ttmars 发表于 2018-1-26 14:49
是简单的等比关系吗？你自己都开一遍就知道了，说10倍还是保守的。按你的逻辑，那吹捧特斯拉更没道理了，价格贵10倍，性能高到10倍了？

北京小狼 发表于 2018-1-26 13:57
斯德哥尔摩综合征

huxley 发表于 2018-1-26 13:39
买一辆特斯拉优越么也就优越了，好歹车贵、性能好，两样都可以吹一吹。
买江淮低端电动车也可以，就吹不限行、摇号容易，没人会反对者两样。但人家偏不，偏要吹驾乘感受好档次高

huxley 发表于 2018-1-26 13:39
买一辆特斯拉优越么也就优越了，好歹车贵、性能好，两样都可以吹一吹。
买江淮低端电动车也可以，就吹不限行、摇号容易，没人会反对者两样。但人家偏不，偏要吹驾乘感受好档次高

帝都花花 发表于 2018-1-26 12:02
我觉得北京以后新能源早晚能接纳插电混动车，这是趋势，纯电没有补贴后，成本都是大问题，长续航里程的既没有市场更没有利润。以后应该是插电混动15-20万左右，小微电动车5-12万左右这样的格局。

ttmars 发表于 2018-1-26 09:35
驾乘感受，到你这儿就成了“档次”。啥叫档次？你以为开车坐车是在家里坐沙发看家庭影院哪？在城里开，什么路况你又不是不清楚。这么低的平均时速，根本不需要极限，超个车、并个线，从A到B而已，动不动就是01，你开赛道的（还仅仅是直线赛道）？
        轻轻松松、安安静静、没有尾气，自己充电比混动车成本还低4倍所以更舒心，这就是驾乘的舒适性，懂否？我家里丰田本田也有啊，论在城市里开的感受，给iev5提鞋都不够啊。你的车档次高，看来提鞋是够了。

ttmars 发表于 2018-1-26 12:19
不知道，政策是完全无法预测的事情。控制存量是看得见的，即使是新能源车牌也不是无限期发放下去吧？这个世界变化得越来越快，已经有太多事情完全意料不到了。

ttmars 发表于 2018-1-26 10:22
这几个问题我正面回答一下：家里只能有一辆车，城市路跑得多，而且需要跑长途，选混动车没任何问题，选燃油车也可以，市场还是比较成熟的，选什么都不会错到哪里。
        对于电动车，特别是国产“低端”电动车，首先，电动车并不是要全面取代燃油车，这不可能，没这条件，有人听到少数车主“鼓吹”电动车，就好像要挖自己祖坟一样跳起来反唇相讥，这是想多了，全国电动群里双料车主多了，没一个观点和我相左的。之所以某些人觉得国产电动车“低端”，一是戴着有色眼镜，以为和国产燃油车（而且是10年前）是一个路数，其实呢？国产的量产电动车在全世界范围内来看，规模毫无疑问第一，而技术和产品力层面即使排不到第1集团，也是1.5集团，而国产燃油车只是第5集团。二是认为国外的电动车样样都好，实际上呢？各种短板一个不少，而且还有很多不接地气、无法便利使用的深层问题，价格更是与普罗大众毫无关系。
        其次，您提到的三个短板——
        1、充电桩的问题。车位和充电桩不是天上掉下来的，一开始谁都没有，都得自己争取，并不是难比登天的事。我买电动车后，老板觉得不错，自己也买了，而且拍板在公司建了充电桩免费供员工使用，这可没有我忽悠的成份。昨天，我父亲小区门口的充 ...

蔡心 发表于 2018-1-26 07:32
@ttmars

说了这么多，其实都知道
但
充电桩呢？充电时间呢？冬天续航？
对于自家有条件充电还是很合适的，但综合还是混动好，特别出租车 跑的多的营运车
只有一台车情况下，混动也是较好选择

huxley 发表于 2018-1-26 08:45
即使充电没问题，续航也够用，0-100加速15秒的车也别谈什么动力档次高之类的，还比别人高3个档次以上，自己的短板自己心里得有点数。

ttmars 发表于 2018-1-26 06:32
哈哈，一看你就是没碰过电动车的，键盘上指点江山玩的很嗨吧？成本问题是有补贴和双积分因素消化的，不拿出点实际东西，根本无法进入这个激烈竞争的市场。安全性、隔音、舒适配置，电动车并不比燃油车差啊，安全性方面，重心更低，前后配重更均衡，三电都是IP67级保护，燃油车有吗？涉个水都不敢吧？隔音，你发动机哪怕8个缸，那噪音太大，不得不做好隔音啊，问题是效果还一般，后期你自己再做全车隔音，改进的幅度也就一丁点；电动车本来噪音低，就算你嫌风噪胎噪，做个一千块钱的隔音也能立马见效，实际上根本不需要。再说舒适性配置——你燃油车吵得一比，还要啥舒适性配置啊？音响听的清么？吵闹环境下的舒适座椅坐得舒服么？你是愿意坐在图书馆的木椅子上还是愿意坐在闹市大街的真皮沙发上？电动车的语音控制、远程控制（提前开空调）……几辆燃油车有啊？
        看来你有点针对江淮，不过我要说啊，即使是最低档次的江淮北汽比亚迪奇瑞目前在售的电动车，在城里开车，也比你的丰田本田混动车舒服多了，噪音低一个级别，行驶成本低5倍，还不限行。你丰田本田倒是拿一款电动车来比啊？日产聆风在华靠贴牌晨风进入市场，照样拿全额补贴，销量还不到国产车零头，还好意思提？i3后备箱小 ...

huxley 发表于 2018-1-25 17:14
混动车也有正儿八经的电机电池电控，电机参数还比你的低端纯电车要高得多，你前面说纯电比混动高3个档次以上啥意思呢？

电池组又不能当饭吃，只为了保证正常行驶而已。同样价格两部车，一辆电动一辆燃油，电池组比内燃机贵出的成本，是不是得在别的地方省掉？安全性、隔音、舒适配置，这些东西档次不得低两个档次？

江淮低端没关系，你用来躲限行也没事，别装B说档次高的话，没人和你急啊！实在要装，掏钱买辆特斯拉或者i3之类，别拿低端品牌低端车来装，徒增笑料。

我买啥车和你没关系，我从来没吹过自己的车档次比别人高，不装B不会死人的。