主题:原来那么多人不知道降档要补油,难怪一个个都喊开手动累了
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lazymuthaf 发表于 2019-1-22 10:37
其实也没什么那么大不了的。一种手动挡的基本操作方式罢了。通常来说是为了手动挡驾驶更平顺。

38的讲的一大堆,个人感觉废话太多。还是《The Racing Line》里的老外讲得比较简单明了。

在赛道中,如果使用平时的方式降挡,会造成引擎转速无法匹配轮胎转速,松开离合的同时会触发引擎刹车,破坏车体的平衡,并损伤传动系统

看看视频就明了了。现在手动挡加速与自动挡加速,并没有太明显的差别。只是个人开车手法问题。

不过,个人感觉会“跟趾”还是比较帅的。

目前感觉,《The Racing Line》是这么多讲开车技术里就简单全面的,涉及到线路,刹车,超车,重心管理等等。
把车开平顺,安全最重要。至于用什么方法,都是无所谓。开车的人觉得开得舒服就好。没有绝对的这个方法比这个方法好。

https://www.bilibili.com/video/av13377561/ ...

这个之前也看过,清晰的被科谱了AT会自动跟趾,印象最深的是此老外车手开MT跟AT比了一下圈速,结果输了
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来者犹可追 发表于 2019-1-22 12:04
扯淡了!我开手动档的车,从来没有降档补油,也没有顿挫过啊!

那你看下你左腿是不是比右腿粗
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旧天空 发表于 2019-1-20 22:34
为什么降档要给油?你开赛车?
开手动档大部分的乐趣不就是空档滑行吗?还有就是省油?
你这降档给油,现如今油多贵啊?脑子有病?
你开的啥车啊?还非得加油才能降档?咱开个几万块钱的轩逸都已经换档平顺得不得了了,同步问题技术上工程师早多少年前就解决了,还以为开老解放年代,没有同步器,靠加油靠手霪插进去!这不是闲的蛋疼吗?我十几年前开长安的面包这样干过,那也是单位的车开的人多常年失修有故障而已!
有必要吗?本来手档就累还多来两脚油,增加油耗又累人,这闲的!
现在还有哪辆车说明书要求了降档要给油,工程师都变成了哈子吗?
降档给油是很高深的技术吗?交流论坛在讨论宋朝为什么灭亡,说的是儒家思想把人变傻,变愚,把简单的事情弄得复杂化,而西方的变革是把复杂的问题变得越来越简单化!可以对号!
一个开手档超过一年的司机还会逐级降档吗?54321空?有这样开的?不是早就该12345空 空切入按需档位?非常成熟简单的操作,又没伤过车又不生硬,有嘛问题? ...

1、升档是平顺,3减2不补油快抬离合你试试。。
2、现在电喷发动机空档会喷更多的油,带档滑行才不会喷油,多更新点知识吧。或者找个有瞬时油耗的车细心观察一下。
3、空档再入档不补点油挂进怠速,车子肉肉的感觉很好?发动机憋的突突突的声音好听?抖抖抖的很酸爽?
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来者犹可追 发表于 2019-1-22 12:04
扯淡了!我开手动档的车,从来没有降档补油,也没有顿挫过啊!


我的手动档,一二档没同步器,车速稍高,降档不补油还挂不进去。
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lazymuthaf 发表于 2019-1-22 10:37
其实也没什么那么大不了的。一种手动挡的基本操作方式罢了。通常来说是为了手动挡驾驶更平顺。

38的讲的一大堆,个人感觉废话太多。还是《The Racing Line》里的老外讲得比较简单明了。

在赛道中,如果使用平时的方式降挡,会造成引擎转速无法匹配轮胎转速,松开离合的同时会触发引擎刹车,破坏车体的平衡,并损伤传动系统

看看视频就明了了。现在手动挡加速与自动挡加速,并没有太明显的差别。只是个人开车手法问题。

不过,个人感觉会“跟趾”还是比较帅的。

目前感觉,《The Racing Line》是这么多讲开车技术里就简单全面的,涉及到线路,刹车,超车,重心管理等等。
把车开平顺,安全最重要。至于用什么方法,都是无所谓。开车的人觉得开得舒服就好。没有绝对的这个方法比这个方法好。

https://www.bilibili.com/video/av13377561/ ...

平时的方式降挡(也就是不补油),触发引擎刹车,破坏车体的平衡,并损伤传动系统一样会在非赛道中体现,只不过是程度区别,平时不需要追求圈速,发动机转速低不会导致离合当场报废,所以可以通过加大离合磨损减缓这些效应,半离合时也会浪费一些汽油,或者让发动机怠速发力也会产生负面影响。
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就因为是老司机才会觉得转速高伤车呢。
出租车司机都是2000转以下升档,车不哆嗦不降档。
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dollar 发表于 2018-11-16 09:14
补油不是同步器的关系,而是减少顿挫

扯淡了!我开手动档的车,从来没有降档补油,也没有顿挫过啊!
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lazymuthaf 发表于 2019-1-22 10:22
自动变速箱的逻辑没有那么理想。

确实不够理想,本来就是最基本的换档逻辑。
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其实也没什么那么大不了的。一种手动挡的基本操作方式罢了。通常来说是为了手动挡驾驶更平顺。

38的讲的一大堆,个人感觉废话太多。还是《The Racing Line》里的老外讲得比较简单明了。

在赛道中,如果使用平时的方式降挡,会造成引擎转速无法匹配轮胎转速,松开离合的同时会触发引擎刹车,破坏车体的平衡,并损伤传动系统

看看视频就明了了。现在手动挡加速与自动挡加速,并没有太明显的差别。只是个人开车手法问题。

不过,个人感觉会“跟趾”还是比较帅的。

目前感觉,《The Racing Line》是这么多讲开车技术里就简单全面的,涉及到线路,刹车,超车,重心管理等等。
把车开平顺,安全最重要。至于用什么方法,都是无所谓。开车的人觉得开得舒服就好。没有绝对的这个方法比这个方法好。

https://www.bilibili.com/video/av13377561/
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sitecode 发表于 2019-1-22 09:47
你难道没发现你开的自动档在你加速时候油门如果踩深了车会自己降档补油吗?自己档都要设计并实现降档补油这样的操作?你说没用?
你的超车的各种确认如果只让你在超车之前只确认一次之后全程加速完成超车呢?中间再来个减档缓松离合减速?


自动变速箱的逻辑没有那么理想。
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hhxx1949 发表于 2019-1-22 09:22
是的,反之亦然。

反之不亦然。

我很理解开不惯MT的泡菜开着MT车的时候的痛苦。 本帖最后由 filter 于 2019-1-22 10:18 编辑
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峻嶙 发表于 2019-1-20 23:34
这个算月经话题了,每次看到降档补油党的高论,我很想问问他到底开过多少车,开什么车。在什么情况下踩刹车还歪着去踩一下油门!

俺也是手动车,要加速超车一脚油门就好了,有时候听到发动机吼得撕心裂肺的,还会加个档。三挡破百?炸街的感觉很好?小年轻玩的东西。

降档超车也经常干,主要是市区或者国道超车,一般开始是在后面匀速跟车,等到对面有空位加一脚油门,跟进了踩离合,减档缓松离合减速,此时车子发动机转速自己会升高,速度稍有降低。再次确认是否能超车,如果能就一脚油门,并排了如果发动机嗷嗷叫就加个档稍微给点油,并线松油门。如果前车也准备超车或者发现超车时机已过,那就把脚放刹车上,看情况准备减速拉开车距。

开自动档的时候也是这种操作,匀速跟车,稍微加速,松油门减速再次确认,加速,减速并线或者点刹车拉开车距。

...

你难道没发现你开的自动档在你加速时候油门如果踩深了车会自己降档补油吗?自己档都要设计并实现降档补油这样的操作?你说没用?
你的超车的各种确认如果只让你在超车之前只确认一次之后全程加速完成超车呢?中间再来个减档缓松离合减速?
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Boulevard 发表于 2019-1-21 21:35
你觉得麻烦,却有人能觉得乐趣,你永远理解不了


是的,反之亦然。
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Boulevard 发表于 2019-1-21 21:35
你觉得麻烦,却有人能觉得乐趣,你永远理解不了

+1

hhxx1949 发表于 2019-1-21 21:33
...
要是不开卡车BUS或特种车辆,或是赛车,对多数人来说,手动挡就是麻烦。看看手动档的市场份额就知道了。
更何况,现在自动挡的车基本都有手自一体和运动挡,这要体会一下所谓的换挡乐趣也不难。
...

第一行:手动档的乐趣和市场份额关系不大。现在智能手机拍照占压倒性多数,但无忌泡菜估计还是能感受到相机的乐趣的。

第二行:自动档的手自一体和纯正手动档的操控感的差异,不多说了。我那个《闲聊Q5》首帖里有。
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hhxx1949 发表于 2019-1-21 21:33
不明白你说的是啥。
要是不开卡车BUS或特种车辆,或是赛车,对多数人来说,手动挡就是麻烦。看看手动档的市场份额就知道了。
更何况,现在自动挡的车基本都有手自一体和运动挡,这要体会一下所谓的换挡乐趣也不难。

土豪的乐趣,显然不是人人可以享受的。
你觉得麻烦,却有人能觉得乐趣,你永远理解不了
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Boulevard 发表于 2019-1-20 17:24
能不能玩出乐趣是看人。会乐趣的人自然从手动车上找出乐趣。这跟开自动车签大单睡明星3秒射赶紧换下一明星的人生开挂开自动挡的土豪们不屑的。


不明白你说的是啥。
要是不开卡车BUS或特种车辆,或是赛车,对多数人来说,手动挡就是麻烦。看看手动档的市场份额就知道了。
更何况,现在自动挡的车基本都有手自一体和运动挡,这要体会一下所谓的换挡乐趣也不难。

土豪的乐趣,显然不是人人可以享受的。
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你们不觉得CVT更方便么?而且有种东西叫换挡拨片难道没有用过么?
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这里的都是键盘司机,根本不会开车。难道不知道开手动挡要先喝酒,再补油,难怪觉得开手动挡累。
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dollar 发表于 2016-11-18 15:31
我说降档要补油,3档可以破百,被宝骏群里的人群嘲了,以为开五菱的都是老司机呢。还有他们绝对发动机制动是紧急情况下才能用的,转速太高会伤车。。...

这个不是主要原因,主要是很多人不会使用离合器,不知道离合器要脚跟离地,大腿发力踩抬
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峻嶙 发表于 2019-1-20 23:34
这个算月经话题了,每次看到降档补油党的高论,我很想问问他到底开过多少车,开什么车。在什么情况下踩刹车还歪着去踩一下油门!

俺也是手动车,要加速超车一脚油门就好了,有时候听到发动机吼得撕心裂肺的,还会加个档。三挡破百?炸街的感觉很好?小年轻玩的东西。

降档超车也经常干,主要是市区或者国道超车,一般开始是在后面匀速跟车,等到对面有空位加一脚油门,跟进了踩离合,减档缓松离合减速,此时车子发动机转速自己会升高,速度稍有降低。再次确认是否能超车,如果能就一脚油门,并排了如果发动机嗷嗷叫就加个档稍微给点油,并线松油门。如果前车也准备超车或者发现超车时机已过,那就把脚放刹车上,看情况准备减速拉开车距。

开自动档的时候也是这种操作,匀速跟车,稍微加速,松油门减速再次确认,加速,减速并线或者点刹车拉开车距。

...

你的降挡操作不正确,你有待改进。那个高论你值得学,当然不学也没事。有新东西学是个乐趣。
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旧天空 发表于 2019-01-20 22:34
为什么降档要给油?你开赛车?
开手动档大部分的乐趣不就是空档滑行吗?还有就是省油?
你这降档给油,现如今油多贵啊?脑子有病?
你开的啥...


空档滑的更应该补点油挂档
靠离合器把转速从怠速冲到1.5到2k,多难受啊
看无忌这些键盘手动司机真是滑稽
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这个算月经话题了,每次看到降档补油党的高论,我很想问问他到底开过多少车,开什么车。在什么情况下踩刹车还歪着去踩一下油门!

俺也是手动车,要加速超车一脚油门就好了,有时候听到发动机吼得撕心裂肺的,还会加个档。三挡破百?炸街的感觉很好?小年轻玩的东西。

降档超车也经常干,主要是市区或者国道超车,一般开始是在后面匀速跟车,等到对面有空位加一脚油门,跟进了踩离合,减档缓松离合减速,此时车子发动机转速自己会升高,速度稍有降低。再次确认是否能超车,如果能就一脚油门,并排了如果发动机嗷嗷叫就加个档稍微给点油,并线松油门。如果前车也准备超车或者发现超车时机已过,那就把脚放刹车上,看情况准备减速拉开车距。

开自动档的时候也是这种操作,匀速跟车,稍微加速,松油门减速再次确认,加速,减速并线或者点刹车拉开车距。
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旧天空 发表于 2019-1-20 22:34
为什么降档要给油?你开赛车?
开手动档大部分的乐趣不就是空档滑行吗?还有就是省油?
你这降档给油,现如今油多贵啊?脑子有病?
你开的啥车啊?还非得加油才能降档?咱开个几万块钱的轩逸都已经换档平顺得不得了了,同步问题技术上工程师早多少年前就解决了,还以为开老解放年代,没有同步器,靠加油靠手霪插进去!这不是闲的蛋疼吗?我十几年前开长安的面包这样干过,那也是单位的车开的人多常年失修有故障而已!
有必要吗?本来手档就累还多来两脚油,增加油耗又累人,这闲的!
现在还有哪辆车说明书要求了降档要给油,工程师都变成了哈子吗?
降档给油是很高深的技术吗?交流论坛在讨论宋朝为什么灭亡,说的是儒家思想把人变傻,变愚,把简单的事情弄得复杂化,而西方的变革是把复杂的问题变得越来越简单化!可以对号!
一个开手档超过一年的司机还会逐级降档吗?54321空?有这样开的?不是早就该12345空 空切入按需档位?非常成熟简单的操作,又没伤过车又不生硬,有嘛问题? ...

瞧这一通牢骚发的,人家降档是为了快速提速,难道你开手动档没用过降档提速,不补油什么感受不知道啊?
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为什么降档要给油?你开赛车?
开手动档大部分的乐趣不就是空档滑行吗?还有就是省油?
你这降档给油,现如今油多贵啊?脑子有病?
你开的啥车啊?还非得加油才能降档?咱开个几万块钱的轩逸都已经换档平顺得不得了了,同步问题技术上工程师早多少年前就解决了,还以为开老解放年代,没有同步器,靠加油靠手霪插进去!这不是闲的蛋疼吗?我十几年前开长安的面包这样干过,那也是单位的车开的人多常年失修有故障而已!
有必要吗?本来手档就累还多来两脚油,增加油耗又累人,这闲的!
现在还有哪辆车说明书要求了降档要给油,工程师都变成了哈子吗?
降档给油是很高深的技术吗?交流论坛在讨论宋朝为什么灭亡,说的是儒家思想把人变傻,变愚,把简单的事情弄得复杂化,而西方的变革是把复杂的问题变得越来越简单化!可以对号!
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sitecode 发表于 2019-1-20 12:39
有什么神秘的,我自己都不记得什么时候注册的账号了,发这次贴都是重新验证的账号。还有别随便揣测别人好吗?我的回复里的链接和图都是别人的,文字全部是我自己写的好吗

1、好的

2、好的


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射阴无及 发表于 2016-11-19 10:50
开着没性能的车,谈降档补油和跟趾,这类人啊。。。。。。能不理就别理


你这说的是大实话  哈哈哈
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filter 发表于 2019-1-20 17:33
改一下

除非开车为生计的人们,正常上班开手动能觉得累的,应该是那台手动档车的换挡器手感欠佳,或者离合器踏板力度欠佳,再不然就是手动档车的设计不符合你的需求。

对于那些这累那累的矫情土豪们,一切交流探讨是无用的。
探讨=键盘
乐趣=穷。

放入你名言列表好了
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filter 发表于 2019-01-20 17:33
改一下

除非开车为生计的人们,正常上班开手动能觉得累的,应该是那台手动档车的换挡器手感欠佳,或者离合器踏板力度欠佳,再不然就...

确实车差别也大,开过换档机构手感最差就是夏利N5,当然价钱也是最低的
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Boulevard 发表于 2019-01-20 17:33
电子油门延迟 油门形状以为。

我开大众的捷达的朗逸,油门响应比我的马三慢多了。

马3应该多少有点小日本性能车的家族血统,延迟小,一点就有,才好做油门上的动作
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Boulevard 发表于 2019-01-20 16:51
有吗?
你买个obd观察下节气门位置。

我知道的延迟是我家原来有过的摩托车拉线油门,那延迟。。。

电子油门延迟应该很普遍,有些人没那么敏感,感谢提供思路,等天气暖和了来了兴致再捣鼓
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