主题：为啥中国的马车都是两轮的？而西方的马车都是四轮的？
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
天天向上的猪小弟 发表于 2017-7-26 10:16
光一个运量就足以实用了。两轮能通过的，大篷车一样可以通过。
没发明就是没发明，借口只凭添无聊。
还有四轮都有减震器，。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
384 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
383 帖
(2)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
382 帖
tkartist 发表于 2017-7-25 11:08
算了吧！现代的※※、履带式拖拉机也没有转向轮，它们怎么把这个弯转过来的，甚至还能原地调头？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
381 帖
liky520 发表于 2017-7-26 10:31
我以前看了一篇文章觉得蛮有意思的，说的是古代西方的科研人才都掌握在贵族和领主手里，但那时大多是让他们炼金啊之类很邪乎的东西，也是因为这些玩意所以领主贵族们肯拨款划地给他们折腾，但这些东西离百姓的生活生产太遥远了，以至于到了明朝还在向中国进口水利工程农具，相反的是中国的重农思想让科研都朝着提高农业生产率去的，不过西方的这种方式虽然憋屈了很久，但还是给现代工业打下了基础。。。
高科研要求的是高级人才，但是中国高级人才一向就是考去功名当官。而中国向来重文轻工商，而且是看不起工商。高级人才几乎全都集中精力在舞文弄墨上了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
380 帖
电池满格 发表于 2017-7-26 10:04
问题在士农工商。
我以前看了一篇文章觉得蛮有意思的，说的是古代西方的科研人才都掌握在贵族和领主手里，但那时大多是让他们炼金啊之类很邪乎的东西，也是因为这些玩意所以领主贵族们肯拨款划地给他们折腾，但这些东西离百姓的生活生产太遥远了，以至于到了明朝还在向中国进口水利工程农具，相反的是中国的重农思想让科研都朝着提高农业生产率去的，不过西方的这种方式虽然憋屈了很久，但还是给现代工业打下了基础。。。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
379 帖
帝都花花 发表于 2015-1-24 12:33
中国人不可能解决不了简单的转向问题，我觉得最主要的道路是车的大小，马的力量都决定成本，还有道路的问题。这让，四轮马车在中国非常不实用
光一个运量就足以实用了。两轮能通过的，大篷车一样可以通过。
没发明就是没发明，借口只凭添无聊。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
378 帖
noricher 发表于 2017-7-24 17:13
如果说武刚车 那你要不要说诸葛连弩呢？谁都没见过实物 这个我们没法辩论
如果它们真有那么大的作用 怎么可能失传？
唐刀与汉刀概念不同，因汉刀没有广泛使用复合钢工艺。唐代国力雄厚，复合钢广泛使用，使唐刀有了质的飞跃。
特别说明，中国唐刀技术并未失传，包钢夹钢覆土烧刃工艺六七十年代河北地区仍有生产。至今天津还有师傅祖传特殊淬火
至于你要说明末火炮技术 萨尔浒之战满人歼灭明军车营的战斗里，“其时明军万人，置大炮一百，小炮一千，虽布列枪炮
千百，仅击亡我后方役兵两人。数人仅中皮肉，并未致伤，犹有一人弹丸透其煖帽，未见受伤。皆乃天神助我避之也（《满文老档
明末真正有威力的是夷人的红衣大炮
古中国和现代不同 至有史以来 战争就没有一刻停息过 打仗武器装备固然重要 后勤保障 军粮运输也是决定胜负的 如官渡之战
诸葛亮七出岐山 如果那时候有在载重性有明显优势的转向四轮车 会失传？
而且就像我说的 造车术不像冶金 瓷器 药物 有秘方 一个成品车 只要被随便一个木匠看过了 复制完全没有问题 不用几年
以前看电视有一期纪录片恢复诸葛连弩的制造技术，木质结构汉代工艺完全可以生产出来，箭盒和弩身用销轴连接，每发一箭将箭盒抬一下就完成了上弦置箭的过程，基本实现了半自动化发射，汉代是有可能出现这玩意的，倒是宋朝的超远射程的神臂弓目前还没见有恢复出来的~
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
377 帖
捉光凑影7 发表于 2015-1-24 10:00
中国人是先有车，后修路；外国人是先修路，后造车。四轮车必须有好路才能走，两轮就随意了。
看看美国西部大开发的大篷车，可是不挑路的。
转向架是个革命性的突破。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
376 帖
吨位足 发表于 2015-1-23 23:38
一句话，搞死所有技术创新---“教会徒弟饿死师傅”！
所以，中国为什么除了四大发明能拿得出手外，老搞倒退
还有就是，手工业者和制造业者长期处在社会最底层，技术创新和技术发展得不到重视和传承
不要拿鲁班说事，鲁班只是个木匠，后来若干年间木工加工领域根本就没多少进步。所谓的一个刨子一个锛子一把锯子打天下，那都是因为没有技术创新没有发展的结果！
问题在士农工商。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
375 帖
38号车评中心 发表于 2015-1-23 21:34
中国古代无四轮车的根本原因是中国人没有解决四轮车的转向问题，中国人的四轮车是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上，因此无法转向。无实用价值。西方发明了转向架，四轮车就可转向自如了。西方的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接。实际上是两个两轮车的组合。
这就是著名的四轮车转向问题，这是个旷世的问题，中国人几千年也没解决。直到西方人来到之前中国人一直使用两轮车。清明上河图上有四轮车是典型的不能转向的四轮车。这种车一直使用到五十年代初。四个窄窄的铁箍木轮装在车架上，由三到四头牛拉着，转向问题是四头牛凭力气大生拉硬拽。（确切的说是靠车辙解决转向问题，车轮子把路面压了很深两道沟，车轮就在沟里滚动，秦始皇的车同轨就是为了这个方便。）40年代出生的北方农村人都见过。1958年的※※※淘汰了这种牛车。
(0)
(1)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
374 帖
被引用内容作者已注销
本帖最后由 tkartist 于 2017-7-26 10:01 编辑
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
372 帖
熊一军 发表于 2017-7-26 08:46
这四轮牛车没有转向机构肯定是不好用啊！淘汰也就是必然了
话说回来，古代有没有这些东西，影响谁现在开车坐车吃饭睡觉了么？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
370 帖
tkartist 发表于 2017-7-24 22:10
清院本《清明上河图》中有载重四轮牛车
这四轮牛车没有转向机构肯定是不好用啊！淘汰也就是必然了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
369 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
367 帖
车托之家Hilux 发表于 2017-7-25 14:41
至少从这个图上面来看，不止一匹牲口拉车，也是从图上来看这些牲口拉车的着力点是在车的左右两侧。
拿个玩具车做下实验就好了 很简单的 看看你的法子可不可行
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
366 帖
noricher 发表于 2017-7-25 13:37
如果一匹牲口拉的车呢？
就算2匹牲口 对轮中间有车轴 没有精密的装置做不到
如果有能力设计类似装置 直接设计一个转向轮不就完了
至少从这个图上面来看，不止一匹牲口拉车，也是从图上来看这些牲口拉车的着力点是在车的左右两侧。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
365 帖
车托之家Hilux 发表于 2017-7-25 13:23
不需要啊，只要让两边拉车的牲口用不同的速度就可以了。在效率要求不高的情况下这样足够了。
畜力差速器
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
364 帖
车托之家Hilux 发表于 2017-7-25 13:23
不需要啊，只要让两边拉车的牲口用不同的速度就可以了。在效率要求不高的情况下这样足够了。
就算2匹牲口 对轮中间有车轴 没有精密的装置做不到
如果有能力设计类似装置 直接设计一个转向轮不就完了 本帖最后由 noricher 于 2017-7-25 13:43 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
363 帖
车托之家Hilux 发表于 2017-7-25 13:23
不需要啊，只要让两边拉车的牲口用不同的速度就可以了。在效率要求不高的情况下这样足够了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
362 帖
tkartist 发表于 2017-7-25 10:09
那在弯道怎么办？来四十个人抬？
不需要啊，只要让两边拉车的牲口用不同的速度就可以了。在效率要求不高的情况下这样足够了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
361 帖
歇了一天又来看看，最终发现洋马车奴们的观点其实并不真的是四轮马车，而是想说连四轮马车都不会用的中国人凭什么活着。
爷就不明白，不发展四轮马车是碍着我们中国人吃喝了还是影响我们拉SHI了?
爷就不明白，不发展四轮马车是碍着我们中国人吃喝了还是影响我们拉SHI了?
(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
360 帖
tkartist 发表于 2017-7-25 11:08
算了吧！现代的※※、履带式拖拉机也没有转向轮，它们怎么把这个弯转过来的，甚至还能原地调头？
是的，大不了都是克服那点离心力嘛，硬转也是也是常有的事，反正也不走盘山公路。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
359 帖
noricher 发表于 2017-7-25 11:16
※※转向3种方法
目前※※有三种方法转弯。
1：两个履带以不同的速度前进，※※就会向慢一点的那一边慢慢转向。
2：一根履带动，一根不动，那么就会以不动的那根履带为圆点，在原地转过来。
3：利用两套传动系统，使一根履带向前另一根履带向后转，那么※※就会以自己为圆心，可以原地360度的转过来
你的意思 中国古代4轮车没有转向轮 是因为中国古代有履带黑科技 不需要？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
358 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
357 帖
tkartist 发表于 2017-7-25 11:08
算了吧！现代的※※、履带式拖拉机也没有转向轮，它们怎么把这个弯转过来的，甚至还能原地调头？
目前※※有三种方法转弯。
1：两个履带以不同的速度前进，※※就会向慢一点的那一边慢慢转向。
2：一根履带动，一根不动，那么就会以不动的那根履带为圆点，在原地转过来。
3：利用两套传动系统，使一根履带向前另一根履带向后转，那么※※就会以自己为圆心，可以原地360度的转过来
你的意思 中国古代4轮车没有转向轮 是因为中国古代有履带黑科技 不需要？
(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
356 帖
noricher 发表于 2017-07-25 02:59还真有这可能 所以中国古代的道路宽而笔直
秦耗时数年铺设了一条南起长安北至九原的直道，谓之“秦直道”。考古发现，秦直道可并行六辆运粮的...
本帖由 HUAWEI+VIE-AL10 客户端发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
355 帖
tkartist 发表于 2017-7-25 10:09
那在弯道怎么办？来四十个人抬？
秦耗时数年铺设了一条南起长安北至九原的直道，谓之“秦直道”。考古发现，秦直道可并行六辆运粮的军车疾驶，三天之内
后便可将给养运抵九原。为什么秦要将道路修筑成笔直的？原因在于运送给养的车子不会拐弯 本帖最后由 noricher 于 2017-7-25 11:03 编辑
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
354 帖
回复主题： 为啥中国的马车都是两轮的？而西方的马车都是四轮的？
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试