主题：为啥中国的马车都是两轮的？而西方的马车都是四轮的？
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iihs25 发表于 2015-1-23 21:24
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中国马车也是四轮的，你这照片其实是驴车
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那个时候应该还没有差速器吧，应该是整个轴一起转向的。
iihs25 发表于 2015-1-23 21:54
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没有就是 发表于 2018-10-15 23:36因为马匹会阻碍视线，所以车夫通常要坐在高处，对于四※※车就更加无法避免了。比皇帝高这不符合礼制。
秦始皇的坐驾那个驾驶马匹的人故意被安排坐得很低，其实他根本看不到路的，看到的只是马屁股。这种车坐起来别提多别扭了。
后面的中国皇帝不是没有四轮马车，而是他们根本不用四轮马车，宁愿弃之不用。
在马车上好像是用左右来区分尊卑---“。。。公子从车骑，虚左，自迎夷门侯生”
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花坛 发表于 2019-8-12 11:17
因为穷，
四轮复杂，成本高
主要是道路结构的原因。
近代欧洲四轮马车流行，是因为用碎石铺面，能用碎石铺面，是因为发明了碎石机。
古代欧洲和古代中国应该差不多，不会流行四轮车。
车辙比较深的路面，四轮转向是个※※烦
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38号车评中心 发表于 2015-1-23 21:34
中国古代无四轮车的根本原因是中国人没有解决四轮车的转向问题，中国人的四轮车是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上，因此无法转向。无实用价值。西方发明了转向架，四轮车就可转向自如了。西方的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接。实际上是两个两轮车的组合。
这就是著名的四轮车转向问题，这是个旷世的问题，中国人几千年也没解决。直到西方人来到之前中国人一直使用两轮车。清明上河图上有四轮车是典型的不能转向的四轮车。这种车一直使用到五十年代初。四个窄窄的铁箍木轮装在车架上，由三到四头牛拉着，转向问题是四头牛凭力气大生拉硬拽。（确切的说是靠车辙解决转向问题，车轮子把路面压了很深两道沟，车轮就在沟里滚动，秦始皇的车同轨就是为了这个方便。）40年代出生的北方农村人都见过。1958年的※※※淘汰了这种牛车。
...
这个是要有相当的科学基础的，中国古代科学是盲区，落后欧洲几千年
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还不是因为穷 你看人家罗马的战车都用摩托化的了 难怪恺撒辣么流逼
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38号车评中心 发表于 2015-1-23 21:39
最简单的机械技术都是西方人发明的：
- 螺丝钉、螺栓、螺母
- 齿轮、齿条
- 弹簧
- 轴承
- 风车，水泵
这上面的每一项发明都比中国的四大发明有价值。
中国的四大发明的真正价值是：
造纸术：记录
指南针：方向
火药：开拓
印刷术：传播
这才是中国的四大发明的价值。
没有这些，
宏观的发明，
人类具体细节的发明，
何时开始？
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zjccom 发表于 2018-10-18 14:49过去说国家一穷二白，这些照片可以说明，差到什么状况了。
上世纪八十年代，这样的路在中国城乡仍然很常见。
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zjccom 发表于 2018-10-18 14:49过去说国家一穷二白，这些照片可以说明，差到什么状况了。
老话讲：千年的马路挖成河。
说的就是土路下雨后，被车把式清泥，时间长了，能清一人深，变成一条河。
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