不上牌照估计路上都不会有人管，穿上农民的工作装。

估计你刚出家门就会被国道上的JC拿下,即使不拿下,一路开过去也能把人颠散架了.

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第 290 帖

pcxu

陈年泡菜

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2014-03-25 21:32

很多进来看的是为了找到心理平衡吧?

豪车进藏问题多，主要原因都是在油上，即使不是豪车，带T的或者指定97号及以上的一些发动机，用93号甚至质量更差的会出问题，这个严格来说也不能算作车的问题，设计吃细粮的你让他吃粗粮出问题也是正常的。

而豪车在底盘的结实程度等方面是比普通轿车甚至面包车等不是一个级别的。就像LC100，在搓板路上跑到80以上震动会很小，前提是高质量的减震器，而一般的车能跑到60就不容易了，长时间连续跑减震必坏。

LC100在※※多的原因就在于它的发动机能用93号油，而其他几十万上百万的都不行。

我记得外国途锐到过6000海拔的高度，7-8年前有一个途锐之旅，从俄罗斯进入内蒙古到达※※的。

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第 289 帖

黑马甲

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2014-03-21 12:10

冻梨发表于 2013-11-30 22:04
进藏没什么了不起的，
别把什么东西都吹的那么神秘，真正的驴友跑长途不在乎车型，开陆巡、霸道、三菱、路虎、......※※、装甲车能看见的风景，开拖拉机、骑自行车一样能看见。

这类车皮实的狠，小毛病不算毛病，大毛病也大都能自救。

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第 287 帖

黑马甲

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2014-03-21 11:55

像这样。
过河都没问题吧！

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第 286 帖

黑马甲

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2014-03-21 11:50

这个如何？离地间隙480，有路没路似乎都不是个事儿！适当改装一下，这车开去※※不上牌照估计路上都不会有人管，穿上农民的工作装。 本帖最后由黑马甲于 2014-3-21 11:58 编辑

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风之羽826sd

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2014-03-21 11:33

旧徕卡发表于 2014-3-16 14:20
是啊，藏区好多开微面的，开小卡车的，都照样在那边生活。。。

※※的路大多很好了，但如果长途跋涉，中间可变因素太多，光修路一天你就要下便道N多回，便道烂的程度是不可预测的，再加上天气、地质因素，还是一辆可靠的车放心，藏区好多开微面的，开小卡车的，大多都是在当地转悠，和长途奔袭两个概念。

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第 284 帖

旧徕卡

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2014-03-16 14:20

冻梨发表于 2013-11-30 22:04
进藏没什么了不起的，
别把什么东西都吹的那么神秘，真正的驴友跑长途不在乎车型，开陆巡、霸道、三菱、路虎、......※※、装甲车能看见的风景，开拖拉机、骑自行车一样能看见。

是啊，藏区好多开微面的，开小卡车的，都照样在那边生活。。。

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jft

泡菜

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2014-03-13 12:43

09年去※※见到最多是丰田其次是三菱。。。

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东行健

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2014-03-10 00:19

赞成大家的意见！07年去过一次，开的是陆巡霸道4.0，今年还想去，目前车况很好。

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sx310018

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2014-03-06 07:44

pcxu 发表于 2013-12-04 17:27
大拖拉机的通过性基本上除了※※没有能比得上它的...

手扶拖拉机如何?
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芃名

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2014-02-27 23:12

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芃名

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ccjjaabb

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2014-02-27 17:00

futurescape 发表于 2013-10-24 11:54
青藏高原，海拔4000米上，严重推荐陆寻LC200和霸道。不管你喜不喜欢丰田，上青藏还就得丰田的越野，关键是二个字：可靠，木有毛病。不信，可以找专业驴友询问一下。至于欧美豪车Q7卡宴途锐路虎一类，根本厂商设计的时候就没有考虑如此恶劣的路面和海拔，他们在城市跑很拉风，去海拔4000米海拔高原玩耍，就只能被拖回修理。

强烈支持

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kttycn

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2013-12-16 19:33

mengcunauto 发表于 2009-08-31 18:33
1。一帮自行车发烧友去青海湖骑车，顺便进藏的谋划，终于在7月中旬付诸实施：

2。大众途锐豪华SUV3.6，其...

经典
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第 276 帖

pcxu

陈年泡菜

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2013-12-04 17:27

冻梨发表于 2013-11-30 22:04
进藏没什么了不起的，
别把什么东西都吹的那么神秘，真正的驴友跑长途不在乎车型，开陆巡、霸道、三菱、路虎、......※※、装甲车能看见的风景，开拖拉机、骑自行车一样能看见。

大拖拉机的通过性基本上除了※※没有能比得上它的

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第 274 帖

pcxu

陈年泡菜

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2013-12-04 17:23

wweipeng520 发表于 2013-8-18 00:33
大哥，小弟菜鸟请教一下！06款悍马H1去到那边加柴油问题大不大？是不是还要加个虑清器？

柴油没注意，但感觉一路上都有柴油，修路的那些车都应该是柴油的。有条件还是拿个过滤器更好。

现在看，什么车可以进藏不用讨论了，可以讨论什么车更舒服、对驾驶员要求更低，或者开什么车去最刺激。

很多车出问题不是车本身的问题，而是是否适合的问题：
1，低扁平比的轮胎走烂路就如同穿皮鞋走烂路一样，不出问题反倒是异常了
2，用AT轮胎的肯定通过性比HT胎好
3，吃97号以上油的非得喂93号甚至90号，就应该出问题，否则厂家不是骗人吗？
4，搓板路长时间高速跑，一般减震都不行的

真要详细计划进藏的，可以考虑这些车的部件的影响，能为了进藏换车的还是极少数

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第 273 帖

冻梨

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2013-11-30 22:04

进藏没什么了不起的，
别把什么东西都吹的那么神秘，真正的驴友跑长途不在乎车型，开陆巡、霸道、三菱、路虎、......※※、装甲车能看见的风景，开拖拉机、骑自行车一样能看见。

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第 272 帖

不怕风不怕雨

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2013-11-30 20:36

端木当雄发表于 2013-10-30 09:56
一看到关于进藏的帖子，就肯定会有人跳出来说，QQ都能进藏，不知道怎么说好。也不能说是错的，其实如果你抱着就算是爬也要爬进※※的心态，确实是只要是车，走经典的318或者青藏线是可以进，但是却缺少那份淡定和从容，那是完全不同的概念，你开了一辆不合适的车，提心掉胆的走完全程那种肉体和精神上的折磨跟别人开着专业越野车轻松惬意的走完全程，完全是不同的旅行。

我9月13号因为约稿的原因，花了一个月走了一趟，成都出发，到了新都桥北上317，经过八美，道孚，炉霍，从炉霍去色达佛学院，回来走甘孜，新路海，雀儿山，德格，昌都，在昌都南下回到318线的邦达，八宿，然乌，波密，到了波密又反穿丙察察路线的一部分，再返回波密到林芝，进※※，从※※又走山南去的桑耶寺，再次回到※※，从青藏线出，沿途上看到不少事故。从泸定出来没多久就见到一辆奇瑞因为前轴断裂趴在路边，车主在可怜等待后面的救援车拖回去。上到317后，沿途除了见到霸道和陆巡，和少数的三菱，就只见到一辆科帕奇，今年317全面修路，路烂的不可收拾，跟车在后面十多米都看不到路，烟尘滚滚的，在炉霍就看到有三辆某品牌的SUV准备退回318，因为他们在去色达佛学院的路上就被磕了。当然当地人开的那种小或者和面包车除外 ...

跑一圈西边下来，整个人对车的理解全不一样了。在那种地方，途锐、x6的豪华配置反而是一种负担，往往这些豪华配置越高档，它们所依附的基础就越脆弱，会让人的心理产生微妙反应。

有些车越是恶劣环境越让你迸发激情；有些车在恶劣环境中就会让你产生焦虑......那时候才发现一辆车真正让人信赖的其实就是四个轮子一个方向盘，是那根怎么折腾都不让人担心的架子。我觉得越野车还是日本人理解得更到位。

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第 271 帖

青羊

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2013-11-28 21:09

airstream 发表于 2013-10-24 14:10
加不到97号油为什么不用燃油添加剂呢？这玩意原厂就有的啊。

藏北很多地方只有90号。

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第 270 帖

青羊

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2013-11-28 20:59

cndale 发表于 2009-12-19 20:38
走过的路，个人感觉还是阿里到扎达的老路最难走（06年时，现在不知道），主要是低底盘的车很难找到合适的“单边桥”架着走。那年一路走一路擦，担心死了。还好一路下来没事。
最痛苦的路是06年五一，从日喀则-谢通门-定日-珠峰大本营-定日-谢通门-日喀则，那时候日喀则到定日全线修路，要绕道谢通门，漫长的，剧烈的搓板路，这个来回后，头都震晕了，在※※还晕了两天！
其他的感觉都还好，包括新藏线（06年十一期间），可能是季节原因，新藏线比滇藏线还容易开多了。
另一个传说中的烂路是察隅的路，可惜到了来古后没继续进去了，所以没有体会。

阿里到扎达的那条土路11年还是那样，窄，颠，险，会车困难

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第 269 帖

端木当雄

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2013-10-30 10:30

在藏区，不管你喜欢不喜欢日本的陆巡、霸道、三菱系列，它依然是最让你淡定从容的车，如果你一定要把民族因素放在里面，哪就无从说起了。

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第 268 帖

端木当雄

资深泡菜

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帖子: 2071

2013-10-30 09:56

一看到关于进藏的帖子，就肯定会有人跳出来说，QQ都能进藏，不知道怎么说好。也不能说是错的，其实如果你抱着就算是爬也要爬进※※的心态，确实是只要是车，走经典的318或者青藏线是可以进，但是却缺少那份淡定和从容，那是完全不同的概念，你开了一辆不合适的车，提心掉胆的走完全程那种肉体和精神上的折磨跟别人开着专业越野车轻松惬意的走完全程，完全是不同的旅行。

我9月13号因为约稿的原因，花了一个月走了一趟，成都出发，到了新都桥北上317，经过八美，道孚，炉霍，从炉霍去色达佛学院，回来走甘孜，新路海，雀儿山，德格，昌都，在昌都南下回到318线的邦达，八宿，然乌，波密，到了波密又反穿丙察察路线的一部分，再返回波密到林芝，进※※，从※※又走山南去的桑耶寺，再次回到※※，从青藏线出，沿途上看到不少事故。从泸定出来没多久就见到一辆奇瑞因为前轴断裂趴在路边，车主在可怜等待后面的救援车拖回去。上到317后，沿途除了见到霸道和陆巡，和少数的三菱，就只见到一辆科帕奇，今年317全面修路，路烂的不可收拾，跟车在后面十多米都看不到路，烟尘滚滚的，在炉霍就看到有三辆某品牌的SUV准备退回318，因为他们在去色达佛学院的路上就被磕了。当然当地人开的那种小或者和面包车除外，他们是胆子大的很的。

再后来就是在下雀儿山的晚上见到一辆Q5和一辆牧马人，停车下来让避震散热的时候一起聊天，Q5是浙江的，他就跟我说，都是别人说的，QQ都能进藏，所以开了Q5信心满满的走317，一路上各种折磨，担心油品，担心故障，反正是各种担心，牧马人倒是越野能力强，但是说被颠的胃都快吐出来了，看着我的车，说以后进藏还是要回去换霸道。

后半段走318，明显的各种车就多起来了，几乎是什么车都有，过排龙天险的时候遇到下雨，在通麦大桥前一公里还遇到泥石流，等到前方的车过来通路等了三个小时，底盘低的车几乎是一路小心翼翼的爬行过去的，车子反正都到了那里，也不太可能再折回去，大多数车子都是硬着头皮不管挂不挂底盘了，死磕都要磕过去的，跟别人开着陆巡和霸道一路轻松的过去，可能感觉也不同吧？

所以，确实是走经典的路线，是辆车都可以过去，但是旅行的感觉可能天壤之别，进藏的路线，说的出来就有8条，好走的就有两条，如果经济允许，我还是觉得开一辆合适的车，享受那种淡定从容，而不是提心吊胆比较好。如果你非要钻牛角尖，说人家骑单车的和徒步的，在318上也不少，总比开车的还要辛苦，对吧？我想每个人的旅途体验是不同的，如果是我，我肯定会选择让我最觉得省心的一种方式，而不是提心吊胆的担惊受怕的旅行。

说一件有点意思的事，从青藏线出来，在松多消磨时间等待过限行条的时间的时候，跟一辆青岛的途锐车主聊天，他说这次进藏损失惨重，先是路上遇到小事故，顽强的开到※※，花了7万8修车，然后继续走日喀则，到珠峰，回程的时候四根避震都坏掉了，在没有避震的情况下又顽强的开回※※，花了4万8一根换避震以及总成，4×4.8万，我搞不清楚为什么要那么贵的避震，我对途锐不了解，或者是车主也说不清，反正是这么一趟花了20多万了，他咬牙切齿的说，回去就买陆巡，下次进藏在也不开像途锐这样的车了，他说还专门带了专用的燃油添加剂，一路上还是点不着火多次。

所以，经济条件允许，就开合适的车，真的条件不允许，就胡乱开吧，肉体和精神上的折磨，也是一种旅行的体验，但是千万不要说大家的感受是完全相同的。

本帖最后由端木当雄于 2013-10-30 10:05 编辑

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第 267 帖

sxf025

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2013-10-24 14:35

风之羽826sd 发表于 2013-9-26 00:04
国道封路开的有些便道，QQ真的不好走，谈不上顺利。去年7、8月份的理塘段，QQ绝对过不去，去年G214去梅里，一小奥拓怎么也爬不上去一个坡（修路便道）。今年的萨嘎和吉隆县城，QQ之类的也几乎没法走。
※※的路尽管比以前好很多，但时有变化，有QQ之类的进藏个例，但别蛊惑“顺利”“没问题”。长途跋涉行车条件复杂，对QQ来说可靠性就是个很大的考验。

是能走，QQ 车轻，过不去时车上可下来四个汉子，抬过去就好了

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第 266 帖

airstream

资深泡菜

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2013-10-24 14:10

加不到97号油为什么不用燃油添加剂呢？这玩意原厂就有的啊。

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第 265 帖

robotics2003

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帖子: 564

2013-10-24 14:03

kontrabass 发表于 2009-9-1 01:09
首贴中的车型，除了奔驰GLK是为越野设计的，其他的都只为应付泥泞，冰雪路面设计而不是OFF ROAD。进藏最好是奔驰G，GL系列，丰田路地巡洋舰，和路虎除FREELANDER之外的车型。

您确定GLK是为越野设计的？我不敢苟同！

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第 264 帖

futurescape

老坛泡菜

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帖子: 1616

2013-10-24 11:54

青藏高原，海拔4000米上，严重推荐陆寻LC200和霸道。不管你喜不喜欢丰田，上青藏还就得丰田的越野，关键是二个字：可靠，木有毛病。不信，可以找专业驴友询问一下。至于欧美豪车Q7卡宴途锐路虎一类，根本厂商设计的时候就没有考虑如此恶劣的路面和海拔，他们在城市跑很拉风，去海拔4000米海拔高原玩耍，就只能被拖回修理。 本帖最后由 futurescape 于 2013-10-24 11:58 编辑

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第 263 帖

ordinarywxy

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帖子: 42

2013-10-21 11:57

旧徕卡发表于 2013-09-26 13:57
但悍马的维修估计是个问题，除非自己带足了易损件。。。这点和牛头车比就差太多了。。。...[/quote在行走系统方面，悍马的强度甚至高过丰田。易损件不影响行驶，没问题！
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第 262 帖

guoklose

泡菜

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帖子: 746

2013-10-08 16:56

haha看着好欢乐，
不过感觉※※市区最多的还是丰田

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