主题：为啥中国的马车都是两轮的？而西方的马车都是四轮的？
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artist 发表于 2019-8-13 00:32
独轮的最灵活，越差的路越要求轮子少。当然，独轮车需要熟练。就像骑自行车，如果一个人从来没见过自行车，也会担心这家伙会左右倒。我曾因为好奇试过，推不好。
大多数只会骑两轮自行车的人也骑不来三轮自行车，就是蹬三轮这个事，看起来简单，一点不简单
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落地成盒 发表于 2018-10-16 10:17"人力车多为独轮"，这个我一直好奇，独轮车稳定性是最差的，会左右倒，更别提载重的情况下，简直无法想象，古代那破路，这种车怎么能拉东西......担着可能还更省力吧。
独轮的最灵活，越差的路越要求轮子少。当然，独轮车需要熟练。就像骑自行车，如果一个人从来没见过自行车，也会担心这家伙会左右倒。我曾因为好奇试过，推不好。
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君士坦丁 发表于 2018-10-17 12:44这里有个图可以一目了然的看明白四轮马车的转向机构是如何工作的，
其实和自行车的转向几乎是一样的道理，跟什么差速器什么金属冶炼制造一点儿关系都没有。
绝对是纯木头就可以造出来，简单到不能再简单了
对，马车没有主动轮，不需要差速器。一个转向支架足矣。
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45楼] 礦泉水 发表于 2015-01-24 10:18
四大发明能叫发明吗？四大发现。
sherryvb 发表于 2019-8-12 18:42
哈哈👍
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科学那个叫发现，技术那个叫发明。那四个肯定是发明，不能提到发现的高度。
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windmind2006 发表于 2019-8-12 15:54
造纸术和印刷术还有争议。指南针算不算发明也在两说。
科学发明必然是基于科学原理，基础就是数理抽象和逻辑，这两者均是很晚才传入中国。
发明不见得非得是科学发明，科学也不见得就非得是现代科学。谁先发明的可以有争议，但这四项是发明应该没有争议。
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38号车评中心 发表于 2015-1-23 21:39
最简单的机械技术都是西方人发明的：
- 螺丝钉、螺栓、螺母
- 齿轮、齿条
- 弹簧
- 轴承
- 风车，水泵
这上面的每一项发明都比中国的四大发明有价值。
如果那四大发明是中国人发明的(因为有争议)，那么比您列举的这些价值可是大多了。
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xmyyc 发表于 2019-8-12 14:15
中国马车也是四轮的，你这照片其实是驴车
我小时候在农村，※※※收割的庄家都是四轮车拉回打麦场。四轮车有时候是几匹马拉有时候是几匹牛拉。四轮的车厢大装的多，但是拐弯不方便，现在忘记了他是怎么拐弯的了。两轮车拉得少，但是拐弯快，方便。后来就慢慢的淘汰了，现在偶尔还有两轮车，但是几乎见不到四轮的了。
农村红白喜事走亲戚，有时候会借用公家的马或者骡子，则是套到两轮的板车上。跟题图差不多。
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潘晓婷 发表于 2019-8-12 10:38
不是说古代城市到处是粪便吗？那赤脚怎么走。我看过北京南城清末的照片，就是路边全是粪堆，边上都有很多还算气派的大宅子
不会吧？粪便是优质肥料，农民会抢走的。。。。。。
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windmind2006 发表于 2019-8-12 15:54
造纸术和印刷术还有争议。指南针算不算发明也在两说。
科学发明必然是基于科学原理，基础就是数理抽象和逻辑，这两者均是很晚才传入中国。
很多早期发明都是基于经验，而并非科学原理和理论。
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小蚂蚁大力士 发表于 2019-8-12 14:01
那个时候应该还没有差速器吧，应该是整个轴一起转向的。
轴式固定不转的，因为轴不提供动力，所以也就不需要差速器。每个轮子都是自由转动的，会自动提供差速。
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搜到真不易啊！
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显然不是，在上世纪九十年代发现并清理的秦公大墓中，就出土过一件秦人蟠虺纹车形器，它就是四轮马车。
不光如此，在晋国的古墓中出土过六轮车，明朝毛伯温设计在山地中运送建筑材料的八轮车，
而南北朝时期的侯景，尽管残暴不仁，却是个不择不扣的技术狂人，他自己就设计制造处一个二十轮车。
不光如此，在晋国的古墓中出土过六轮车，明朝毛伯温设计在山地中运送建筑材料的八轮车，
而南北朝时期的侯景，尽管残暴不仁，却是个不择不扣的技术狂人，他自己就设计制造处一个二十轮车。
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zjccom 发表于 2018-10-18 14:49过去说国家一穷二白，这些照片可以说明，差到什么状况了。
这路太正常，八几年本市除了几条主干道，剩下到处是这样的路。。这还是49年就建市的老资格
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iihs25 发表于 2015-1-23 21:54
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王有福 发表于 2019-8-12 16:56
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xmyyc 发表于 2019-8-12 14:15
中国马车也是四轮的，你这照片其实是驴车
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花坛 发表于 2019-8-12 11:17
因为穷，
四轮复杂，成本高
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小蚂蚁大力士 发表于 2019-8-12 14:01
那个时候应该还没有差速器吧，应该是整个轴一起转向的。
火车转向架那种设计.
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