主题:为什么给方程豹5的云辇版打99分。 [主题管理员:小胖子]
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zzz1 发表于 2024-05-07 10:43
小区有两辆,外形远看真的不错的,近看细看,我觉得外观的设计还是复杂了点,不是喜欢那种简洁的。看你图里的档把那一排透明的按钮,简直不知如何说,真的丑的爆,个人审美不同吧, 我喜欢设计简单的车

说明你没开过越野车,之前的传统机械越野更复杂,中差 ,后差,低四,高四,甚至有的车还有两个换挡杆。

另外你看看保时捷的※※扶手,大概这就是你不买保时捷的原因吧
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小区有两辆,外形远看真的不错的,近看细看,我觉得外观的设计还是复杂了点,不是喜欢那种简洁的。看你图里的档把那一排透明的按钮,简直不知如何说,真的丑的爆,个人审美不同吧, 我喜欢设计简单的车
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还是飞腾好看
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黄山佛飞鸿 发表于 2024-05-05 23:08
我的油车就是一公里一块钱,导致我晚上不舍得开车去广场跑步,来回要7公里,每天晚上这么跑我可烧不起油,所以现在骑单车去广场

你这是妥妥的凡尔赛
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这个好像是车展上的另一个豹妹
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急了2024 发表于 2024-05-05 16:40
普通油车一百块钱能跑多远,谁给算算

我的油车就是一公里一块钱,导致我晚上不舍得开车去广场跑步,来回要7公里,每天晚上这么跑我可烧不起油,所以现在骑单车去广场
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stevenkoh 发表于 2024-05-05 15:59

自从家里有充电桩,我从不关心电耗。都是大脚电门,空调任意,我从来不关心电耗。
插电直驱高速省油,所以插混既没必要关心高速充电,也没必要关心油耗,插混更没必要电池组太大。
其实家里有充电桩,插混15-30kwh的纯电容量日常足够了。没必...

确实。30度电正好,一百二三十的续航。回家用谷电.当然,有些公家电免费,不方便在这里讨论
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急了2024 发表于 2024-05-05 16:40
普通油车一百块钱能跑多远,谁给算算
我豹5平替的讴歌3.7.生涯油耗17左右,差不多一块四一公里。是豹5纯电的13-14倍。
豹5如果纯当油车开高速,油耗12上下。这时差距不大,1.5倍左右。
豹5不同状况下燃料费用差别非常大。所以有些别用心的在这里做文章。
选车还是要看自己需求和使用环境。
小胖子 编辑于 2024-05-05 17:56
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小胖子 发表于 2024-05-05 15:43
第一个月的电费账单来了。七号装的充电桩,费用截至到30号。
250度电,84元人民币。三毛三一度电。合下来一毛钱一公里。有点省哦。
充电桩装好后就没有加过油。没有长途光市区,每个月燃料费用应该不超过120元。

普通油车一百块钱能跑多远,谁给算算
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小胖子 发表于 2024-05-05 15:43
第一个月的电费账单来了。七号装的充电桩,费用截至到30号。
250度电,84元人民币。三毛三一度电。合下来一毛钱一公里。有点省哦。
充电桩装好后就没有加过油。没有长途光市区,每个月燃料费用应该不超过120元。



自从家里有充电桩,我从不关心电耗。都是大脚电门,空调任意,我从来不关心电耗。

插电直驱高速省油,所以插混既没必要关心高速充电,也没必要关心油耗,插混更没必要电池组太大。

其实家里有充电桩,插混15-30kwh的纯电容量日常足够了。没必要增程的超大电池。
stevenkoh 编辑于 2024-05-05 16:03
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第一个月的电费账单来了。七号装的充电桩,费用截至到30号。
250度电,84元人民币。三毛三一度电。合下来一毛钱一公里。有点省哦。
充电桩装好后就没有加过油。没有长途光市区,每个月燃料费用应该不超过120元。
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行李横杆自己安装的,比较方便。只高了一厘米,忽略不计。强调一个应急可用。天窗受三分之一限制。建议厂商天窗的防夹手功能也要加上。
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小胖子 编辑于 2024-05-04 14:45
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DONGDONG603_马甲 发表于 2024-05-04 12:25
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昨天东莞厚街车展上拍的豹妹
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DONGDONG603_马甲 发表于 2024-04-30 13:07
现在的后备箱是不是也不够大?这车的电池也是放在后备箱的?

尾箱不够大是因为车太短了,去了备胎真实車长不到4米7

另外比亚迪的车电池是不可能放后备箱的,他的宣称的ctb技术也不允许他放后备箱
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DONGDONG603_马甲 发表于 2024-04-30 13:07
现在的后备箱是不是也不够大?这车的电池也是放在后备箱的?
后备箱不大。电池是安在大梁中间。后备箱下面我拆开来看过,是一些电器设备。
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黄山佛飞鸿 发表于 2024-04-29 20:37
塌犸徳,你们别吵了,楼主好好的帖子又被被你们搞关闭了

应该设置一个可以让贴主删除回帖的功能,看到对自己不利的回帖就给他删除。
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小胖子 发表于 2024-04-29 15:11
最后的定妆照来了。贴了车衣,卡钳搞成黄色。如果有远征计划,行李架安装四根隐藏式横杆。横杆上面置物,再用网兜住。安装车顶平台实在限制太多,很多地库进不去。
现在的后备箱是不是也不够大?这车的电池也是放在后备箱的?
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塌犸徳,你们别吵了,楼主好好的帖子又被被你们搞关闭了
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gelin_ss 发表于 2024-04-08 20:29
对于任何“功率与扭矩”的争论,我在183楼的这句:
“对于车辆,扭矩、转速都可以借助于机械装置(变速器)变化,唯有其乘积:功率不会说谎。”
就是结论。
这就是说:扭矩可以用转速换取(比如:分时四驱在L4就是以更低的转速提供比正常起步更大的扭矩来脱困)...

什么功率决定最高速度,就是胡扯!如果没有阻力,理论任何功率加速都能达到一个无限大的速度!就像200速度,6.0排量能达到,2.0也能达到,只不过是所需时间不同而已!p=fv f=ma a=p/mv加速度由功率,速度和质量决定
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最后的定妆照来了。贴了车衣,卡钳搞成黄色。如果有远征计划,行李架安装四根隐藏式横杆。横杆上面置物,再用网兜住。安装车顶平台实在限制太多,很多地库进不去。
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gelin_ss 发表于 2024-03-31 20:17
既然法律不允许,除了梦想也开不到200,弄这么大功率什么时候起作用?
自重3t,总质量不到3.3t(自重是车辆参数,由于坐上人才能行使,可能还要装东西,最大重质量才是实际指标),这个级别的车又不是没有(我都举例GLS了),人家怎么没有法律问题和安全问...


参考:新能源车的大功率电机的意义在哪里?》
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huace 发表于 2024-04-05 07:46
建议你搜搜我在无忌的名帖,功率与扭矩,好好学习一下
把斯巴鲁四驱踩在脚下的大师,物理定律可不能糊涂啊

对于任何“功率与扭矩”的争论,我在183楼的这句:
“对于车辆,扭矩、转速都可以借助于机械装置(变速器)变化,唯有其乘积:功率不会说谎。”
就是结论。

这就是说:扭矩可以用转速换取(比如:分时四驱在L4就是以更低的转速提供比正常起步更大的扭矩来脱困),但功率只依赖于发动机(而且,所有的传动机构还会不同程度的损失功率)。

也就是说:没有以功率为前提的扭矩,是没有任何意义的(只要转的慢,扭矩就会高,极端地说转速无限慢扭矩就可以无限大)。
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huace 发表于 2024-04-05 07:54
最大功率一定出现在最高时速,这话就错得离谱!
如果最大功率出在最高时速,那么最大功率岂不是绝大部分情况下都出不来,那那个最大功率有何用?
还是那句话,全油门转速逼近红线时,就是最大功率了

最大功率一定出现在最高时速,这话非常正确。
最大功率确实是较少用到,但仍旧需要,这就叫(合理的)“功率储备”。
全油门中途加速(比如在100时速以上超车时),如果变速箱配合的好,发动机输出也能接近最大功率。
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huace 发表于 2024-04-05 07:41
最高车速才能最大功率这说法哪个物理定律能解释?
实际加速过程中,转速逼近红线,就可以认为是最大功率输出,这是一个过程,是一个速度增长过程,这不是很浅显道理吗?
转速逼近红线,如果阻力矩达不到最大扭矩(阻力矩永远与输出力矩相等),发动机输出也达不到最大功率。所以,用测功器测量发动机参数,必须用可变扭矩负载。
一个极端的情况,发动机空载轰油门,尽管转速可以到红线,但由于阻力矩很小,当然就达不到最大功率输出。
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wan 发表于 2024-04-08 16:13
我觉得你是哪里设置不对?我的桩没有预约功能,在车上设好预约充电时间,然后插上枪并启动桩即可。这时候桩是待机模式,车上充电机到了时间就会启动充电。
你带预约功能的是华为桩吧,应该也有不预约的待机模式,不需要再设一次预约。

车机上可以设置,桩也可以通过手机app设置
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其实就是程序员的框架结构出了问题,到处放出口,最后相互矛盾,我在问界的APP上也碰到过类似的问题,APP里有充电桩选项,下面有预约,然后APP本身也有个预约,你以为设置了充电桩的预约它就给你定时了,实际上不是,还得回到APP本身下面的那个预约进行设置...

是的。现在看就是在车机设置最可靠。
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dongdong603 发表于 2024-04-08 15:59
其实就是程序员的框架结构出了问题,到处放出口,最后相互矛盾,我在问界的APP上也碰到过类似的问题,APP里有充电桩选项,下面有预约,然后APP本身也有个预约,你以为设置了充电桩的预约它就给你定时了,实际上不是,还得回到APP本身下面的那个预约进行设置...

我觉得你是哪里设置不对?我的桩没有预约功能,在车上设好预约充电时间,然后插上枪并启动桩即可。这时候桩是待机模式,车上充电机到了时间就会启动充电。
你带预约功能的是华为桩吧,应该也有不预约的待机模式,不需要再设一次预约。
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小胖子 发表于 2024-04-07 16:50
因为方程豹汽车app上有这个充电预约选项。而方程豹汽车app外还有一个方程豹充电app的微信小程序。最后充电计划也能在车机上设置。
这就是理想和现实的差距。方程豹的程序设计员想地很美好,在app里面集成了充电程序。但这程序应该是碰到了一些现实中的使用...

其实就是程序员的框架结构出了问题,到处放出口,最后相互矛盾,我在问界的APP上也碰到过类似的问题,APP里有充电桩选项,下面有预约,然后APP本身也有个预约,你以为设置了充电桩的预约它就给你定时了,实际上不是,还得回到APP本身下面的那个预约进行设置,刚开始不知道,搞得一脸懵逼。

蔚来的就好很多,只给你一个出口,预约充电的功能就只在APP下的充电桩的控制界面才有,APP其他地方一概找不到。
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