主题：中东陆巡(兰德酷路泽)俱乐部 [主题管理员:坐而论道]
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阿※※卿雪山极美啊
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SHAOQIANG 发表于 2015-07-20 23:19慰问一下！
青海还是十几年前去的，印象那边儿的人不是很淳朴。问包车的时候，问了四个司机，报了四个价格，嘿。
去李家峡了吗...
分地方吧。我这次去大武，感觉很好。没去李家峡，去了阿※※卿雪山。真好，真震撼。这地方色友去得少，网上片子很少。其实是极美的去处 ，我碰到几个徒步的老外，和转山的※※，没遇到一个游客！明后年，这里通油路 花久公路，小车可以直达山角冰川！不过估计要收费了
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坐而论道 发表于 2015-7-20 18:21
城里就太费油了
其实，4.6到高原也挺费劲。还得打鸡血。
打鸡血的可靠性不行，还得是大排量自吸...
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坐而论道 发表于 2015-7-21 06:40
我也不喜欢内地自驾。但西部相对较好。贵德，大武这地方让我很惊喜，一个是都有四星级的酒店，很干净，此外就是人民还是很纯朴，商业气氛不浓。
昨晚在塔尔寺，门口骗子就很多，说给一百带进去，其实6点半后是随便进的，票都不用。游客多的地方估计混球都多。
慰问一下！
青海还是十几年前去的，印象那边儿的人不是很淳朴。问包车的时候，问了四个司机，报了四个价格，嘿。
去李家峡了吗？印象中那边不错，我们去的时候，一个游客也没有，就是距离稍远了点儿。
祝旅途平安！
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坐而论道 发表于 2015-7-20 18:14
780元左右
好像是138L的油箱
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坐而论道 发表于 2015-7-7 07:40
没后锁肯定不行，但现实中陆巡的变态级别长的悬挂，大梁车身导致车轮出现交叉轴的机率锐减，根本就不用太在意。
我原来的rav4出现交叉轴的路况，长悬挂的越野车根本就没反应，直接就过了。
一般来说，不去豁车，基本都可以对付。
很多开G500和AMG55的，连三道差速锁怎么玩儿都不知道，也不用知道，因为人家不去越野。
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坐而论道 发表于 2015-7-19 15:42
不要勾引我，这不在计划当中
西宁旅游太火了，青海收费站水泄不通，大堵车
国内只要是个能说出个名字的景点，就是如此。
原先计划从北京开车去敦煌，现在也犹豫了。那不是去旅游，像是去找死。
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端木当雄 发表于 2015-6-29 10:23
在隔壁发了个咨询，在这里也发一些，看看大家的建议。
现在这辆霸道是4.0顶配，想给太太使用，再买一辆带大梁的专业越野车，目前在雷克萨斯的GX400和LC200 4.6VXR顶配两个之间犹豫，大家有什么建议？
。
另外一个就是LC200 4.6 VXR顶配这个了，车子大了不少，轮轴也宽，重量比霸道重差不多500公斤，高速稳定性好不少，落地价格应该在120万以上了，缺点就是略微有点大，8座，不知道新款出来后定位是8座还是7座，不过这个倒不是重要的问题。这个纠结的问题就是，如果进陆巡，家里两辆丰田牛头标的越野车，一个陆巡，一个陆巡小弟普拉多，似乎也有点奇怪。如果出掉霸道倒是好了不少，不过我太太喜欢这辆霸道，也舍不得出掉。
剩下的其它就是美规版的LC200 5700和D4D4500柴油版这个了，再最后就是LX570，这个价格高不少，不知道平行进口车 ...
纯粹个人浅见：
1，雷克萨斯的400和460动力差距没有那么大，配置差不多，可以视为同一车型；
2，普拉多河GX460，GX400共有两个问题，就是没有副油箱，还有就是车身窄，中心高，很容易侧倾；
3，新款的LC200发动机改款了，最近的都是高压缩比，要求用95号汽油，去偏远地区就不太方便了；
4，LC200是什么情况不了解，但是LX570是8座车，收费标准高于普通轿车，且不享受节假日难得的高速免费政策；还有就是验车的麻烦
倒是雷克萨斯的GX460和GX400，都可以使用92号汽油，比较方便。这款GX车型正在改款，新的车型上市时间未定。
原来很热衷于在国内开车游荡，拍鸟，现在基本没有兴趣了。原因：
1，国内旅游风景点收费太过分，服务不到位，一味收费；
2，国内的旅游目的地大多硬件不错，软件和服务不行，费用一点儿不实惠（国外的就合适得多）
3，国内道路收费情况失序，有些偏远地方胡乱收费，还有JC钓鱼执法；
4，国内的司机开车素质，往往是造成交通事故的直接原因。
这几天架不住LD的要求，开车出去过了两把瘾，一是青岛，头天去，第二天回。实在是受不了住店客人的喧嚣，那还是五颗星的；
第二次是上周开车去张北的草沿天路，景区胡乱停车成风，要不就是当地农民拉着绳子收费。这么大的一个地方，乡镇※※就不加以管理，也真是没有办法。原来计划在崇礼的云顶大酒店住一晚，后来心灰，当天开车回来了。
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dnnb 发表于 2015-07-20 10:20看来还是得4.6的...
城里就太费油了
其实，4.6到高原也挺费劲。还得打鸡血。
本帖由安卓客户端编辑于：2015-07-20 18:24:54
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坐而论道 发表于 2015-7-19 15:48
这个4.0的车子跑高速，感觉还是弱了些，只有狠揣降档才好超车，档内给油基本不提速。油门有点太紧，持续上坡腿不轻松。
高速上倒是省油，加满一次一千公里无压力。
看来还是得4.6的...
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坐而论道 发表于 2015-7-19 15:48
这个4.0的车子跑高速，感觉还是弱了些，只有狠揣降档才好超车，档内给油基本不提速。油门有点太紧，持续上坡腿不轻松。
高速上倒是省油，加满一次一千公里无压力。
加满一次要不要1000元？
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而且记得这款4.0丐版好像是素到连ESP车身稳定系统和牵引力控制系统都没有，所以在湿滑路面上尤其要注意，尽量注意速度。
祝旅行愉快，看着心里蠢蠢欲动的。我9月出发
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坐而论道 发表于 2015-7-19 15:48
这个4.0的车子跑高速，感觉还是弱了些，只有狠揣降档才好超车，档内给油基本不提速。油门有点太紧，持续上坡腿不轻松。
高速上倒是省油，加满一次一千公里无压力。
这是意料之中的事情。4.0拖LC200那么重的车子，在高速后段的再加速能力是弱一点，这个有点跟2700的表现类似，只不过6缸总是比2.7的2TR-FE四缸的声音好听点。后面你走国道的时候，双向两车道的那种，超车也是一样的表现。所以超车的时候一定要瞅准时机，对向来车远远的时候，想超车，深踩油门或者降档踩油门，迅速过去，尽量减少在对向车道的时间。上到高原后动力下降，反应可能会更加明显，尤其是在海拔上到3700米以后。4.0 1GR-FE这个发动机在4.0的霸道上还过得去，不过新改款放在LC150上后，还是比在LC120上的表现不同，具体是在加速的前段反应比较迟钝，没有在LC120上那么敏捷，但是后段还是可以，都是排放惹的祸，为了降低排放，在前段的动力表现是减弱了的。
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坐而论道 发表于 2015-06-21 00:25所谓五座，其实是九座。
没安全带？
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端木当雄 发表于 2015-07-17 08:46就是这样的小花
不要勾引我，这不在计划当中
西宁旅游太火了，青海收费站水泄不通，大堵车
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已到西宁，据说我的前路都是雨淋淋啊
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