[转载】《四驱王国》——越野驾驶技巧
“如果有一本书可视为越野或四轮驱动爱好者的手册或‘圣经’，那么布雷德·德朗的《四驱王国》当之无愧……，它是每个爱好四驱运动的人都应该参考的一本书。”。
——德尔·奥尔布莱特，蓝带四驱联盟
关于作者——
布雷德德隆博士与妻子艾瑞纳拉姆伯绨住在爱达荷州，他们有四个“孩子”：荷西、阿瑟、珊缔和贝莉。作者与妻子都是户外运动的爱好者，喜欢驾着四驱车去风景优美的地方。作者本人是个脊柱神经外科专家，他妻子是脊椎指压治疗人员及录像制作片人。他们创建了Orofino脊柱病中心，他们两人共同在该中心开诊。
第一章 本书的读者是谁？
鲍博和帕特·科林斯发现1987年产的BMW 325已没有足够空间来装他们的杂货、孩子及其它物品，所以他们象数百万其它的美国人一样，决定用多功能运动车（SUV）来丰富他们的生活。每年会有超过一百五十万的美国人选择SUV——约占新车市场的六分之一。据估算，在美国的街道和高速公路上目前行驶着六千多万辆卡车，其中四轮驱动车辆占很大比例，而且还在增长，包括皮卡和SUV。
除经典的吉普和少数其它型号外，典型的SUV都有一个封闭的货物空间，开始时只有两门车，但现在有了许多四门车型。紧凑型的车型最近非常热销，被称为“微型多功能车”（mini-ute），一些汽车杂志上还称其为“可爱的多功能车”(cute-ute)。SUV也被称为4X4、4by4，或简单地叫4by。绝大多数的SUV车主（大概占95%）从未将他们的多功能机器开下过公路去越野。
四驱越野可适应工作和娱乐的需要
谁是本书的读者？想更多学习四驱知识的人可以通过阅读本书使驾驶更安全、更具乐趣；带孩子旅行的人、养狗的家庭以及所有驾车去露营、垂钓、滑雪、划船、潜水、冲浪、狩猎、雪地驾驶或只是去登山的人，都是本书的读者；那些用车作为劳动工具的人——农民、运动用品商、执法官员、搜索与救援人员、牧场工人、国家森林服务中心或国家公园服务中心的雇员、商人、联邦土地管理局雇员、推销员、房地产经纪人、医生、伐木工人、军人、录像制作人、医院、运动队、护士、血库、律师、画家、订约人、水管工及其它更多行业的人，也都是本书的读者。
也针对那些想带上三、四个乘员去旅行而又不失舒适性、还要带大量行李的人。任何想用既舒适又安全的轿车，而不是用在湿滑路面上比轿车更安全的车辆旅行的人会发现，在这种情况下轿车或厢式车是无法操控的；对那些还想拖挂车、船或宿营车的人，本书也可提供有用信息。
这本书也适用于那些要在雪地或冰面上驾车、不时要驶离开公路或想找点乐趣的人。
总之，本书的读者就是那些绝对要求通过性的人。
四驱可赋予你自信
拥有SUV的家庭可以宣称：“我们可以靠自己。有紧急情况时，我们有办法、也受过良好的训练，使我们能把自己运送到远离危险的安全地带。我们能逃避台风、洪水、森林与草原大火、地震余波。我们可以走小路避开被轿车堵塞的公路，这意味着要通过复杂的地形、趟过洪水淹没的道路以及穿越农田和森林，这些我们都可以做到。我们有这样的计划，我们掌握了这些方法，我们已作好了准备”。
鲍博和帕特·科林斯对狂热的越野运动没有兴趣，他们喜欢的不过是野营，要求有一辆能在相对不太发达的乡村行驶的车。在他们选择4X4前，他们加入了“生态越野”协会学习四驱运动知识，并购买了地图来制订他们的旅行路线。
他们买了辆1990年产的二手切诺基，卖掉了他们的BMW，开着白色的四驱车就回家了。鲍勃仍每天开着已大修过的1981年产波尔舍去上班，这辆车从他读大学和法学院时就一直陪伴他，他舍不得扔弃。他妻子帕特也同意他留下波尔舍，因为这辆车也是他们婚姻生活的见证。
鲍勃是圣路易斯一家大金融公司的律师，帕特则在一所大学的行政管理部门工作。他们与两个儿子布兰特和小罗伯特生活在一起，在维伯斯特谷有一个舒适温暖的家。对他们而言，按自己的生活方式生活是最重要的，而这辆二手切诺基对保持他们的生活方式非常有用。
买回切诺基后的一周里，鲍勃搞到两盘四驱运动的录像教材，他与全家一起观看；帕特买回了睡袋。不久，在一个初夏温暖的早晨，他们将必要的行李装上切诺基，开始了一次纯粹的驾车旅行休假。他们计划向西开，穿过平原、在科罗拉多州逗留些时间，然后在黄石国家公园玩五天，并没有要进行越野驾驶的打算，但计划是会被改变的。
出发的时间有些晚，车在小雨中行驶了一天，当晚住在堪萨斯城外的一家汽车旅馆。晚上看电视时，他们注意到在堪萨斯西部有强暴风雨，在夏伦泉和特里布附近有电灯泡那么大的冰雹。天气预报说第二天几个局部地区还会有暴风雨，但在他们将要走的洛基山地区天气晴好。
次日早上他们起得较晚，借此机会好好休息了一下。在隔壁餐馆慢慢享用了一顿丰盛的早餐，然后他们再次沿I-70(州际高速公路)向西行进。
不久他们遇到了第一次暴雨，大雨倾盆而下浇在档风玻璃上，雨刷几乎不起作用，风抽打着切诺基车身。雨逐渐变小，天空依然很黑，像夜晚一样。他们驾车走过托佩卡、阿比伦和萨里娜，然后离开高速公路向南开，准备与住在大转弯（地名）东面的一些大学同学聚聚，并在那过夜。
公路上形成了一个小“护卫车队”，他们前面是辆凌志，在他们后面是一辆奥迪，再后面是辆锈迹斑斑的旧皮卡，大概是福特牌，也许原来就是棕色的（鲍勃不能肯定），最后面是一个半挂无顶棚大拖车，似乎装着碎石。都开着大灯在平原上向远处墨黑的苍穹驶去。
布兰特和小罗伯特在后座，不断地为怪异而阴霾的天空和跳跃闪烁的闪电而兴奋。闪电越来越频繁，并且又开始刮风，风像只巨手将切诺基摇来晃去，咆哮着似乎要将切诺基抛到他们右边又深又宽的排水沟里。沟另一边的稻田像大海一样在怪异吓人的阴霾下翻滚不息的。
雨又开始下了，成片成片的水夹着风象撞球（一种吊在吊车上的大铁球，用来拆除建筑物）一样不断地砸在前风档上。鲍勃接通了全时四驱模式并将车速降了下来，与前方的凌志保持五十码的距离，仅能透过黑暗和水幕看到前车尾灯的一丝光亮。猛然间，雨停了，但狂风仍将他们的车摇来晃去。天空变得晴朗，没有一丝云彩，凌志赫然清晰地出现在前方。突然，在凌志前方数百码远处，一个不断回旋、颤动的黑色漏斗在柏油路面上跳跃着沿公路向他们移动过来，将途中的电线杆、篱笆桩和门拔出并吞噬。
“上帝呀，龙卷风！”鲍勃惊叫一声。
帕特也尖叫道，“它朝我们过来了！”孩子们被吓得大哭，父母的恐惧让他们惊慌失措。
与此同时，只见凌志的司机踩死了刹车，车尾在路上左右扭动并在刹那间挨上了漏斗的前沿，车立刻被甩向路边，飞起约二十英尺高，像在魔术师的巨手中被高高抛起的球，然后掉到路右侧的沟里，车在沟里翻滚，最后侧躺在沟底。
“耶稣啊！”鲍勃半诅咒半祷告地喊道。他必须做点什么，任何事都行。他把方向盘急向右打，让车头正对沟沿。此时四驱录象教材中的画面在他脑中闪现：“过沟要有角度才不会使前悬被架住或后杠被顶在斜坡上，才能保证车顺利过沟。”就是关于接近角、离去角和跨越角的注意事项。这些一瞬间在脑中闪过——也无暇多想——龙卷风正向他们逼来。
他转动方向盘使车与沟沿保持一点角度，车向沟里快速开去，伴随着骨碎筋裂般的一弹，车头扎了下去，左后轮翘在空中，切诺基的车架在沟沿上刮蹭，但未被卡住。通过沟底，他将变速杆拍入低档开始爬沟的另一边，感到漏斗已向他扣过来，试图将他们从行进中扯出去。切诺基在接近沟顶时速度慢了下来，而且正失去在泥泞中的抓地力。录象又在鲍勃脑中闪现——“用四驱爬湿滑的山坡时，快速左右打方向以使前轮获得更大抓地力。”照此一试，他们从沟中爬了出来，车仍然剧烈地晃动着，龙卷风的边缘正试图吞噬他们。
“哦，上帝！千万别有栏杆！”鲍勃默默祷告着，结果还真有。切诺基轻松地冲过开始腐烂的篱笆桩，拔出了三道生锈的铁丝网。车冲进了地里，龙卷风的边缘还在往后拉他们的车。鲍勃迅速转动方向盘，将车拽离咆哮着的乌云，开了一百多码进入松软的新翻地。接通了分时四驱以在泥泞中获得更好的抓地性，将车掉了个头对着公路。他仍然颤悝着，双手紧紧抓住方向盘让自己镇定下来。帕特呼吸急促，但当她转向孩子时仍试图控制她的呼吸节奏以安慰孩子们。
孩子们系着安全带，脸色苍白、瞪着双眼，但他们都完好无恙。帕特说道：“感谢上帝，我们给孩子们系着安全带呢！”，仍想着颠簸着掉进沟里的情景。他们可以看到漏斗已沿公路移动到几百码开外，转下公路穿过田地向西北方卷去。奥迪试图跟着他们的切诺基过沟，但车架太低没成功。刚下沟就卡住了，一头扎向沟中，后轮悬在空中。龙卷风卷住车把它抛回公路，在公路上连续地摔下弹起，看上去像经历了德贝大爆炸的热浪冲击一般。
旧皮卡有更好的通过性，司机也比奥迪的有经验，旧皮卡也跨过了沟开到地里。头发斑白的老农夫仍戴着他的草帽，从车里爬出来，边走边摇着脑袋。他开旧皮卡走过的岩石路和泥泞路比大多数越野驾驶者几辈子见到的还多，从远处他也多次见过龙卷风，但这是他第一次靠这么近。他成功地躲过一难。他大概在想：我还命不该绝！
半挂拖车在龙卷风拐下公路前被扫上了，车被扫过公路象一把被收起的折刀一样，但最终仍未颠覆。片刻之前还装满数吨碎石的挂车此刻已完全空了。开拖车的妇女正用她的无线电呼叫帮助。
鲍勃将车开回公路，这次他将分动器放在低速四驱档，让切诺基以一角度慢慢进沟并爬上另一边，然后朝凌志开去。那车侧躺在沟里、车底朝向公路。发动机舱在冒烟。鲍勃从车上跳下来，从前座下拿出灭火器向凌志跑去，雨又下了起来，大而软的雨滴砸在他的脸上、手上。他打开灭火器朝引擎下喷，并从前风档处往里看，车中的人没有动，好象有四个人，仍被绑在安全带下，邪恶的龙卷风并没有使安全气囊打开。
半挂拖车的司机跑了过来，手中拿了根撬棍，她从沟沿上跳到车的侧面上并将司机的车门窗敲碎，嘴里还说：“该死的电动门窗，我恨它们。如果这些人还能动，他们也不能摇下窗子爬出来。”她用戴着手套的手将碎玻璃清理掉。“这些玻璃会划着他们，但也总比着火被烧死强。”浓烟仍从发动机舱中窜出。
她从被打碎玻璃的窗中探身将点火开关关了，用肩膀顶着还在呻吟的司机，然后用小刀将安全带割断。其它的车也来了，人们都跑过来帮忙。他们将驾车人从凌志车中拉出。半挂拖车司机猛拉机器盖的拉手并从车上爬下来，用她的撬棍将机器盖撬开，还有几个人用灭火器喷引擎。其余的人检查奥迪，但车内的一个男人和一位妇女没能逃过此劫。救援者便转而救援凌志车中幸存者。
不再需要帮忙了，鲍勃走回切诺基，嗅着清新的稻香，雨拍在他的面颊和头发上。肾上腺激素的水平也已下降，他的膝盖有些发颤。帕特和孩子们站在车旁，身上衣服一团糟。“喂，亲爱的，”她转向他并用胳臂抱住他说，“你还想做些什么来驯服我们的新4X4吗？”

2010年3月全国SUV销量车型排名

排名 厂商 品牌 车型 销量
1 东风本田 本田 CR-V 11792
2 一汽丰田 丰田 RAV4 9532
3 长城汽车 长城 哈弗 8252
4 广汽丰田 丰田 汉兰达 8011
5 东风悦达起亚 起亚 狮跑 6206
6 恒通华泰华泰 圣达菲 6190
7 众泰汽车 众泰 众泰5008 5269
8 北京现代 现代 途胜 4955
9 东风日产 日产 逍客 4877
10 奇瑞汽车 奇瑞 瑞虎 4658
11 上海大众 大众 途观 3365
12 众泰汽车 众泰 众泰2008 2969
13 东风日产 日产 奇骏 2923
14 一汽大众 奥迪 奥迪Q5 2886
15 江淮汽车 江淮 瑞鹰 2507
16 长城汽车 长城 长城迷你 2015
17 长丰汽车 长丰 猎豹黑金刚 1813
18 河北中兴 中兴 无限SUV 1803
19 黄海汽车 黄海 黄海suv 1591
20 江铃汽车 江铃 陆风 1500
21 奇瑞汽车 瑞麒 X1 1433
22 长丰汽车 三菱 帕杰罗 1009
23 北京汽车制造厂 北汽 2020系列 864
24 郑州日产 日产 帕拉丁 818
25 吉奥汽车 吉奥 6490 610
26 江铃汽车 江铃 宝威 562
27 一汽丰田 丰田 陆地巡洋舰 448
28 北京汽车制造厂 北汽 勇士 435
29 恒通华泰华泰 特拉卡 398
30 长丰汽车 长丰 猎豹飞腾 398
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看来国产越野车还是哈佛啊!

柴四超定价是16.18w吧，优惠3k，目前好像是这个状况
命名超级恶心，超豪华版
不过只有“超豪华版”才有副气囊
至于天窗倒真是无所谓的东西，一块天窗的成本估计跟一套ESP差不多，不知道怎么想的...
布面座椅太软，而且后背支撑老有种怪怪的感觉，还是“真皮”的有点韧性，也稍微舒服点。估计“真皮”+三明治椅套，会比较合适。国产车的通病，一些材质的运用非常似是而非...
坐姿比哈弗强太多了，哈弗跟帕拉丁有点类似，座板离车内地板太近了，腿很憋屈
柴油版的抖动、声音还是大了许多，呵呵。市内开起来比较舒服，因为可以非常随意的丢离合也不会死火
暂时就想到这些，另外就是不知道VM这个机头对国内油品的适用性怎么样，整车的稳定性如何，再就是车型太新，很多配件都只有“原厂的”----国产车的一贯作风质量一般价格不低。比如我喜欢的RSX，就不知道有没X8的

陆风X8 与 长城哈佛 外形上基本上区别不大；目前国内常见的好像也就是他们两个；貌似路上见到的哈佛比X8多一些。
那日，在楼下猛然见到一辆X8，竟然还以为是一辆哈佛......

柴油四驱车，比拼的其实是柴油机的技术。同时，国内的柴油品质，个人觉得，倒是限制柴油机技术的比较大的难点所在。

不知性能如何

去看了，车型很早了，谢谢！

蒙古铁骑友:该车价位几何?太贵了买不起!

欢迎qq73 的到来!

目前看来陆风X8还不错!就是价格高!

我的关注焦点也是 从长城哈弗 逐渐转到 陆风X8的。

现在觉得 X8好不少。

陆风X8靓照.

[转载]一陆风X8车主经验帖,供大家学习!
我的柴油四驱超豪华购车及800公里磨合感受
X8是我的第二辆车，第一辆车是福特嘉年华，凭心而言嘉年华是辆好车，我开着它跑了大半个中国，特别是07年从滇藏进藏青藏出，至今回味无穷！想换第二辆车想法是始于08年底还想进藏及不受限制性的自驾，但轿车确实受到限制，也艰辛，因此目标选择SUV，基于经济能力选择踝车价为10万——15万左右，首选柴油机（想要经济些，续航能力强，想跑新藏线），一定是四驱的，于是从爱卡来到E族泡HV，也动了纳二手车的念想，09年底叛变X8。。。。。。。
     泡X8论坛，听到、知道很多情况，那个本不应该冲动的心还是多次被激动起来，柴油还是汽油？汽油还是柴油？是HV还是X8？反复被折磨，纠结，着魔了！09年10月中旬自驾川西高原回来路过昆明试驾了汽油四驱X8，总体感觉还不错，因此激动之下订了柴油机四驱豪华，订金5000元，好象不纠结了，但不是的，每天泡论坛一会好消息，一会坏消息，如变速箱沙沙响，如噪音，如玻璃响，如价格不一，如配置不高，好象吃了苍蝇！反复权衡后我这情况（高低配，我180，LP160）一狠心一咬牙上超豪华，等待中纠结中过了元旦，过了春节，2月下旬4S电话通知车到了，这下也怪了不激动了！
      3月4号到昆明健中冈4S，玻璃后面稳稳停着一辆白色X8，啥也不说了，那就是我的了，没挑选余地，销售员拿着车钥匙迎上来愣是没看见，围着车转了一圈又一圈，外观没问题，接钥匙进入车内，都满意，中控用料有一分钱一分货有心理准备意料之中，但第一次打火没打起来，第二次也没打起来，我十多年的老驾了（有点骄傲，哈哈，自拍一砖）汗哪！销售员说没油了，来了个XXD闪着油门竞发动了，我说谁谁，闪油门才能发动吗？我心疼车啊！说长时间没发动了！算了不说了，噪音是比X6VM小多了，窃笑！能接受，电控系统也好用，就是玻璃降到一半用手前后晃动能够晃荡玻璃，这有点不爽，问销售员都这样没事，全关玻璃不响，算了！开出去试车，一个字：好！回来办手续，开始了我800公里的磨合。
       谈一谈感受，说体会也成！
      1、XD们啊！特别是没开过柴油车的，提车前一定要做足功课，要多注意柴油车的特性，提车后要及时了解说明书的主要内容，这很重要！
      2、磨合车前1000公里非常关键，对爱车使用寿命起关键作用，切记规范，平稳使用！
      3、第一次保养4S说3000公里或者1个月，这与说明书里边6000公里或者四个月不同噢，以4S店为准，第一次强制保养是免费的噢．
      4、注意几个70%。有XD发过帖子，不记得ID了，大概内容磨合期：载重70%，转速70%（柴油有效转速4500转70%大概是3000转左右多，车速70%（最大速度170，说明书是160公里，70%是110——120），我实践下来很好很有用，因此推荐；
      5、重点磨合与全面磨合相结合起来。全面磨合是整个车系统，多了去，不一一说了，也说不全，但人与车的磨合一定是很重要的！每一个挡都要磨合到，也是必须的！
     重点磨合我多谈一谈：柴油机磨合重点我认为在发动机和变速器，特别是发动机转速与变速器各挡的配合默契，之前看了帖子很担心进挡困难，停车状态下挂各挡，感到各挡并不难挂，但感到行程较长，发出咯的声响，有阻隔，多次试都存在这个问题，启动车后，1、2、3挡不难挂，但声响亦然，越用力越响，并且1、2、3挡柴油机的嗒嗒声明显，速度上来也这样。4、5挡声音很好，象汽油机，没杂音。
    反反复复试车后，发现：
    一是1、2、3挡发出声响且不顺畅问题解决方法。由于X8的空挡比较收缩，1、2挡摘下后，挡杆向内回收，这时如果1挡换2挡或者2挡减1挡把握不好，就会与挡隔磨擦发出声响，且换挡不顺，因此，声响从这里来，要解决也不难：先摘挡感到回位了，轻柔进挡，顺势升起或降挡，问题可解决，多试几次，会感觉越来越顺畅，心情大好！3挡位置比较居中，因此掌握了回位、顺势两要领，就会顺畅进挡，4、5挡不繁叙。
    二是放离合器感到车身震动一下解决办法。挂挡问题解决后，与离合器的配合非常关键，离合器放快了会感觉车身震荡，因此进挡问题解决后，放离合器动作一定要有缓慢并且有跟脚的感觉，同时顺势缓慢踩下油门，要知道X8是后驱车，动力结合点是后部。
    三是1、2、3挡要重点磨合问题。4、5挡一趟高速下来已经非常好用了，但是1、2、3挡高速用得少，磨合不充分，要专门用心来磨合，城里开车会经常用到，哈哈，我在小城市，这主要说大城市XD听的。
    四是解决低挡嗒嗒声明显问题。柴油机噪声稍大是客观事实，也有办法解决，我们要充分运用柴油机低速扭力大特点，转速1000左右，速度40公里就可上四挡，不会拖挡，你还可以享受汽油车的感觉，心情大好！
     以上是个人感受不一定对也不一定好，XD们听有用的，不对也别用砖拍我！用手机拍了几张照片上传！(传不了照片）
   另外证实：
     1、我的车车是玛吉斯全地形轮胎；
     2、解锁后，长嗯开锁键2秒，四个车窗顺序打开，五分钟不开车门或启动，自动锁门窗，爽！
     3、五车门很好关啊！
     4、VM机头非常强劲有力，跑高速超车短期3200——3500转130多公里/H油门用大概2/5样子！

纯粹搞笑
[转帖]
春节转一车评贴
奔驰是豪华的，配置是不缺的，技术是精湛的，驾驶是无聊的。
宝马是激情的，底盘是一流的，七系是必须的，撞人是要跑的。
奥迪是加长的，机油是渗漏的，A4是加长的，A6是当官的。
丰田是牛叉的，召回是最多的，销量是最大的，国产是最次的。
本田是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是一流的。
日产是技术的，吹牛是在行的，内饰是家居的，碰撞是要命的。
大众是神奇的，焊接是激光的，粉丝是最多的，国产是黑心的。
凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。
无限是日产的，动力是后驱的，倒车是影象的，外型是单调的。
讴歌是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。
标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。
铁龙是激进的，底盘是随动的，C5是要来的， C2是该去的。
铃木是小型的，摩托是起家的，越野是不错的，大车是不行的。
凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型是刀削的，动力是老旧的。
君威是欧宝的，动力是带T的，底盘是双层的， 油耗是高昂的。
三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。
速霸是葛优的，非诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。
福特雷诺是傲慢的，国产是没戏的，车型是不错的，眼光是老鼠的。
奇瑞是自主的，模仿是一定的，技术是日韩的，修车是排队的。
比亚是民营的，造车是改行的，销量是刚刚的，造型是花冠的。
力帆是两轮的，摩托是不好的，四轮是糟糕的，国货是伤心的。
海马是合资的，品牌是自主的，价格是实惠的，技术是过时的。
双环是乡镇的，外型是拼凑的，模仿是叉五的，心脏是垃圾的。
公车是破旧的，小偷是常有的，自燃是人为的，事故是很多的。
楼主是强悍的，言语是精辟的，说的是真实的，顶贴是必需的。
    是粗糙的，动力是失败的，销售是不错的，车型是不成的。
沃沃是安全的，价格是很高的，瑞典是老二的，早晚是吉利的。
萨博是涡轮的，车型是很少的，安全是第一的，服务是欠缺的。

等国产车先做好了 我们再支持吧 大多数人买不了几次车 何必浪费在国产上
国产车就是垃圾 混混 从底盘机械 到行车电脑 再到外观 没一处是用心做的 怨不得老百姓不认可

四不像也感觉不错。