老铁们，蔚小理这种车为什么有人敢买。

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mingzou

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2023-06-21 09:38

理论上快充能快速补能，什么400、600kW快充、5分钟、10分钟能充多少公里，但那是理想的实验状态，现阶段电网根本承受不了，来5、6个大功率充电桩，能把整个小区的供电全吃光。。。

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第 214 帖

mingzou

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2023-06-21 09:33

dongdong603 发表于 2023-06-05 13:33
汽车电池不可能只有500次循环的，实际上一般都在3000次，满充满放的循环，顶10年都可以。
实际上用车的过程中，基本没有人会满充满放，一年到头难得有一次放电到0的，充电方面很多车都设有充电上限，所以，基本都在浅充浅放，电池的寿命会大大加长。
我自己...

蔚来是可以换电的，只要换过电，就不是原来的出厂电池了，蔚来的电池是个大大的循环池。。
能长途高速换电体验最爽，可以和油车一样放开跑！

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yeon

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2023-06-20 16:20

dual 发表于 2023-06-20 11:49
高压线路，没有资质不能维修

资质去考、去认证不就行了

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dual

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2023-06-20 11:49

yeon 发表于 2023-06-20 09:48
电车比油车传动结构更简单，零部件更少，有什么不能修的

高压线路，没有资质不能维修

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湖北黄冈老陈

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2023-06-20 11:16

yeon 发表于 2023-06-20 09:48
电车比油车传动结构更简单，零部件更少，有什么不能修的

确实是结构简洁，维修只会更简单和便宜。

量大之后就如同电动两轮车。

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第 210 帖

yeon

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2023-06-20 09:48

电车比油车传动结构更简单，零部件更少，有什么不能修的
yeon 编辑于 2023-06-20 09:53

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第 209 帖

devilover

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2023-06-20 09:44

有钱肆意大胆尝遍鲜
没钱安分守己过日子

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wan

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2023-06-06 14:47

陈家二公子发表于 2023-06-05 22:25
特斯拉还在用圆柱电池啊...

现在国产车用圆柱的不多了
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第 207 帖

单行道

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2023-06-06 14:31

dual 发表于 2023-06-06 14:20
换电池不是不要钱吗？2018年的车主更是可以无限换
不知是什么心理

家里有桩，每天都可以满电出发，不跑长途，根本没有换电的必要吧。家桩充电也几乎算不要钱了，这免费换电的便宜占不占也无所谓了。

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第 206 帖

dual

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2023-06-06 14:20

湖北黄冈老陈发表于 2023-06-06 08:30
管他是什么车型，什么品牌，无任何品牌成见和迷信的飘过。
我老师2018年第一批蔚来ES8车主，至今也没换电池。

换电池不是不要钱吗？2018年的车主更是可以无限换

不知是什么心理

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湖北黄冈老陈

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2023-06-06 08:30

dual 发表于 2023-06-06 08:16
他是蔚来。。。。。。。。

管他是什么车型，什么品牌，无任何品牌成见和迷信的飘过。

我老师2018年第一批蔚来ES8车主，至今也没换电池。

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bignose

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2023-06-06 08:21

水牛发表于 2023-06-05 21:44
你还停留在特斯拉使用18650电池的年代吗，现在哪有串联几百个电池的车。

都是几百个串联的。车电压一般350V，100个不到的电池串联。马上还有700v电池，200个串联。

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第 203 帖

dual

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2023-06-06 08:16

湖北黄冈老陈发表于 2023-06-05 17:29
2017年的电动汽车，至今有6年了，还没换过电池，是不是更牛？

他是蔚来。。。。。。。。

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陈家二公子

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2023-06-05 22:25

水牛发表于 2023-06-05 21:44
你还停留在特斯拉使用18650电池的年代吗，现在哪有串联几百个电池的车。

特斯拉还在用圆柱电池啊

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水牛

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2023-06-05 21:44

bignose 发表于 2023-06-05 18:05
而且汽车电池是串联，100多个电池只要有一个有问题，就是整组电池的问题。

你还停留在特斯拉使用18650电池的年代吗，现在哪有串联几百个电池的车。

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湖北黄冈老陈

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2023-06-05 21:23

bignose 发表于 2023-06-05 18:05
而且汽车电池是串联，100多个电池只要有一个有问题，就是整组电池的问题。...

钱少换一个，钱多换一组，

电池组在人类生活中的使用越来越多。

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bignose

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2023-06-05 21:15

电池容量到70%以下，就不能用了，不是续航的问题，是内阻大大增加，发热增加，性能减弱，安全性降低的问题。

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第 198 帖

bignose

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2023-06-05 18:05

而且汽车电池是串联，100多个电池只要有一个有问题，就是整组电池的问题。

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zd95

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2023-06-05 17:45

我记得手机锂电池的国标要求是：500循环后，实际容量不低于原容量的75%，这个要求比较低，大部分品牌厂家可以做到600个循环后不低于80%。

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2023-06-05 17:29

dual 发表于 2023-06-05 14:02
三年没换过电也是牛逼

2017年的电动汽车，至今有6年了，还没换过电池，是不是更牛？

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2023-06-05 17:28

dongdong603 发表于 2023-06-05 13:33
汽车电池不可能只有500次循环的，实际上一般都在3000次，满充满放的循环，顶10年都可以。
实际上用车的过程中，基本没有人会满充满放，一年到头难得有一次放电到0的，充电方面很多车都设有充电上限，所以，基本都在浅充浅放，电池的寿命会大大加长。
我自己...

2017年的纯电动汽车车主愉快地飘过，至今实际续航（同等条件场景）还没有可察觉得到的差异，

一般都是没有电动汽车的在操心。

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2023-06-05 17:26

bignose 发表于 2023-06-05 16:46
不可能3000次的。500次都是实验室工况，夏天暴晒，冬天爆冷，大功率放电，个体差异，有500不错了。

有500不错了，这是测试数据？还是实际经历？还是自己YY？

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bignose

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2023-06-05 16:46

dongdong603 发表于 2023-06-05 13:33
汽车电池不可能只有500次循环的，实际上一般都在3000次，满充满放的循环，顶10年都可以。
实际上用车的过程中，基本没有人会满充满放，一年到头难得有一次放电到0的，充电方面很多车都设有充电上限，所以，基本都在浅充浅放，电池的寿命会大大加长。
我自己...

不可能3000次的。500次都是实验室工况，夏天暴晒，冬天爆冷，大功率放电，个体差异，有500不错了。

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dongdong603

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2023-06-05 16:41

dual 发表于 2023-06-05 14:02
三年没换过电也是牛逼

家里有桩，心里不慌。

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第 191 帖

dual

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2023-06-05 14:02

dongdong603 发表于 2023-06-05 13:33
汽车电池不可能只有500次循环的，实际上一般都在3000次，满充满放的循环，顶10年都可以。
实际上用车的过程中，基本没有人会满充满放，一年到头难得有一次放电到0的，充电方面很多车都设有充电上限，所以，基本都在浅充浅放，电池的寿命会大大加长。
我自己...

三年没换过电也是牛逼

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第 190 帖

dongdong603

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2023-06-05 13:33

水牛发表于 2023-06-04 21:23
有，但是车子逐渐沦为快消品了，多数还没到寿命就换了。
比如慢冲8小时，一直慢充，500个循环之后电池性能可能还85%以上。
快冲45分钟，一直快充，500个循环之后可能电池性能只有75%了。
但是500个循环，普通家用可以跑10年以上了，所以纠结个啥呢。

汽车电池不可能只有500次循环的，实际上一般都在3000次，满充满放的循环，顶10年都可以。

实际上用车的过程中，基本没有人会满充满放，一年到头难得有一次放电到0的，充电方面很多车都设有充电上限，所以，基本都在浅充浅放，电池的寿命会大大加长。

我自己的蔚来ES6，开了三年，前几天置换了，买了新6，三年来电池的续航里程基本没有任何衰减。

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第 189 帖

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2023-06-05 10:13

水牛发表于 2023-06-05 08:10
我是这么算的，现在的手机用个3年也没感觉到电池有特别明显的衰减。按手机的充电频率看一天一冲，但是因为不是满放满充，所以一年算200个循环，3年就是600个循环。所以只要车上使用的电池不是太烂，500个循环只内应该是有保障的，按一般家用车的使用频率看，...

我每三年换一次手机，主要就是电池不行了，我也不去换电池了，直接换个新的

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第 188 帖

liu695

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2023-06-05 08:39

水牛发表于 2023-06-05 08:10
我是这么算的，现在的手机用个3年也没感觉到电池有特别明显的衰减。按手机的充电频率看一天一冲，但是因为不是满放满充，所以一年算200个循环，3年就是600个循环。所以只要车上使用的电池不是太烂，500个循环只内应该是有保障的，按一般家用车的使用频率看，...

你最后说的对，8-10年是不会坏的，所以厂商不傻。但这个时间有可能就是一个坎儿，就怕这个时间后经常出问题了。我觉得手机哪怕是现在也就100多W的充电速度而电车的可大的多，虽然电池多但这样的充电速度也是可怕的。不知现在的半固态怎么样了。

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第 187 帖

my8259

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帖子: 5208

2023-06-05 08:24

水牛发表于 2023-06-05 08:10
我是这么算的，现在的手机用个3年也没感觉到电池有特别明显的衰减。按手机的充电频率看一天一冲，但是因为不是满放满充，所以一年算200个循环，3年就是600个循环。所以只要车上使用的电池不是太烂，500个循环只内应该是有保障的，按一般家用车的使用频率看，...

可不是么，我开的电车电池保8年16万KM，8年的车还有个什么残值，无所谓了，，，，，，，

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第 186 帖

水牛

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2023-06-05 08:10

liu695 发表于 2023-06-05 03:32
现实中即便有点儿手机充电的经验但毕竟一个手机用个三四年就是长的，而车则不同。车是一个代步工具我的原则是不坏就用呗。因此也看不大出来。希望现在的电池通过技术的进步能够用的更久一些，效能更好一些。

我是这么算的，现在的手机用个3年也没感觉到电池有特别明显的衰减。按手机的充电频率看一天一冲，但是因为不是满放满充，所以一年算200个循环，3年就是600个循环。所以只要车上使用的电池不是太烂，500个循环只内应该是有保障的，按一般家用车的使用频率看，续航500的车一个循环可以开2周了，就算一周一个循环，一年就50个循环。所以用个10年应该没问题的，各个车产的保修时间也差不多是8-10年，车产不傻，不会为自己挖坑的。所以理论上续航长的车电池衰减要慢一点。

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