主题:奔腾的血脉——公路自行车爱好者【第2赛段】 [主题管理员:warnes]
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资深泡菜
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补充一下,单位工会配了一点动感单车,单位离我家走路15分钟左右,我是买车,还是就练动感单车呢?
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各位老师好,最近正好天气不行,买车计划推迟了一些

目前预算提升到1W左右

重点关注

1.烈风米兰,气动碳,105, 5699元
2.BASSO,就是美骑易购推荐的那个,7999元,台湾产碳架,105
3.WILIER,GTR 105,11800

本地家门口一个店,比较大,主要卖WILIER和CERVELO,老板推荐我R2 16999元,但是感觉外观太普通了,因为我骑得也不快,外观再不炫感觉就没什么意思了
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码 好详细
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richthofen 发表于 2016-10-17 11:01
噢,感谢答疑。

那个变速手把是怎么连接在头管上的啊?能承重么?我看还有那种能搭胳膊的

目前看了ucc阿瑞斯


手变头是用螺丝固定在弯把上的,结实的很。
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richthofen 发表于 2016-10-16 10:42
感谢提醒

我前几天去美利达店看,发现现在公路车除了最便宜的一个型号,其它都不带副刹把,这样上下班琦会不会不太方便啊
考虑舒服的话,可以选择平把公路。或者,捷安特有那种碟刹公路,带副刹车把,价格贵一些。
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jibirds 发表于 2016-10-16 16:11
估计你和我以前理解的一样以为公路车只能握下把骑,其实90%以上时间都是握着上把手变头的位置骑,能刹车也能变速。横把那更多是休息舒缓身...


噢,感谢答疑。

那个变速手把是怎么连接在头管上的啊?能承重么?我看还有那种能搭胳膊的

目前看了ucc阿瑞斯
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richthofen 发表于 2016-10-16 10:42
感谢提醒

我前几天去美利达店看,发现现在公路车除了最便宜的一个型号,其它都不带副刹把,这样上下班琦会不会不太方便啊


估计你和我以前理解的一样以为公路车只能握下把骑,其实90%以上时间都是握着上把手变头的位置骑,能刹车也能变速。横把那更多是休息舒缓身体压力或者上坡和颠簸路面用到,一般不会长时间握持。
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richthofen 发表于 2016-10-16 02:42
感谢提醒

我前几天去美利达店看,发现现在公路车除了最便宜的一个型号,其它都不带副刹把,这样上下班琦会不会不太方便啊

...


其实没什么必要。
刹车通常伴随着换档。

“副刹把”恐怕在下很长的坡时才比较有意义。
本帖由安卓客户端编辑于:2016-10-16 13:35:43
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jibirds 发表于 2016-10-15 07:33
参照楼下说断叉断架的案例,身边这样的案例也不少,建议不要冒风险购买低价没有保障的全碳车架。正规品牌,正规渠道的货源才值得入手。...


感谢提醒

我前几天去美利达店看,发现现在公路车除了最便宜的一个型号,其它都不带副刹把,这样上下班琦会不会不太方便啊
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richthofen 发表于 2016-10-14 14:29
公路车好贵,最近看小品牌的山地车 2999就有全碳车架的

公路车要6000+才有全碳的


参照楼下说断叉断架的案例,身边这样的案例也不少,建议不要冒风险购买低价没有保障的全碳车架。正规品牌,正规渠道的货源才值得入手。
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公路车好贵,最近看小品牌的山地车 2999就有全碳车架的

公路车要6000+才有全碳的
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多谢!
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chandler_qin 发表于 2016-10-14 05:28
我的车骑了一年,想问问大家如何保养,才能润滑如初?...


链条清洁清洁,上点油
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我的车骑了一年,想问问大家如何保养,才能润滑如初?
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jibirds 发表于 2016-10-8 10:06
横把上的纹路应该是顺手指方向,和下把一致


我又检查了一次,是顺的,谢谢老兄指导!
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MidnightSugar 发表于 2016-10-8 09:50
没反,收口的时候没剪好

横把上的纹路应该是顺手指方向,和下把一致
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jibirds 发表于 2016-10-7 13:04
好车好把带,可惜绑反了


没反,收口的时候没剪好
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MidnightSugar 发表于 2016-9-28 10:50
好久没上无忌了,先发张自拍照


好车好把带,可惜绑反了
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强劲脚力 发表于 2016-9-8 23:54
一直对这种车心存疑虑,倒不担心前轮飞出去,快拆锁紧大可放心,这种可能性不大,怕的是高速受到冲击时车架、前叉出现问题,那就要命了。只能期望厂家是负责的。只要质量靠谱,练习一段时间,不低于30巡航一、两个小时倒也没问题。

白天骑这些就差不多,这种天气负荷大点儿的水壶一个少了,起码要两个,准备点简单维修工具、备用内胎随身带。晚上骑要准备尾灯和前灯。
同感!
不过这个铝合金的还好,一般小厂的都不会出什么问题。就怕碳纤维的。网上见过很多一个很小的冲击,就断架子的,大都是小厂货,烈风、JAVA不少。捷安特 美利达只有很大冲击断架子的案例。
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好久没上无忌了,先发张自拍照

本帖最后由 MidnightSugar 于 2016-9-28 11:01 编辑

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langbbi 发表于 2016-9-8 14:24
新骑友携烈风马德里前来报到。

之前骑过几次友人的捷安特入门平把公路车,二十公里平路用时52分钟。后来手痒也是看着各位发烧自己难受,买个这个入门公路车。说来惭愧,车装好一周了,每日晚间为各种饭局所扰,没有时间专门骑出去玩。以后要好好骑,车虽然便宜也要对得起价格才行。另外不知道配套的人身装备什么好,索性去迪卡侬买了一个头盔,长短各一条骑行裤,上衣一件,水壶一个,手套一副。将来慢慢再换好了。

自己从未装过车,前轮组塞进前叉的空档,拧上两头的螺丝,卡死快拆,应该没问题吧?我担心骑着骑着前轮飞出去。。。

一直对这种车心存疑虑,倒不担心前轮飞出去,快拆锁紧大可放心,这种可能性不大,怕的是高速受到冲击时车架、前叉出现问题,那就要命了。只能期望厂家是负责的。只要质量靠谱,练习一段时间,不低于30巡航一、两个小时倒也没问题。

白天骑这些就差不多,这种天气负荷大点儿的水壶一个少了,起码要两个,准备点简单维修工具、备用内胎随身带。晚上骑要准备尾灯和前灯。
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新骑友携烈风马德里前来报到。

之前骑过几次友人的捷安特入门平把公路车,二十公里平路用时52分钟。后来手痒也是看着各位发烧自己难受,买个这个入门公路车。说来惭愧,车装好一周了,每日晚间为各种饭局所扰,没有时间专门骑出去玩。以后要好好骑,车虽然便宜也要对得起价格才行。另外不知道配套的人身装备什么好,索性去迪卡侬买了一个头盔,长短各一条骑行裤,上衣一件,水壶一个,手套一副。将来慢慢再换好了。

自己从未装过车,前轮组塞进前叉的空档,拧上两头的螺丝,卡死快拆,应该没问题吧?我担心骑着骑着前轮飞出去。。。
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laurel_lei 发表于 2016-08-30 03:09
jibirds说下回要加大剂量
赞科学服药
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nilynch 发表于 2016-08-29 12:15
毕竟没有灌开塞露


jibirds说下回要加大剂量
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laurel_lei 发表于 2016-08-29 08:16
叫你们瞎jb冲,冲的我都抽筋了
毕竟没有灌开塞露
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jibirds 发表于 2016-8-29 11:48
老朱在这里分享经验
一辆大货车引发的抽筋


叫你们瞎jb冲,冲的我都抽筋了
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laurel_lei 发表于 2016-8-28 23:53
这次活动唯一的遗憾就是高温了,否则这个距离,这个速度跑起来很爽。
  比赛当天早上起的有点晚,匆匆泡了碗方便面当早饭就出发了,嘉定太远,开车过去也开了快1个小时,路上带了一个车友一起过去。活动安排的很紧凑,TREK领导致辞结束后很快就发车了。
  我出发位置相对靠前,和jibirds在第一集团里,速度很快,后来一个红绿灯被一个大货车挡了下掉出大集团开始单飞追击,单飞太费劲很快就抽筋了也没追上,倒是追上了同样掉队的瓜瓜,喝了点泡腾片水后抽筋好转,然后一起骑。
  我的车就一个水壶(另一个水壶架装工具了),水已快完就在金仓湖入口摊子灌了瓶冰水(事实证明冰水救了我),后在金仓湖补给点又灌了壶冰水,在补给点灌水的时候遇到追赶上的第二集团(事实上第一集团之前已经割裂成三四个小集团)。瓜瓜说等第二集团补给完一起开火车。我说我们先跑,等第二集团追上。然后我开始跑,跑了几百米回头一看瓜瓜掉了。干脆开启ITT模式,我想的是如果第二集团给力,那应该很快就能抓到我,不给力那跟着第二集团就废了。
  ITT的时候正好天阴温度也低,我差不多就一个人32-37左右的速度一直跑,看了下功率计读数,个人觉得只要天气不变,这个速度跑到终点应该没问题。就这样单飞了约30KM遇 ...


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andyqin 发表于 2016-8-29 00:03
哈哈,有可能那个骑bianchi的是我一个朋友哦,他老是出发和我们一起,然后就把我们甩了(真心骑不过他)自己单飞。那车不是是骚绿色的?


我记得队伍里有两个骑BIANCHI的,一个是骑OLTRE,一个可能是是VERTIGO,骑VERTIGO的兄弟带的比较多,车是黑色,绿色搭配,BIANCHI的经典色。
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laurel_lei 发表于 2016-8-28 23:53
这次活动唯一的遗憾就是高温了,否则这个距离,这个速度跑起来很爽。
  我出发和jibirds在第一集团里,速度很快,后来一个红绿灯被一个大货车挡了下掉出大集团开始单飞追击,单飞太费劲很快就抽筋了也没追上,倒是追上了同样掉队的瓜瓜,喝了点泡腾片水后抽筋好转,然后一起骑。
  我的车就一个水壶(另一个水壶架装工具了),水已快完就在金仓湖入口摊子灌了瓶冰水(事实证明冰水救了我),后在金仓湖补给点又灌了壶冰水,然后遇到追赶上的第二集团(事实上第一集团之前已经割裂成三四个小集团)。瓜瓜说等第二集团补给完一起开火车。我说我们先跑,等第二集团追上。然后我开始跑,跑了几百米回头一看瓜瓜掉了。干脆开启ITT模式,我想的是如果第二集团给力,那应该很快就能抓到我,不给力那跟着第二集团就废了。
  ITT的时候正好天阴温度也低,我差不多就一个人32-37左右的速度一直跑,看了下功率计读数,个人觉得只要天气不变,这个速度跑到终点应该没问题。就这样单飞了约30KM遇到逆风,速度就掉到了30左右,被后面的火车抓到了,再一看瓜瓜就在火车里呢,晕!虽然白白消耗了不少体力,不过我还是喜欢单飞的感觉。
  火车抓到我也不跑了,直接跟在我后面,就这样又跑了一段路,这个时候太阳 ...


哈哈,有可能那个骑bianchi的是我一个朋友哦,他老是出发和我们一起,然后就把我们甩了(真心骑不过他)自己单飞。那车不是是骚绿色的?
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andyqin 发表于 2016-8-27 14:16
我往身上浇了至少6瓶水。。。。

但是离终点大概还有5km的时候,出现中暑或者低血糖症状了,坐路边休息,最后不过瘾,干脆躺尸。。。半小时后才彻底缓过来。


这次活动唯一的遗憾就是高温了,否则这个距离,这个速度跑起来很爽。
  比赛当天早上起的有点晚,匆匆泡了碗方便面当早饭就出发了,嘉定太远,开车过去也开了快1个小时,路上带了一个车友一起过去。活动安排的很紧凑,TREK领导致辞结束后很快就发车了。
  我出发位置相对靠前,和jibirds在第一集团里,速度很快,后来一个红绿灯被一个大货车挡了下掉出大集团开始单飞追击,单飞太费劲很快就抽筋了也没追上,倒是追上了同样掉队的瓜瓜,喝了点泡腾片水后抽筋好转,然后一起骑。
  我的车就一个水壶(另一个水壶架装工具了),水已快完就在金仓湖入口摊子灌了瓶冰水(事实证明冰水救了我),后在金仓湖补给点又灌了壶冰水,在补给点灌水的时候遇到追赶上的第二集团(事实上第一集团之前已经割裂成三四个小集团)。瓜瓜说等第二集团补给完一起开火车。我说我们先跑,等第二集团追上。然后我开始跑,跑了几百米回头一看瓜瓜掉了。干脆开启ITT模式,我想的是如果第二集团给力,那应该很快就能抓到我,不给力那跟着第二集团就废了。
  ITT的时候正好天阴温度也低,我差不多就一个人32-37左右的速度一直跑,看了下功率计读数,个人觉得只要天气不变,这个速度跑到终点应该没问题。就这样单飞了约30KM遇到逆风,速度就掉到了30左右,被后面的火车抓到了,再一看瓜瓜就在火车里呢,晕!虽然白白消耗了不少体力,不过我还是喜欢单飞的感觉。
  火车抓到我也不跑了,直接跟在我后面,就这样又跑了一段路,这个时候太阳又出来了而且越来越热,我就有点受不了了。示意后面人上来带,后面跑上来两三个车友,我跟在后面休息。出了最后一个补给点开始上桥,此时我开始有中暑症状了,其他车友体力消耗也比较大,一个红灯居然纷纷停了下来,变绿灯也没人愿意先起步当火车头,我只好又开始带火车,带了一段开始掉速度后面一个骑闪电的车友开始主动上前带,之后则是一个骑BIANCHI的车友,多亏了这两个车友,后面的路程基本都是这两个车友在保持火车的速度,最后到达终点时间2小时55分,AVS 31.8。
  万幸实际是90KM路程,如果是100KM,最后10KM我估计直接就热挂了。主办方送的骑行服,袋子质量都不错,那个号牌,比起放在车把前严重增加风阻的方式,不知道好了多少。
  这个骑行打着慈善骑行的名头,实际上套路,都是套路啊。。。

本帖最后由 laurel_lei 于 2016-8-29 00:04 编辑

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