主题：#说说飞机的心脏-发动机
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sunnyquan 发表于 2013-1-29 11:33
我百度了关天也是这么说的.
不知道中国的WS-20 现在是什么情况了,还有什么困难点没克服?
进度这种事情，不是谁都能了解的，现在公开的信息就是已经上IL-76试飞了，还得有个三年才能用吧
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hakukin 发表于 2013-1-29 11:12
D-30只是应急，WS-18是应急的备份，WS-20才是正选，PS-90高不成低不就毛子还矫情不卖，所以根本没入过眼
我百度了关天也是这么说的.
不知道中国的WS-20 现在是什么情况了,还有什么困难点没克服?
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sunnyquan 发表于 2013-1-29 09:50
运20成功首飞了...祝贺..
大家也给说说中国大运的发动机概况..
D-30KP-2
PS一90A
WS18
WS20
D-30只是应急，WS-18是应急的备份，WS-20才是正选，PS-90高不成低不就毛子还矫情不卖，所以根本没入过眼
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wingblade 发表于 2013-1-5 16:19
哈丽路丫山的反重力矿呗，还是曲率推进器?
不是有几个新概念的吗？波动发动机啥的几个？
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wingblade 发表于 2013-1-5 16:19
哈丽路丫山的反重力矿呗，还是曲率推进器?
曲速发动机属于星舰发动机. 用在大气层飞行器上恐怕有点困难. 二锂反应后的产物或许对大气层内的生物都有影响也说不定.
也许只有氢燃料的脉冲发动机才是比较好的选择
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deepcold606 发表于 2013-1-5 20:15
高压涡轮转子叶片或者一导目前还没看到有成器的复材成品，零星试验倒是有，做到什么程度不好说。主燃烧室里的火焰筒类的部件死耐克吗在做陶瓷基复材的方案，实验也做了不少，看到过1：1的全尺寸图片，上没上过发动机比划比划就不知道了。在老米也在火焰筒上下了不少功夫。用得最成熟的要数尾喷，死耐克吗的M88那个引射喷管就大量使用了陶瓷基复材。
火焰筒壁那个米国已经接近实用了，在试验。 导向器这边，似乎也在开发中，转子自然需要排在后面。
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目赤不动 发表于 2013-1-5 14:54
涡轮那边是陶瓷基复合材料……
高压涡轮转子叶片或者一导目前还没看到有成器的复材成品，零星试验倒是有，做到什么程度不好说。主燃烧室里的火焰筒类的部件死耐克吗在做陶瓷基复材的方案，实验也做了不少，看到过1：1的全尺寸图片，上没上过发动机比划比划就不知道了。在老米也在火焰筒上下了不少功夫。用得最成熟的要数尾喷，死耐克吗的M88那个引射喷管就大量使用了陶瓷基复材。
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losagelos 发表于 2013-1-5 15:22
不管什么 发动机,到目前为止还没有脱离刀耕火种的时代.必须有革命性的突破才能解决目前低效率高污染的问题
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wingblade 发表于 2013-1-5 07:46
陶瓷
涡轮那边是陶瓷基复合材料……
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全球变冷 发表于 2013-1-4 23:09
风扇复合材料很久了，ge90就是
不过涡轮和燃烧室是复合材料有点吃惊，复合金属？
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目赤不动 发表于 2013-1-4 19:38
D30也是中小涵道比燃气轮机，似乎风扇有3级，这个也是看不见的。
RD33 和 RD93 都有，只不过你在网上搜不到罢了。
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wingblade 发表于 2013-1-4 19:48
很久不关心发动机新技术了，这个有点意思，大小叶片：风扇叶片和燃烧室、涡轮都有复合材料的了。
以下内容由 全球变冷 于 2013-1-5 00:10 补充
不过涡轮和燃烧室是复合材料有点吃惊，复合金属？
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很久不关心发动机新技术了，这个有点意思，大小叶片：
风扇叶片和燃烧室、涡轮都有复合材料的了。
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wingblade 发表于 2013-1-4 19:30
这个是典型的折流式燃烧室，现在的混合式燃机上用的很多。
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夜照白 发表于 2013-1-4 19:31
你说的RD93，那都拿去配枭龙出口了，中国自己并没有装备枭龙，也就意味着没有正式装备过RD93。一看你就是跟英美系民航发动机打交道的人，所以你也不知道中国※※地勤爬进气道能看到啥，前面那个说干过地勤的兄弟说爬进气道看到涡轮当然是错的，但是你说能看到分流环也是错的，有几个地勤爬过伊尔76的进气道？而且那兄弟说干了4年，明显是很多年前的地勤了，他上哪爬你所说的大涵道比发动机去？
D30也是中小涵道比燃气轮机，似乎风扇有3级，这个也是看不见的。
RD33 和 RD93 都有，只不过你在网上搜不到罢了。
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目赤不动 发表于 2013-1-4 19:06
因为前面大家都在讨论大涵道比航空燃气轮机，所以你不要扯小涵道比。 谁家的外涵道都是在风扇后面的。
中国的毛发有双涵道的，除了31，还有，D30。
你说得对，除了中国，其他国家谁都不把这个家伙叫 “火焰筒” ！因为人家有自己的语言…… 老米 老牛叫 Flame Tube，或者 Combustor liner 或者干脆就叫 Liner。
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全球变冷 发表于 2012-12-29 14:58我英语抓瞎
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夜照白 发表于 2013-1-4 19:12
哦！请你以后注明这个贴是专门讨论民用大涵道比的发动机，那以后我就不跟你们扯军用发动机了，算我来错地方了
军用发动机也有大涵道比的，即便是毛子，也有D18，PS90等。特别是PS90，已经应用了很多西方的设计方式，不过仍然没有通过西方适航监控，所以毛子又不得不跑去跟法国合搞 SaM 146.
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目赤不动 发表于 2013-1-4 19:06
因为前面大家都在讨论大涵道比航空燃气轮机，所以你不要扯小涵道比。 谁家的外涵道都是在风扇后面的。
中国的毛发有双涵道的，除了31，还有RD93，D30。
你说得对，除了中国，其他国家谁都不把这个家伙叫 “火焰筒” ！因为人家有自己的语言…… 老米 老牛叫 Flame Tube，或者 Combustor liner 或者干脆就叫 Liner。
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夜照白 发表于 2013-1-4 18:59
毛军发不可能从进气道能看到双涵道的分流环，毛军发的外涵道是从低压压气机后面引气的，而且中国的毛发只有31系列有内外涵道，其他的涡喷都没有外涵道。至于火焰筒，在31系列的说明里面已经没有这个概念了，也可能有相似的东西存在，但毛子已经不把它独立出来叫火焰筒了
因为前面大家都在讨论大涵道比航空燃气轮机，所以你不要扯小涵道比。 谁家的外涵道都是在风扇后面的。
中国的毛发有双涵道的，除了31，还有RD93，D30。
你说得对，除了中国，其他国家谁都不把这个家伙叫 “火焰筒” ！因为人家有自己的语言……
老米 老牛叫 Flame Tube，或者 Combustor liner 或者干脆就叫 Liner。
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目赤不动 发表于 2013-1-4 18:49
只要是双，都有分流环…… 现在还没有去掉火焰筒的燃气轮机——这个只要知道设置火焰筒这么个设计的缘由就会清楚。
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夜照白 发表于 2013-1-4 18:44
貌似玩英美系的发动机跟毛发的术语，理念都差别很大啊，毛军发里面哪有什么分流环啊？导流叶片倒是有，而且毛军发31系列内部里面的确没有叫火焰筒的东西了
只要是双涵道，都有分流环…… 现在还没有去掉火焰筒的燃气轮机——这个只要知道设置火焰筒这么个设计的缘由就会清楚。
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