主题：为啥都没人讨论讨论※※300这车，最近热度多高啊。
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yanw1 发表于 2021-8-7 12:53
就是仿的大众发动机，所以除了祖传烧机油，貌似也没啥别的问题
好像是长城入股了 给大众研发发动机的公司 所以拿到的是完全体EA888，至于是几代就不知道了
匹配的也特别好 毕竟是老Q5的动力和变速箱总成
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两俩 发表于 2021-8-8 10:04
越野版的※※300车主可以介绍一下，※※300分时四驱的最大限速是多少？
高四80，低四40，高四在80内可以随时切换，不需要低速或停车
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fausto988 发表于 2021-8-7 00:04
考虑到经常去川西，※※那边，而且出行的时间都在秋冬春三季，海拔的提升导致盘山路变化不可预测，而且咨询了很多意见，也实际体验了分时四驱和tod双速四驱，考虑到越野版分时四驱需要经常手动切换，但是往往在山区盘山路（尤其是背阴和背阳）差异更大，尤其上了3000米海拔以上，路况变化复杂，而且道路情情况不可预测，我这种小白很难及时准确的判断用什么形式的驱动，所以综合考虑，在4s的店的建议下，越野和城市版两个版本都订了，反正都是131000号往后了，起码等四个月，后面肯定有更多越野版和城市版的实际测试对比出来，到时候再二选一也不错，反正4s保退，再不行，也能新车过户转卖（目前重庆行情是现车新车转卖最少溢价8000）怎么都不亏。
手动切换不现实，高原跑一下就知道了。
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龍蝦 发表于 2021-8-6 17:07
速度快？何出此言？
车身强度是高些，轮胎也合适些，速度确实快点
如果你跑过那种烂路，又注意避免爆胎的话，就能懂我说的意思
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yanw0 发表于 2021-8-5 23:22
我倒觉得城市版的适时四驱更适合多数人，越野版主要是后驱/分时四驱，四驱铺装路面不能用，不去走土路用处就不大了，
城市版要是能开放后差锁选装，就完美了
那些分时四驱在两驱状态是基本都是后驱车，这类车更适应坡大的山路。适时四驱带锁的大狗就有一款
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fausto988 发表于 2021-8-7 00:04
考虑到经常去川西，※※那边，而且出行的时间都在秋冬春三季，海拔的提升导致盘山路变化不可预测，而且咨询了很多意见，也实际体验了分时四驱和tod双速四驱，考虑到越野版分时四驱需要经常手动切换，但是往往在山区盘山路（尤其是背阴和背阳）差异更大，尤其上了3000米海拔以上，路况变化复杂，而且道路情情况不可预测，我这种小白很难及时准确的判断用什么形式的驱动，所以综合考虑，在4s的店的建议下，越野和城市版两个版本都订了，反正都是131000号往后了，起码等四个月，后面肯定有更多越野版和城市版的实际测试对比出来，到时候再二选一也不错，反正4s保退，再不行，也能新车过户转卖（目前重庆行情是现车新车转卖最少溢价8000）怎么都不亏。
对的，我这北方冬季长，路上经常冰雪与普通路面并存，是不方便随时去切换四驱模式的，适时四驱和全时四驱是最合适的，城市版选个后差锁就很好
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大灰狼二号 发表于 2021-8-6 17:07
据说就是大众888zf8at
就是仿的大众发动机，所以除了祖传烧机油，貌似也没啥别的问题
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网奕 发表于 2021-8-6 10:29
长城的2.0T忧患还是很多的
6月二驱荣放也走了丙察察，甲应村，措勤县--扎日兰木措--当惹雍错，想想中北向也就亚热到仁布没走了，基本来说硬派越野车就是速度快点，极端路可以去，现在极端路也不多了
速度快？何出此言？
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一肩明月 发表于 2021-8-6 10:24
不玩越野，不去找虐，这个车根本不值得买。318109跑一趟，长安CS35毫无压力，回来车子赔5000卖了。
确实，不过※※300它也就是越野车。
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yanw0 发表于 2021-8-5 23:22
我倒觉得城市版的适时四驱更适合多数人，越野版主要是后驱/分时四驱，四驱铺装路面不能用，不去走土路用处就不大了，
城市版要是能开放后差锁选装，就完美了
说真的，铺装路面，除了大雪天气，真没啥用得着四驱的，真雪大了，分时四驱的高四80公里内都可以用，而且高四在80公里时速内不需要停车随时都可以切换的，别说大雪还要跑80以上……
城市版后锁顶配可以选装，而且看别人说改装厂加装后锁的方案也很成熟了
※※本身就挺费油了，玩越野的不在意油耗，可是只开着通勤的人你确定不在意油耗吗，城市版工信部标示的油耗比越野版还高。
我自己市内开如果路程很短的话比如2、3公里的样子，油耗都在20上下，十公里八公里的能降到15、6、7的样子，只有1/2以上不塞车的能跑到60以上的路段油耗能被拉到13上下。这还是春夏两季，如果是冬天，我感觉油耗能上天，尤其是短程。 本帖最后由 龍蝦 于 2021-8-6 10:11 编辑
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龍蝦 发表于 2021-8-3 09:09
那你不如买越野版，别听那个傻子说适时四驱就是全时四驱，差多了
适时四驱能走的路，其实前驱车99%都能走，你说的暗冰之类的只要不作死，在不明路况下急加速急刹车，都没啥大问题，城市版和越野版，除了四驱系统差异外，其他的舒适性配置都属于锦上添花的，比如宣传中的电动踏板，越野版完全可以买个城市版的配件换上，我记得之前※※官方是有卖的，后来不知道为什么取消了，主动降噪，※※的隔音做的很出色，就是在高速状态下风噪大了一点，越野版只有主驾玻璃是一键升降，城市版四门都是，城市版最高配好像有座椅记忆。
城市版在舒适性上没有什么突出的提升，反倒是越野能力阉割了不少，所以我说城市版挺鸡肋的，不谈越野的话，就等于把这车放到了一众的城市SUV里面竞争了，就没那么凸出了，23万的价格，沃尔沃XC40，日系三品牌，领克，福特别克大众也都有这个区间的产品，选择多太多了，而国产SUV2.0T+四驱的配置又最少便宜5万块钱。 ...
我倒觉得城市版的适时四驱更适合多数人，越野版主要是后驱/分时四驱，四驱铺装路面不能用，不去走土路用处就不大了，
城市版要是能开放后差锁选装，就完美了
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fausto988 发表于 2021-8-3 23:50
汇报一下:已经改了越野版，征求意见后，大部分都建议买越野版的，而且城市版多的那些功能可有可无，排多132000多号，慢慢等
有的等了，4S应该说5个月吧，估计要6个月了
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夏日微风 发表于 2021-8-2 22:42
您这种情况，个人觉得完全可以考虑越野版，去川西、※※，有一台非承载还有低四的车就信心满满，其他车不是不能去，而是很多时候你不得不因为考虑到可能有被困可能而放弃一些想去的地方的。
我的意思是买城市版不如买SUV，越野版还是很推荐的
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fausto988 发表于 2021-8-3 08:47
就是因为那边路况复杂，某些地方的路说不准就有点变化，尤其某些海拔高的地方有暗冰或者其他什么情况，所以才考虑买台这个车来用，再观望一段时间……
那你不如买越野版，别听那个傻子说适时四驱就是全时四驱，差多了
适时四驱能走的路，其实前驱车99%都能走，你说的暗冰之类的只要不作死，在不明路况下急加速急刹车，都没啥大问题，城市版和越野版，除了四驱系统差异外，其他的舒适性配置都属于锦上添花的，比如宣传中的电动踏板，越野版完全可以买个城市版的配件换上，我记得之前※※官方是有卖的，后来不知道为什么取消了，主动降噪，※※的隔音做的很出色，就是在高速状态下风噪大了一点，越野版只有主驾玻璃是一键升降，城市版四门都是，城市版最高配好像有座椅记忆。
城市版在舒适性上没有什么突出的提升，反倒是越野能力阉割了不少，所以我说城市版挺鸡肋的，不谈越野的话，就等于把这车放到了一众的城市SUV里面竞争了，就没那么凸出了，23万的价格，沃尔沃XC40，日系三品牌，领克，福特别克大众也都有这个区间的产品，选择多太多了，而国产SUV2.0T+四驱的配置又最少便宜5万块钱。
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龍蝦 发表于 2021-8-2 17:59
要我说，你这情况完全不应该买※※，买个带四驱的SUV，不管是哪种的都行。
※※，我跟你说几个事实，城市一般路况驾驶，大概在14个左右，还是开的比较温柔的，高速，因为风阻的关系，120公里巡航状态下，油耗12以上。我说的是越野版，而城市版工信部给出的油耗比越野版还要高0.5还是0.6的。你确定这个油耗你不需要考虑？
如果你能接受，那你就买城市版吧。
您这种情况，个人觉得完全可以考虑越野版，去川西、※※，有一台非承载还有低四的车就信心满满，其他车不是不能去，而是很多时候你不得不因为考虑到可能有被困可能而放弃一些想去的地方的。
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fausto988 发表于 2021-8-2 16:55
我主要用车就是城市通勤35%左右，长途自驾穿越65%左右，经常会去一些边远的山区（川西，※※），极限越野下场地完全不考虑，我这种情况合适越野版还是城市版？油耗不考虑，因为订单还可以修改，请各位大佬多给些建议，谢谢
如果不玩极限越野，完全没必要买※※300，买四驱的SUV就可以了
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