主题:为什么给方程豹5的云辇版打99分。 [主题管理员:小胖子]
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小胖子 发表于 2024-02-07 18:17
豹5一升油可以发3.3度电。油箱80升可以发240度电。这样在高速堵个五天应该电也是足够用。
我现在就是不知道一样是有1.5的发动机的。那种在密闭空间一氧化碳中毒的情况难道一样会发生?...

海边睡了三个晚上了,三天最低分别0度、-2、-5,空调24度,外循环,ev模式。关闭氛围灯,关闭屏幕。
秋冬棉睡袋加中偏薄棉被,每天夜里连续8-9小时,烧一壶热水,充手机充相机,ev里程损耗50公里、30公里、60公里。第一天日间行车灯可能没关,第三天冷,空调模式有问题,参考别人视频用的向下,目前看肯定不对。今天夜里-5度,再睡一晚,空调用中和下,如果还冷,就需要暖风机或电热毯了。
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蛮猴 发表于 2024-03-06 21:59
方程豹颜值还行:
车标有些怪异(个感):
喜欢越野车的十有※※应该是喜欢这造型的。
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wan 发表于 2024-03-07 16:23
icar好像小一点

我以前开的飞腾,和方程豹长地非常像。这车时速超过一百公里后油门就失效了{再踩也没用了}。除了动力和装配质量,真的无可指摘。
车子还是要自己开的舒服才真的舒服。知道哪些是自己要的,哪些是自己没那么要的。
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小胖子 发表于 2024-03-07 14:36
5米,长了点。我的主要应用场景还是市区。5米的车真开烦了,奔驰C我甚至都觉得有点长。
如果吉姆尼能有30度电,0.66T的发电机那差不多是城市用最佳。...

icar好像小一点
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小胖子 发表于 2024-03-07 14:36
5米,长了点。我的主要应用场景还是市区。5米的车真开烦了,奔驰C我甚至都觉得有点长。
如果吉姆尼能有30度电,0.66T的发电机那差不多是城市用最佳。

方程豹都能打99分了,这大小和吉姆尼完全不搭边啊,s318也就比方程豹长一点点,但内部空间却大了很多,这得益于承载式车身,没有大梁的空间浪费,空间利用率更高,行驶舒适性更好,既然主要是城市,那就更应该选择增程结构了。
当然如果一定要小车,那方程豹和s318就不是99分的事了,而是根本就不及格,这俩就没一个是小的。
哈弗猛龙倒是小些,内瓤还不比方程豹小,更适合城市周边,长途郊游也不在话下,只是做不了床车。
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卡车2007 发表于 2024-03-07 01:15
我在等深蓝的s318,92油、4驱、增程外放电、磷酸铁锂、全尺寸备胎、承载车身独立悬架,后排放平够185,带牵引资质,这活脱脱就是为户外而生的,难怪叫318,就看价格了。

5米,长了点。我的主要应用场景还是市区。5米的车真开烦了,奔驰C我甚至都觉得有点长。
如果吉姆尼能有30度电,0.66T的发电机那差不多是城市用最佳。
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我在等深蓝的s318,92油、4驱、增程外放电、磷酸铁锂、全尺寸备胎、承载车身独立悬架,后排放平够185,带牵引资质,这活脱脱就是为户外而生的,难怪叫318,就看价格了。
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方程豹颜值还行:
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12月定的车,现在还在匹配中。有那么抢手么上海增程式一定要大牌,上海一个人名下还只能有一个大牌。真是见鬼了。
ZDX卖不卖都要转让一下,把大牌退下来才行。昨天去问了一下朋友。今天回音来了,七万上下。说好的保值呢?
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这个车很帅啊,是※※300的竞争车型。
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花丝 发表于 2024-02-07 21:59
四儿子会让你试驾馈电的增程吗?
很容易啊,这基本是每个试驾这种车的客户都比较关心的问题,我专门试过几款车的亏电状态,而且不管是不是亏电都可以强制启动发动机运行,
讲真,现在理想问界这些车子,对于同价位的BBA,体感上基本可以说是碾压式的存在,当然缺点也有,底盘上的质感等一些精细处,6,70万以上的BBA还是有些优势,内饰的设计上,也还有很多不足,但国产车这高速迭代的趋势,3-5年后大概率会拉平这些差别,
我完全不是※※党,除了二十年前穷买过一台纯国产后,再没买过国产车,但国产车的进步必须承认
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yanw 发表于 2024-02-06 18:33
去试试现在的增程电车吧,汽油机的声音小到几乎注意不到,时代确实进步了,我也没想到,
四儿子会让你试驾馈电的增程吗?
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豹5一升油可以发3.3度电。油箱80升可以发240度电。这样在高速堵个五天应该电也是足够用。
我现在就是不知道一样是有1.5的发动机的。那种在密闭空间一氧化碳中毒的情况难道一样会发生?
小胖子 编辑于 2024-02-07 18:18
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yfbily 发表于 2024-02-07 12:33
别用老眼光看国产,比亚迪宋那个1.5的发动机在外面看都不知道它在工作,噪音极低,没有一点震动。

噪音大不大主要看是不是增程式,关键是信则灵。

听说啊,听说,嘿嘿嘿。传统燃油厂的实验室数据经常造假,听说某些新势力根本就没有NVH实验室,当然不会造假。

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yanw 发表于 2024-02-06 18:33
去试试现在的增程电车吧,汽油机的声音小到几乎注意不到,时代确实进步了,我也没想到,

电车要什么汽油机?本身就不常使用,汽油机声音大、油耗高、又有什么关系呢?
那些还在鼓捣汽油机的让他们在什么燃油效率的旧思维中沉睡,不要去叫醒他们。
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被引用内容作者已注销

NVH的问题是这样的:

说你有,你就有,没有也有;
说没有,就没有,有也没有。

同样B字开头的两家车企:
BMW,纯电车模拟声浪,经典永流传;
BYD,纯电车模拟声浪,多此一举。

实际上,前面网友也说了。NVH/噪音都在电车只在中低速占优势,中高速电驱和油驱NVH/噪音差别不大。BYD造了很多NVH汽车实验室,我看是走了弯路。
增程式虽然安装了发动机,就是比直驱优势大。没办法,哪怕它高速油耗高,且几乎没有城市中低速行驶(和豹5一样,城市大部分低速都是纯电EV里程覆盖),哪怕它高速行驶二次能源转换多此一举,但毕竟它是增程式。
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花丝 发表于 2024-02-03 13:04
你拉到吧,这发动机怎么能和ZDX那款3.7 V6比。
他那噪音,平顺,功率,给3.7提鞋都不配
别用老眼光看国产,比亚迪宋那个1.5的发动机在外面看都不知道它在工作,噪音极低,没有一点震动。
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huace 发表于 2024-02-04 16:19
车内听不见,啥隔音材料?能不能说话靠谱点?

去试试现在的增程电车吧,汽油机的声音小到几乎注意不到,时代确实进步了,我也没想到,
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低速电车是真安静,速度上来后主要看风阻胎噪隔音,差不太多,不过现在很多电车做的也不错。
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filter 发表于 2024-02-04 18:37
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huace 发表于 2024-02-04 11:16
发动机一启动,所有油车的缺点都来了,就那个四缸发动机,嘿嘿,结果可想而知

纯油的发动机声音和混动或者增程式的发动机声音还是不一样的,纯油的还是比较吵一些。
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huace 发表于 2024-02-04 17:12
车的静音三个方面发动机、风噪、路噪
电车和油车后两个是一样的。好歹也有ZDX?说话能不能靠谱点

你也去试驾一回呗。电车的静谧性油车比不了。
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小胖子 发表于 2024-02-04 13:34
那发动机在车外是能听见声音的,车内基本听不见。
这么说吧,日本车追求了五十年的高级感:静谧,平顺,动力,中国产的电驱动车娘胎里都是自己带的:电机没噪音,一个档位没顿挫,三电机600匹马力。

车的静音三个方面发动机、风噪、路噪
电车和油车后两个是一样的。好歹也有ZDX?说话能不能靠谱点
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小胖子 发表于 2024-02-04 13:34
那发动机在车外是能听见声音的,车内基本听不见。
这么说吧,日本车追求了五十年的高级感:静谧,平顺,动力,中国产的电驱动车娘胎里都是自己带的:电机没噪音,一个档位没顿挫,三电机600匹马力。

车内听不见,啥隔音材料?能不能说话靠谱点?
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huace 发表于 2024-02-04 11:16
发动机一启动,所有油车的缺点都来了,就那个四缸发动机,嘿嘿,结果可想而知

那发动机在车外是能听见声音的,车内基本听不见。
这么说吧,日本车追求了五十年的高级感:静谧,平顺,动力,中国产的电驱动车娘胎里都是自己带的:电机没噪音,一个档位没顿挫,三电机600匹马力。
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小胖子 发表于 2024-02-03 16:55
听腻了。而且豹5隔音比讴歌应该好。双层玻璃。

发动机一启动,所有油车的缺点都来了,就那个四缸发动机,嘿嘿,结果可想而知
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