#说说飞机的心脏-发动机

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脱体正激波

泡菜

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2011-09-13 20:49

原文由 barbarrossa 在2011-08-23 09:07发表

当然有用，中国砸钱砸了10来年，也砸出来个推重比接近10的发动机来了

没有伟大的苏联，你说的一切都不会有。

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狼狼鱼

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2011-08-24 23:29

原文由肉鲸养殖在2011-08-24 22:21发表
飞机发动机是电喷的吗

基本上上个世纪90年代以后设计的都是电喷的。
国货基本都不是电喷的。

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肉鲸养殖

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2011-08-24 22:21

飞机发动机是电喷的吗

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hhui01

泡菜

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2011-08-23 09:32

原文由 wingblade 在2011-06-24 14:48发表

那玩意儿在737上就叫VCD，Vortex Control Device.

这两个涡流发生器在大迎角飞行时产生一对强涡，可延迟机翼的失速，改善飞机大迎角时机翼前缘和发动机短舱之间的气流流动，使后缘襟翼表面上的气流分离减弱。由于涡流发生器延缓了机翼上气流的分离，C-17的最大升力系数提高约6%，且阻力不增加。

翼刀是专业人士。

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barbarrossa

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2011-08-23 09:07

原文由目赤不动在2011-06-14 23:39发表

没用。

当然有用，中国砸钱砸了10来年，也砸出来个推重比接近10的发动机来了

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第 164 帖

barbarrossa

泡菜

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2011-08-23 09:07

原文由牧野之战在2011-06-15 19:42发表

撑死第三，现在第三都未必能排上了。。。

俄国当年和英国各有长短，现在是不如英国了，好歹还有第三。过10-20年估计连中国都不如了

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空山sun

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2011-08-23 00:57

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第 162 帖

ASSO

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2011-08-23 00:28

这个大概是啥原因造成的？

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第 161 帖

chengyiliu

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2011-08-08 17:49

原文由目赤不动在2011-06-14 22:39发表

没用。

严重同意.如果没有机制保证钱能够砸在正确的地方,砸多少钱都没有屁用.
连交学费都不算 - 通常意义上的交学费至少还能保证知道什么是错的.

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dhypanda

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2011-06-24 22:14

原文由 wingblade 在2011-06-24 14:48发表

那玩意儿在737上就叫VCD，Vortex Control Device.

这两个涡流发生器在大迎角飞行时产生一对强涡，可延迟机翼的失速，改善飞机大迎角时机翼前缘和发动机短舱之间的气流流动，使后缘襟翼表面上的气流分离减弱。由于涡流发生器延缓了机翼上气流的分离，C-17的最大升力系数提高约6%，且阻力不增加。

学习了，高人多啊

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第 159 帖

wuwoshuifeng

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2011-06-24 18:56

原文由 wingblade 在2011-06-24 15:17发表
ERJ-190

短舱两边都有，737上只有一边有。

有747的不？

喜欢，加油！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

.

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官渡之战

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2011-06-24 15:33

原文由 wingblade 在2011-06-24 14:48发表

那玩意儿在737上就叫VCD，Vortex Control Device.

这两个涡流发生器在大迎角飞行时产生一对强涡，可延迟机翼的失速，改善飞机大迎角时机翼前缘和发动机短舱之间的气流流动，使后缘襟翼表面上的气流分离减弱。由于涡流发生器延缓了机翼上气流的分离，C-17的最大升力系数提高约6%，且阻力不增加。

学习了

[官渡之战编辑于 2011-06-24 15:33]

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官渡之战

泡菜

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2011-06-24 15:32

原文由香——蕉在2011-06-24 11:40发表

这东西我一直怀疑是为了压住发动机前部设计的
我觉得发动机那个连接结构会有一个扭转力矩这玩意是平衡那个扭转力矩的

如果这样应该内置。不影响气动

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wingblade

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2011-06-24 15:17

ERJ-190

短舱两边都有，737上只有一边有。

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wingblade

泡菜

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2011-06-24 14:48

原文由狼狼鱼在2011-06-24 08:28发表

说实话我是真不知道。。也许是产生一个诱导涡流能对大翼有利些？或是能缓解气流短舱后气流分离造成的湍流？懂行的解释一下

那玩意儿在737上就叫VCD，Vortex Control Device.

这两个涡流发生器在大迎角飞行时产生一对强涡，可延迟机翼的失速，改善飞机大迎角时机翼前缘和发动机短舱之间的气流流动，使后缘襟翼表面上的气流分离减弱。由于涡流发生器延缓了机翼上气流的分离，C-17的最大升力系数提高约6%，且阻力不增加。

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官渡之战

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2011-06-24 14:38

原文由狼狼鱼在2011-06-24 08:28发表

说实话我是真不知道。。也许是产生一个诱导涡流能对大翼有利些？或是能缓解气流短舱后气流分离造成的湍流？懂行的解释一下

我觉得后者靠谱。。globalmaster的发动机上这个才叫大。运输机这种一般很少利用涡流，却对气流分离很敏感。。

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香——蕉

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2011-06-24 11:40

原文由狼狼鱼在2011-06-24 08:28发表

说实话我是真不知道。。也许是产生一个诱导涡流能对大翼有利些？或是能缓解气流短舱后气流分离造成的湍流？懂行的解释一下

这东西我一直怀疑是为了压住发动机前部设计的
我觉得发动机那个连接结构会有一个扭转力矩这玩意是平衡那个扭转力矩的

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官渡之战

泡菜

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2011-06-24 11:39

原文由 dhypanda 在2011-06-23 21:24发表
有个疑问要咨询大家一下
前几天坐海航的A319飞机，在短舱上有个像翼刀的东西……不知道是做什么，这个小东西的角度不是与飞机飞行方向完全平行，有一点角度
见下图红圈处

导流板吧？限制湍流发生？

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第 151 帖

官渡之战

泡菜

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2011-06-24 11:38

原文由 z980 在2011-06-23 22:11发表

你这个连犬都不如的东西还口口声声技术贴，我看你往这里拉屎拉得最多，你TMD配谈技术么？你懂个JB技术？

我拉屎是最多，因为你们便犬好吃这个，我要喂你这种便犬

[官渡之战编辑于 2011-06-24 11:40]

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狼狼鱼

资深泡菜

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2011-06-24 08:28

原文由 dhypanda 在2011-06-23 21:24发表
有个疑问要咨询大家一下
前几天坐海航的A319飞机，在短舱上有个像翼刀的东西……不知道是做什么，这个小东西的角度不是与飞机飞行方向完全平行，有一点角度
见下图红圈处

说实话我是真不知道。。也许是产生一个诱导涡流能对大翼有利些？或是能缓解气流短舱后气流分离造成的湍流？懂行的解释一下

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Z980

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2011-06-23 22:11

原文由凡尔登之战在2011-06-08 16:14发表

BTW，技术贴，便犬就别来脏了帖子了吧？

[凡尔登之战编辑于 2011-06-08 16:15]

你这个连犬都不如的东西还口口声声技术贴，我看你往这里拉屎拉得最多，你TMD配谈技术么？你懂个JB技术？

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dhypanda

泡菜

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2011-06-23 21:24

有个疑问要咨询大家一下
前几天坐海航的A319飞机，在短舱上有个像翼刀的东西……不知道是做什么，这个小东西的角度不是与飞机飞行方向完全平行，有一点角度
见下图红圈处

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第 147 帖

牧野之战

禁言中

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2011-06-15 18:42

原文由 barbarrossa 在2011-06-13 16:50发表
苏联发动机再烂也是世界第二第三的水平，比其他国家不知道强多少了

撑死第三，现在第三都未必能排上了。。。

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目赤不动

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2011-06-14 22:39

原文由 barbarrossa 在2011-06-13 16:48发表

不是体制问题，是钱的问题。拿钱砸20年保证能解决问题

没用。

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目赤不动

泡菜

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帖子: 3814

2011-06-14 22:38

原文由 ASSO 在2011-06-12 02:39发表

脉冲震爆现在有朝民用的研究方向么？

先等它成熟到实用化再说吧，还差着十万八千里呢。

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第 144 帖

资深泡菜

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帖子: 5269

2011-06-14 19:15

原文由凡尔登之战在2011-06-13 16:11发表

检修发动机都应该排好时间的吧？

是发现发动机有问题，才开始检修的。

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狼狼鱼

资深泡菜

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2011-06-13 19:33

原文由 k1 在2011-06-13 15:37发表
目前在T3，要坐的飞机正在检修发动机，已经过了起飞的点了，说是要换另一架飞机过来，比原起飞时间晚2个钟头，NND！事情全耽误了。
发动机这么容易坏，如果在天上后果不堪设想啊。

应该是航前发现了不能放行的情况。

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wuwoshuifeng

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2011-06-13 18:46

上张图，赫尔辛基机场

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wuwoshuifeng

泡菜

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帖子: 1201

2011-06-13 18:18

这玩意，也许太复杂，只希望她在飞机离地后别心肌梗死~~~~~~~~~

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观景悟道

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2011-06-13 18:16

原文由 ASSO 在2011-04-17 01:18发表

它还没准儿就真整不出来。。。但是在这一块儿这帮人应该算是中国在这领域的奠基者。。。话说后来某院发现这玩意不能被国外掐脖子，在他们的基础上开始搞（估计是05年以后的事儿了）、后来怎么样成了没有就不知道了。但肯定是从他们这帮人的基础上面起步的。他们的经验和技术水平并不低，就是有些时候遇到瓶颈，又没钱， ......

某A这么说：只要老头子不死永远别想搞出来....

人的问题应该才是关键！背后怎么使用人差不多就是管理体制的问题。这个，再有钱也不济。

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