主题:汽车防撞钢梁测试集锦(涵盖市售德美日等多个车系)
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原文由 yunwuchen 在2011-03-15 11:03发表

此图表明了“小强热线”的“中立”、“公证”、“客观”之立场

无可厚非撒~


新闻有卖点,有时效性,真实性,同是也具有粗糙性的成分,这在节目中就已经说了,也算是免责声明吧,大家拿来看,本身就要自己有自己的判断和领悟的,信息数据的比较不是一无价值的,为何这种节目比较迎合口味?做新闻的一种手法就是顺延某种即成于社会的认知的,这种认知不一定也不可能是完全科学论证的,但是也不是一点道理都没有的。颠覆社会常识认识的也有很多,比如蜂胶、奶粉、红心蛋等等,但是在车这个问题上,似乎没有这样颠覆性的证据或新闻卖点可以来为反方观点提供本证,充其量只是找几个个案来反证一下。这种证明力就比反方观点直接提供本证弱很多了...

所以说预谋在先的宇宙流是这则新闻背后的立意是什么?迎合了受众什么口味才敢这样做?受众的口味是怎么造成的?为何又接续通过其他媒体传播开来?

说到底还是受众对车系的一个基本认知,他强化了,而且按照常识是很难有效举证驳斥的,这就会产生深远影响了,影响着受众在实际选车过程中的选择...
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原文由 yunwuchen 在2011-03-15 10:59发表
搭载士兵是梅卡瓦独特设计的“副产品”,并非设计诉求

经过又一场与黎巴嫩※※党武装不对称战争的检验

证明了在合理战术运用条件下

在重型反※※※※、强装药IDE的打击下

梅卡瓦※※坚不可摧神话的几乎破灭

在人员和主战重装备遭受损失的同时

以军的精神和士气受到了重挫

※※党武装不仅未被有效消灭 ......


兄弟,我们讲生命无价,安全无价,都是我们美好的愿望...在现实社会中全部是有价的,除了故意暴力性犯罪伏法,那还可以勉强这么认为。

启示马,不是就赔了点钱,几年牢么...人家一条命的对待给付(暂且这么说)也就至多这样了...

在现实社会中,人们为了自己的安全和实惠,很多时候是作权衡选择的,不是说谁一定比谁更安全,是人们为何会那样选?这个道理到底是什么?

如果各位可以说出来的话,请示明...

这样的讨论才渐渐深入,又有新的价值...
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原文由 skywalker1991 在2011-03-15 10:45发表
楼主,我给你配图

https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=795969


看看文章的论点啊。其中一个重要的方面就是选择自由,从来没有排除过人的选择权啊,包括您捍卫自己观点的权利啊。呵呵...
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原文由 veryverybig 在2011-03-15 10:34发表

固定化的定论多了。
所有的迷信都可以说是固定化的定论。


固着是心理学名词,本义是在精神分析理论中使用的,在此为转义在社会心理领域中是指人们一旦对某项事物建立了某种信念,就会停留在此阶段,并经过群体间的反刍而得到内心确认,强化此种信念。

用到此个问题上来,就是为何人们会对两大车系造成刻板印象,尽管从客观上来讲有时是有道理的,有时是没有道理的,但是就是相信是这样的。

哎,如果要反驳的话,要看清对方的论点,如果看不清,那只能是牛头不对马嘴的说...

固定化的定论多了,请举证...论点是什么?虚词使用到底说明了什么?
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原文由 wcndnn 在2011-03-15 10:11发表

问题是这种固定化的结论是怎么产生的?

一开始,VW的车系最早进入中国,基本上在中国市场中处于老大地位。那个时候有辆桑塔纳就是暴发户了。

到了2000年前后,日车发力进入中国,这时候很多用户发现,原来汽车可以这么流线漂亮,而且这般皮实,不用大车大修小车小修。所以这个时候我身边很多人换了雅阁和佳美,当 ......


固着化,不是固定化...
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原文由 skywalker1991 在2011-03-15 10:45发表
楼主,我给你配图

(图略)


此图表明了“小强热线”的“中立”、“公证”、“客观”之立场

无可厚非撒~
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搭载士兵是梅卡瓦独特设计的“副产品”,并非设计诉求

经过又一场与黎巴嫩※※党武装不对称战争的检验

证明了在合理战术运用条件下

在重型反※※※※、强装药IDE的打击下

梅卡瓦※※坚不可摧神话的几乎破灭

在人员和主战重装备遭受损失的同时

以军的精神和士气受到了重挫

※※党武装不仅未被有效消灭,反而斗志高涨

所以说,我们表面上看以军确实严重打击了※※党武装力量

取得了不错的战绩

但实际上,这次战争却成为一次失败的行动

此后以军再想展开大规模的军事行动,都要更加慎重的掂量了

基本上可以认为,梅卡瓦※※被歼

以军心理上也有阴影了

跑题太远了O(∩_∩)O哈哈~

民间搞的所谓这类“防撞钢梁测试”

究竟有多大的实际意义

我看是见仁见智的问题

生命无价,安全无价

把安全寄托在根“扁铁”上

显然也不是啥明智之举

还是那句老话

安全驾驶是唯一平安回家的路

祝好人一生都平安

真正的车托儿、车黑子,注定不会有好报的~
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楼主,我给你配图

https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=795969
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纯粹吃饱了撑的。
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原文由 AVANSYS 在2011-03-15 07:14发表
我感觉哦,广大用户们对各系车的心里印象有一般固着化的定论。

一般德美总说,安全点;日韩总说,慢慢开,市内开,省点油,实惠点。这些本来似乎各有特点,然后人们也以为就是这样的特点,最后人们就这样决策了,到底怎样不好说,但是为什么即便是不好说的结果,还是最初决策前人们就有这样的印象前提呢?

选什么样的车 ......


固定化的定论多了。
所有的迷信都可以说是固定化的定论。
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原文由 银龙武士 在2011-03-14 13:46发表

梅瓦卡就是前置


因为后面还要装几名全副武装的士兵
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原文由 AVANSYS 在2011-03-15 07:14发表
我感觉哦,广大用户们对各系车的心里印象有一般固着化的定论。

一般德美总说,安全点;日韩总说,慢慢开,市内开,省点油,实惠点。这些本来似乎各有特点,然后人们也以为就是这样的特点,最后人们就这样决策了,到底怎样不好说,但是为什么即便是不好说的结果,还是最初决策前人们就有这样的印象前提呢?

选什么样的车 ......


问题是这种固定化的结论是怎么产生的?

一开始,VW的车系最早进入中国,基本上在中国市场中处于老大地位。那个时候有辆桑塔纳就是暴发户了。

到了2000年前后,日车发力进入中国,这时候很多用户发现,原来汽车可以这么流线漂亮,而且这般皮实,不用大车大修小车小修。所以这个时候我身边很多人换了雅阁和佳美,当然有钱一点的直接奥迪和奔驰了,其他法车美车也开始发力了。vw车的品牌价值渐渐落后了,大家似乎都还停留在桑塔纳的那个印象中。。

然后前几年前,有一段时间,论坛上忽然有组织有纪律的的开始打击日车,一时间,※※、皮薄、不安全铺天盖地,一般还配上图文说明,喋喋不休的一遍又一遍的威胁你:买日车就是卖国、就是找死,难听点的连祖宗十八代都骂上了。许多不明真相的用户也被挑斗起来。固定化的结论就是在那个时候产生的。

很明显的是:这些枪文在贬低日车的同时,不遗余力的将另外一个欧洲中低端品牌捧上天。可以说,有贬日车的地方,必然有这个品牌的身影,也难怪这个品牌遭到了日粉的大火力反击。相反,奔驰宝马就没有人干这种龌龊的事,日车又没动了奔驰宝马的市场份额,干嘛大家互相之间过不去?
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要我选的话,我选择奥迪
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我感觉哦,广大用户们对各系车的心里印象有一般固着化的定论。

一般德美总说,安全点;日韩总说,慢慢开,市内开,省点油,实惠点。这些本来似乎各有特点,然后人们也以为就是这样的特点,最后人们就这样决策了,到底怎样不好说,但是为什么即便是不好说的结果,还是最初决策前人们就有这样的印象前提呢?

选什么样的车无可厚非,经济学上讲的最最基本的原理就是人面临取舍,为什么选,怎么选,如何取舍,那就很值得思考一下了,那些印象决定着众多人们选择车的基本调性...常识尽管在理论物理上有悖论,但是一般生活中却是很有※※※的刚性...

同样的,各个论坛中的两派口水仗,同是举证,却似乎同是一个无忧角,强弱各有分明,更不用说预谋在先的宇宙流了...

[AVANSYS 编辑于 2011-03-15 07:23]
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原文由 AVANSYS 在2011-03-14 14:14发表
http://v_youku_com/v_show/id_XMjY1OTM0ODA=.html

碰撞成绩相同的车车,对撞的结果,有人进医院,有人进交警队。


碰撞成绩不同的车车,对撞的结果,有人进医院,有人进交警队。

佳美撞奥迪,佳美里的人帮消防队送奥迪里的进医院
http://www_tianya_cn/publicforum/content/cars/1/155728.shtml
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原文由 wcndnn 在2011-03-14 15:31发表

俺以前讲过:

每隔一段时间,当屋脊车坛趋向平静的时候

总会有几个活宝跳出来娱乐大家。

俺以前讲过:

每隔一段时间,当屋脊车坛趋向平静的时候

总会有几个活宝跳出来娱乐大家。

用深情款款的眼神,柔和温柔的语调,是事而非的论据,和极大的耐心,一遍又一遍的告诉你:世上只有VW好,有VW的孩子像块宝,没VW的孩子不如草……


世上只有VW好,有VW的孩子像块宝,没VW的孩子不如草……

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原文由 AVANSYS 在2011-03-14 20:47发表

我觉得小强热线新闻卖点在什么地方,在于市面上售卖的基本同时代同级车比较。

现在看来,15年前,很多汽车媒体把老三样放在一起比是欠妥当的,因为桑塔纳(帕萨特2代)、捷达和富康(雪铁龙ZX)完全不是一个年代的车型,还好,那时科技发展更新的速度没有现在快,物资也很匮乏,所以就比比什么12秒破百也具有很大的新 ......


小强热线的卖点在于:一个不知科学为何物的人,用一些不科学的手段,得出一些不科学的结果。例如307百公里油耗1.94等……可就是一些不知道科学为何物的人往往将小强的话奉为圣旨。

原文由 AVANSYS 在2011-03-14 21:01发表

http://v_youku_com/v_show/id_XMjY1OTM0ODA=.html

这个是直接撞的结果,谁都伤的不轻...不能说明什么普遍的情况,但是即使是口水仗也就这么不争气呢,随意会被找到一个个孤点的例子呢?

我不说要把这些都找来,做一个牵强附会,为拿文凭的回归分析,就是直观给人普遍的印象为何就是这么轻易呢?

这 ......


呵呵。网络上日车被撞惨的图片视频一摸一大把。大众系的负面新闻也堆积如山,打火机之名更是不径而走——“即使是口水仗也就这么不争气呢,随意会被找到一个个孤点的例子呢?”。

楼主的文风拜读了,属于娓娓道来的那种。这已经是我近期在论坛上见到第三个如此文风的DX了。佩服佩服!
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原文由 voodoor 在2011-03-14 18:21发表
鬼子确实喜欢偷工减料,卖到第三世界的车能少一块就少一块,但问题是某些没有偷工减料的车为什么碰撞成绩那么差?怎么设计的?


http://v_youku_com/v_show/id_XMjY1OTM0ODA=.html

这个是直接撞的结果,谁都伤的不轻...不能说明什么普遍的情况,但是即使是口水仗也就这么不争气呢,随意会被找到一个个孤点的例子呢?

我不说要把这些都找来,做一个牵强附会,为拿文凭的回归分析,就是直观给人普遍的印象为何就是这么轻易呢?

这些都不是UFO的传说,一个个爱其至深的美好愿望,总总象玻璃球摔在地上一样轻易地打破。为何?想说爱你这么不容易,因为那不是空穴来风的阵阵风总是把希望的灯吹灭....

难为了,生命本无价,可是现实全有价,这个帖子的信息只是选车因素的一个方面,大家完全可以作出取舍选择,生命有价...

好了,大家也真别争什么了,愿大家都选车舒心,开车平安...
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原文由 wcndnn 在2011-03-14 20:23发表
45楼、46楼的两位,我完全赞同你们的意见。

确实应该去查查欧美的新POLO、飞度等一系列车有没有省略防撞梁。

还有不管德国鬼子还是日本鬼子,卖到第三世界的车能少一块就少一块,例如某腾每年都要爆一次的“减配门”,

某些没有偷工减料的车为什么碰撞成绩那么差?怎么设计的?——我也想不通,为什么没有偷工减料 ......


我觉得小强热线新闻卖点在什么地方,在于市面上售卖的基本同时代同级车比较。

现在看来,15年前,很多汽车媒体把老三样放在一起比是欠妥当的,因为桑塔纳(帕萨特2代)、捷达和富康(雪铁龙ZX)完全不是一个年代的车型,还好,那时科技发展更新的速度没有现在快,物资也很匮乏,所以就比比什么12秒破百也具有很大的新闻卖点。

[AVANSYS 编辑于 2011-03-14 20:48]
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45楼、46楼的两位,我完全赞同你们的意见。

确实应该去查查欧美的新POLO、飞度等一系列车有没有省略防撞梁。

还有不管德国鬼子还是日本鬼子,卖到第三世界的车能少一块就少一块,例如某腾每年都要爆一次的“减配门”,

某些没有偷工减料的车为什么碰撞成绩那么差?怎么设计的?——我也想不通,为什么没有偷工减料的、有厚实防撞梁的桑塔纳,安全性会这么差?并且这种基于80年代安全体系设计的老爷车,竟然能在第三世界国家中卖到今天?要知道,在它的诞生国,早已停产好几十年了。

[wcndnn 编辑于 2011-03-14 20:24]
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鬼子确实喜欢偷工减料,卖到第三世界的车能少一块就少一块,但问题是某些没有偷工减料的车为什么碰撞成绩那么差?怎么设计的?
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原文由 kratos 在2011-03-14 18:15发表
一条防撞梁能引起国人这么大关注,有关部门的确应该给出权威的论证,用数据说话,这条梁在车祸中到底能起多大作用,跟保命有没有关系,建议中国版TG做一下,但不要这个事说一期节目,太二了

别把果粉跟神粉扯一起吧~果粉一般不掰扯数据性能啥的,重在新奇的感官体验,别的厂家有但你做不到那么好玩,那没办法,比如最普及 ......


不用那么复杂,看看欧洲美国的是不是也省略了后防撞梁,一切就明白了

“中国特色”,嘿嘿
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一条防撞梁能引起国人这么大关注,有关部门的确应该给出权威的论证,用数据说话,这条梁在车祸中到底能起多大作用,跟保命有没有关系,建议中国版TG做一下,但不要这个事说一期节目,太二了

别把果粉跟神粉扯一起吧~果粉一般不掰扯数据性能啥的,重在新奇的感官体验,别的厂家有但你做不到那么好玩,那没办法,比如最普及的植物大战僵尸,IPAD上乐趣就翻倍
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原文由 wcndnn 在2011-03-14 17:33发表

不是我想说别人,实在是你们太不长进了。

就一个小强热线,你搜搜论坛帖子看,你们发了多少帖子,每次都被驳的体无完肤,黯然退场。然后过一阵子又换个人拿小强说事。永远乐此不彼的在漫天口水中演反派……这是一种多么崇高的娱乐大家的精神。

这一点,还不如上次发明了菊花论的DX,好歹人家还创意了一把,让人眼 ......


嘿嘿,那个菊花的DX确实挺搞笑的,
没想到沉寂了很久的小强又在这里浮出水面了,
车坛的德日大战,经过俺的仔细分析,原因有三:一是网络太发达了,百度一下,中学文化的都成汽车专家了,啥防撞钢梁,几连杆,直喷增压之类的全都懂了,二是穷人太多,十好几万买个车,必须比别人的好才行,才能显出自己目光敏锐,高屋建瓴,等你真有钱了,德日几辆车都开着,还咋去论战啊,三是闲人太多,蛋疼之极,闲着也是闲着,坛子里扯淡也不用付出成本,正好打发无聊时光...
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原文由 三十六度空间 在2011-03-14 17:23发表

好意思舔着脸说 别人,这不就是个唯恐天下不乱的活宝吗?
最近无忌车坛SB太多了,这又不知是那位的马甲。

[三十六度空间 编辑于 2011-03-14 17:26]


不是我想说别人,实在是你们太不长进了。

就一个小强热线,你搜搜论坛帖子看,你们发了多少帖子,每次都被驳的体无完肤,黯然退场。然后过一阵子又换个人拿小强说事。永远乐此不彼的在漫天口水中演反派……这是一种多么崇高的娱乐大家的精神。

这一点,还不如上次发明了菊花论的DX,好歹人家还创意了一把,让人眼睛一亮:原来还可以在菊花上挖掘素材?真是太物尽其用了!!!

[wcndnn 编辑于 2011-03-14 17:38]
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原文由 wcndnn 在2011-03-14 15:31发表

俺以前讲过:

每隔一段时间,当屋脊车坛趋向平静的时候

总会有几个活宝跳出来娱乐大家。

用深情款款的眼神,柔和温柔的语调,是事而非的论据,和极大的耐心,一遍又一遍的告诉你:世上只有VW好,有VW的孩子像块宝,没VW的孩子不如草……

好意思舔着脸说 别人,这不就是个唯恐天下不乱的活宝吗?
最近无忌车坛SB太多了,这又不知是那位的马甲。

[三十六度空间 编辑于 2011-03-14 17:26]
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原文由 zjwfzswx 在2011-03-14 16:05发表

酸什么酸啊。

你最后那一段,就不觉得自己也是个活宝么?


对不起,我不知道最后那段能引起你这么大的反应。我不该触到你们的痛处的。。。

另外,看着这些事实而非的论调也是很有意思的事情,能体会到谎言重复一千遍就变成真理的过程。

[wcndnn 编辑于 2011-03-14 17:12]
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原文由 wcndnn 在2011-03-14 15:31发表

俺以前讲过:

每隔一段时间,当屋脊车坛趋向平静的时候

总会有几个活宝跳出来娱乐大家。

用深情款款的眼神,柔和温柔的语调,是事而非的论据,和极大的耐心,一遍又一遍的告诉你:世上只有VW好,有VW的孩子像块宝,没VW的孩子不如草……


酸什么酸啊。

你最后那一段,就不觉得自己也是个活宝么?
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原文由 kevinwong55 在2011-03-14 10:13发表

神粉跟果粉类似,只要苹果用上的东西,就是新东西好东西,岂不知这些在其它厂家那都是再平常不过的,谁也想不到用这么基础的东西来打广告而已


但是苹果就能让别的厂跟着它走  你说的其它厂行吗  我们吃的是甜苹果  你吃的是酸苹果
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原文由 wcndnn 在2011-03-14 15:31发表

俺以前讲过:

每隔一段时间,当屋脊车坛趋向平静的时候

总会有几个活宝跳出来娱乐大家。

用深情款款的眼神,柔和温柔的语调,是事而非的论据,和极大的耐心,一遍又一遍的告诉你:世上只有VW好,有VW的孩子像块宝,没VW的孩子不如草……




其实一般人很难理解他们开了部打火机还那么有安全感的事情
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